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Message par GYURISS le Lun 18 Mar - 9:53

Salut à Tous,

"Les Bormettes", exact c'était rempli ta mission et ferme là.

"Joël", Pour moi l'Ariana était proche du centre ville , venir pour une fin de semaine cela me convenait, et bien sur on était pas regardant. L'essentiel être libre sans contrainte. Plus tard sur le Hanap ou la Moselle j'allais à l’hôtel Tahiti. c'était plus classe....
_________________________________________

Quelques rares moments de détentes en juillet 1968. à MORUROA;

Q.M. BERRU (elect) et le Mousse, coté océan en bout de piste
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Spoiler:
Au fond Anémone, Q.M. FAUVEL - Q.M. BERRU - Q.M. TAFFIN - Q.M. ORANGE (cuisto) idem en bout de piste
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Mtre. bosco CAMBRAI se prend pour Salvator DALY,
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Coucher de soleil, à droite le Cdt AUBRY
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L'aéroport, un avion en attente.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Lun 18 Mar - 10:36

Salut Antoine, toujours aussi intéressant tes articles.
Merci et bon vent à toi.
BILL.
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Message par centime44 le Lun 18 Mar - 13:09

super Antoine... merci pour le partage...!! LCT L9098 - Page 14 582735

Michel Roux
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Message par Michel Roux le Lun 18 Mar - 13:24

Merci pour le partage.

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GYURISS
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Message par GYURISS le Ven 22 Mar - 14:14

Après la réparation des coussinets de lignes d'arbres début septembre on effectue diverses missions, la dernières nous amène à HAO. On embarque du matériel et ensuite on enradie dans le TCD OURAGAN.

1/10/68 au 4/11/68 Fin septembre enradié dans le TCD OURAGAN direction TAHITI on passe devant l'atoll ANAA. Arrivée à PAPEETE vers le 1 ou 2/10/1968.

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Notre chien "Mousse" - tous au poste d'admiration devant l'atoll ANAA
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TAFFIN (jumelles) - Moi sur le cabestan - LHOTE (torse nu sur la rambarde) - TUAL (sur la bite)
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3/10/68 A PAPEETE, un courrier: ...il pleut depuis hier c'est un déluge. J'écoute de la musique "Oui je crois" de Mireille. Mes plantations de ciboulettes, d'oignons et de radis rien ne pousse, j'abandonne, je vais mettre des fleurs.

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29/10/68 PAPEETE: Je suis invité par les anciens Maitres du P.A. FOCH

29/10/68 Mon courrier : ...Nous avons des soucis avec un moteur, depuis la veille. A chaque fois que l'on monte une culasse il y a quelques chose qui casse. En plus il faut que celui-ci tourne rond demain soir car jeudi matin essais en mer et lundi en principe, direction MORUROA.

Avant le départ on a eu le droit d’aller à MOOREA, passer deux jours (de mémoire).
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 22 Mar - 20:36

Merci pour le partage de ces photos. LCT L9098 - Page 14 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par marsouin le Ven 22 Mar - 22:28

Impressionnante la photo du LCT sur le dock LCT L9098 - Page 14 580511



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Message par Michel Roux le Sam 23 Mar - 8:26

Merci pour le partage.

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Message par marsouin le Sam 23 Mar - 9:34

Dans des MSG précédant, il est évoqué la prime ATOL attribuée à l'équipage.
Est-ce la même prime "SITES" dans les marins affectés A Muru ou Fanga LCT L9098 - Page 14 595882



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Message par Joël Chandelier le Sam 23 Mar - 9:45

LCT L9098 - Page 14 327396 Marsouin
Voici une de mes fiches de paye lorsque j'étais affecté à terre au SMSR Muru. Je ne vois pas de prime de "site" la prime "Atol" est toujours là quand à ma prime "Dang" elle n'était jamais fixe tout dépendait du nombres d'heures passées en zône chaude le mois d'avant sans pouvoir dire quel était le montant journalier.

LCT L9098 - Page 14 Paye11





LCT L9098 - Page 14 RubanreconnaissanceLCT L9098 - Page 14 Insign10

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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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Message par Michel Roux le Sam 23 Mar - 13:18

Merci pour le partage, je me souviens plus des différences de primes sur le TCD ouragan qui a fait beaucoup de vacations sur les sites.

A+
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Message par GYURISS le Lun 25 Mar - 16:59

Marsouin, que penses-tu de la photo du message n° 322. Le bateau dans le radier de l'OURAGAN.

Comme Joel, je ne trouve pas de prime intitulé "site" sur ma feuille de solde, il n'y a que "atol". Celle-ci en fonction du nombre de jour sur ceux-ci.
Dommage je n'ai pas gardé mes feuilles des embarquements précédents.
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Message par marsouin le Lun 25 Mar - 17:29

C'est vrai Gyuriss, l'enradiage dans le bassin de l'Ouragan est plus impressionnant encore que la mise au sec dans le dock flottant !
Merci Joël pour les précisions salariales...
Prime embarqué, prime Atol, prime Danger, prime ceci, prime cela, etc
A l'époque les marins du CEP étaient bien primés LCT L9098 - Page 14 580511
D'autres affectés sur sites étaient plutôt déprimés LCT L9098 - Page 14 238874



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Message par Michel Roux le Mar 26 Mar - 9:06

Merci pour le partage.

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Message par GYURISS le Mar 26 Mar - 14:54

Bonjour à Tous,

Après notre Indisponibilité pour entretien, les moteurs tournent et on va deux jours à MOOREA.
Je mettrai un article et des photos à la fin du forum.

Le "L9098" à couple d'un BDC je pense au TRIEUX car de chaque coté du hangar les support des Bombards sont pleins.
LCT L9098 - Page 14 1097-l10

Spoiler:
3/11/68 Appareillage PAPEETE - HAO - MORUROA.
On reprends nos missions de ravitaillements des sites.

HAO, j’ai la barbe par esprit de contradiction avec le Pacha qui avait toujours un reproche à faire aux mécanos.
Il ne supportait pas de voir un gars non rasé.
LCT L9098 - Page 14 974-ha10

HAO darse commandement.
LCT L9098 - Page 14 975-lc10

Je remets cette annotation : En 1968 au cours de nos nombreuses missions, on longeait un atoll par tribord à 5 ou 6 nœuds (d'après DURAND c'était ANAA).
Il faisait beau temps belle mer, la passerelle a sonné "un branle bas de combat".
Et demande de vérifier tous les amarrages, et de fermer toutes les ouvertures.
Une trombe d’eau était en formation à plusieurs nautiques sur l’avant tribord, entre nous et l’atoll.
Le pacha a dévié la route mais celle-ci est arrivée très vite et a suivi une trajectoire entre nous et l’atoll, puis elle s’est affaibli.
Tout l'équipage trop absorbé par le phénomène, personne n'a pensé à fixer ce moment sur la pellicule.
Dommage.
JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 26 Mar - 15:09

Du vrai reportage de pro Antoine.
Merci et bon vent.
BILL.
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Message par marsouin le Mar 26 Mar - 18:00

Il y en avait des bateaux à l'époque à Fare Ute LCT L9098 - Page 14 582735



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Message par Jean-Marie41 le Mar 26 Mar - 18:34

Les BDC et les EDIC étaient dans l'arsenal si je me souviens bien
A Fare Ute il y avait les avisos et autre
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J-M



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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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Message par marsouin le Mar 26 Mar - 19:23

Oui JM, Fare Ute qui comprenait la base marine et l'arsenal, et avant Motu Uta.



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Message par Jean-Marie41 le Mar 26 Mar - 20:13

Fare Ute était loin de l'arsenal je pense que l'on faisait la différence entre les deux l'un etait gardé par les Marins et l'autre par les gardes arsenal :moutoiles (excuse de l'ortho car je ne me souviens pas comment cela s'écrit)
Pour Motu Uta je ne me souviens plus sauf qu'il y avait une trotte pour y aller
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Message par Michel Roux le Mer 27 Mar - 9:44

Merci pour le partage.
Belles photos.

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Message par GYURISS le Dim 31 Mar - 17:17

Bonjour,

Je vous propose un petit rappel des lieux.

Le quai du transit où les LCT et les BDC effectuaient les chargements.
Le beaching à coté de la zone de sablage et en face la paillote, lieu de restauration quand la cuisine était en réparation.
La Base Marine de FARE UTE, le MOTU UTA devenu zone portuaire.
Le quai des combustibles, pour les pétroliers (PAPENOO, PUNARUU)
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Message par Jean-Marie41 le Dim 31 Mar - 17:36

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C'est ce que j'avais en tête
Le trajet pour rejoindre l’Isère était très long et passer par un pont prés du quai transit
Avant nous pouvions passer par une route situé entre les combustible et l'arsenal
pour aller au dock et la dernière fois que j'y sus allé on ne pouvait plus couper par ce chemin
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Message par GYURISS le Mar 2 Avr - 7:43

Bonjour fidèles lecteurs,

Début novembre 1968 MORUROA: Arrivée du nouveau Commandant

Le commandant M.P. pilote Edouard AUBRY couronne le M.P. pilote Michel TREUSSARD
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L'équipage lui souhaite la bienvenue (DURAND - FAUVEL en civil - derrière CARVAL - BERRU et ORANGE à droite)
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Vers le 15/11/1968 Départ du M.P. pilote AUBRY (44 ans et 4 mois) (son épouse m'informera de son décès le 11/8/2011)
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 2 Avr - 12:01

68? et pourtant quant on voit les photos, ça pourrait être hier.
Bon vent Antoine.
BILL.

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