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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 01 Mar 2019, 11:07

Belles images que je regarde toujours avec attention. Merci Antoine.
Bon vent.
BILL.

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Message par LES BORMETTES Ven 01 Mar 2019, 12:03

Merci Antoine, que de souvenirs, pour moi 1969/1970, mêmes opérations vécues a bord de l'EDIC 9070 LCT L9098 - Page 13 582735



« Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »

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Message par Michel Roux Ven 01 Mar 2019, 18:29

Merci pour le partage.

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Message par Jean-Marie41 Ven 01 Mar 2019, 18:47

En 70/71 pas de dosimètre a sur nous (EDIC 9073)
Une fois après une bombe nous avons était au quai Katy(muru) qui était recouvert de bande plastique SMSR mais interdit de poser les pied au sol
LCT L9098 - Page 13 582735 la photo du champignon prise d'avion ou d'hélico ,on y voit bien le contour de l’atoll
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Message par Joël Chandelier Ven 01 Mar 2019, 19:49

Le dosimètre Jean Marie c'était pour mesurer le rayonnement gamma (et quelques Béta energétique mais rares)
Les bandes plastiques SMSR c'était pour ne pas être contaminés par des radioéléments toxiques en Alpha (le Plutonium par exemple) ou autres radioéléments produits de fission à période courte (comme l'Iode 131 entre autre) Bref encore une fois ne pas confondre irradiation et contamination et encore une fois le dosimétre n'est pas un instrument de mesure de la contamination ou alors il faut être "baigné" de poussières ou aérosols radioactifs
La contamination externe ne pouvait se mesurer qu'avec des appareils à détection alpha, bêta, gamma
Pour la contamination interne les analyses de selles ou d'urine quand il y avait eu une contamination externe
Le caisson de notre époque pouvait mesurer une contamination interne mais ce n'était pas très performant.
La biopsie d'un organe ça c'était le nec plus ultra LCT L9098 - Page 13 327396
Quand tu veux je te fais un cours de Radioprotection LCT L9098 - Page 13 1459



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Message par Jean-Marie41 Ven 01 Mar 2019, 20:50

Ok Joël
Nous avions le DOM 410 (comme beaucoup de bâtiments à l'époque) et quelques stylos dosimétrique dans un casson
Le caisson ,passé une fois à PPT jean Prince puis il a été transféré à muru ou je l'ai passé une deuxième fois
S'il était performant ??
On ne peut avoir de nouvelle de ces enregistrements (confdef à croire)
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Message par Joël Chandelier Ven 01 Mar 2019, 22:41

Non l'enregistrement n'était pas conf Def mais a 99,99% le resultat etait ce que l'on appelait BdF (bruit de fond) c'est a dire negatif. Le passage au caisson etait une obligation medicale pour pouvoir quitter le territoire tu penses bien que si quelqu'un a été "positif" il y avait des examens plus poussés (et cela à été le cas d'un bon pote à moi du SMSR Mûru 81/82) ces examens c'etait analyse de selles et d'urine pour connaitre le radioelement en cause de la contamination interne. Une grande partie était éliminée naturellement. Il faut dire qu'au SMSR Muru en 81/82 on travaillait parfois en zone chaude et le port du masque était une vraie torture.



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Message par Michel Roux Sam 02 Mar 2019, 11:39

Merci pour le partage.

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Message par Joël Chandelier Sam 02 Mar 2019, 14:33

Donc Didier si tu as travaillé en zone chaude (équipement spécial avec masque) à chaque sortie de zone chaude tu passais obligatoirement par un PCR (Poste de Contrôle Radiologique) et le deshabillage se faisait suivant une procédure très stricte. Ensuite douche obligatoire et contrôle contamination externe éventuelle. Si mesure de contamination externe avérée douche de nouveau jusqu'à disparition. Ensuite obligation d'un suivi prélèvement de selles et d'urine.
En 81/82 nous étions 2 techniciens de radioprotection en poste permanent au SMSR Muru travaillant dans les cabines PCR. Un s'occupait de la zone sud et l'autre (ma pomme en l'occurence) de la zone Nord. Voilà la procédure en tous les cas celle que je faisais appliquer
Pour la spectro en fin de séjour voir pourquoi dans mon post précédent nous n'avions pas le resultat.



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Message par Joël Chandelier Sam 02 Mar 2019, 17:25

Enchanté Didier je me rapoelle de ta boite et je vais clore mes discussions hors sujet sur cet ecxellent topic de l'ami gyuriss en te precisant Didier qu'en zone Nord quand je ne travaillais pas en cabine je travaillais à l'usine de decontamination du materiel de forage
J'étais aussi Président des Officiers Mariniers permanent (hors DP et unités à la mer) de Muru.
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Message par GYURISS Sam 02 Mar 2019, 17:30

Bonjour à Tous,

Je suis passé plusieurs fois dans le caisson. Pas de résultats.
Pourtant nous récupérions du matériel après les tirs à DINDON, à FAUCON, à FANGATAUFA, on a même "océanisé" des futs, des tôles, de la ferraille contaminée,....voir la vidéo dans le message n°65.
On a transporté des engins à HAO pour "nettoyage". message n°188
Bon pour l'instant "ça roule".

Voici le fameux caisson d'anthropogammamétrie (photo d'une revue du CEA.)
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Message par Joël Chandelier Sam 02 Mar 2019, 17:35

LCT L9098 - Page 13 582735 cette photo tres difficile de mesurer les rayonnements emis par d'eventuels radioelements ingerės surtout le Pu emetteur alpha dont on sait que ce type de rayonnement tres toxique interieurement a du mal a se mesurer exterieurement toute la difficulté etait là en tous les cas photo collector car très rare.



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Message par Michel Roux Sam 02 Mar 2019, 18:16

Merci pour le partage ,,j'ai connu que le caisson sur le BSL Rance étant du TCD Ouragan en 66 et 67 ( toujours présent sur le pont d'envol lors des mouvements d'hélico ,alouettes 2 et 3 comme infirmier).

A+

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Message par GYURISS Dim 03 Mar 2019, 09:37

Bonjour,

"Didier" effectivement le caisson que j'ai connu avait en plus un "mesureur" sous le c.. ou plus tôt sous le siège.
On fermait la porte, il y avait un petit éclairage et quand cela fonctionnait une musique d'ambiance, je ne me souviens plus du temps passé à l'intérieur, mais certains "clostro" ressortaient un peu énervés, d'autres s'endormaient.
Bon dimanche pour les Mamies

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Message par GYURISS Lun 04 Mar 2019, 15:57

Bonjour à Tous,

"Didier" tu as raison , je pensais 15 min.
_________________________________________
31/8/1968 Dans mon courrier : ...Ici toujours autant de travail. Cela pourrait sembler bizarre mais même avec le grand carénage de TOULON, le bateau fonctionne toujours aussi mal ; des ennuis de toute sortes….

4/9/68 MORUROA: mon courrier : ...la chance est toujours avec nous, on démonte l’ensemble arbre à cames du moteur bâbord. On vient de découvrir la cause de nos soucis, celui-ci est désemparé. on répare car on a moins de deux jours soit avant vendredi soir . Un tir est prévu. .....A part cela le moral est bon sauf l'affreux Pacha, je me demande quand il partira car on en a tous assez de son sale caractère de seigneur. J'ai fais un essai de plantation de ciboulette cela n'a pas l'air de pousser.
J'ai réussi à passer un WE à PAPEETE et acheté quelques bricoles, tissus , disques...et surtout de la détente car j'en avais besoin.


1968 Après une journée très chargée en aller et retour dans le lagon et des transferts de matériels à DINDON (si mes souvenirs sont bons), on arrive très tard le soir au beaching KATHIE. Le P.M. JAOUEN offre un peu de rafraîchissement type « MANUIA », l’ambiance est là. (suite du message n° 51, je viens d'avoir la totalité des photos non datées ,de cette soirée....)

LE CROM bosco- Moi - CAMBRAI S.M. bosco- JAOUEN chéqua- TAFFIN mécan
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JAOUEN - CAMBRAI - X - Moi
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DURAND mécan - CAMBRAI - Moi - QUEROUE bosco
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 04 Mar 2019, 16:36

Normal Antoine, quant le boulot est fait, place au divertissement.
Bon vent.
BILL.

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Message par GYURISS Dim 10 Mar 2019, 09:54

Les missions s'enchainent et les tirs continuent.

8/9/68 Tir PROCYON à MORUROA (sous ballon)

10/9/68 MORUROA : On est enradié sur le T.C.D. OURAGAN afin de remplacer les coussinets de lignes d'arbres. En effet, depuis plusieurs semaines en navigation, on avait installé une manche à incendie au dessus des presses étoupes de lignes d’arbres, afin de les refroidir. Avec l’eau qui circule entre la ligne d’arbre et le coussinet, les jeunes cellules de corail s’incrustent et arrivent à obstruer la circulation de l’eau. Résultat le presse étoupe chauffe. En permanence on vidait la cale, un avion aurait pu nous suivre à la trace…. Avec les mécanos du bord nous avons démonté ceux-ci et remis le tout dans l'atelier du BSL GARONNE. J’en ai profité pour obtenir une autorisation exceptionnelle par le COM Site , la condition: le bord gère le démontage et le remontage sans l’aide de atelier (qui était débordé) et le BSL effectue l’usinage qui devait durer il me semble 3 jours. Les 3 mécanos et moi, seul l’électricien est resté, avons passé la fin de semaine à PAPEETE. Je loge à l'hôtel ARIANA. De retour le lundi vers 12 h, l’après midi et la nuit nous avons remonté les coussinets usinés par le B.S.L. GARONNE . Le mardi le bâtiment était déradié, on reprend nos missions  et pour une fois le pacha nous a félicité.

Phases d'enradiage
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Spoiler:
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Le LCT dans le radier. (photo trouvée sur un forum)
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Breguet deux ponts à FAAA (photo trouvée sur un forum)
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L'Hotel ARIANA (document personnel)
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Message par Michel Roux Dim 10 Mar 2019, 18:09

merci pour le partage.

A+

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Message par LES BORMETTES Dim 10 Mar 2019, 18:30

Super Antoine!LCT L9098 - Page 13 582735
il est vrai qu'a l'époque les félicitations et les merci étaient distillés au compte goute mais
nous n'y étions pas habitués alors! LCT L9098 - Page 13 595882



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Message par Joël Chandelier Dim 10 Mar 2019, 18:39

Hôtel Ariana mon premier hôtel lors d'un carénage à Papeete du BSL Garonne. Bon fallait faire attention aux rats quand la fenêtre était ouverte (il n'y avait pas encore l'air conditionné dans les chambres de 1er prix) C'est aussi cette année là que je me suis aperçu qu'il y avait parfois une différence entre les cartes postales et la réalité



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Message par GYURISS Lun 18 Mar 2019, 10:53

Salut à Tous,

"Les Bormettes", exact c'était rempli ta mission et ferme là.

"Joël", Pour moi l'Ariana était proche du centre ville , venir pour une fin de semaine cela me convenait, et bien sur on était pas regardant. L'essentiel être libre sans contrainte. Plus tard sur le Hanap ou la Moselle j'allais à l’hôtel Tahiti. c'était plus classe....
_________________________________________

Quelques rares moments de détentes en juillet 1968. à MORUROA;

Q.M. BERRU (elect) et le Mousse, coté océan en bout de piste
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Spoiler:
Au fond Anémone, Q.M. FAUVEL - Q.M. BERRU - Q.M. TAFFIN - Q.M. ORANGE (cuisto) idem en bout de piste
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Mtre. bosco CAMBRAI se prend pour Salvator DALY,
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Coucher de soleil, à droite le Cdt AUBRY
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L'aéroport, un avion en attente.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 18 Mar 2019, 11:36

Salut Antoine, toujours aussi intéressant tes articles.
Merci et bon vent à toi.
BILL.

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Message par † centime44 Lun 18 Mar 2019, 14:09

super Antoine... merci pour le partage...!! LCT L9098 - Page 13 582735



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Message par Michel Roux Lun 18 Mar 2019, 14:24

Merci pour le partage.

A+

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Message par GYURISS Ven 22 Mar 2019, 15:14

Après la réparation des coussinets de lignes d'arbres début septembre on effectue diverses missions, la dernières nous amène à HAO. On embarque du matériel et ensuite on enradie dans le TCD OURAGAN.

1/10/68 au 4/11/68 Fin septembre enradié dans le TCD OURAGAN direction TAHITI on passe devant l'atoll ANAA. Arrivée à PAPEETE vers le 1 ou 2/10/1968.

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Notre chien "Mousse" - tous au poste d'admiration devant l'atoll ANAA
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TAFFIN (jumelles) - Moi sur le cabestan - LHOTE (torse nu sur la rambarde) - TUAL (sur la bite)
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3/10/68 A PAPEETE, un courrier: ...il pleut depuis hier c'est un déluge. J'écoute de la musique "Oui je crois" de Mireille. Mes plantations de ciboulettes, d'oignons et de radis rien ne pousse, j'abandonne, je vais mettre des fleurs.

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29/10/68 PAPEETE: Je suis invité par les anciens Maitres du P.A. FOCH

29/10/68 Mon courrier : ...Nous avons des soucis avec un moteur, depuis la veille. A chaque fois que l'on monte une culasse il y a quelques chose qui casse. En plus il faut que celui-ci tourne rond demain soir car jeudi matin essais en mer et lundi en principe, direction MORUROA.

Avant le départ on a eu le droit d’aller à MOOREA, passer deux jours (de mémoire).


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