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Message par † SEGALEN Georges Ven 11 Mar 2011 - 20:04

Tragin,
Pas besoin de nettoyeur haute pression pour le BINDY, il est en aluminium et c'est ce qui donne cet aspect.
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Message par Tragin Ven 11 Mar 2011 - 22:47

La seule partie de sa coque qui est peinte d'un beau bleu ne sert qu'a faire plaisir aux poissons alors (et peut-être d'anti fooling).Dommage ,je l'aurai bien vu en blanc avec un étrave pareille !!
A++ C.Tragin

Bonsoir



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Message par douzef Sam 12 Mar 2011 - 9:54

Bonjour,
Ils sont sympas ces transrades,sommaires mais propres.Ils serves aux liaisons entre Brest,Lanveoc-Poulmic et l'Ile Longue.
Amitiés
Douzef



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Message par BONNERUE Daniel Sam 12 Mar 2011 - 16:33

J'en reviens à la découpe des coques. Même sur les sous-marins, notamment sur les classiques tels ceux vendus au Pakistan ou à l'Inde, l'un d'eux a été coupé en deux parties et un module (un anneau, élément de coque épaisse) contenant un système de propulsion anaérobie (MESMA de DCNS que j'ai déjà décrit) a été rajouté. Les trois éléments ont été ré-assemblés par soudure et le bâtiment est à nouveau en capacité de plonger à la même profondeur que précédemment. Le système anaérobie lui permettant de rester plus longtemps en plongée. En fonction des nouvelles performances obtenues après cette modernisation, il est prévu de modifier d'autres sous-marins.

La propulsion nucléaire étant anaérobie, nos sous-marins ne nécessitent pas de telles transformations. Par contre, j'ignore ce qu'il faudrait faire s'il y avait nécessité de sortir le réacteur nucléaire.



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Message par Jacques l'A Sam 12 Mar 2011 - 17:09

Il a une belle ligne le Bindy



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Message par pencoat63 Sam 12 Mar 2011 - 23:13

A propos du "BINDY"

J'aimerai savoir si cette coque "Alu" qui de plus marche fort est soumise à de forts problèmes d'électrolyse.

Son "anti-fooling" (époxy) le protège aussi de cela, mais les anodes réparties sur la coque ,parties tournantes et safrans subissent-elles de fortes dégradation?

La proximité de masses métalliques (pontons, coques acier,etc..), les fuites de courant suffisent parfois à perforer la coque.
Les bateaux "ALU" quand ils sont à quai, disposent en principe dans l'eau une anode "tendre" reliée à la coque par un câble.
Une anode "sacrificielle" qui concentre les effets électrolytiques .

pencoat63








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Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
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Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
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Message par † SEGALEN Georges Dim 13 Mar 2011 - 12:20

L'association SOLIDARITÉ PÊCHE" a baptisé un nouveau bateau pour les pêcheurs Haïtiens, le VAL D'ORGE est presque prêt à partir.
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Le NYMPHÉA il y a peu de temps.
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Message par † SEGALEN Georges Dim 13 Mar 2011 - 12:50

Le Bâtiment Remorqueur de Sonars ALDÉBARAN, est arrivé ce matin au port de Concarneau, il est à quai pour environ une semaine avant de monter sur le slipway.
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Message par BONNERUE Daniel Dim 13 Mar 2011 - 15:55

En fait d'aluminium, ce sont des alliages légers à base d'aluminium bien plus résistants aux effets galvaniques, ce qui n'empêche pas de prendre certaines précautions notamment lors de stationnements prolongés auprès de grosses masses métalliques.



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Message par † SEGALEN Georges Mar 15 Mar 2011 - 13:47

Les activités portuaires annoncées par le journal de ce jour.
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Message par † SEGALEN Georges Jeu 17 Mar 2011 - 12:27

Hier, le bateau de pêche/promenade SANTA-MARIA est monté sur le slipway pour entretien.
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Spoiler:
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Et sur l'aire de travail de l'élévateur, le CAPITAINE NÉMO a deux nouveaux nez, les bulbes sont en place, le bateau ne va pas tarder à être remis à l'eau.
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Message par † SEGALEN Georges Jeu 17 Mar 2011 - 15:10

Du cotè des chantiers J F A, un superbe motor-yacht est sorti du hangar, il est long de 43 mètres et motorisé par deux moteurs de 750 cv,
en tous les cas sa peinture laquée est superbement réalisée, mais il n'y a pas que la peinture qui est superbe, c'est le bateau lui-même qui l'est. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 582735
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Sa mise à l'eau devrait intervenir samedi,
donc à suivre.
Mais on peut aussi se souvenir de l'arrivée de cette coque en septembre 2009 c'est ici
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 580511
Quelques caractéristiques de ce bateau :
Longueur : 43 m
Largeur : 8,75 m
Tirant d'eau : 2,5 m
Réservoir carburant : 66 160 Litres
Réservoir eau : 15 100 Litres
Deux moteurs Cummings de 750 Cv
Déplacement de 305 tonnes.



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Message par Jean-Marie41 Jeu 17 Mar 2011 - 16:35


LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 582735 Et merci.
Original les helices.
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Message par Invité Jeu 17 Mar 2011 - 17:05

superbe en effet!,un peu cher sans doutes pour nos retraites?

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Message par Eric76 Jeu 17 Mar 2011 - 17:23

Avec une coque aussi parfaite, j'angoisserai à l'idée de la moindre manoeuvre dans un port encombré. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 595882

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Message par COLLEMANT Dominique Jeu 17 Mar 2011 - 21:55

Pas mal LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 582735
Me plairait bien...... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 580511:



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Message par Jacques l'A Jeu 17 Mar 2011 - 22:30

comme Dominique, Me plairait bien... mais


Hélas lorsque je pense au prix de l'essence
Je perds subitement l'envie de m' le payer
Mais tout ceci ne m'empêche pas de penser
Ce bateau là mon vieux
Il est terrible



Merci pour ces photos Georges







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Message par † SEGALEN Georges Ven 18 Mar 2011 - 13:00

Après les quelques photos d'hier, postées un peu plus haut sur le message n° 263, voici celles de ce matin, le bateau a été déplacé du hangar à la plateforme de l'élévateur, tracté par des treuils, et cela sur les rails en courbe prévus à cet effet.
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Ici, on aperçoit les rails en courbe.
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Du beau travail, une courbe agréable pour ce support d'arbre d'hélice.
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Le bateau est à présent sur la plateforme de l'élévateur.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 8111
La manœuvre de mise à l'eau doit se faire demain aux environs de midi, et pour 13h30 ce nouveau Motor-Yacht prendra le goût de son élément, la Mer.



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Message par Eric76 Ven 18 Mar 2011 - 13:40

Magnifique la finition de cette coque, on dirait une carrosserie de voiture de luxe. Je renonce à l'acheter, trop peur de l'abimer. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 595882

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Message par COLLEMANT Dominique Ven 18 Mar 2011 - 14:00

Chapeau les peintres .... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 588638



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Message par Tragin Ven 18 Mar 2011 - 15:31

Bonjour
Ils l'ont trempé dans un bain?
A++ G.Tragin



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Avoir été et essayer d'être encore...

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Message par gilbert kerisit Ven 18 Mar 2011 - 16:02

magnifique bateau LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 582735
sur le site "JFA chantier naval" les intérieurs.(newsletters)
merci Georges,pour le reportage LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 580511:
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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par † SEGALEN Georges Ven 18 Mar 2011 - 16:37

Tragin,
Il faudrait une grande baignoire pour tremper un tel bateau. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 580511:
Cette peinture et son rendu sont des mois de patience et de savoir faire,
le bateau se trouvant dans le hangar est également sous bâche (un peu comme une couveuse) afin d'éviter le maximum d'impureté, le tout est ventilé et chauffé.

Gilbert,
Il me semble que sur ce site ils s'agit d'intérieurs plus anciens et que ceux de ce bateau ne sont pas visible pour l'instant.
Dans la newsletter, si c'est la même que j'ai parcourue, il est question de septembre 2003 pour le yacht AXANTHA "Axantha étant peut-être le type de bateau".

Toutefois, je pense que les intérieurs de ce nouveau motor-yacht ne sont pas moins luxueux.
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Message par † SEGALEN Georges Ven 18 Mar 2011 - 19:22

Entre hier et aujourd'hui, le SANTA MARIA a pris un air "dents de la mer". LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 11 580511
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Spoiler:
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Le LANGEVIN a quitté Concarneau où il se trouvait depuis quelques jours pour diverses réparations, il fait route sur Brest.
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Cet après-midi, le bassin était en cour de remplissage pour le MONIFLOR.
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Le sablier sans motorisation a été sorti avec les remorqueurs et se trouve à présent à quai.
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Et il y a également eu la montée de l'ALDÉBARAN sur le slipway, les images suivront.



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Message par Charly Ven 18 Mar 2011 - 22:39

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Le motor-yacht (Messages 263 et 269) est magnifique,
que de travail depuis l'arrivée le 28 Sep 2009 à Concarneau de la simple coque.
Tout est beau sur ce bateau, un réel plaisir pour les yeux, l'intérieur doit-être splendide.
Merci Georges.



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