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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 12 Aoû 2011 - 22:40

Pour le soudeur , pas le droit à l'erreur .... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 580511:
Sais tu si ils utilisent la même technique que j'ai connu autrefois aux sous-marins : Un soudeur de chaque coté de la coque , et progressant en même temps ?
Ils doivent ensuite surement passer les soudures à la radioscopie....



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Message par † SEGALEN Georges Ven 12 Aoû 2011 - 22:58

Pour les soudures, je ne sais s'il y a deux soudeurs, je ne pense pas mais je ne saurais l'affirmer,
par contre tu peux regarder post 512 et suivant , il est question des soudures



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Message par jobic Ven 12 Aoû 2011 - 23:20

L'encastré dont les bords sont chanfreinés est préfixé par tapins . Un seul soudeur comble par l'extérieur. La soudure est validée par ressuage, comme le dit Georges, voir les msg précédents . Piriou procède ainsi sur les bateaux en cours en désarmement, c'est très efficace et surtout moins cher que les radiographies.



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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 12 Aoû 2011 - 23:59

Merci Jobic LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 582735



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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 13 Aoû 2011 - 0:13

Georges , si un jour tu as l'occasion , j'aimerai voir une photo prise de l'intérieur....à moins que ce soit identique à l'extérieur au niveau visuel ?

Jobic
Peux tu me faire un petit schéma simplifié par curiosité. Si je comprends bien la tôle est chanfreiné des 2 cotés et positionnée par "tapins" ? LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 595882
Qu'est ce que c'est que des tapins : Est ce des cales ?

Pour le ressuage je n'ai jamais vu et j'aimerai savoir la procédure dans les grandes lignes.
Merci à vous , intéressant tout cela ....



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Message par jobic Sam 13 Aoû 2011 - 9:17

Pour les chanfreins, tu meules les bords de l'encastré à 45°, idem sur les bords de brêche, du côté externe de la coque; tu obtiens ainsi une saignée à 90° qu'il suffit de combler à la soudure.
Tapin:tu positionnes ton encastré dans la brêche, tenu au palan, vérin , peu importe, cela dépend de l'endroit de la coque. Une fois cette tôle bien présentée, tu soudes des équerres sur la coque autour de la brêche, puis tu mets en place les cales ( sur l'encastré) qui la maintiendront le temps de la soudure. Je dois avoir des photos , je reviens



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Message par † SEGALEN Georges Sam 13 Aoû 2011 - 10:08

Il aurait peut-être été bon d'ouvrir un sujet sur les techniques de soudure et autres travaux sur coques, car c'est spécifique, et là c'est le port de Concarneau en général.

===================================

Donc, des nouvelles portuaires par le journal de ce jour.

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 1730



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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 13 Aoû 2011 - 10:16

OK Georges , mais c'était juste une question sur une photo , question qui peut intéresser ceux qui lisent ton reportage.
Merci Jobic pour tes explications.



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Message par † SEGALEN Georges Sam 13 Aoû 2011 - 22:18

Pour faire suite à l'annonce de l'escale du paquebot MARINA à Concarneau, vous pouvez le voir ICI
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 1731
Spoiler:
Alors que j'étais à proximité du paquebot, le THALIA de l'Ifremer rentrait à Concarneau.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 2479
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 3393
Le SANTA MARIA rentrait également avec ses passagers, pêcheurs du jour.
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 5205
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 6188



LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 Rubanr10
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Message par Tragin Dim 14 Aoû 2011 - 12:18

Le Marina ,Quelle étrave !! Belles photos
A++ G.Tragin



LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 Insign19
Avoir été et essayer d'être encore...

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Message par framery Lun 15 Aoû 2011 - 13:37

Je ne suis pas "d'accord" avec toi Georges, les réponses données par JOBIC sont claires et précises concernant une question de soudure sur le bâtiment que tu nous présentes en cours de carénage.
Très bon reportage en l’occurrence. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 582735



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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

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  • Message n°537

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Message par † SEGALEN Georges Mer 17 Aoû 2011 - 12:32

Le patrouilleur LE MALIN prévu en essais ce matin n'a pas quitté le port, ces essais sont reportés à demain et si tout est en ordre le bâtiment ne reviendra pas à Concarneau.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 1732



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Message par † JCC29 Jeu 18 Aoû 2011 - 17:14

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Le 1er qui sera le dernier sera foutu dedans signé (un Bidel) LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 Cheval10

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Message par † SEGALEN Georges Ven 19 Aoû 2011 - 12:04

Ce matin le BRS ALTAÏR est arrivé à Concarneau, le bâtiment est présent à l'occasion du Festival des Filets Bleus et sera visitable ce weekend.
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Sur l'aire de l'élévateur, les peintures se poursuivent sur le BE PANTHERE.
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Message par Joël Chandelier Ven 19 Aoû 2011 - 12:19

Encore de bien belles photos. Quelle chance Concarneau d'être un vrai port ainsi pour les fêtes la Marine Nationale peut venir à quai ce qui ne peut se faire à Fouesnant port de Beg Meil.......hélas
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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par Tragin Ven 19 Aoû 2011 - 17:49

Bonjour
Bas sur l'eau le BSR Altaîr,mais belle étrave.On imagine la petite vague ourlée ,de chaque coté, par une mer d'huile
A++ G.Tragin



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Avoir été et essayer d'être encore...

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Message par † SEGALEN Georges Mar 23 Aoû 2011 - 17:49

Ce matin peu avant 11h00 le BE PANTHERE entamait son retour dans son élément, en effet le bâtiment est descendu du slipway laissant ainsi la place au BE LION qui allait y monter juste après.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 1734
Spoiler:
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La descente du slipway, la prise en charge par le remorqueur et le trajet vers le quai réparations.
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Le PANTHERE va se mettre à quai devant le LION.
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Le PANTHERE à quai cet après-midi, les travaux de finitions se poursuivent.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 16100
La manœuvre du BE LION fera l'objet d'un nouveau post.
Le LION à quai le 15 août.
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Message par Franjacq Mar 23 Aoû 2011 - 17:58

Bien le reportage, mais où est le ciel bleu ?

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  • Message n°544

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Message par Invité Mar 23 Aoû 2011 - 18:03

petites questions
ces bateaux sont ils désarmés temporairement?je n'aperçoit pas de pavillon ?
si non :ou loge l'équipage?
désolé si tu as déjà donné la réponse.dans un post précédent .
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Message par † SEGALEN Georges Mar 23 Aoû 2011 - 18:26

Effectivement il en a été un peu question dans un post précédent le N° 524 qui faisait état d'un pavillon blanc et rouge, ce pavillon indique que le bâtiment est en gardiennage, (Le bâtiment est pris en charge par les chantiers Piriou), l'équipage est normalement au port base donc à Brest et ne vient à bord que suivant les besoins, par contre un bureau pour le commandement et le(s) bâtiment(s) est ouvert prés de chez Piriou.

Le pavillon en question.
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  • Message n°546

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Message par Invité Mar 23 Aoû 2011 - 18:35

merci de ces précisions
bonne soirée
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Message par jobic Mar 23 Aoû 2011 - 18:48

La notion de désarmement temporaire n'existe pas car un navire arme le jour de son ASA et cesse de vivre le jour de son retrait définitif du service; donc il porte toujours les couleurs nationales du matin au soir. Cela n'explique pas les cas présents.
Pour la Panthére, il ne doit plus avoir qu'un noyau d'équipage pour suivre les travaux, en nombre insuffisant pour appliquer le cérémonial. Il est également possible que l'entière responsabilité de la coque soit confiée à PNS ( on ne voit que des ouvriers à bord, et il n'y a pas les marques de pilote ni d'impossibilité de manoeuvre comme on le fait "chez nous") Cela peut signifier que tout le matériel à charge a été débarqué avant l'ouverture du chantier et donc absence de pavillons, boules noires, mats de pavillon...)
Pour le Lion, c'est aussi complexe: il arbore le pavillon "port" ( rayé blanc et rouge vertical), Ce pavillon est hissé jour et nuit et signifie que le régime de garde du navire ne lui permet pas de rendre les honneurs (cérémonial). Donc équipage restreint mais alors il devrait hisser les pavillons de beaupré et de poupe. L'absence de mat de pavillon me laisse penser que la charge du timonier a été rangée en lieu sur.
L'équipage ne vit pas à bord, il est logé à terre, c'est prévu dans le contrat et de toute manière, les travaux ne permettent pas une vie décente à bord
Je vais me renseigner auprès d'un camarade en charge des BE à l'EM Alfan pour en savoir plus.



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Message par Invité Mar 23 Aoû 2011 - 18:51

tes lumières et celles de Georges seront les bienvenues
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Message par Joël Chandelier Mar 23 Aoû 2011 - 21:27

J'en rajoute une celle de LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 Bougie12 lol!
A ma connaissance et sans renier les spécialistes (Georges et Jobic) jusqu'au 12 septembre 1er jour d'essai en mer (ou en tous les cas balancements) le BE est sous la responsabilité pleine et entière des chantiers Piriou (voir articles de presse à ce sujet lors de l'appel d'offre et l'emport du marché par les chantiers Piriou) L'équipage est bien à Brest (Commandant compris) à bord dans la journée 2 mécanos et 2 elect (au maximum) sont présent sur le chantier pour voir l'évolution de la propulsion et de l’énergie ce qui veut dire que maintenant qu'il est à quai l'autorisation de monter à bord ne peut être accordée que par le chantier à moins d'être accompagné par le Pacha c'est ce que j'essayerai de faire début septembre.....je dis bien j'essayerai.........
Merci Georges encore de splendides photos Fouesnant est gâtée pour avoir été choisie ville marraine en remplacement de la ville de Rodez pour un bâtiment de prés de 30 ans d'age il est devenu presque comme neuf j'ai hâte de voir les intérieurs après les avoir connu avant ce "chantier"



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Message par † SEGALEN Georges Mer 24 Aoû 2011 - 0:55

Quelques posts plus haut je vous ai montré la descente du slipway du BE PANTHERE voir ICI

A présent c'est la montée du BE LIONsur ce même slipway, que je vous propose, ce midi, le bâtiment y a pris place pour subir de gros travaux, comme le PANTHERE (remplacement moteurs, frigo... et travaux de coques.

Le LION a été pris en charge par le remorqueur, aidé de la pilotine.
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Spoiler:
Le bâtiment a été dirigé sur le slipway.
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Une protection est disposée au sol afin d'éviter les pollutions.
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Le LION s'élève sur le slipway pour être acheminé sur l'aire de travail.
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 13116
La " litière " du LION est prête.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 22 Lion15
Cet après-midi, les travaux sur la coque ont commencé et à priori aux endroits de découpage pour la sortie des moteurs.
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