LARRY.
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1134837 messages dans 17843 sujets
Nous avons 7968 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est nauthonier
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Aujourd'hui à 13:30
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Aujourd'hui à 10:50
» PÉGASE (CM)
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:01
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par takeo Aujourd'hui à 9:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 8:49
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Charly Aujourd'hui à 8:45
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Aujourd'hui à 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:23
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024 - 9:53
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024 - 9:32
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024 - 21:11
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024 - 19:16
» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024 - 19:12
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024 - 18:23
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024 - 10:56
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024 - 11:41
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 16:58
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024 - 13:37
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024 - 13:03
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:49
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:22
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 9 Avr 2024 - 9:53
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 7 Avr 2024 - 8:59
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 14:03
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 6 Avr 2024 - 9:11
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 5 Avr 2024 - 17:45
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 5 Avr 2024 - 17:30
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 5 Avr 2024 - 15:24
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 5 Avr 2024 - 11:15
» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 4 Avr 2024 - 19:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 4 Avr 2024 - 19:24
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 4 Avr 2024 - 18:52
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 4 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Avr 2024 - 18:19
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 4 Avr 2024 - 17:53
» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 4 Avr 2024 - 15:49
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 3 Avr 2024 - 19:34
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 3 Avr 2024 - 19:29
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 3 Avr 2024 - 16:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 3 Avr 2024 - 15:29
» FORBIN (EE)
par vikor Mer 3 Avr 2024 - 13:40
» VAR (BCR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:11
» MEUSE (PR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:07
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 3 Avr 2024 - 1:30
par pinçon michel Aujourd'hui à 13:30
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Aujourd'hui à 10:50
» PÉGASE (CM)
par Le moelannais Aujourd'hui à 10:01
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par takeo Aujourd'hui à 9:35
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 8:49
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Charly Aujourd'hui à 8:45
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Aujourd'hui à 8:35
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:23
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024 - 9:53
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024 - 9:32
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024 - 21:11
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024 - 19:16
» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024 - 19:12
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024 - 18:23
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024 - 10:56
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024 - 11:41
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 16:58
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024 - 13:37
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024 - 13:03
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:49
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:22
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 9 Avr 2024 - 9:53
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 7 Avr 2024 - 8:59
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 14:03
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 6 Avr 2024 - 9:11
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 5 Avr 2024 - 17:45
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 5 Avr 2024 - 17:30
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 5 Avr 2024 - 15:24
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 5 Avr 2024 - 11:15
» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 4 Avr 2024 - 19:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 4 Avr 2024 - 19:24
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 4 Avr 2024 - 18:52
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 4 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Avr 2024 - 18:19
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 4 Avr 2024 - 17:53
» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 4 Avr 2024 - 15:49
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 3 Avr 2024 - 19:34
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 3 Avr 2024 - 19:29
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 3 Avr 2024 - 16:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 3 Avr 2024 - 15:29
» FORBIN (EE)
par vikor Mer 3 Avr 2024 - 13:40
» VAR (BCR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:11
» MEUSE (PR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:07
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 3 Avr 2024 - 1:30
DERNIERS SUJETS
[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
GRANOT- QM 1
- Age : 76
- Message n°651
PORTE AVION NUCLEAIRE CHARLES DE GAULE
Très belle image Joël et de plus symbolique, chacun dans son genre est seul en France, le P.A à naviguer, le Corsair à encore voler. Un "petit" effort pour le deuxième P.A avant le retrait du service du premier.
LARRY.
LARRY.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°652
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
C'est une photo d'origine Marine Nationale faite pendant la sortie des familles 2001 du CDG , quant au trés beau Corsaire, je vous invite à consulter sur net marine l'article qui lui est consacré: un Corsaire vole à nouveau en France depuis l'an 2000.... Il est écrit par le pilote le CF (H) Ramon Josa.
HATOUP
HATOUP
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°653
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Merci Hatoup
C'est vrai que je me suis peut être mal exprimée en notant "photo inédite" puisque si c'est une photo Marine Nationale elle a donc été diffusée sur les médias.
C'est mon "pote" le CC(r)Paul Emile Clement (de Nimes) qui me l'a envoyé me spécifiant que ce jour là étant invité à bord il avait "apponté" avec un hélico (en tant que passager) sur le CDG. Ceci m'a fait croire que c'est lui qui avait pris la photo avant l'appontage de son hélico.
Mais la finalité pour moi c'était de mettre cette photo avant tout parce qu'il y avait sur la même pellicule photo un avion mythique du siècle passé (1952-1964 en ce qui concerne l'Aéronavale) et notre PAN non moins mythique lui aussi.
C'est vrai que je me suis peut être mal exprimée en notant "photo inédite" puisque si c'est une photo Marine Nationale elle a donc été diffusée sur les médias.
C'est mon "pote" le CC(r)Paul Emile Clement (de Nimes) qui me l'a envoyé me spécifiant que ce jour là étant invité à bord il avait "apponté" avec un hélico (en tant que passager) sur le CDG. Ceci m'a fait croire que c'est lui qui avait pris la photo avant l'appontage de son hélico.
Mais la finalité pour moi c'était de mettre cette photo avant tout parce qu'il y avait sur la même pellicule photo un avion mythique du siècle passé (1952-1964 en ce qui concerne l'Aéronavale) et notre PAN non moins mythique lui aussi.
nozieres- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°654
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Bonsoir à tous
sur dailymotion il y a une video sur les cuisines du CDG ,le cipal cuisto, mon cousin me la signalée malheureusement je ne connais pas la manipp pour la mettre sur le site alors A L'AIDE.
Merci
sur dailymotion il y a une video sur les cuisines du CDG ,le cipal cuisto, mon cousin me la signalée malheureusement je ne connais pas la manipp pour la mettre sur le site alors A L'AIDE.
Merci
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°655
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Voilà ça devrait fonctionner
nozieres- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°656
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Merci Joel ,un ami commun Jacques Tocquet m'avait dit appelles La Chandelle il devrait pouvoir te dépanner si tu as un problème.Voila qui est fait ,il te passes bien le bonjour et ne devrait pas tarder à s'inscrire sur le site.
A bientot
A bientot
Invité- Invité
- Message n°657
nouvel avatar pour le CDG
http://fr.news.yahoo.com/76/20090313/tfr-exclusif-un-souci-mcanique-bord-du-c-dbac7e9.html
ça commence a faire beaucoup?
ça commence a faire beaucoup?
Philippe Richard- MATELOT
- Age : 81
- Message n°658
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Le PAN CDG immobilisé pour plusieurs mois suite à une avarie( une tres grosse)
Source LCI à 14h45.
Source LCI à 14h45.
stephane_G- INVITÉ
- Age : 57
- Message n°659
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Je pensais que le terme "essuyer les plâtres" ne s'appliquait qu'au début.
Vraiment pas de chance pour notre porte-avions. Mais heureusement que l'incident a été détecté pendant une réfection.
Vraiment pas de chance pour notre porte-avions. Mais heureusement que l'incident a été détecté pendant une réfection.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°660
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Pour ALO7110 et les autre copains du bord
Non c'est assez fréquent . Après de gros travaux sur les arbres, le changement des hélices cela n'a rien d'étonnant qu'un réglage de l'alignement soit nécessaire bien au contraire. Les essais de vitesse sont faits en partie pour vérifier ce genre de réglages délicats et effectuer les corrections. Sur un autre bâtiment personne n'en parlerait mais sur le CDG avec les journalistes cela devient une affaire du siècle. Quant au moral dans les chaussettes de l'équipage et le rappel des ennuis passés du navire c'est du blabla de bas étage qu'il est inutile de relayer surtout quand on est est ancien marin. Nous savons ce qu'il en est de ces déclarations...Salir la Marine pour vendre du papier. Maintenant reste à savoir combien de temps prendront les réparations et là nous touchons encore du doigt la nécessité d'avoir deux porte-avions afin d'en disposer d'au moins un opérationnel lors des périodes d'entretien aux durées forcément incertaines du CDG. C'est sur cet aspect des choses que l'attention des médias objectives devraient être attirée pour là aussi un nouveau réalignement des infos
HATOUP
Non c'est assez fréquent . Après de gros travaux sur les arbres, le changement des hélices cela n'a rien d'étonnant qu'un réglage de l'alignement soit nécessaire bien au contraire. Les essais de vitesse sont faits en partie pour vérifier ce genre de réglages délicats et effectuer les corrections. Sur un autre bâtiment personne n'en parlerait mais sur le CDG avec les journalistes cela devient une affaire du siècle. Quant au moral dans les chaussettes de l'équipage et le rappel des ennuis passés du navire c'est du blabla de bas étage qu'il est inutile de relayer surtout quand on est est ancien marin. Nous savons ce qu'il en est de ces déclarations...Salir la Marine pour vendre du papier. Maintenant reste à savoir combien de temps prendront les réparations et là nous touchons encore du doigt la nécessité d'avoir deux porte-avions afin d'en disposer d'au moins un opérationnel lors des périodes d'entretien aux durées forcément incertaines du CDG. C'est sur cet aspect des choses que l'attention des médias objectives devraient être attirée pour là aussi un nouveau réalignement des infos
HATOUP
Marc Taland- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 79
- Message n°661
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Bonjour,
De toute façon nous avons un exemple pas trés vieux du SNLE où l'avarie n'était rien, alors la vérité sur CDG doit étre dite.
De toute façon nous avons un exemple pas trés vieux du SNLE où l'avarie n'était rien, alors la vérité sur CDG doit étre dite.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°662
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Justement Marc mais seuls les faits sont à prendre en compte et pas le baratin tendancieux qui les accompagnent.....
HATOUP
HATOUP
Invité- Invité
- Message n°663
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
pour HATOUP
je voit une information qui conçerne la marine ,je retransmet sans commentaires .
les journaleux s'en chargent beaucoup mieux que moi
si maintenant ,il faut attendre un communiqué officiel du ministère ,pour divulguer une information publique : ok
bonne soirée
je voit une information qui conçerne la marine ,je retransmet sans commentaires .
les journaleux s'en chargent beaucoup mieux que moi
si maintenant ,il faut attendre un communiqué officiel du ministère ,pour divulguer une information publique : ok
bonne soirée
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°664
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Sur le site internet du journal OUEST-FRANCE la Marine donne déjà quelques explications techniques a voir
Invité- Invité
- Message n°665
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°666
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Je m'excuse d'avoir répondu sérieusement à ce que j'ai pris pour une question teintée d'ironie, cela n'est pas prêt de se reproduire alors moi aussi je mets le jocker
Amicalement
HATOUP
Amicalement
HATOUP
Invité- Invité
- Message n°667
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
il n'y avait aucune ironie dans mon propos
je regrette que tu ais mal comprit le joker
et au vu des informations officielles l'avarie est encore plus importante que ce que laissait entendre la première dépêche ??
usure anormale?
re bonne soirée :
je regrette que tu ais mal comprit le joker
et au vu des informations officielles l'avarie est encore plus importante que ce que laissait entendre la première dépêche ??
usure anormale?
re bonne soirée :
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°668
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
l'usure anormale est la conséquence des vibrations, qui peuvent si elles sont très importantes aller jusqu'à provoquer la rupture de l'arbre. Ce communiqué n'est pas contradictoire avec le premier et pas nécessairement interprétable comme une agravation d'avarie dont il est le symptôme. Seuls ceux qui auront techniquement le problème à traiter auront le fin mot de l'histoire que je leur laisse bien volontier......
HATOUP
HATOUP
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°669
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Comme l'a écrit l'ami HATOUP, l'origine de toutes vibrations anormales doit être recherchée minutieusement, car ces dernières peuvent aller jusqu'à provoquer la rupture de l'arbre d'hélice. N'oublions pas que ce sont de nouvelles hélices plus performantes qui ont été mises en place et il ne serait pas étonnant qu'elles aient une incidence sur ces vibrations intempestives.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°670
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Oui il est beau et unique (hélas) même si nos impôts paient cela mais ne servent ils pas à bien d'autres gabegies autrement plus révoltantes. La défense de notre pays n'a pas de prix.
Bon, ceci dit , les infos en ma possession sont les suivantes: l'accouplement entre la turbine BP de marche AV est HS, il semblerait qu'il ait été changé durant l'Iper! Donc plus de rechanges. Comme la turbine de marche BP Av et celle de marche AR sont prises sur le réducteur, une seule chose est certaine, le CDG n'avait plus de marche AR. Je ne sais pas quel type d'accouplement est en place, embrayable? autorisant un certain délignage?
la turbine BP/AV s'est affaissée, il faut en trouver la cause. Le PB, c'est que cet engin qui pèse 34 T n'a pas été prévu d'être démonté pour la durée de vie du PA. Second problème
le réducteur: il est possible que les dentures aient morflé, on retrouve le même problème que pour la turbine. Ceci vaut bien sur pour les deux chaines cinématiques de propulsion
Après les infos de A2 ce soir, le navire naviguait de manière satisfaisante et intensive depuis début décembre et non pas depuis peu, le catastrophisme national va encore frapper!! On vient de nous resservirl'affaire du pont pour les Hawkeyes et les hélices.
Bon, ceci dit , les infos en ma possession sont les suivantes: l'accouplement entre la turbine BP de marche AV est HS, il semblerait qu'il ait été changé durant l'Iper! Donc plus de rechanges. Comme la turbine de marche BP Av et celle de marche AR sont prises sur le réducteur, une seule chose est certaine, le CDG n'avait plus de marche AR. Je ne sais pas quel type d'accouplement est en place, embrayable? autorisant un certain délignage?
la turbine BP/AV s'est affaissée, il faut en trouver la cause. Le PB, c'est que cet engin qui pèse 34 T n'a pas été prévu d'être démonté pour la durée de vie du PA. Second problème
le réducteur: il est possible que les dentures aient morflé, on retrouve le même problème que pour la turbine. Ceci vaut bien sur pour les deux chaines cinématiques de propulsion
Après les infos de A2 ce soir, le navire naviguait de manière satisfaisante et intensive depuis début décembre et non pas depuis peu, le catastrophisme national va encore frapper!! On vient de nous resservirl'affaire du pont pour les Hawkeyes et les hélices.
Invité- Invité
- Message n°671
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
c'est mal barré ,on dirait ?
je croit me souvenir que le CLEM avait eut beaucoup plus de problèmes que le FOCH
comme quoi ,on en revient au même débat : fallait il n'en faire qu'un?
je n'aie pas la réponse
je croit me souvenir que le CLEM avait eut beaucoup plus de problèmes que le FOCH
comme quoi ,on en revient au même débat : fallait il n'en faire qu'un?
je n'aie pas la réponse
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°672
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
C'est bien inquiétant tout cela . Espèrons qu'une solution soit trouvée rapidement .
Bill
Bill
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Invité- Invité
- Message n°673
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
en intégrant l'OTAN ,nos pilotes pourront s'entrainer sur les PA US
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°674
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Pour Jobic
Il y a peut être une solution je crois pour au moins la ligne tribord du système propulsif car un ensemble complet avait été monté pour essais à Indret. Servant de prototype il aurait été conservé pour équiper le second PAN qui était alors prévu. Mais il est préférable d'utiliser notre canal habituel demain pour en parler.
HATOUP
Il y a peut être une solution je crois pour au moins la ligne tribord du système propulsif car un ensemble complet avait été monté pour essais à Indret. Servant de prototype il aurait été conservé pour équiper le second PAN qui était alors prévu. Mais il est préférable d'utiliser notre canal habituel demain pour en parler.
HATOUP
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
- Message n°675
Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 1
Oui Hatoup, nous passerons par notre canal historique.
Profonde tristesse ce soir car quoiqu'il en soit , notre marine perdra encore de sa crédibilité. Je pense notamment au GAe qui se défoncait pour retrouver sa qualif opérationnelle, à l'équipage qui s'est ENORMEMENT battu pour tenir les délais de l'Iper, au prix d'un fort investissement de sa part, ensuite pour acquérir rapidement son plein emploi du flotteur et réussir ses stages de qualifications opérationnelles. Il a remporté son challenge avec brio (et sans écho dans la presse) et tout s'écroule. Les échos qui me sont rapportés du bord ce soir ne sont guère enthousiasmants, en dehors de toute considération technique. Enorme déception des gars qui s'étaient réappropriés leur bateau et voulaient prouver à tous que le CDG était le fleuron que d'aucun se gaussait. C'est aussi le prix à payer quand une nation s'offre une marine de prototypes et demeure le client captif d'une société industrielle en perte de vitesse (et de compétences) qui n'a que l'apparence d'un établissement privé. J'ai la rage!
Profonde tristesse ce soir car quoiqu'il en soit , notre marine perdra encore de sa crédibilité. Je pense notamment au GAe qui se défoncait pour retrouver sa qualif opérationnelle, à l'équipage qui s'est ENORMEMENT battu pour tenir les délais de l'Iper, au prix d'un fort investissement de sa part, ensuite pour acquérir rapidement son plein emploi du flotteur et réussir ses stages de qualifications opérationnelles. Il a remporté son challenge avec brio (et sans écho dans la presse) et tout s'écroule. Les échos qui me sont rapportés du bord ce soir ne sont guère enthousiasmants, en dehors de toute considération technique. Enorme déception des gars qui s'étaient réappropriés leur bateau et voulaient prouver à tous que le CDG était le fleuron que d'aucun se gaussait. C'est aussi le prix à payer quand une nation s'offre une marine de prototypes et demeure le client captif d'une société industrielle en perte de vitesse (et de compétences) qui n'a que l'apparence d'un établissement privé. J'ai la rage!