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Message par jobic Dim 28 Aoû 2011 - 15:49

Il doit s'agir d'une reprise de soudure sur une brêche de coque, au dessus de la crépine d'aspiration
Le produit blanc est le révélateur que l'on utilise pour le ressuage d'une soudure après le rouge sombre ( j'en parle plus haut). Il permet de vérifier la bonne réalisation du cordon de soudure ( détection de criques ou d'imperfection)
Georges, suite à ton MP, j'ai rectifié mon dernier message.



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Message par BONNERUE Daniel Dim 28 Aoû 2011 - 18:57

Les moteurs de propulsion V16 extraits du Lion me rappellent les MGO qui équipaient les trois 700 ch dont le Platane à bord duquel j'assurais la responsabilité de la machine à Oran, puis Mers-el-Kébir, de 1958 à fin 1960. Pour nous il s'agissait d'un V12 suralimenté par un turbo-compresseur. Ces moteurs avaient une particularité dans l'embiellage : une rangée du V avait des bielles articulées sur les bielles de l'autre rangée et non sur le villebrequin, comme sur ce schéma de principe (approximatif). Il faudrait faire la cinématique du mouvement, mais il me semble que la course des pistons était différente selon la rangée de cylindres :

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Nota : j'aurais bien réalisé une animation pour vérifier, mais Servimg n'accepte plus les gifs animés.



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Message par Alain29 Dim 28 Aoû 2011 - 19:07

Nota : j'aurais bien réalisé une animation pour vérifier, mais Servimg n'accepte plus les gifs animés.
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Message par jobic Dim 28 Aoû 2011 - 19:10

Bonnerue , tu as tout bon, il s'agit bien des mêmes moteurs avec le système bielle/ biellette légérement différent de ton dessin mais selon ce principe. De mémoire, c'est un V16 ASHR ( à suralimentation et haute réfrigération, l'eau douce de réfrigération est traitée au RD11M et pressurisée à 0,5/0,8 bar pour éviter les microbulles et donc le phénomène de pitting au droit des joints de chemises essentiellement)
Les MGO/ AGO sont successivement devenus Unidiesel ( UD 30 dans ce cas) puis Wärtsilä; je ne connais pas le nom actuel.



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Message par BONNERUE Daniel Dim 28 Aoû 2011 - 19:12

Merci ALAIN, mais c'est la même chose avec Imageshack.



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Message par BONNERUE Daniel Dim 28 Aoû 2011 - 19:24

Effectivement JOBIC, le dessin est juste pour montrer le principe de l'articulation des bielles. Pour les types des moteurs fabriqués par ce qui fut la SACM, c'est lié aux différentes prises de participations majoritaires dans cette société qui a donc fabriqué des moteur POYAUD et des WÄRTSILÄ. Les moteurs MGO et AGO (ainsi d'ailleurs que les V12 Renault des groupes électrogènes à bord des escorteurs rapides et escorteurs d'escadre) étaient conçus par Grosshans et Ollier. Il y avait également les DIESELAIR (diesels refroidis par air également utilisés dans la Marine, notamment comme GE sur les remorqueurs de 1000 ch) construits par Alsthom à Tarbes.



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Message par gérard TISON Dim 28 Aoû 2011 - 19:41

félicitations à tous et merci pour ce reportage



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Message par † SEGALEN Georges Dim 28 Aoû 2011 - 19:50

Daniel, pour ce qui est de mettre en animation, peut-être que le fait que ton image soit de 1560 x 1792 pixels est à l'origine de ce non fonctionnement.



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Message par jobic Lun 29 Aoû 2011 - 18:33

Effectivement, c'est un problème de ballast se trouvant sous la ligne d'arbres Bd, près de la crépine d'aspiration des auxiliaires, non décelé avant la remise à flot. Le même souci a été découvert sur Td ( info chantier)



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Message par BONNERUE Daniel Lun 29 Aoû 2011 - 20:43

Bonsoir Georges,

C'est général, les animations en gif ne passent plus sur Servimg ou sur Imageshack. Pour les petites on peut les mettre à la rigueur dans la galerie. Pour le moment je n'ai pas encore réalisé l'animation de l'embiellage particulier des moteurs MGO, mais de toutes manières elle sera de 400 ou 500 px de largeur maximale.

Lorsque j'aurai réalisé l'animation je vous la ferai parvenir à Alain et à toi : ça ne saurait tarder...



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Message par Jean-Marie41 Lun 29 Aoû 2011 - 21:03


Pour Daniel.
Tu dis que fut SACM( la Société Alsacienne de Constructioin Mécnique pour ceux qui ne savent pas).
Quelle est donc son appelation actuelle?
J'ai eu le bonheure d'y aller faire un stage injection donc de visité l'usine.
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Message par Alain29 Lun 29 Aoû 2011 - 22:10

Comme le dit plus haut Jobic, ils sont devenue Wärtsilä.
Et depuis fin 90...... Plus rien!
Mais maintenant quelqu'un de Mulhouse sera au mieux de nous répondre. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 24 746231

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Message par Jacques l'A Lun 29 Aoû 2011 - 23:42

Je crois me souvenir qu'à Mulhouse il ne reste pratiquement plus rien de Wärtsilä !!!



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Message par jobic Mar 30 Aoû 2011 - 1:21

A vérifier mais je crois que la société a été reprise par Caterpillar



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Message par BONNERUE Daniel Mar 30 Aoû 2011 - 12:12

Dans notre AMMAC nous avons un couple d'Alsacien dont le mari travaillait, ou travaille encore, dans ce qui fut la Société Alsacienne de Construction Mécanique. S'il est présent lors de notre réunion de rentrée le dimanche 4 septembre, je lui poserai la question et ne manquerai pas de vous informer.



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Message par BONNERUE Daniel Mar 30 Aoû 2011 - 12:31

Je viens d'enregistrer dans ma galerie personnelle cette animation qui montre la cinématique de l'embiellage particulier des moteurs MGO de la SACM. Bien entendu il s'agit du principe et non de la représentation exacte. Depuis plus de 50 ans, j'ai oublié l'angle précis du V, j'ai donc choisi arbitrairement 90°.

Sur cette animation on voit bien que la course de la biellette est plus longue que celle de la bielle. Alors que l'orbite parcouru par la tête de bielle est parfaitement circulaire, celle de la biellette est élliptique.

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Message par jobic Mar 30 Aoû 2011 - 13:05

Superbe! LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 24 588638



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Message par † SEGALEN Georges Mar 30 Aoû 2011 - 13:17

Pour revenir sur le port de Concarneau et ses activités,
le nouveau FROMVEUR II a traversé la route ce matin, il va descendre de l'élévateur cet après-midi, " le journal de ce jour ".
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Des photos devraient suivre, en attendant vous pouvez le voir ICI



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Message par Joël Chandelier Mar 30 Aoû 2011 - 15:49

La fuite décelée sur la Panthére était due à une faiblesse de coque à cet endroit qui aurait été un peu plus vulnérable (à cet endroit) au sablage haute pression (dixit Cdt Panthére aujourd'hui)
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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par Jean-Marie41 Mar 30 Aoû 2011 - 17:23



LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 24 582735 et LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 24 588638 Daniel pour cette animation.Ca fait repenser aux cours que nous avions au GEM.
Pour l'histoire de la SACM,je pensais que c'été un autre nom de moteur construit par eux.
Merci des explications à vous tous.
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J.M



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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
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Message par † SEGALEN Georges Mer 31 Aoû 2011 - 12:30

Une info que je glisse ici dans le Port de Concarneau, un article du journal " le Télégramme " de ce jour.
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Message par † SEGALEN Georges Mer 31 Aoû 2011 - 13:29

Comme prévu, hier, le FROMVEUR II a quitté le chantier Piriou en traversant la route et s'est trouvé positionné sur l'élévateur en attendant sa mise à l'eau dans l’après-midi, je n'étais pas là pour la sortie des chantiers, ni pour la mise à l'eau, mais voici tout de même quelques clichés pris le midi.
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Le FROMVEUR II ce matin à quai, voir les images d'hier dans le post précédent.
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Et les articles du journal "le Télégramme", de ce jour, qui vous permettent d'en savoir plus sur ce nouveau transport de passagers.
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Message par † SEGALEN Georges Jeu 1 Sep 2011 - 13:57

Aujourd'hui, le chalutier AGRION du Guilvinec est monté sur le slipway, mais il y a également le AR-ZANTEZ et le LIBERTY.S et bien entendu s'y trouvent aussi le LION, le PANTHERE et le SURFER.
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Message par Roland LARA Jeu 1 Sep 2011 - 16:11

Toujours super classe tes photos ! LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 24 99383
Tu as pu photographier l'ALTAIR lors de la fête des filets bleus ?
Celle que j'ai faite manquait de définition, il faut que je change d'appareil.
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Message par † SEGALEN Georges Jeu 1 Sep 2011 - 19:46

En ce qui concerne l'ALTAÏR il a été mis post 542, donc ICI



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