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Message par nours Dim 21 Juil 2013 - 11:07

merci Jean-Léon pour l'identification de ces joyeux drilles et va voir sur le forum EAMF,tu reconnaitras ton ancienne école
à+
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Message par Paul GIROUX Dim 21 Juil 2013 - 14:09

SALUT BAILLY (275).Relation dans la presse de TAURANGA, et pour la petite histoire, nous eu, lors de la visite sanitaire, une amende (légère) pour ne pas avoir déclaré un pigeon rescapé de DIEGO SUAREZ qui se trouvait dans un panier à salade accroché dans l'office des OM....

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COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Empty Re: COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2

Message par bobinus2011 Dim 21 Juil 2013 - 15:00

BONJOUR A TOUS,
EMBARQUÉ SUR LE CDT RIVIERE CAMPAGNE 79/80 AVEC LE COMMANDANT CF POUGIN DE LA  MAISONNEUVE ANCIEN CSI DU CLEMENCEAU
SUPER CAMPAGNE INOUBLIABLE
BOMBAY RÉUNION MAURICE SOMALIE PAKISTAN KERGUELEN DJIBOUTI ETC...

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Message par bailly bout de bois Dim 21 Juil 2013 - 16:34

exact Paul! et si je me souviens bien les OM l'avaient appelé Léon.



COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Insig200

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Message par Paul GIROUX Dim 21 Juil 2013 - 17:11

Et le pigeon a tenu le coup jusqu'à NOUMEA.....et peut-être plus. Tu dois aussi te
souvenir que notre départ de TAURANGA a été un peu retardé pour débarquer certaines
passagères...non "clandestines".

pako57
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Message par pako57 Dim 21 Juil 2013 - 20:35

Salut bobinus

j'etais sur le riviere à la même époque. Beaucoup de souvenirs de cette belle époque et notamment le passage de la ligne

grand salut à toi



Ce n'est pas parce que c'est dur que l'on ose pas, mais c'est parce que l'on ose pas que c'est dur

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Message par bailly bout de bois Dim 21 Juil 2013 - 20:42

Paul je me souviens très bien de notre départ de tauranga, sans aucun doute la meilleure escale de notre retour sur Nouméa



COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Insig200

DENZER Philippe
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COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Empty Re: COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2

Message par DENZER Philippe Mar 23 Juil 2013 - 17:01

Dimanche 23 12h00 Appareillage de Fremantle.

Lundi 1er décembre Rentrons dans le Bligh Sound (Nouvelle Zélande, île du sud) ou Doubtful Sound (à voir ?).

A 07h00, mouillons au fond du fjord.

Escale propice pour repeindre la coque.
Aucune âme vit dans cette endroit.
Une embarcation, avec quelques permissionnaires (en bleu de chauffe) dont je faisais partie, nous descend à terre.
Balade dans la jungle : avons vu un kiwi.
La végétation était luxuriante, comme dans les films de Tarzan.
L’humidité était à son maximum, un tapis de mousse d’ un mètre recouvrait toute la surface.
Tous les arbres sont en état de décomposition.
Nous pouvions les faire tomber d’un coup de pied ou d’un coup de manchette, comme dans les films de karaté.
De nouvelles pêches miraculeuses ont été faites le long du bord.

Mercredi  03 07h00 Appareillage pour le Milford Sound

11h00 Mouillage au fond du fjord.
Quelques habitations, une piste d’atterrissage, un hôtel.
Une dizaine de permissionnaires pour saluer les habitants et retour à bord.
13h00 Appareillage.

Samedi 06 08h00 Arrivée à Baie des îles ou Baie des Anges (à voir ?) .
Levée de courrier en timbres français en partance par valise diplomatique.
18h00 Appareillage

Dimanche 07 11h30 Accostage à Tauranga.
Des familles Néo-zélandaises attendaient sur le quai pour inviter un marin au passage de la coupée.
Ma famille d’accueil avait une fille de mon âge, ainsi que celle de mon meilleur ami, Francis.
Celles-ci nous ont sortis en « boîte ».
Moments agréables. Rosemary et Ruthane, nos deux cicérones, étaient charmantes.
J’ai correspondu pendant de longs mois avec elle.

Observations : Nous étions en mission de représentation.
C’est pourquoi, nous avions fait une escale « peinture » au Bligh Sound.
A cette époque, la France, et surtout ses marins, était très aimée (le « Rainbow-Warrior » n’existait pas).

Anecdote :                  
La Nouvelle Zélande étant un pays modèle du point de vue sanitaire : chaque bâtiment accostant, était soumis à un contrôle draconien par les services spécialisés.
Déclaration de tous les animaux et interdiction de consommer de la viande ne provenant pas de ce pays. Les inspecteurs ont donc eu accès à la chambre froide de mes frigos vivres, pour y installer des filets sous scellés, empêchant la consommation de notre viande (un plus pour nous ; avons enfin mangé de la viande succulente, ce qui nous changeait du zébu tra -ditionnel de Madagascar).
Grosse angoisse lors de cette visite : pourvu qu’ils ne relèvent pas trop la tête, et constatent  les peaux de manchots séchant,  embarqués aux îles Kerguelen !!! Ouf !!!
Pour ce qui est du chien « Whisky », pas de problème, celui-ci ayant son livret militaire et son carnet de santé en «  bonne et due forme ».
Le lendemain matin, la « Une » des journaux faisait étalage de ces chers petits Français, avec une photo du chien accompagné d’un pigeon !!
Ce volatile faisait partie d’une quinzaine, achetée par le chef de gamelle des officiers mariniers au départ de Diégo, comme supplément à l’ordinaire, et a réussi à échapper à la casserole, on lui a donc laissé la vie sauve (le pauvre, il n’avait presque plus de plumes).
Les inspecteurs sanitaires sont donc revenus « illico presto » à bord, le carnet de PV à la main.
L’officier de quart à la coupée a évité un incident diplomatique, en assurant que le pigeon avait été très goûteux avec une boîte de petits pois.  
Nous embarquons un amiral français pour l’emmener à Auckland.
Sommes allés en excursion à Rotorua, visiter le village Maori, et voir un site de geysers.
Avons vu beaucoup de moutons (cinq à six fois plus d’ovins que d’habitants).

Jeudi 11 décembre 20h00 Appareillage

Vendredi 12 08h30 Accostage à Auckland.

Mardi 16 09h00 Embarcation d’un amiral français, allons de nouveau à Baie des îles le 16 et 17 et à Doubtless Bay, de là l’amiral est rentré en voiture à Auckland.
Une corvée de moins : retourner à Auckland. Départ pour Nouméa avancé.

Mercredi 17 Départ le soir pour Nouméa.
Quelques réponses avec un extrait de mon journal de bord.



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Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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Message par Jean-Léon Mar 23 Juil 2013 - 17:06

Identification post 279

J'ai retrouvé...le sympathique luron à droite sur la photo est le PM trans Gillibert.



COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Rubanr11  COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Insign63
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.

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Message par michelcmahe Mar 23 Juil 2013 - 18:51

@ Philippe Denzer
Bonjour,
Je publie moi aussi mon journal de bord, tous les quinze jours dans la rubrique blogs et sites perso des membres du forum. Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je trouve cela assez incroyable de revivre cette période en transcrivant le journal. Il y a beaucoup de choses que je redécouvre : les dates, les états d'âme...
A+
Michel




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Message par Paul GIROUX Mer 24 Juil 2013 - 6:11

SALUT à VOUS! J'émets un doute quant à la nationalité de l'amiral que nous avions embarqué (avec son épouse) pour AUCKLAND. Je pense qu'il était N.Z.. Donc à suivre éventuellement ...Pour notre passage au fond du premier sound, ceux sont descendus à terre devaient aussi faire provision d'eau douce pour accompagner une boisson bien connue, et ce, pour défaillance légère des bouilleurs (?).Par contre la récolte de coquilles st-jacques à l'à pic de l'ancre, a été très fructueuse. Amicalement!

DENZER Philippe
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Message par DENZER Philippe Mer 24 Juil 2013 - 12:12

COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 595882 Paul,
Bouilleur en panne! Bizarre!
J'en étais le chef, mon QM a dû fermer une vanne par mégarde!
Mais si tu le dis, celà se peut, car les bouilleurs, quelle galère! Les surpresseurs en étaient souvent la cause.
Quant à la nationalité de l'amiral, tu as peut-être raison: n'ayant pas été invité à sa table.



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Message par bailly bout de bois Jeu 25 Juil 2013 - 9:09

Pour illustrer le journal de Phil Denzer (mes n°289) LE RIVIERE au mouillage à Doubfull Fjord.
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Message par Paul GIROUX Jeu 25 Juil 2013 - 14:24

Pour 294:une belle photo pour nos souvenirs, encore que pour moi(Mtre fourrier) le transit NOUMEA/PPTE, en MARS 70, n'a pas été "la croisière s'amuse". En effet, à mi-chemin, je suis trouvé à l'infirmerie avec les symptômes d'une occlusion intestinale, rendant le diagnostic médical difficile pour la suite à donner, le résultat étant d'augmenter notre vitesse pour rallier PPTE, où j'ai été pris en charge par l'hôpital J. PRINCE pendant 8 jours, suivi d'une convalo à MATAIA. Peut-être un souvenir pour le SERVICE MACHINES?

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Message par michelcmahe Dim 28 Juil 2013 - 6:58

Bonjour à tous,

Journal de bord Commandant Rivière 1972/1973.
Après une escale à Matadi, le glorieux Commandant Rivière reprend sa route et se dirige vers Cape Town en Afrique du Sud.

Merci de se reporter à la section blog perso des membres du forum. Mon journal de bord Commandant Rivière 1972/1973.
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Message par DENZER Philippe Mar 30 Juil 2013 - 9:33

Combien d'ACB ont eu la chance et le bonheur de connaître les "Sounds" de Nouvelle-Zélande du sud?
Paul, Je ne me souviens plus de son sale épisode médical!
Par contre, te souviens-tu du mien?
Avant d'être "rapapa", on m'a découvert une tubèrculose en septembre 70.
Tout va bien



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Message par bailly bout de bois Mar 30 Juil 2013 - 12:02

moi j'ai connu, tralala lalere!!!



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Message par Paul GIROUX Mar 30 Juil 2013 - 13:42

Salut PHILIPPE,
J'ai quitté le RIVIERE le 31/10/70, et je me souviens de ton rapatriement, mais la raison sanitaire n'en faisait pas état, hormis bien sûr les "rumeurs de coursives".
Malgré les dates relativement lointaines, j'ose espérer que tout est rentré dans l'ordre, et que ton tout va bien en est le résultat.
J'en profite pour te dire que j'ai quitté la MARINE en janvier 78 pour une carrière civile riche en "déplacements" : IRAN / IRAK / NIGERIA / ALGÉRIE / VENEZUELA / COLOMBIE / GUATEMALA.
Des voyages, toujours des voyages !... et des souvenirs qui s'entassent.
Amitiés.

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Message par michelcmahe Mar 17 Sep 2013 - 9:05

Bonjour,
Nouvel article sur mon blog

michelcmahe.wordpress.com

Escale à Matadi (Zaïre) du Commandant Rivière en décembre 1972. Excursion en forêt équatoriale.
J'ai réalisé une carte du voyage de Toulon à Papeete. Elle est à votre disposition.
Bonne semaine à tous
Michel






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Message par Omer Mar 17 Sep 2013 - 9:22

Merci Michel pour ces souvenirs.
une photo de la visite d'un barrage à Matadi :
COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 Matadi10



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Message par michelcmahe Mar 17 Sep 2013 - 10:15

Merci André pour cette photo.
Etait-ce en 1972 et le Commandant Rivière ?
Je me souviens de l'amas de plantes au pied du barrage d'Inga c'était impresionnant. Elles formaient un tapis très épais. Je n'ai aucune photo de cette escale.
A l'époque je prenais des diapos, lorsque j'essaie de les passer en numérique le résultat est vraiment décevant. Dans un premier temps j'ai acheté un scaner diapos puis je suis allé chez un professionnel, la prochaine étape je vais essayer de les faire prendre en macro...galère...galère
Merci encore
Michel




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Message par Omer Mar 17 Sep 2013 - 11:17

Oui oui Michel c'était bien lors de l'escale de 1972 avec le Rivière à Matadi avant celle du Cap !
Je ne me souviens plus du nom de ces plantes ...



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Message par michelcmahe Mar 24 Sep 2013 - 8:10

Bonjour André (Omer)
Tu m'excuseras de répondre tardivement mais je travaille à la rénovation de la maison de ma fille près de Clisson et je suis très peu sur internet.
C'était des jacinthes d'eau (Eichhornia crassipes). Le barrage Inga 1, inauguré en 1971, 6 turbines de 60 MW, que nous avons visité est parait-il dans un tel état de délabrement qu'il fournit que 20% de l'énergie prévue au départ faute de pièces de rechange.
Cordialement
Michel




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Message par michelcmahe Dim 6 Oct 2013 - 9:20

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Message par † Fanch 56 Dim 6 Oct 2013 - 9:29

COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome 2 - Page 12 580511michelcmahe - Le forum A.C.B. est fait pour y mettre en ligne des souvenirs, et non pour faire la pub pour des articles que les membres peuvent mettre sur leurs (sites et/ou blogs) - Texte supprimé.
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