par † J-C Laffrat Sam 29 Nov 2014 - 18:38
Bonsoir,
Quelques précisions pour compléter le message N°38 de PoloB
Au total 28 C-47 furent livrés et mis en service dans l'Aéronavale entre 1946 et 1984. Le premier de tous fut le C-47A-DL 42-23411 affecté le 5 octobre1947 au G.A.N. Indochine à la SL (Section de liaison) FMEO, pour mise à la disposition de l'amiral FMEO, qui était à l'époque l'amiral Thierry d'Argenlieu. Il remplaçait le PV-1 Ventura "18 juin 1940" un ancien appareil de la 6FE arrivé à bout de potentiel.
D'après la fiche individuelle ce C-47A-DL est livré à l'USAAF le 24 mars 1943. On sait qu’il est en service à Oran le 21 mai1943. Toujours à Oran, il est condamné trois après et déclaré comme surplus le 26 juin 1946 et proposé pour être vendu à la ferraille. On le retrouve par la suite sous pavillon français à Alger, en provenance de Naples. Son identité militaire est 42-23411, après être passé en RG, ce premier C-47 aux couleurs de l'Aéronavale décolle le 7 novembre 1947 à destination de Saigon Tan-Son-Nhut, sa base d’affectation. En 1949 il est affecté à la 8F son indicatif est alors F-YLIA. En 1950 il revient en métropole pour une révision importante à Toulouse. Il retourne en Indochine, où son indicatif devient F-YMIA. Fin 1951 il repart aux ateliers de la SECA du Bourget pour une RG de 4000H. En 1951, après l'arrivée des Privateer à la 8F, ses RG se font alors à Hong Kong avec les avions de la flottille. Après la fin des combats et les accords de Genève, il quittera Saigon pour Madagascar avec un beau palmarès d'heures de vol effectuées dans le ciel d' Extrême Orient.
Peu de photos de cet appareil existent, à part quelques clichés noir et blanc, voici deux captures d'images tirées d'un film couleur 8mm tourné devant les hangars de Tan Son Nhut , peu avant la dissolution de la BAN en 1956.
Dernière édition par J-C Laffrat le Sam 29 Nov 2014 - 22:32, édité 2 fois