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Message par Franjacq le Mer 24 Aoû 2011 - 7:36

Merci Georges, comme si nous étions......

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Message par DESTENABES le Mer 24 Aoû 2011 - 9:08

Bonjour et merci à toi GEORGES . Amicalement Arpète ! . André .LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 Downlo11



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 9:24

Des nouvelles du LE MALIN dans le journal de ce jour, et aussi les mouvements de la "ménagerie" dont les photos sont dans les posts précédents.
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Message par framery le Jeu 25 Aoû 2011 - 9:46

Merci Georges de nous consacrer un peu de ton temps libre pour nous faire "vivre" l'activité du port de Concarneau. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 582735



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Message par BONNERUE Daniel le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:03

Merci Georges pour les informations toutes fraiches et pour tes photos. Grâce à toi nous nous sommes quasiment à Concarneau chaque jour.



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:29

La coque du LION est en cours de sablage à très haute pression,
et sur bâbord on voit la découpe effectuée et aussi le moteur qui va être sorti.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 1740
Spoiler:
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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 3397
La haute pression toute la journée, DUR DUR.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 4339
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Pour info, le BE PANTHERE remontera samedi sur le slipway pour un souci d'étanchéité de ballast.



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:49

Georges , toujours pas de nouvelles sur "La Calypso" .... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 595882



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:56

Bill, aucun mouvement aux abords de la CALYPSO, s'il y en avait je l'indiquerais dans le sujet Calypso.



LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 Rubanr10
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 25 Aoû 2011 - 12:59

OK . Cela ne doit pas arranger le propriétaire du chantier qui à un hangard bloqué ......



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Message par Alain29 le Jeu 25 Aoû 2011 - 16:37

Pas grand chose d'original à donner en photo quand Georges est passé avant vous.....
Tiens si! La vedette Glenn II en partance pour ???? Il était sans passagés, et quand je suis arrivé au Cabellou, je le voyais plutôt prendre la direction de Beg Meil.
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Message par jobic le Jeu 25 Aoû 2011 - 18:23

En complément de mon message 550, je vous communique les infos concernant le statut du bâtiment en refonte ( obtenues directement à la source).
Je confirme l'absence d'équipage sauf un noyau en charge du suivi des travaux. Le navire est sous l'entière responsabilité de PNS. Le SSF prend en charge le logement et l' alimentation du personnel présent à Concarneau.
Après entente entre SSF et PNS et en fonction de l'avancement des travaux, l'équipage réembarque pour la reprise en main et la conduite des essais.
C'est un système innovant pour la marine et rassurant pour le chantier qui n'a pas à répondre aux sollicitations parfois dénuées de pertinence et coûteuses. Les deux seuls points qui importent sont le respect du calendrier ( mef aux pénalités) et l'acceptation des essais ( idem)

Georges, tes reportages sont superbes. La marine pourrait presque suivre les travaux à partir de tes photos!
Sur la dernière, le moteur qui va sortir est un GE Poyaud ( 520 LNS pour les spécialistes). Les GE sont remplaçés par du matos plus récent.



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Message par gérard TISON le Jeu 25 Aoû 2011 - 18:38

Merci Georges car nous les "terriens" nous nous rapprochons du quai grace aux magniques photos, on voit le spécialiste pour mêtre les photos sur le forum, c'est très sympathique à regarderLE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 582735



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Aoû 2011 - 20:14

En fin d’après-midi, petit passage aux abords du LION à bâbord comme à tribord c'est la sortie des moteurs, et on s'active aussi au niveau des hélices et gouvernails.

Bâbord.
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Spoiler:
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Tribord.
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Et au niveau des hélices, et gouvernails.
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Message par † SEGALEN Georges le Ven 26 Aoû 2011 - 18:40

Le nouveau transport de passagers le FROMVEUR II quittera le chantier Piriou mardi prochain, il traversera alors la route puis sera mis à l'eau par l'élévateur le même jour.
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Vue du FROMVEUR II le 17 juillet.
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Quelques caractéristiques : (source Piriou)
Longueur : 45m
Largeur HT : 9,90 m
Creux au PP : 4,20 m
Coque : acier / superstructures : alu
Vitesse de déplacement en pleine charge : 15 nœuds
Équipage : 8
Nombre de passagers : 365 dont 6 places pour personnes à mobilité réduite
Capacité fret : solide 25 tonnes , liquide 38 m³

Ce navire mixte (passagers / fret) assurera les liaisons Brest, Le Conquet, Molène, Ouessant et occasionnellement Audierne-Sein.



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Message par Joël Chandelier le Ven 26 Aoû 2011 - 20:22

Salut Georges
Puisque tu parles de "traversée de la route" pour un bateau on peut dire qu'il n'y a surement pas beaucoup de chantiers "marine" en France qui sont de l'autre côté d'une route parallèle à un quai. Bravo Concarneau (et plus particulièrement aux chantiers Piriou) pour leur dynamisme et merci au(x) photographe(s) d'ACB LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 315838



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Message par LE BERRE PAUL le Ven 26 Aoû 2011 - 20:56

Ca fait un peu drôle l'étrave inversée.



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Message par Jean-Marie41 le Ven 26 Aoû 2011 - 21:58

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 582735 les helices.
L'etrave inversée c'est peut etre pour ne pas mettre de bulbe.
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Message par jobic le Ven 26 Aoû 2011 - 21:59

ou pour faire brise glace entre Molène et Ouessant l'hiver, dans le ....Fromveur!



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Message par † SEGALEN Georges le Sam 27 Aoû 2011 - 17:23

Comme je l'annonçais un peu plus haut, le BE PANTHERE est remonté sur le slipway en début d’après-midi et ce afin de réparer un souci d'étanchéité d'un ballast (d’après ce que j'ai entendu).
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Le LION et le PANTHERE vont se retrouver presque "à couple". LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 580511
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Message par Joël Chandelier le Sam 27 Aoû 2011 - 18:09

Décidément ce sont des photos plus que rare d'un chantier marine exceptionnel. 2 navires à couple oui mais.......hors d'eau...... on ne voit pas ça tous les jours LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 517773A moins d'avoir un photographe à l'affut LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 315838



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Message par † SEGALEN Georges le Dim 28 Aoû 2011 - 12:12

Pour le plaisir, quelques images de ce matin, le LION et le PANTHERE, deux fauves de la ménagerie côte à côte.
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Voici où se trouvait la "fuite", mais les ouvriers s'activent même le dimanche.
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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Aoû 2011 - 12:26

Tout simplement splendide ces 2 "fauves" LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 762739



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Message par jobic le Dim 28 Aoû 2011 - 12:34

Une fuite au système d'étancheïté de la ligne d'arbres bd ou sur une des pales d'hélice HPOR (Hélice à Pales Orientables et Reversibles)?


Dernière édition par jobic le Dim 28 Aoû 2011 - 15:44, édité 1 fois



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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Aoû 2011 - 13:09

Mardi 30 août je connaitrai la cause exact de cette remise au sec de la Panthère LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 23 580511



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Message par † SEGALEN Georges le Dim 28 Aoû 2011 - 14:58

Jobic,
La soudure que je montrais un peu plus haut se trouvant au niveau du carré (ci-dessous) je ne pense pas que l'arbre d'hélice soit en cause,
peut-être au niveau d'un ballast comme je l'avais laissé entendre dans un post précédent, (et d’après ce que j'avais entendu).
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Mais pour définir l'endroit exact, je viens de retourner sur le slipway, et voici les images.
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Je ne suis pas allé voir sur tribord, mais là je ne crois pas qu'il y avait de souci.



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