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Message par GYURISS Mar 29 Jan 2019 - 14:32

Bonjour à Tous,

Les missions s'enchainent. GAMBIER - HAO - MORUROA.

19/5/1968 à HAO. Au beachind LOUARN on décharge du matériel, puis direction MORUROA

Dans la passe KAKI, machine sur le pont à 6 nœuds on avance pas (photo 1967 toujours valable en 68)
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Spoiler:
On se fait jeter hors du lagon, on va tourner et pêcher puis on retente.....(photo 1967 toujours valable en 68)
LCT L9098 - Page 11 434-ha11

Déchargement d'une des 3 grues MARION (environ 80 t)
LCT L9098 - Page 11 823-ha10

Le vent vient du sud, les aussières sont raides.
LCT L9098 - Page 11 824-ha11

Matelot bosco QUEROUE
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Matelot bosco tahitien dit "Ty toï"
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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 29 Jan 2019 - 21:26

Belles photos.... Merci pour le partage. LCT L9098 - Page 11 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par marsouin Mar 29 Jan 2019 - 21:52

Impressionnant le courant LCT L9098 - Page 11 746231 Je me souviens d'avoir franchis la passe avec un remorqueur de la DP LCT L9098 - Page 11 582735
Gyuriss, tu évoques le débarquement d'une des trois grues Marion: 3 voyages en provenance de Muru ou de PPT LCT L9098 - Page 11 595882



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Message par GYURISS Mer 30 Jan 2019 - 9:22

Bonjour Marsouin,

On venait des GAMBIER, et on a ramené une seule grue.
Il me semble que les deux autres, ce sont des BDC qui s'en sont chargés.
J'ai en mémoire une photo, peut-être sur le forum, voir l'une d'elle gravir la rampe d'un BDC ??? elle n'avait pas de flèche.

Pour mémoire, en janvier et février 1967 nous avions transporté ces engins de HAO (à la sablière situé au sud d'OTEPA)
vers TOTEGEGIE.

Quant au courant de la passe, cela a toujours été une épreuve de la franchir, avec nos 6 nds , rarement nous avons pu passer du premier coup.

Michel Roux
Michel Roux
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Message par Michel Roux Jeu 31 Jan 2019 - 10:37

Merci pour le partage.

A+

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Message par criard Ven 1 Fév 2019 - 10:05

Bonjour à tous une ptite video souvenirs

Bonne vision

VENDEEN69
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Message par VENDEEN69 Ven 1 Fév 2019 - 11:52

criard, où est ta vidéo?



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Message par GYURISS Ven 1 Fév 2019 - 13:53

Bonjour Criard, Vendéen, et ....

Les vidéos sont aux messages n° 62, 65, et 74.
Bon visionnage et bonne détente.
Antoine

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Message par GYURISS Sam 2 Fév 2019 - 14:38

Bonjour,

Je viens de recevoir un document , que je qualifie d’historique.
En effet c'est une photo du premier équipage du "routier du pacifique" avec son célèbre Commandant.
Elle est datée 1965 à MORUROA.
Elle appartient à Philippe TILLY filleul de Yves MICHEL. Le deuxième accroupi à gauche.
Celui-ci était électricien et a quitté la Marine en 1977, puis DCD.
Des membres des ACB connaitraient-ils Yves MICHEL ??

Je cite Jean-Claude BAUD: Anecdote, voyant tous ces barbus ;
Keranflech mécontent que son bateau n'ait pas droit à la prime de site après moult demandes, s'est adressé directement à l'amiral, lui disant que tant qu'il n'aurait pas eu satisfaction, eh bien il ne se raserait plus !!
Ceux qui avaient une pilosité appropriée l'ont suivi.;
Ils ont eu gain de cause ..

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Yves MICHEL électricien
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J.C BAUD:Le Cdt un vieux Loup de Mer :MP KERANFLEC'H , a fait la guerre sur le Georges Leygue , fourragère à titre personnel, médaille militaire et Croix de Guerre..
Pour situer le Personnage : le port de la barbe .
Lors d'une entrevue avec l'Amiral CEP (THABAUD ), KERANFLEC'H signale à ce dernier qu'il n'est pas normal que les petits bâtiments ne bénéficient pas de la prime de site ( qui n' était pas d'un montant élevé), réponse: vous avez le service à la mer vous ne pouvez pas prétendre à la prime de site !!
Réponse de KERANFLEC'H : eh bien je ne me raserai plus jusqu'à ce que nous y ayons droit !!!
La dite prime fut accordée plusieurs mois plus tard et il se rasa.

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Photo de J.C. BAUD

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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 2 Fév 2019 - 17:54

Excellent..... LCT L9098 - Page 11 582735



LCT L9098 - Page 11 Rubanreconnaissance     LCT L9098 - Page 11 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 2 Fév 2019 - 18:01

Un vrai loup de mer Antoine, comme j'ai encore eu la chance d'en connaitre quelques sur le Casa en 66.Chez les mécanos, certains choufs agés, avaient plus de pouvoirs de décision q'un PM ou un CIPAL.
C'était le bon temps.
Bon vent.
BILL.

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Message par Jean-Marie41 Sam 2 Fév 2019 - 19:16

LCT L9098 - Page 11 582735 les photos et l'anecdote Gyuriss
Je ne me souvins pas si nous avions cette "prime de site sur l'EDIC en 70/71
ainsi que le BB
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J-M



LCT L9098 - Page 11 Rubanreconnaissance  LCT L9098 - Page 11 Insign83
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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Message par GYURISS Lun 4 Fév 2019 - 10:25

Bonjour à Tous,

Jean Marie, Oui on touchait cette prime. Elle n'était pas énorme.
________________________________________

Retour à MORUROA: Quand on se mettait à couple du B.B. MOSELLE afin de remplir nos citernes en eau et les soutes à gazole, ORANGE le cuistot allait voir ses collègues maitres d'hôtel et revenait avec les restes de fromages du restaurant des civils, cela nous changeait du camembert en boite métallique qu'il fallait décongeler si possible la veille pour le rendre un peu plus goûteux.

On recevait aussi notre ration de pomme de terre dite S.M.S.R. en boite de conserve. Elles étaient fades, le cuistot les rissolait avec des oignons ou les préparait en purée et beaucoup d'assaisonnement

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Document trouvé sur le forum.

J'avais récupéré deux caisse en bois, placées à la descente de la cuve, que je remplissais de terre et sable afin d'y semer des radis, oignons, mais ceux ci montaient en tiges, le cuistot coupait celles-ci et améliorait ses plats.

LHOTE: Je me souviens de la touque de 5 l de rouge bien frais que l'on buvait au poste équipage. C'était notre réconfort et en ce temps là on avait l'estomac moins délicat que maintenant.

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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 4 Fév 2019 - 11:40

Salut Antoine, toujours content de te lire.
En 66 sur le Casa on touchait de temps en temps des patates en conserves, et le cuistot était un chef, il les faisaient rissoler avec beaucoup d'oignons,et du lard. Généralement ç a passait plutôt bien.
Bon vent.
BILL.

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Message par jean-claude BAUD Lun 4 Fév 2019 - 16:55

En 65/66, à Taku quand le Catalina venait nous étions chargés d'assurer le repas de midi..
Je mettais les voisins à contribution pour le poisson et les frites de "uru" (arbre à pain), et je vous garantis que ces dernières étaient drôlement appréciées, car effectivement les wilco LCT L9098 - Page 11 615235



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par TUR2 Lun 4 Fév 2019 - 17:02

Que le grand cric me croque, voila un loup de mer comme on les aime, mille sabords ! LCT L9098 - Page 11 327396



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Message par Chef maille Lun 4 Fév 2019 - 18:22

Les pommes de terre SMSR, quelle horreur ! quand nous étions à Papeete, à l'équipage, nous faisions "la masse" pour acheter en ville des vraies patates afin de faire des frites quand nous n'en pouvions plus ! (d'habitude nous allions au Waikiki chercher du poisson cru ou du chaomen).
Heureusement de temps en temps nous allions ravitailler le Foch à Vairao, cela nous permettait de nous approvisionner en pommes de terre pour pas cher. Si le commis les avait pesées à l'arrivée il n'aurait pas trouvé son compte...mais bon rien de significatif sur la quantité délivrée.
Autant que je m'en souvienne ces pommes de terre en conserve étaient imposées aux "marchands de soupe" des petits bâtiment et les "vraies" réservées à d'autres unités plus prestigieuses, du moins c'est le bruit qui courrait.


Dernière édition par Chef maille le Lun 4 Fév 2019 - 19:51, édité 1 fois

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Message par Jean-Marie41 Lun 4 Fév 2019 - 18:33

Je ne me souviens pas de ces pommes de terre SMSR quand
j’étais sur le 9073(70/71) ,par contre n avait de vrais patates et même
corvée de pluche pour les frites LCT L9098 - Page 11 582735
Les boites de camembert oui
Je ne sais plus si on se ravitaillé sue un BB ou ailleurs
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J-M



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Message par jean-claude BAUD Mar 5 Fév 2019 - 15:57

Ces espèces de fromages en boite alu, n'étaient-ils pas de la marque "Gérard" ?



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Message par GYURISS Lun 11 Fév 2019 - 17:08

Bonjour à Tous,

J.C., je n'ai pas souvenir du nom de ces boites.
Les "patates" SMSR j'en ai mangé que sur le L9098 donc jusqu'à son désarmement en juillet 1969.
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Suite de nos séjours à MORUROA.

Le 13/6/68 : LHOTE avec LE CROM et CARVAL font des retouches de peinture sur l'arrière du bateau
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Spoiler:
LHOTE et LE CROM dans le canot, CARVAL à la rembarde
LCT L9098 - Page 11 850-mo10

Inspection générale
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QM bosco LHOTE
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QM bosco QUEROUE
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fin juin Important raz de marée, une partie de l'atoll submergé, piste d'aviation inutilisable 3 jours et nous bloqué au beaching car plus d'activité. (voir la vidéo message n° 65)
Photo du forum ACB
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 11 Fév 2019 - 17:35

Qu'il est beau le L 9098.
Quel est le mataf qui n'a jamais tenu un pinceau ?
Début 66, 1er embarquement sur la Casa, affecté au service extérieur, mon Cipal m'a fait ranger mon beau galon de BE tout neuf, pour me faire repeindre l'établi que nous avions au coin de la cuisine. Par soucis du travail bien fait,je le lui demande un outil pour gratter la saleté, pour m'entendre répondre:" Laisses la m.d.r, ça sert de renfort. et peinture sur m.r.d. = propreté."
Ah, cette peinture grise !!!!!
Bon vent.
BILL.

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Message par Michel Roux Lun 11 Fév 2019 - 18:09

Décidément P.sur M...........= propetèe.
J'ai souvent entendue ce refrain à cette époque....

A+

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Message par Bernard83 Mer 13 Fév 2019 - 11:16

Pour répondre à Jean Marie au sujet de la prime de site.
Arrivé en mars 1970 sur le L9091, je n'ai touché la prime de site (atol sur la fiche de solde) qu'en janvier 1971 et jusqu'au 8 septembre 1971.
Donc comme QM2 je touchais 3,06 francs par jour...
Et tu sais que nous avons quitté Muru mi avril 71 pour embarquer sur l'Isère...alors pourquoi l'avoir touché encore???....un rappel peut être...

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Message par Joël Chandelier Mer 13 Fév 2019 - 13:34

C'est hors sujet sur LCT L9098 mais voici quelques indications concernant la prime ATOL (ayant quelques années passées au CEP). Le personnel affecté Muru ou Hao touchait cette prime (ce fut mon cas en 1971 affecté SMSR Hao) puis en 74 affecté EV Henry on ne touchait la prime ATOL que quand on était dans une certaine zône (voir mes fiches de paye EV Henry ou le nombre de jours est différent)

Le 22/09/81 je rallie le SMSR Muru et l'on voit sur ma fiche de paye que je perçois la prime ATOL avec un rappel.
Cette prime était payé avec je crois au minimum 30 jours de retard c'est pourquoi une fois le CEP quitté et la métropole ralliée on touchait cette prime pendant 1 ou 2 mois encore

Spoiler:
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LCT L9098 - Page 11 Fin_7411

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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par GYURISS Mer 13 Fév 2019 - 14:43

J. C. BAUD: Après recherche, je pense que tu as raison ce doit être des boîtes de camembert GERARD.

En ce qui concerne la fameuse prime "Atol" comme indiquée sur les feuilles de paye, Joel CHANDELIER est en phase.
On la recevait facilement 1 à 2 mois après. J'ai vérifié un bulletin , et en 1984 sur le BLAVET j'ai eu un rappel, alors que j'étais en FRANCE.
----------------------------------------------------------------

MORUROA au cours d'un appareillage du beaching sable situé en bout de la piste , DURAND Marc (mécano) était à l'avant bâbord afin de verrouiller la sécurité de la porte du radier, "je me rappelle que l'on avait touché et que le Mtre. JAOUEN a dit "on a bien nettoyé les bernacles de la coque ce coup ci". Mais la tache d'eau rouillée s'agrandissait , pendant notre navigation vers DINDON le "Chefmach" a décidé de faire ouvrir la trappe de visite de ce ballast situé en dessous du treuil bâbord; Un tas d'écrous à enlever, quand la plaque est retirée on pouvait voir le fond du lagon...."

Il se souvient en mer: " des carrelages de la douche et les lavabos qui tombaient quand il y avait mauvais temps; le bruit des vagues sur la porte du radier et que le bateau vibrait et se tordait à chaque fois qu'une bonne vague nous tombait dessus"

Autre souvenir à MORUROA: "Le nettoyage tous les quarts, des filtres eau de mer situés en dessous de la caisse à huile. On mettait un en service et on nettoyait l'autre" Certaines périodes de l'année il y avait une invasion de petites méduses, le lagon était rouge orangé, les G.E. étant en fonction ainsi que les M.P. les filtres s'encrassaient rapidement.

Autre chose que je me rappelle à MORUROA: "le nettoyage des soutes de gazole cette fois là j'étais avec le Q.M. FAUVEL (mécano) et on a nettoyé le fond de la soute avec des paquets de chiffons, l'odeur était terrible et la chaleur à cuire un œuf, malgré l'installation de manches d'aération reliées à l'escargot (ventilateur ayant la forme du gastéropode). On sortait la tête de temps en temps de la plaque de visite pour prendre un peu d'air. On a eu un bon mal de tête après mais c'est des choses que l'on devait faire, je ne rappelle pas pourquoi ,on a bien rigolé ce jour là dans la soute" Remarque de ma part.: on a du les nettoyer suite à une pollution ou afin de délivrer du gazole propre quand on ravitaillait FANGATAUFA, le réceptionniste était pointilleux et vérifiait les prélèvements avant de pomper.

7 juillet 1968 Tir CAPELLA à MORUROA à 22 h (sous ballon), on a rien vu à cause des nuages


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