par Même s'il existe, le phénomène de cavitation ne peut se produire que temporairement lorsque les pales sont en position d'attaque (à l'avant de l'animation) et de poussée (à l'arrière) à pleine vitesse, c'est-à-dire lorsque l'angle d'incidence de ces dernières est le plus grand. Il varie en permanence et s'annule lorsque les pales sont en positions latérale, ne produisant donc pas de poussée. Je pense toutefois que s'il existe, ses conséquences sur le fonctionnement du système sont négligeables compte tenu de la taille des pales par rapport à celles d'une hélice.
Sur une hélice, les angles d'incidence diminuent progressivement en partant de l'axe jusqu'à l'extrémité des pales, mais la vitesse périphérique augmente au fur et à mesure qu'on s'éloigne de l'axe (un point pris près de l'axe parcourt moins de distance en un tour qu'un point pris à l'extrémité d'une pale). On sait que la cavitation se produit à partir d'une vitesse de rotation élevée qui, après un décollement de la veine fluide de la paroi des pales, engendre des poches dans lesquelles règne le vide, ou de la vapeur d'eau, que la pression du liquide qui les entoure tend à combler en provoquant des «marteaux d'eau». J'espère que l'explication est claire.
Sur une hélice, les angles d'incidence diminuent progressivement en partant de l'axe jusqu'à l'extrémité des pales, mais la vitesse périphérique augmente au fur et à mesure qu'on s'éloigne de l'axe (un point pris près de l'axe parcourt moins de distance en un tour qu'un point pris à l'extrémité d'une pale). On sait que la cavitation se produit à partir d'une vitesse de rotation élevée qui, après un décollement de la veine fluide de la paroi des pales, engendre des poches dans lesquelles règne le vide, ou de la vapeur d'eau, que la pression du liquide qui les entoure tend à combler en provoquant des «marteaux d'eau». J'espère que l'explication est claire.
