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Message par Tragin le Ven 19 Aoû 2011 - 17:49

Bonjour
Bas sur l'eau le BSR Altaîr,mais belle étrave.On imagine la petite vague ourlée ,de chaque coté, par une mer d'huile
A++ G.Tragin



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Message par † SEGALEN Georges le Mar 23 Aoû 2011 - 17:49

Ce matin peu avant 11h00 le BE PANTHERE entamait son retour dans son élément, en effet le bâtiment est descendu du slipway laissant ainsi la place au BE LION qui allait y monter juste après.
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Spoiler:
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La descente du slipway, la prise en charge par le remorqueur et le trajet vers le quai réparations.
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Le PANTHERE va se mettre à quai devant le LION.
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Le PANTHERE à quai cet après-midi, les travaux de finitions se poursuivent.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 16100
La manœuvre du BE LION fera l'objet d'un nouveau post.
Le LION à quai le 15 août.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 1735



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Message par Franjacq le Mar 23 Aoû 2011 - 17:58

Bien le reportage, mais où est le ciel bleu ?

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Message par Invité le Mar 23 Aoû 2011 - 18:03

petites questions
ces bateaux sont ils désarmés temporairement?je n'aperçoit pas de pavillon ?
si non :ou loge l'équipage?
désolé si tu as déjà donné la réponse.dans un post précédent .
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Message par † SEGALEN Georges le Mar 23 Aoû 2011 - 18:26

Effectivement il en a été un peu question dans un post précédent le N° 524 qui faisait état d'un pavillon blanc et rouge, ce pavillon indique que le bâtiment est en gardiennage, (Le bâtiment est pris en charge par les chantiers Piriou), l'équipage est normalement au port base donc à Brest et ne vient à bord que suivant les besoins, par contre un bureau pour le commandement et le(s) bâtiment(s) est ouvert prés de chez Piriou.

Le pavillon en question.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 1736



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Message par Invité le Mar 23 Aoû 2011 - 18:35

merci de ces précisions
bonne soirée
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Message par jobic le Mar 23 Aoû 2011 - 18:48

La notion de désarmement temporaire n'existe pas car un navire arme le jour de son ASA et cesse de vivre le jour de son retrait définitif du service; donc il porte toujours les couleurs nationales du matin au soir. Cela n'explique pas les cas présents.
Pour la Panthére, il ne doit plus avoir qu'un noyau d'équipage pour suivre les travaux, en nombre insuffisant pour appliquer le cérémonial. Il est également possible que l'entière responsabilité de la coque soit confiée à PNS ( on ne voit que des ouvriers à bord, et il n'y a pas les marques de pilote ni d'impossibilité de manoeuvre comme on le fait "chez nous") Cela peut signifier que tout le matériel à charge a été débarqué avant l'ouverture du chantier et donc absence de pavillons, boules noires, mats de pavillon...)
Pour le Lion, c'est aussi complexe: il arbore le pavillon "port" ( rayé blanc et rouge vertical), Ce pavillon est hissé jour et nuit et signifie que le régime de garde du navire ne lui permet pas de rendre les honneurs (cérémonial). Donc équipage restreint mais alors il devrait hisser les pavillons de beaupré et de poupe. L'absence de mat de pavillon me laisse penser que la charge du timonier a été rangée en lieu sur.
L'équipage ne vit pas à bord, il est logé à terre, c'est prévu dans le contrat et de toute manière, les travaux ne permettent pas une vie décente à bord
Je vais me renseigner auprès d'un camarade en charge des BE à l'EM Alfan pour en savoir plus.



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Message par Invité le Mar 23 Aoû 2011 - 18:51

tes lumières et celles de Georges seront les bienvenues
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Message par Joël Chandelier le Mar 23 Aoû 2011 - 21:27

J'en rajoute une celle de LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 Bougie12 lol!
A ma connaissance et sans renier les spécialistes (Georges et Jobic) jusqu'au 12 septembre 1er jour d'essai en mer (ou en tous les cas balancements) le BE est sous la responsabilité pleine et entière des chantiers Piriou (voir articles de presse à ce sujet lors de l'appel d'offre et l'emport du marché par les chantiers Piriou) L'équipage est bien à Brest (Commandant compris) à bord dans la journée 2 mécanos et 2 elect (au maximum) sont présent sur le chantier pour voir l'évolution de la propulsion et de l’énergie ce qui veut dire que maintenant qu'il est à quai l'autorisation de monter à bord ne peut être accordée que par le chantier à moins d'être accompagné par le Pacha c'est ce que j'essayerai de faire début septembre.....je dis bien j'essayerai.........
Merci Georges encore de splendides photos Fouesnant est gâtée pour avoir été choisie ville marraine en remplacement de la ville de Rodez pour un bâtiment de prés de 30 ans d'age il est devenu presque comme neuf j'ai hâte de voir les intérieurs après les avoir connu avant ce "chantier"



LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 RubanreconnaissanceLE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 Insign10

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Message par † SEGALEN Georges le Mer 24 Aoû 2011 - 0:55

Quelques posts plus haut je vous ai montré la descente du slipway du BE PANTHERE voir ICI

A présent c'est la montée du BE LIONsur ce même slipway, que je vous propose, ce midi, le bâtiment y a pris place pour subir de gros travaux, comme le PANTHERE (remplacement moteurs, frigo... et travaux de coques.

Le LION a été pris en charge par le remorqueur, aidé de la pilotine.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 1737
Spoiler:
Le bâtiment a été dirigé sur le slipway.
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Une protection est disposée au sol afin d'éviter les pollutions.
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 8129
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Le LION s'élève sur le slipway pour être acheminé sur l'aire de travail.
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 12126
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 13116
La " litière " du LION est prête.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 Lion15
Cet après-midi, les travaux sur la coque ont commencé et à priori aux endroits de découpage pour la sortie des moteurs.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 14111
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Message par Franjacq le Mer 24 Aoû 2011 - 7:36

Merci Georges, comme si nous étions......

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Message par DESTENABES le Mer 24 Aoû 2011 - 9:08

Bonjour et merci à toi GEORGES . Amicalement Arpète ! . André .LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 Downlo11



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 9:24

Des nouvelles du LE MALIN dans le journal de ce jour, et aussi les mouvements de la "ménagerie" dont les photos sont dans les posts précédents.
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Message par framery le Jeu 25 Aoû 2011 - 9:46

Merci Georges de nous consacrer un peu de ton temps libre pour nous faire "vivre" l'activité du port de Concarneau. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 582735



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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

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Message par BONNERUE Daniel le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:03

Merci Georges pour les informations toutes fraiches et pour tes photos. Grâce à toi nous nous sommes quasiment à Concarneau chaque jour.



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:29

La coque du LION est en cours de sablage à très haute pression,
et sur bâbord on voit la découpe effectuée et aussi le moteur qui va être sorti.
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La haute pression toute la journée, DUR DUR.
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Pour info, le BE PANTHERE remontera samedi sur le slipway pour un souci d'étanchéité de ballast.



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:49

Georges , toujours pas de nouvelles sur "La Calypso" .... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 595882



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:56

Bill, aucun mouvement aux abords de la CALYPSO, s'il y en avait je l'indiquerais dans le sujet Calypso.



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:59

OK . Cela ne doit pas arranger le propriétaire du chantier qui à un hangard bloqué ......



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Message par Alain29 le Jeu 25 Aoû 2011 - 16:37

Pas grand chose d'original à donner en photo quand Georges est passé avant vous.....
Tiens si! La vedette Glenn II en partance pour ???? Il était sans passagés, et quand je suis arrivé au Cabellou, je le voyais plutôt prendre la direction de Beg Meil.
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Message par jobic le Jeu 25 Aoû 2011 - 18:23

En complément de mon message 550, je vous communique les infos concernant le statut du bâtiment en refonte ( obtenues directement à la source).
Je confirme l'absence d'équipage sauf un noyau en charge du suivi des travaux. Le navire est sous l'entière responsabilité de PNS. Le SSF prend en charge le logement et l' alimentation du personnel présent à Concarneau.
Après entente entre SSF et PNS et en fonction de l'avancement des travaux, l'équipage réembarque pour la reprise en main et la conduite des essais.
C'est un système innovant pour la marine et rassurant pour le chantier qui n'a pas à répondre aux sollicitations parfois dénuées de pertinence et coûteuses. Les deux seuls points qui importent sont le respect du calendrier ( mef aux pénalités) et l'acceptation des essais ( idem)

Georges, tes reportages sont superbes. La marine pourrait presque suivre les travaux à partir de tes photos!
Sur la dernière, le moteur qui va sortir est un GE Poyaud ( 520 LNS pour les spécialistes). Les GE sont remplaçés par du matos plus récent.



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Message par gérard TISON le Jeu 25 Aoû 2011 - 18:38

Merci Georges car nous les "terriens" nous nous rapprochons du quai grace aux magniques photos, on voit le spécialiste pour mêtre les photos sur le forum, c'est très sympathique à regarderLE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 582735



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 20:14

En fin d’après-midi, petit passage aux abords du LION à bâbord comme à tribord c'est la sortie des moteurs, et on s'active aussi au niveau des hélices et gouvernails.

Bâbord.
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Tribord.
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Et au niveau des hélices, et gouvernails.
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Message par † SEGALEN Georges le Ven 26 Aoû 2011 - 18:40

Le nouveau transport de passagers le FROMVEUR II quittera le chantier Piriou mardi prochain, il traversera alors la route puis sera mis à l'eau par l'élévateur le même jour.
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Spoiler:
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Vue du FROMVEUR II le 17 juillet.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 6193
Quelques caractéristiques : (source Piriou)
Longueur : 45m
Largeur HT : 9,90 m
Creux au PP : 4,20 m
Coque : acier / superstructures : alu
Vitesse de déplacement en pleine charge : 15 nœuds
Équipage : 8
Nombre de passagers : 365 dont 6 places pour personnes à mobilité réduite
Capacité fret : solide 25 tonnes , liquide 38 m³

Ce navire mixte (passagers / fret) assurera les liaisons Brest, Le Conquet, Molène, Ouessant et occasionnellement Audierne-Sein.



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Message par Joël Chandelier le Ven 26 Aoû 2011 - 20:22

Salut Georges
Puisque tu parles de "traversée de la route" pour un bateau on peut dire qu'il n'y a surement pas beaucoup de chantiers "marine" en France qui sont de l'autre côté d'une route parallèle à un quai. Bravo Concarneau (et plus particulièrement aux chantiers Piriou) pour leur dynamisme et merci au(x) photographe(s) d'ACB LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 315838



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