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Message par † Yvon LELIEVRE Ven 28 Nov 2008, 12:11

J'ai réussi à trouvé un exemplaire du livre de René BAIL : Hélicoptères et Commandos-Marine en Algérie
une vraie mine de renseignements et photos....dont certaines sont déjà sur le forum dans divers sujets !!!



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Message par JACQUET Ven 28 Nov 2008, 17:47

Tu as de la chance je recherche ce bouquin depuis des années



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Message par Draen Dim 07 Déc 2008, 13:44

Je vous joins une tape de bouche du GH 2 sur laquelle figure l'insigne de la 31 F, mais je suis surpris par sa gravure. Aurait-elle changée ou bien est-ce une erreur ?

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Il y a un HSS dans les collections présentées par le musée de l'Alat et de l'hélicoptère de Dax. Je vais essayer de trouver des photos.

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Message par JACQUET Dim 07 Déc 2008, 14:35

A Sa creation la Fottille 31 F etait basée à Sétif base de L'ALAT,c'est certainement la premiére insigne de la 31F



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Message par goffic37 Mer 04 Fév 2009, 15:39

Je n'ai pas connu Gérard POIRIER à Lartigue.
Par contre, j'ai fait sa connaissance à la 25F à Lann Bihoué.
Il était Mecbo dans l'équipage de l'OE RAGUIN qui était chargé de l'entrainement des pilotes de la flottille
Ce qui fait que j'ai effectué quelques vols avec lui.
Je me souviens très bien de lui, toujours très souriant et lançant souvent des blagues.
Une anecdote lors d'un entrainement de nuit. Raguin me fait faire un décollage 2 moteurs-2 réacteurs et à peine décollé, il me coupe le réacteur droit et réduit le moteur droit. Je n'ai pas assez de vitesse pour rentrer les volets et on se traine à 5 mètres au-dessus de la piste puis au-dessus des champs. A ce moment une lumière passe à droite (c'est celle de l'antenne gonio). Poirier dit nonchalemment "on n'est pas haut". Réponse de Raguin "demain matin le paysan du coin va débouler à l'aubette en gueulant qu'on lui a fait tomber ses pommes".
Pour la suite du décollage, on réussira à monter après le trait de côte de Fort Bloqué.

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Message par ARCHI41 Mer 04 Fév 2009, 18:35

J'étais au SC/AERO avec Francis Salan en 1974.
Je l'ai contacté en début d'année.Il a 75 ans et est en pleine forme .
Il est en retraite à La Richardais dans l'Ille-et Vilaine.
Je pense que ça peut répondre à la personne qui demandait sa position actuelle

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Message par MOUGIN Jeu 05 Fév 2009, 14:24

bonjour à "Lapin" de Mimille pilote 31 F
meilleurs souvenirs

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Message par goffic37 Ven 06 Fév 2009, 14:58

Peu de temps avant la dissolution de la 4S, j'ai pu récupérer (gràce à un ami et parent fusilier-commando à l'armurerie base de Lartigue) quelques photos qui devaient partir au feu comme beaucoup de matériel. Je vais vous en faire profiter. Elles sont inédites.

Je suis bien planqué !!! OU SUIS-JE ? QUI SUIS-JE ?

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ET DE CE COTE ? Eh oui, un HSS de quelle flottille ?

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ALERTE DECOLLAGE de la 32F

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Message par † LE PORS Denis Ven 06 Fév 2009, 16:09

J'ai bien connu le 32 F 2 car l'un des pilotes n'était autre que René LE PORS
(mon cousin germain) avec lequel j'ai volé de nombreuses fois et en particulier le 5 juillet 1959 (lendemain de mes 18 ans) sur cet hélico (référence mon carnet de vol).

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Message par Invité Ven 06 Fév 2009, 17:28

Pour le Moelannais :merci de me saluer,mais pas trop quand même .A+
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Message par MOUGIN Jeu 19 Mar 2009, 19:05

pour montroulez
bonjour,
il y a eu des bananes à SBA au moins jusqu'au 31/03/60 puisque
j'ai fait ce jour là avec Sacksteder des rotations sur lartigue
il ne restait alors qu'un petit détachement à SBA - une partie de la
flotille était depuis un moment à Lartigue sur HSS

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Message par GRANOT Ven 20 Mar 2009, 07:47

Merci goffic 37 pour ces photos inédites d' HSS drôle de façon de faire un" tracking".Chapeau à l'équipage.
GRANOT. [Aéro divers] Le GHAN-1 (31F, 32F et 33F) en Algérie... - Page 7 595882



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Message par † Yvon LELIEVRE Dim 09 Aoû 2009, 10:03

Discussion devant le fameux "DJEBEL AMOUR"

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Message par jean claude SERRE Mer 17 Fév 2010, 15:47

Recherche équipage helico qui est venu "me chercher" alors que j'etais blessé (un certain jour du 14 avril 1962 ; dans le secteur de BOU ALAM.
De plus, je recherche (je crois qu'il s'appelait SELARD) le "rossignol chanteur" qui nous jouait de sacres airs au poste des OM (LAN BIHOUE 1966)

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Message par MOUGIN Mer 17 Fév 2010, 19:28

le HSS planté sans les cailloux est je crois un taxi de la 32 F
loyer pilote- sans doute dans le mzi près de ain sefra

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Message par DALIOLI Jeu 18 Fév 2010, 17:42

Souvenirs de Géryville.

J'ai fait l'installation du camp des hélicos sur le champ de foire;on étais fier de notre travail,car,je ne sais pas si tu te souviens Mimile,on avait gravilloné les allées entre les tentes ce qui permettait de parvenir à sa banette sans trop se déguelasser dans la boue.On avait branché un groupe et chaque cahute avait l'électricité,le luxe quoi.Je crois que c'est au djebel amour qu'on avait fait plusieurs scéances de cinéma en prolongeant notre branchement électrique,pour le commando Jaubert qui avait un projecteur(dotation de l'association Maréchal Leclerc)
Le matériel pour améliorer notre camp on l'avait subtilisé à l'ancien camp de la légion.On était débrouillard à la 31f.

Amicales salutations. Dalioli.



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Message par MOUGIN Ven 12 Mar 2010, 15:29

pour dalioli
j'ai surtout souvenance des detahements à El (ousseukr) la (fontaine),djenien(camp disciplinaire de la légion-en bas du mzi,de ghassoul (ou la légion nous a obligés pendant plusieurs jours à ne pas mettre un moteur en route meme pour entretien - suite aux évènements d'alger), de aflou ou pendant l'hiver nous étions sous des tentes baignant dans l'eau,pour géryville
j'ai très peu de souvenirs et pourtant je me souviens bien du camp mais sans détails précis-il faut dire qu'avec jean-lou,brutus et autres nous passions plus de temps en ville et rentrions assez tard - de toute façon je te remercie d'avoir amélioré notre campement ce devait etre très bien or on se rappelle plus souvent des endroits où on en a bavé-et les premiers mois à st mandrier avec la vie militaire ça ne m'a pas amusé

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Message par DALIOLI Sam 13 Mar 2010, 11:26

Salut Mimille. Bou Djenien,camp disciplinaire de la légion.On avait eu la bonne idée d'aller chercher de le biére au bordj de la légion;une fois passé la sentinelle qui nous accueille en allemand nous apercevons un gazon à l'anglaise,une piscine,etonnant en plein désert.Un type qui porte un seau ,s'arrete à 8 pas et nous salut,nous,interloqués on lui répond,mais du fond de la cour,un adjudant en grande tenue,toutes décorations affichées nous incendit en allemand.Notre tenue bien que camouflée ne convient pas à cet adjudant qui nous menace du conseil de guerre.Heureusement que le sergent du foyer vient à notre secours pour sortir des griffes de cet impressionant personnage.Nous avons eu nos caisses de biére,car le sergent avait connu la 31F à Bel-Abbés.Mais interdiction d'approcher du Borj définitivement.C'est vrai qu'a la 31F,on se la jouait un peu"tetes brulées"mais si notre tenue n'était des plus réglementaire,notre travail,lui,devait etre irréprochale; nos pilotes risquaient leur vie à chaque sortie.Les pilotes étaient bons ,les mécanos aussi,tout le monde faisait son boulot,alors entente amicale,chacun son boulot pas besoin de stricte discipline.C'est l'espit que les anciens ont institués depuis Sétif et Bel-Abbés.Aprés cela le retour à St-Mandrier a été dur a avaler.Amitiés Dalioli.



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Message par MOUGIN Sam 13 Mar 2010, 15:51

djenien
un soir il était prévu de faire des brochettes -hélas nous n'avions pas de rosé- je crois que c'est avec gompel nous avons "emprunté"un half track et sommes allés à la légion- c'était juste après que le 1 ier rep ait été dissous(because alger)-les légionaires ex
1 ier rep mutés à djenien avait décidé(avec leurs collègues)de faire la fete - l'air du jour était "non je ne regrette rien" nous avons du chanter avec eux pour avoir notre rosé-nous avons du rester un bon moment à la légion car lorsque nous sommes revenus au campement tout le monde était couché-le lendemain matin nous nous sommes aperçu qu'avec le half tarck nous étions rentrés en passant à travers les barbelés

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Message par MOUGIN Sam 13 Mar 2010, 15:59

djenien
à propos du légionaire qui a salué -si c'était un taulard il devait à chaque fois que tu passais près de lui te saluer à 6 pas
et surtout il était impératif que tu ne répondes pas à son salut
meme au 10 ième passage

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Message par DALIOLI Sam 13 Mar 2010, 19:55

Djenien.

Jour de vent de sable,les bergers rentrent le betail en passant par le camp,pour rejoindre leur lieu de regroupement.Nous au passage on enleve 4 bestiaux ,persuadés que cela passera pour pertes et profits et déja entrain de rever au méchouis qu'on allait organiser aprés la fin de la tempete,mais ç'était sans penser que le berger comptait ses animaux.Il a prévenu les autorités du camp qui allaient faire une inspection du camp,un de nos officier et venu nous prévenir de cette inspection ,vas t'en savoir pourquoi il est arrivé directement dans notre tente? On a forcément relaché les animaux.
Je me souviens aussi d'un vol avec un adjudant de la légion de méchante réputation,qu'il fallait secouer sérieusement dans l'hélico,ce qui fut fait,la grande gueule de la légion est descendu de l'appareil malade comme un chien mais revolver au poing il voulait buter les pilotes qui lui avaient fait perdre la gueule devant ses subordonnés.Il faut dire que vous les pilotes vous n'étiaient pas les derniers pour mettre l'ambiance.Certainement l'évacuation du stress des ops comme on dirait maintenant.Salutations Dalioli.



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Message par JACQUET Sam 13 Mar 2010, 23:03

MIMILLE ,DALIOLI,ça fait du bien de se raconter les aventures de cette FLOTTILLE pendant cette période



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Message par DALIOLI Dim 14 Mar 2010, 12:22

Jacquet.
Tu dois la connaitre celle-là .Le Commandant de la 31F à Sidi-Bel-Abbés se plaignait que sa jeep ne marchait pas bien du tout et doutait de la capacité de nos mécanos .Aussi profitant d'une grande réception des officiers au cercle,un petit comité a repéré une jeep en trés bon état d'un officier supérieur sur le parking.Aussitot une délégation entreprant le chauffeur,qui ne voulant pas quitter son véhicule,a réussi à le convaincre de laisser sa jeep dans notre hangar sous notre haute protection et de faire la fete avec les matafs de la 31F,qui avaient la réputation de savoir faire la java.Pendant ce temps,deux équipes se mettent au travail, démontage des moteurs des deux jeeps et intervertion des moteurs avec numeros, tout en régle quoi.Quatre bonnes heures de boulot,mais amusement pour des gars qui pouvaient changer un moteur d'hélico dans n'importe quelle condition.Le chauffeur a repris sa jeep avec certainement un record d'alcoolémie.Heureusement qu'il n'y avait pas à l'époque les controles actuels.Le Commandant de la 31F était trés content de ses mécanos ,rassuré sur leurs compétences. Mais le chauffeur de l'autre officier n'a plus était revu dans le secteur,je pense que sa conduite pour raccompagner son passager n'a pas du etre triste.Pour les esprits chagins il n'y a pas eut de vol ,mais simple déplacement de matériel.La meme quantité de matériel était toujours présente.Salutations .Dalioli.



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Message par JACQUET Dim 14 Mar 2010, 19:10

DALIOLIJe ne me souvient pas de cette histoire mais avec BABEAU il fallait s'attendre à tout.J'ai passé dans cette Flottille des moments formidables ,beaucoup de travail mais aussi beaucoup d'amusement.Au mois de Juillet59 je suis parti en permission et j'ai profité d'une Banane qui partait en révision à Alger pour faire le voyage.C'était la 31F2 pendant tout le voyage j'ai du refroidir avec des jéricannes d'eau et une serpiére la BP PRINCIPALE qui chauffait un peu.Arrivée à Alger il y avait un Amiral en inspection a demandé si il y avait des permissionaires et 3Heures plus tard nous étions à Hyéres



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Message par MOUGIN Lun 15 Mar 2010, 17:58

pour jacquet
dans nos souvenirs il ne faut surtout pas oublier l'OE MARTELLI
c'est grace à lui et à BABOT que les bananes ont pu voler-les gars de l'alat en ont fait souvent les frais-comme cette inspection surprise faite un dimanche au magasin de l'alat à setif pour controle de stock-ce qui était en plus que le stock prévu était "normalement du matériel indument versé à l'alat et devait etre rendu à la marine"-qu'est devenu le magasinier ??--b il y a eu aussi des récupérations de matériel aux dépends de l'alat à bel abbès- bien entendu il s'agissait d'erreurs de la part des livreurs...


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