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Message par † Serge BAVOUX Jeu 29 Déc 2011 - 19:26

HYDRAVION SHORT « SUNDERLAND »

Cet hydravion, dont les prototypes, S23 civil et S25 militaire .ont vu le jour vers 1934, ont été construits à 478 exemplaires. Ils ont été utilisés, jusqu’en 1967, les derniers par RNZAF (Royal New Zealand Air Force). C’est dans un de ceux-ci que j’ai fait mon dernier vol en 1962, Nandi Lautoka (Suva) et retour. (voir base navale de Chaleix)

Ce quadrimoteurs a été produit dans plusieurs série : du Mk1 au Mk5, les premiers équipés de moteurs en étoile Bristol Pegasus de 1065Cv puis par des Prat & Whitney R1830 de 1200Cv.

Durant la guerre 1939 1945 Il a été utilisé pour la lutte anti-sous marine, en Europe, en Australie, dans le Pacifique et dans l’océan indien. Il était doté de grenades sous marine et de trois tourelles de mitrailleuses : avant, arrière et dorsale, sans compter les mitrailleuses de sabord. Il était parait il assez craint des sous marins allemands qui l’avaient qualifié de « porc-épic volant »

L’Aéronautique Navale Française des Forces Françaises Libres recevra 19 de ces appareils dont les premiers commenceront à opérer à partir de Dakar dès juillet F.1943 et formeront la 7FE qui deviendra plus tard la 7F puis la 27F. Ils participeront aux opérations menées de conserve avec les Alliés : reconnaissance, lutte anti-sous marine, escorte des convois.

En 1958 trois iront à l’escadrille 12S à St Mandrier, trois à la 50S jusqu’en 1960. il me semble que la 53S en ait aussi utilisés.

(Sous le titre 27ème flottille j’ai conté mon affectation à Dakar Bel Air de 1953 à 1955)

[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Sundel10

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Deux gravures extraites de "Aviation Magazine" du 15/07/1978

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Le Sundeland aux mouettes. Photo que m'avait transmise Joël 28 et qui est certainement un cliché du service photo de la 27F



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Message par JACQUET Jeu 29 Déc 2011 - 22:51

Bonsoir,Serge lorsque je suis arrivé à la 23S à St Mandrier en 1956 il y avait déja la 12S avec des Sunderland.C'était toujours un spectacle ils les remontaient sur le parcking



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Message par bourneton Ven 30 Déc 2011 - 9:07

[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Dakar_10 Sunderland Dakar bel air 7.F

Affecté en 1948-1950 a la 7.f j'ai deja consigné mes recits sur le forum "BAN Dakar bel -Ouakam ?voir le recit du 7.F 6 pag 47 48 mes 465 a 478 ;



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Message par Pingouin 33 Ven 30 Déc 2011 - 10:42

Photos que j'avais mises dans DAKAR UM, page 30 msg 291 (collection LECOMTE Jean SM bosco).
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 035
Spoiler:
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[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Dakar013
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Dakar014


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Message par † Serge BAVOUX Ven 30 Déc 2011 - 10:57

Belle ta photo Bourneton!

Je suis étonné que le sunderland de cette photo ne soit pas blanc. En qu'elle année était ce? Ne crainds pas de conter à nouveau tes aventures africaines en Sunderland. les matricules moins vieux que les nôtres seraient surement très interréssés.

En attendant que le sujet se développe voici encore quelques photos prises à Dakar.

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Message par † J-C Laffrat Ven 30 Déc 2011 - 11:18

Pour RB,

Ta photo de Bel Air est superbe, détails et tout ... je ne pense que celle-ci te rappellera des souvenirs, car tu as du tourner autour plus d'une fois ...
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Message par bourneton Ven 30 Déc 2011 - 14:59

[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Sunder11[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Sunder10Commentaires sur le livret technique du Sunderland

L'earo recoit en 1943 des sunderland du type MK III equipés de moteurs Bristol Pegassus de 1060 cv et,de 2 tourelles commandes electriques.

C'est a partir du 13/04/1951 que la livraison du type MK V commence avec des moteurs P ET W R 1830 de 1200cv et de 3 tourelles pour la 7 F et apres changement d'appelation pour 27 F

Ils finiront leur carriere a la 50 S a la 12 S et comme avion ecole a la 53 S .



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Message par † J-C Laffrat Ven 30 Déc 2011 - 17:58

Les Sunderland de la 12S

Extraits des souvenirs de mon copain Jacques Sinquin, Mec/Elect volant du temps où il était à
Saint Mandrier en 1956, le dessin est de sa plume.

[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" _8210

[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Sun10



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Message par douzef Ven 30 Déc 2011 - 18:02

Bonjour,

Je me suis regalé de lire vos souvenirs.

Amitiés

Douzef



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Message par † FRIEH Gérard Ven 30 Déc 2011 - 18:42

A l'attention des plus anciens...

Quand j'avais 17ans, j'ai fait la connaissance d'un certain Francis Leleu, ancien radio sur Sunderland.. Il s'était reclassé dans une usine au fin fond de l'Alsace où mon père travaillait lui aussi..

Ces récits divers et variés m'ont vite fait comprendre que c'est là qu'allait se dérouler une partie de ma vie et c'est en grande partie à lui que je dois mes choix de carrière dans l'Aéronavale.

L'auriez-vous connu?

En tout cas, je suis absolument admiratif devant vos souvenirs! Dates, évènements, noms, même N° de série des avions, rien ne manque...

Bonne et heureuse année à tous.



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Message par † Serge BAVOUX Ven 30 Déc 2011 - 18:58

A Dakar, la sortie de l'eau d'un Sunderland nécessitait deux tracteurs (des Case LAI) attelés entre eux par une élingue, l'un tirant en marche AV et l'autre en marche AR.
Il fallait que les deux tracteurs embrayent simultanément.
Il arrivait parfois, s'il n'y avait pas eu simultanéité d'embrayage, que l'élingue qui reliait les deux engins se rompt.
Il fallait alors la remplacer, durant ce temps mort, le tracteur relié au zinc suffisait à le maintenir sur le slip.
Je n'ai jamais connu d'incident aux cours de ces manœuvres.
Moi qui voulait tout faire et tout savoir faire j'ai participé, sur un tracteur, une fois ou deux à ces hissages.

Voici une photo d'un de ces hissages, communiquée par Joël28.
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 005_so10

Plein d'essence à Port Étienne.
Décembre 1952.
Sur le plan, le dernier est le SM Delessard mecbo - l'autre pourrait être le SM radio LELEU ( je ne suis pas très sur).

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Message par Joël 28 Ven 30 Déc 2011 - 22:01

ça fait rudement plaisir de voir de nouvelles photos de nos gros "pépères" Sunderland et de retrouver les miennes que Serge fait revivre de temps en temps, merci. Les "pépères" comme les albatros deviennent magnifiques en l'air. Quand ils ont commencé à subir les outrages de la démolition en 1955-56, nous nous sommes rendu compte qu'une page était définitivement tournée.
Je vous conseille de taper " short sunderland flying boats" sur Google, vous y trouverez un petit film sur l'action des Hydro. à Berlin à la fin de la guerre. Très intéressant de les voir évoluer, amerrir sur la Sprée et redécoller pour aller refaire le plein de ravitaillement ou autre vers l'Angleterre certainement.
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Message par bourneton Lun 2 Jan 2012 - 11:55

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A tous les fanas du Sunderland .

Bonne année.

Voila deja qq temps que je voulais mettre sur le forum,le récit du 7 F 6 en AEF - 1949 , mais j'avais peur que les lecteurs me prennent pour un " farfelu". A ma connaissance,il ne reste pour affirmer mon recit ,que LEMARREC P ,photographe membre de l'equipage .Mais en lisant un article de JEZEQUEL P paru dans un livre sur l'aero ,je me suis enfin décidé de le faire paraitre ,malgre des divergences de souvenirs ,mais la trame reste la meme .

Il faut se remettre dans le contexte de l'époque DOUALA en 1949 : pas de liaisons aeriennes- un bateau une fois par mois ,il a fallu que l'equipage ne compte que sur lui meme . Chapeau le Cdt de bord PELISSIER ,Chapeau surtout a LEDIRAISON Mecanicien §

Cet article a deja aru sur le forum BAN DAKAR .


Dernière édition par SEGALEN Georges le Mar 3 Jan 2012 - 23:39, édité 1 fois (Raison : trois premières pages mises au format car trop grandes pour la lecture.)



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Message par bourneton Lun 2 Jan 2012 - 16:13

Sous la grue sabord par lequel je suis sorti.
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Spoiler:
Remorquage.
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7F6 survolant la base de St Mandrier.
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Plein essence pompe Japy.
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Mouillage à Brazaville.

[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 13_mou11

Équipage sur l'aile.
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A Benty Guinée chez le planteur.
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Dernière édition par Momo le Dim 4 Sep 2016 - 23:08, édité 2 fois (Raison : Plus de 4 images/photos sur le message ; la première visible, les suivantes sous spoiler.)



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Message par morbihannais Lun 2 Jan 2012 - 17:09

super et dur le récit !!

à la lecture des légendes de photos j'ai eu une GROSSE surprise !
quand je naviguais en 57 au "commerce" avant d'entrer dans la "royale" j'allais à Conakry, sur un bananier, et nous transportions les productions de BENTY, le nom du planteur était Martinat, il serait drôle que la photo ait été prise chez lui !!!!!! [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 642994 [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 642994



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Message par bourneton Lun 2 Jan 2012 - 17:56

Merci RABILLER.

Peu de personnes connaissent Benty, et c'est dans ce bled que j'ai été hébergé par un planteur, son nom je ne sais plus, il avait une grande exploitation.
Voir la photo, je suis le 1er à droite.
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 15_che10
Une anecdote :
A l'embarquement chacun avait son régime de bananes et ces derniers pendus à l’arrière du Sunderland, nous étions une douzaine et à 50 kg le régime c’était plus de 500 kg ?
Le pilote n'a pas pu décoller et est revenu à la bouée, inspection de l'avion et tous les régimes par dessus bord !
Amicalement.



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Message par † Serge BAVOUX Lun 2 Jan 2012 - 20:04

Bonsoir les fans du Sunderland. Je suis content de voir que le sujet prend du volume avec ces photos( malgrè quelques dérapages hors sujet!)

L'ami René a une sacrée collection de photos et ses récits d'exploration sont captivants. Continues René qui oserait dire que tu es fafelu, tu as vécu des choses que les moins de .....n'ont pu connaitre!!!

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Je suis devant l'hélice



[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" An7910

Gros chantiers dans le hangar de la 27F remplacement de réservoir et changement de moteurs, ça ne chômait pas. Il y avait un GASM en vue!

Le premier maître Lapierre, dit caillou, dirige la manoeuvre.

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Message par morbihannais Lun 2 Jan 2012 - 22:04

Serge bonsoir,
un forum est un lieu de discussion, c'est fait pour échanger et entre autres sur ce qui apparait dans les messages, je suis désolé, ce n'est pas fait que pour parler de technique malgré tout l’intérêt que çà présente. Ou alors faut il ouvrir un sujet Benty ? sans rancune, mais, s'il te plaît, arrête de juger tous les intervenants et leurs messages. (et j'ai aussi largement plus de 20 ans!)
cordialement, jc rabiller



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Message par † J-C Laffrat Lun 2 Jan 2012 - 23:01

Pour J.C.Rabiller only ...

Puisqu'on parle de Sunderland voilà à quoi ressemblait le poste du radio, avec un beau Marconi, of course ...
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" Marcon10

Le même en couleurs ... le TR 1154/1155 un des meilleurs Transmetteur - Récepteur des avions de notre époque, le même sur Anson, Wellington et Lancaster ... que de bons souvenirs pour un radio...
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 398px-10

Vous pouvez parler ici de tout ce qui n'entre pas dans les autres sujets Aéro.
Comme le Port Salut, c'est écrit au dessus ...



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

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Message par morbihannais Lun 2 Jan 2012 - 23:22

merci Caodaï pour tes photos toujours superbes, et en plus, même si ce ne sont pas forcément les mêmes appareils, çà me rajeunit car ils sont de la "classe" avec certains de ceux que j'ai utilisés, que ce soit sur mon premier sous-marin qui datait de 1943 ou sur certains aéronefs "anciens" !!
encore merci pour ces photos qui vont surement enchanter bien d'autres confrères [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 582735 [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 582735 et je me permets de renouveler ma demande (que tu satisfais bien volontiers) de nous offrir aussi des photos de l'intérieur de ces avions, par avance merci [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 642994 [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 642994
(et à dans 72 heures minimum)



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Message par PoloB Lun 2 Jan 2012 - 23:39

Bonsoir,

encore de beaux témoignages aujourd'hui [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 582735

concernant l'accident de l'appareil 7F-6 à Saint-Mandrier, il s'agit de l'EJ 163 reçu le 15 mai 1944 et donc accidenté le 3 novembre 1949.

A + [Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 315838



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Amitiés Polo
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Message par bourneton Mar 3 Jan 2012 - 8:37

D'accoerd avec Rabiller


[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 180328 Si vous avez un litige avec un membre, adressez-vous à un Admi, au lieu d'en parler dans les sujets - Merci ( Vous n'avez plus 10 ans !)
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Message par bourneton Mar 3 Jan 2012 - 9:41

Après mon petit coup de gueule, voici la notice di MK V fournie aux pilotes élèves de la 53 S Karouba.
Pour Caodai et tous les sunderlantistes.
La vue du poste de ilotage Gauche.
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Message par † J-C Laffrat Mar 3 Jan 2012 - 15:51

Pour Bourneton,

Tes camarades disparus figurent dans le Mémorial de l'Aéro de Lucien Morareau.
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Un autre accident est aussi rapporté le 16 septembre 1949, celui du 7F-1 ML851, qui explose au large des Almadies vraisemblablement à la suite d'un grenadage à basse altitude. Tu as du les connaître aussi.
[Les anciens avions de l'aéro] Hydravion SHORT "SUNDERLAND" 00211

Amicalement
CAODAI



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Message par bourneton Mar 3 Jan 2012 - 17:45

Oui caodai ,je les 'ai bien connus ,grenadage trop bas certainement.Peu de corps furent retrouvés ,devorés par les requins ,triste souvenir Dans la serie portait ,manque CAOUS Mtre pilote

Amicalemnt



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