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Message par † Serge BAVOUX Ven 27 Jan 2012 - 19:17

Hydravion Laté 298
Latécoére combien ce nom a-t-il fait rêver l’adolescent que j’étais dans les années 1940 et l’école de la Prat’s à Cluny : Les lignes Latécoère, l’Aéropostale, Mermoz, Saint Exupéry, Guillaumet, les hydravions, les traversées de l’Atlantique sud Dakar-Natal… c’est bien tout cela qui m’a amené à l’Aéro.


Le Laté 298 était encore en service à l’escadrille 53S à Hourtin quand je suis arrivé au CFM en 1946, avec des Walrus, des Loire 130 et des Dornier 24 récupérés aux Allemands.

A part quelques anciens tels que Burneton, Caodai ou moi-même l’ont connu, mais parmi les ACB, peut être y a-t-il des camarades qui peuvent rapporter des souvenirs et des anecdotes qu’ils tiennent de leurs parents.

Caractéristiques techniques

Modèle :

Latécoère 298A
Envergure :

15.50 m
Longueur :

12.56 m
Hauteur :

5.25 m
Motorisation :

1 moteur Hispano-Suiza 12Ycrs-1
Puissance totale :

1 x 880 ch
Armement :

3 mitrailleuses de 7.5 mm
1 torpille de 670 ou 500 kg de bombes



Charge utile :

-
Poids en charge :

4517 kg
Vitesse maximale :

286 km/h à 2500 m
Plafond pratique :

5100 m
Distance franchissable :

1000 km
Equipage :

3
Le voici par un peintre officiel de la Marine et qui a du faire rêver pas mal d’ados de mon époque

[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 Rochef16



A Rochefort, dans le hangar du Dodin, lors de mon cours, en 1947

[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 An1111



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Salut et fraternité !

J-C Laffrat
J-C Laffrat
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Message par J-C Laffrat Lun 30 Jan 2012 - 11:19

[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 Hourti10

Un Laté 298 de la 53S à Hourtin en 1948

Appareil aux lignes pures par rapport à ceux qu'avait jusqu'alors connu l'Aéronautique navale, le Latécoère 298 fut construit en 129 exemplaires de 1938 à 1942, ils seront en service dans une dizaine d'unités, il était très apprécié des équipages car pourvu des tous derniers perfectionnements aéronautiques du moment, tels que l'hélice à pas variable, les volets d'intrados, etc.

Il fut engagé dans la campagne de 1939-1940 dans huit escadrilles opérationnelles, mais les missions de bombardement en semi piqué contre des objectifs terrestres qui lui furent confiées furent très coûteuses en personnel et en appareils.A partir de l'armistice il continuera de servir dans les six unités de torpillage autorisés par les commissions d'armistice italo-allemandes. A partir de 1943 les appareils restants furent regroupés au sein des escadrilles 4S1,4S2, 2S et 1S et reprirent le combat aux côtés des Alliés.Ils seront ensuite regroupés à Hourtin à la 53S où ils serviront jusqu'en 1951.
Ces informations sont tirées de l'ouvrage Les Aéronefs de l'Aviation Maritime de Lucien Morareau - édité par l'ARDHAN
Quand je suis passé au centre de formation d' Arzew au début 1945, les Laté de la 4S étaient encore en activité opérationnelle.



[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 Jc_laf10 [Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 Rubanr10 [Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 Insig200

"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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Message par † tom u rossu Lun 30 Jan 2012 - 18:54

[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 99383 Chers Bavoux et Caodai,

Merci,vous me remontez aux années 1938/1939 ,j'habitais alors à Ajaccio face à la mer à la mer à environ 1 km à vol d'oiseau de la base d'Aspretto ,j'assistais tous les matins aux "points fixes des Laté 298 que je trouvais élégants et majestueux et me régalais à voir piquer les Walrius appelés "Cages à poules" comme des canards,en exercice de grenadage,chaque jour était pour moi un pas de plus vers la Marine;le nom d'un Maître pilote de Warlus (amphibie)dont le nom Berthelin m'est resté en mémoire m'offrait des sandales qu'il fabriquait avec le blanc des pneus usés. Vous ne pouvez vous imaginer quelle émotion et quelle joie vous venez de me créer d'autant plus que nous sommes de la même géneration ;merci et bravo pour vos productions.

Amitiés à tous.



TOM U ROSSU

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Message par † tom u rossu Jeu 15 Mar 2012 - 16:48

[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 582735 Bonjour Catharés 65,

Merci pour ces belles photos effectivement ces appareils étaient en avance ,ils étaient raçés et trés fins pour des hydravions,ilks avaient une certaine prestance en 1938/39 j'habitais face à la base d'aspretto à environ 1km à vol d'oiseau,sans autre obstacle que la mer là je les voyais évoluer;quel régal et quels bons souvenirs.

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TOM U ROSSU

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Message par boboss Ven 11 Mai 2012 - 14:24

Je crois que je suis dans la bonne rubrique. Mais n'étant pas un expert en aéronautique qu'elle soit navale ou pas...
Photos tirée de l'album de Jules Mabille et publiées avec l'aimable autorisation de sa famille.
[Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 Img_1056
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Message par PoloB Ven 11 Mai 2012 - 15:41

Bonjour,

il s'agit du Loire 210. Les photos sont magnifiques. L'appareil semble sortir d'usine, catapulte du Dunkerque ou du Strasbourg ??

A + [Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 315838



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Amitiés Polo
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Message par boboss Ven 11 Mai 2012 - 18:52

Bonsoir,
probablement le Dunkerque, car cette collection de photos me vient d'un ancien (décédé aujourd'hui) dudit bâtiment.

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Message par PoloB Ven 11 Mai 2012 - 23:33

Bien, donc l'unité est le groupement HC2. En regardant de plus près, il s'agit du Loire 210 n°3 (20 exemplaires en service pour quelques mois en 1939 ...).



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Amitiés Polo
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Message par boboss Sam 12 Mai 2012 - 10:36

Bravo et chapeau.
Mais où vas-tu chercher tout ça?????

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Message par PoloB Sam 12 Mai 2012 - 10:43

La passion aéronautique et de la doc ... [Les anciens avions de l'aéro] HYDRAVION LATECOERE 298 327396



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Amitiés Polo
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† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX Sam 12 Mai 2012 - 17:14

Merci à tous ceux qui suivent le sujet Latecoere 298 et merci aussi de ne pas en.sortir



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Salut et fraternité !

larroque robert
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Message par larroque robert Jeu 17 Mai 2012 - 14:59

j ai a rochefort etudie le 12Y H.S ,plus tard j ai participe a une tentative d injection d eau dans les cylindres comme les Américains au centre d essais des moteurs et hélices.sans résultats;;saluts a tous.


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