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LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
- Message n°551
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Merci Georges, comme si nous étions......
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°553
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Des nouvelles du LE MALIN dans le journal de ce jour, et aussi les mouvements de la "ménagerie" dont les photos sont dans les posts précédents.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°554
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Merci Georges de nous consacrer un peu de ton temps libre pour nous faire "vivre" l'activité du port de Concarneau.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°555
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Merci Georges pour les informations toutes fraiches et pour tes photos. Grâce à toi nous nous sommes quasiment à Concarneau chaque jour.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°556
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
La coque du LION est en cours de sablage à très haute pression,
et sur bâbord on voit la découpe effectuée et aussi le moteur qui va être sorti.
et sur bâbord on voit la découpe effectuée et aussi le moteur qui va être sorti.
- Spoiler:
La haute pression toute la journée, DUR DUR.
Pour info, le BE PANTHERE remontera samedi sur le slipway pour un souci d'étanchéité de ballast.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°557
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Georges , toujours pas de nouvelles sur "La Calypso" ....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°558
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Bill, aucun mouvement aux abords de la CALYPSO, s'il y en avait je l'indiquerais dans le sujet Calypso.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°559
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
OK . Cela ne doit pas arranger le propriétaire du chantier qui à un hangard bloqué ......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°561
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
En complément de mon message 550, je vous communique les infos concernant le statut du bâtiment en refonte ( obtenues directement à la source).
Je confirme l'absence d'équipage sauf un noyau en charge du suivi des travaux. Le navire est sous l'entière responsabilité de PNS. Le SSF prend en charge le logement et l' alimentation du personnel présent à Concarneau.
Après entente entre SSF et PNS et en fonction de l'avancement des travaux, l'équipage réembarque pour la reprise en main et la conduite des essais.
C'est un système innovant pour la marine et rassurant pour le chantier qui n'a pas à répondre aux sollicitations parfois dénuées de pertinence et coûteuses. Les deux seuls points qui importent sont le respect du calendrier ( mef aux pénalités) et l'acceptation des essais ( idem)
Georges, tes reportages sont superbes. La marine pourrait presque suivre les travaux à partir de tes photos!
Sur la dernière, le moteur qui va sortir est un GE Poyaud ( 520 LNS pour les spécialistes). Les GE sont remplaçés par du matos plus récent.
Je confirme l'absence d'équipage sauf un noyau en charge du suivi des travaux. Le navire est sous l'entière responsabilité de PNS. Le SSF prend en charge le logement et l' alimentation du personnel présent à Concarneau.
Après entente entre SSF et PNS et en fonction de l'avancement des travaux, l'équipage réembarque pour la reprise en main et la conduite des essais.
C'est un système innovant pour la marine et rassurant pour le chantier qui n'a pas à répondre aux sollicitations parfois dénuées de pertinence et coûteuses. Les deux seuls points qui importent sont le respect du calendrier ( mef aux pénalités) et l'acceptation des essais ( idem)
Georges, tes reportages sont superbes. La marine pourrait presque suivre les travaux à partir de tes photos!
Sur la dernière, le moteur qui va sortir est un GE Poyaud ( 520 LNS pour les spécialistes). Les GE sont remplaçés par du matos plus récent.
gérard TISON- QM 1
- Age : 75
- Message n°562
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Merci Georges car nous les "terriens" nous nous rapprochons du quai grace aux magniques photos, on voit le spécialiste pour mêtre les photos sur le forum, c'est très sympathique à regarder
Tout ce que les hommes ont fait de beau et de bien, ils l'ont construit avec leurs rèves
Bernard MOITESSIER
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°563
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
En fin d’après-midi, petit passage aux abords du LION à bâbord comme à tribord c'est la sortie des moteurs, et on s'active aussi au niveau des hélices et gouvernails.
Bâbord.
- Spoiler:
Tribord.
Et au niveau des hélices, et gouvernails.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°564
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Le nouveau transport de passagers le FROMVEUR II quittera le chantier Piriou mardi prochain, il traversera alors la route puis sera mis à l'eau par l'élévateur le même jour.
- Spoiler:
Vue du FROMVEUR II le 17 juillet.
Quelques caractéristiques : (source Piriou)
Longueur : 45m
Largeur HT : 9,90 m
Creux au PP : 4,20 m
Coque : acier / superstructures : alu
Vitesse de déplacement en pleine charge : 15 nœuds
Équipage : 8
Nombre de passagers : 365 dont 6 places pour personnes à mobilité réduite
Capacité fret : solide 25 tonnes , liquide 38 m³
Ce navire mixte (passagers / fret) assurera les liaisons Brest, Le Conquet, Molène, Ouessant et occasionnellement Audierne-Sein.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°565
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Salut Georges
Puisque tu parles de "traversée de la route" pour un bateau on peut dire qu'il n'y a surement pas beaucoup de chantiers "marine" en France qui sont de l'autre côté d'une route parallèle à un quai. Bravo Concarneau (et plus particulièrement aux chantiers Piriou) pour leur dynamisme et merci au(x) photographe(s) d'ACB
Puisque tu parles de "traversée de la route" pour un bateau on peut dire qu'il n'y a surement pas beaucoup de chantiers "marine" en France qui sont de l'autre côté d'une route parallèle à un quai. Bravo Concarneau (et plus particulièrement aux chantiers Piriou) pour leur dynamisme et merci au(x) photographe(s) d'ACB
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
- Message n°566
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Ca fait un peu drôle l'étrave inversée.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°567
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
les helices.
L'etrave inversée c'est peut etre pour ne pas mettre de bulbe.
J.M
L'etrave inversée c'est peut etre pour ne pas mettre de bulbe.
J.M
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°568
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
ou pour faire brise glace entre Molène et Ouessant l'hiver, dans le ....Fromveur!
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°569
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Comme je l'annonçais un peu plus haut, le BE PANTHERE est remonté sur le slipway en début d’après-midi et ce afin de réparer un souci d'étanchéité d'un ballast (d’après ce que j'ai entendu).
- Spoiler:
Le LION et le PANTHERE vont se retrouver presque "à couple".
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°570
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Décidément ce sont des photos plus que rare d'un chantier marine exceptionnel. 2 navires à couple oui mais.......hors d'eau...... on ne voit pas ça tous les jours A moins d'avoir un photographe à l'affut
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°571
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Pour le plaisir, quelques images de ce matin, le LION et le PANTHERE, deux fauves de la ménagerie côte à côte.
Voici où se trouvait la "fuite", mais les ouvriers s'activent même le dimanche.
Voici où se trouvait la "fuite", mais les ouvriers s'activent même le dimanche.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°572
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Tout simplement splendide ces 2 "fauves"
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°573
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Une fuite au système d'étancheïté de la ligne d'arbres bd ou sur une des pales d'hélice HPOR (Hélice à Pales Orientables et Reversibles)?
Dernière édition par jobic le Dim 28 Aoû 2011 - 15:44, édité 1 fois
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°574
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Mardi 30 août je connaitrai la cause exact de cette remise au sec de la Panthère
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°575
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Jobic,
La soudure que je montrais un peu plus haut se trouvant au niveau du carré (ci-dessous) je ne pense pas que l'arbre d'hélice soit en cause,
peut-être au niveau d'un ballast comme je l'avais laissé entendre dans un post précédent, (et d’après ce que j'avais entendu).
La soudure que je montrais un peu plus haut se trouvant au niveau du carré (ci-dessous) je ne pense pas que l'arbre d'hélice soit en cause,
peut-être au niveau d'un ballast comme je l'avais laissé entendre dans un post précédent, (et d’après ce que j'avais entendu).
- Spoiler:
- Mais pour définir l'endroit exact, je viens de retourner sur le slipway, et voici les images.
Je ne suis pas allé voir sur tribord, mais là je ne crois pas qu'il y avait de souci.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.