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Message par † Fanch 56 Sam 9 Oct 2010 - 17:11

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Dernière édition par Fanch 56 le Sam 9 Oct 2010 - 20:39, édité 1 fois



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Message par † Hatoup Sam 9 Oct 2010 - 20:22

Ah non Fanch ! le LIAMONE n'était pas une gabare mais un navire citerne comme le HANAP et la GIBOULEE que tu avais peut être vu à MURU à couple des BB pour les ravitailler en eau douce. Il est vrai
qu'à Papeete ces trois bateaux étaient souvent à couple de la bonne vieille gabare Tarentule mais ils ne remplissaient pas la même mission

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Message par † Fanch 56 Sam 9 Oct 2010 - 20:38

OOPS Titre changé.



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Message par marsouin Sam 9 Oct 2010 - 20:41

Alors Hatoup, quelle était la mission spécifique de la citerne Liamone LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 595882



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Message par † kéké29 Sam 9 Oct 2010 - 20:53

giboulée, averse , ondée,liamone, que D EAU

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Message par marsouin Sam 9 Oct 2010 - 20:57

Etait-ce vraiment que de l'eau LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 595882 Y avait pas des pinardiers des fois LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 582735



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Message par † Hatoup Sam 9 Oct 2010 - 21:18

La mission était le ravitaillement en eau douce de Muru et Fangatofa, le plus souvent à partir de pleins faits à Hao qui devait disposer d'un bouilleur ou Papeete.

Et Kéké le vieux renard du Pacifique que tu es ne peut pas confondre l'Averse et l'Ondée avec le Liamone le Hanap, la Giboulée.

Pour ce qui est du pinard, aux débuts du CEP c'est un autre vieux serviteur (navire citerne aussi) qui s'en chargeait mais il ne fait pas partie du trio cité plus haut lol!

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Message par jean-claude BAUD Sam 9 Oct 2010 - 21:37

Le Liamone a aussi ravitaillé Totegegie en 67 lors de la construction de la piste d'aviation, au mouillage, elle envoyait l'eau douce par manches à incendie...



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Message par marsouin Dim 10 Oct 2010 - 8:13

Hatoup, qui c'était "l'autre vieux serviteur" qui servait le pinard LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 595882



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Message par gerard vinals Dim 11 Sep 2011 - 22:15

merci les gars, je peux dire que seul radio à bord je faisais tous les quarts et "on a bouffé de l'eau" sans arrêt pendant des mois.

je regrettes que ce rafiot ne sois pas identifié dans la base des bateaux, surtout pour ceux qui on galérés sur LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 591437 ce petit truc plein et au ras de la mer...


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Message par marsouin Dim 11 Sep 2011 - 22:35

En tous les cas Gérard, la Liamone est bien répertoriée avec beaucoup de détails dans l'excellent "Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de guerre française" (Tome II) sorti en 2005 LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 327396



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Message par gerard vinals Dim 11 Sep 2011 - 22:47

on a navigué entre ces atolls pendant des mois avec mes potes et on ne ressemblait plus à des marins

cheveux longs, tenues cools et en rentrant à papeete on a eu droit au nettoyage complet...


bons souvenirs malgré tout et joyeuses fêtes.

Je vais tenter de vous mettre qq photos si j'y arrive.

bonsoir,

gérard vinals



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Message par Noël Gauquelin Dim 11 Sep 2011 - 22:50

gérard vinals, à quelle époque étais-tu affecté sur la Liamone ?



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Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

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Message par gerard vinals Dim 11 Sep 2011 - 22:57

en 1968, pendant 10 mois environ dont beaucoup de temps en mer car je crois que nous étions seuls à faire la rotation.

Si tu as connu cette période, j'aimerais que nous en parlions...

Bonne nuit,

Gérard



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Message par PILON Dim 11 Sep 2011 - 23:07

Gérard Vinals, bonsoir
une question s'il te plait ?
Courant 1966 , ce doit être le Liamone qui est allé chercher le corps d'un marin décédé à Reao, je pense comprendre que tu n'étais pas encore à bord, mais pourrais-tu me mettre en contact avec un embarqué à cette époque-là sur ce bateau. Ce marin était un météo.
André Pilon



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Message par † LE ROUX Robert Dim 11 Sep 2011 - 23:11



Dans "Flottes de Combats" des années 1960-70,
l'un de ces fiers navires, le Hanap, je crois, était enregistré en tant que "citerne à vin". C'est sans doute l'unique navire des différentes marines militaires du monde qui ait eu cette spécificité.
D'autre part, quand ils étaient encore à Mers el Kébir en 1963-64, l'un de ces trois navires avait encore sur le support de la barre électrique, dans l'abri de navigation, une zvatiska, souvenir de sa carrière dans la "Kriegsmarine". LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 746231 LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 746231 LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 746231



Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
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Message par Noël Gauquelin Dim 11 Sep 2011 - 23:21

Non, gérard, je n'étais pas encore en Polynésie à l'époque (missions 70 et 71 sur le De Grasse puis 2 ans à Papeete en 72/74).

J'ai posé la question car à Papeete, affecté au contrôle TER, je me devais de visiter tous les navires de la zone au moins une fois par an. Mais je n'ai aucun souvenir d'un passage à bord de la Liamone (peut-être ne naviguait-elle plus à cette époque).

Dans le genre "marin des îles", je me souviens du radio de "l'Oiseau des Iles" qui lui aussi avait un look très particulier.

amicalement



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Message par PILON Dim 11 Sep 2011 - 23:39

pour Marsouin
Et bien, avant ce Liamone, transport d’eau, il y eut un autre bateau du même nom, c’était le LST 326 que les Américains nous ont vendu le 5 avril 1946. Alors dis-moi, Marsouin, apparait-il cet ancien Liamone sur l’ouvrage dont du parles ? d’après mes connaissances, il aurait porté le numéro Otan L9000, mais ce n’est pas sûr. Trouveras-tu quelques infos là-dessus ?
Ce bateau n’a vu la France que depuis les plages de Normandie, au débarquement, ensuite il est parti pour la guerre du Pacifique puis les Français l’armèrent à Manille pour nos besoins en Indochine et en 1951, quand j’arrivai dans ce pays, il était déjà HS
Merci
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Message par gerard vinals Lun 12 Sep 2011 - 1:04

bonsoir,

je n"ai pas connaissance de la récupération de ce marin car en 1966 je n'étais pas à bord., désolé...

Le liamone était matriculé A750 pour ceux qui l'ont croisé.

Salutations,

Gérard



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Message par bernard pierre Lun 12 Sep 2011 - 7:10

bonjour André,le LST Liamone n'a pas eu de numéro de coque L 9000,mais K 06.Les numéros Otan n'avaient pas encore été attribués.En effet sa vie a été très courte:du 5-4-1946 au 15-11-1949.

Bernard.



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Message par marsouin Lun 12 Sep 2011 - 8:01

Affirmatif André, il avait une autre Liamone (ex LST 326) de 1 500 t mise en service le 5 avril 46 et retirée le 15 novembre 49.
Transférée 2 mois à la Royal Nayy puis à la Marine nationale. Il y a plein de détails mais pas de numéros de coque.



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Message par marsouin Lun 12 Sep 2011 - 8:16

Effectivement André et Bernard, l'autre Liamone était le LST 326 mis en service en 46 transféré 2 mois à la Royal Navy puis à la Marine nationale. Condamnée et utilisé comme caserne et magasin à Saïgon jusqu'en 51.
Il y a eu aussi une autre Liamone type Golo croiseur auxiliaire !
Quant à la Liamone ravitailleur de région type Hanap, c'est vrai que c'était une citerne à vin. Mais au CEP elle n'a transporté que de l'eau LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 580511:
Elle a porté deux numéros de coque : A 760 et A 750 LIAMONE (NAVIRE CITERNE) 595882



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Message par Chef maille Mar 13 Sep 2011 - 11:39

Pour André PILON,
J'étais sur le LIAMONE en 1966 et ce n'est pas nous qui avons ramené le météo décédé à REAO. Je pense que je m'en souviendrais.
J'étais à bord au départ de Toulon le 30 mars 1965. Nous étions accompagné de l'HANAP, à Gibraltar nous avons été rejoint par le LAC CHAMBON qui arrivait de Cherbourg et c'est à Fort de France que nous avons récupéré le SAINTONGE que la marine venait d'acquérir.
Nous sommes arrivés à Papeete le 12 juin après bien des péripéties, dont le triste décès de notre QM électricien aux Marquises.
A notre arrivée en Polynésie nous avons effectué beaucoup de missions très variées, principalement le transport de matériel nécessaire au montage des stations météo dans les atolls des Tuamotu. Par la suite effectivement pour faisions beaucoup de rotations entre Hao et Muru pour le ravitaillement en eau.
Je n'ai pas eu de contact avec des anciens présents au départ de Toulon, (j'ai en mémoire tous les noms, seuls 2 prénoms me manquent !). Je sais que certains ont "filé leur câble" mais il doit bien en rester quelques uns sur les 24 que nous étions au départ. Je n'ai eu que 2 contacts avec des membres que j'ai connu à bord par la suite.
J'ai été rapatrié en mars 1967. Je garde de ce bateau un souvenir impérissable, à 18 ans partir pour Tahiti, quel bonheur pour un jeune marin épris d'aventure et la tête "farcie" des histoires de son grand-père et de ses oncles......
Bien entendu je suis en possession de beaucoup de photos, mais je ne maitrise pas encore la méthode de mise en place, il va pourtant falloir que je me lance.

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Message par Noël Gauquelin Mar 13 Sep 2011 - 15:58

Avant de partir pour la Polynésie (quelle aventure !) la Liamone était affectée à Toulon et assurait, je crois, le ravitaillement en eau de l'ile du Levant. Je me souviens encore de ses contacts en phonie avec Cepet sur la Lipat.



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Message par Chef maille Mar 13 Sep 2011 - 17:29

Oui NOËL pour une aventure ce fut une aventure ! Pour se laver, pas de problème, 700 tonnes d'eau pour un équipage de 24 hommes, nous n'étions pas rationnés. Par contre question nourriture ce n'était pas la même chose car il n'y avait pas de congélateur, seulement 3 frigos ménagers, dont un chez le CDT et un chez les OM pour les boissons demandant à être consommées fraiches de préférence......
Donc pas de viande, pas de pain, pas de laitage, rien ne pouvant être conservé au delà de quelques jours. Les traversées de l'Atlantique et du Pacifique prenant 2 bonnes semaines chacunes je vous laisse deviner les menus à base de conserves et de pain de guerre avant l'escale suivante. Heureusement la marine dans sa grande mansuétude nous a installé sur le spardeck un magnifique iso-frigo, mais seulement en arrivant à Papeete. Ils auraient pu y penser avant le départ de Toulon ! mais je dois avouer que cela ne nous traumatisait pas, nous partions pour Tahiti, le coeur léger et la tête pleine de rêves.


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