Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Avatar22 [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1105515 messages dans 17495 sujets

Nous avons 7889 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est bourdot

La page Facebook de secours d’A.C.B.

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Livreo10

Derniers sujets

» [ Histoires et histoire ] Expéditions maritimes en Baltique 1854-1855
par KLETKE Aujourd'hui à 5:37

» [Dives campagne Madagascar] EN PIROGUE A MADAGASCAR
par PAGANI Hier à 22:53

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par mataf57 Hier à 22:09

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par dansie Hier à 19:56

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2023
par Jean-Marie41 Hier à 19:35

» [ VOS ESCALES ] Escale à Athènes
par HèmBé43 Hier à 18:58

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Laurent Hier à 18:58

» [Le cimetière des bâteaux et du patrimoine national] Connaissez- vous la fin de vos bâtiments où vous avez servis
par loulou06000 Hier à 18:54

» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ] RECHERCHE ANCIENS DU DRAGUEUR DE MINES "VERSEAU" A BREST DE 1965 A 1968
par Nenesse Hier à 18:41

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Nenesse Hier à 18:38

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 17:11

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par Jean-Léon Hier à 13:47

» DUPETIT-THOUARS (EE)
par gérard TISON Hier à 12:24

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par armorique Hier à 10:03

» [ Blog visiteurs ] Recherche sur l'AmIral Baguen (1883-1963)
par medoc2 Hier à 9:48

» [LES B.A.N.] HYERES
par KLETKE Hier à 7:39

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Jeu 30 Nov 2023 - 22:58

» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par TUR2 Jeu 30 Nov 2023 - 19:15

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Bouté Christian Jeu 30 Nov 2023 - 19:02

» [ Histoire et histoires ] Rendez vous mémoire et citoyenneté
par Jean-Marie41 Jeu 30 Nov 2023 - 17:11

» [ Blog visiteurs ] Caserne Ramelli
par Invité Jeu 30 Nov 2023 - 13:52

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Nenesse Mer 29 Nov 2023 - 23:24

» [Les stations radios et télécommunications] Station OMEGA
par Francis17 Mer 29 Nov 2023 - 20:17

» FREMM Lorraine (D657)
par Charly Mer 29 Nov 2023 - 8:57

» SUFFREN (FLM )
par destrez Mer 29 Nov 2023 - 8:41

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Mar 28 Nov 2023 - 23:17

» DORIS (SM)
par CLOCLO 66 Mar 28 Nov 2023 - 21:53

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par BEBERT 49 Mar 28 Nov 2023 - 19:18

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Jean-Marie41 Lun 27 Nov 2023 - 20:52

» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Gerard Lun 27 Nov 2023 - 16:36

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 27 Nov 2023 - 15:50

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM TOULON 2023
par Jean-Marie41 Dim 26 Nov 2023 - 17:26

» [LES B.A.N.] Saint-Mandrier
par Sinoir André Dim 26 Nov 2023 - 16:16

» FLOTTILLE 33 F
par Sinoir André Dim 26 Nov 2023 - 12:17

» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par pinçon michel Dim 26 Nov 2023 - 7:49

» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par J C Sam 25 Nov 2023 - 5:34

» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO) et (PHM)
par J.Revert Jeu 23 Nov 2023 - 11:21

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Jeu 23 Nov 2023 - 8:47

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Mer 22 Nov 2023 - 20:59

» [Les écoles de spécialités] École de photo CEAN Rochefort
par Hamburger1400 Mer 22 Nov 2023 - 17:17

» LES SERVICES TER ET CONTRÔLE TER
par Max Péron Mer 22 Nov 2023 - 16:44

» La spécialité de Météorologiste
par Joël Chandelier Mer 22 Nov 2023 - 16:36

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par Matelot Mer 22 Nov 2023 - 12:51

» [Campagne] ANTILLES
par Max Péron Mer 22 Nov 2023 - 11:16

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par jobic Mer 22 Nov 2023 - 10:28

» Polynésie française : un militaire décède lors d'un exercice
par QUIQUEMELLE Mar 21 Nov 2023 - 23:26

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par marsouin Mar 21 Nov 2023 - 23:21

» JULES VERNE (BA)
par Jean-Marie41 Mar 21 Nov 2023 - 19:21

» [Associations anciens marins] L'amicale des Pupilles Mousses du secteur Bretagne-Manche
par PAUZE Mar 21 Nov 2023 - 19:05

» [Associations anciens marins] FNOM (Fédération Nationale des Officiers Mariniers)
par Joël Chandelier Mar 21 Nov 2023 - 18:56

» DIXMUDE (PHA)
par david974 Mar 21 Nov 2023 - 11:07

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par BEBERT 49 Lun 20 Nov 2023 - 20:47

» DUGUAY TROUIN (FRÉGATE)
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 20:03

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 17:52

» [La musique dans la Marine] Les fanfares des écoles...
par Christian DIGUE Lun 20 Nov 2023 - 15:28

» [ École des Mousses ] Promotion 82/83
par Cédric Pradier Lun 20 Nov 2023 - 12:15

» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Dim 19 Nov 2023 - 20:06

» [ Recherches de camarades ] Recherche élèves timoniers ayant suivis les cours au Cap Brun du 1/2/54 au 1/8/54
par Papytragin Dim 19 Nov 2023 - 19:49

» [Les musées en rapport avec la marine] Informations du Musée de la Marine
par HèmBé43 Dim 19 Nov 2023 - 18:48

» [ Les traditions dans la Marine ] LA SIESTE (ou dit : La méridienne)
par loulou06000 Dim 19 Nov 2023 - 12:55

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Sam 18 Nov 2023 - 8:38

» DAUPHIN (SM)
par destrez Ven 17 Nov 2023 - 18:27

» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par Sinoir André Ven 17 Nov 2023 - 17:27

» [Les états-major des ports et régions] MARINE BREST
par Jacques DUVET Ven 17 Nov 2023 - 16:25

» [Le service de santé] Cimetière de la Marine à Rochefort
par Michel Roux Ven 17 Nov 2023 - 12:02

» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par Charly Ven 17 Nov 2023 - 8:16

» [ Recherches de camarades ] matelots ou officiers embarqués sur l'E.E TARTU entre 1965 et 1967 et l'ODET entre 1967 et 1968
par PROST Jeu 16 Nov 2023 - 20:55

» [LES B.A.N.] DUGNY LE BOURGET
par PASQUETTE ERIC Jeu 16 Nov 2023 - 19:49

» [ Blog visiteurs ] Recherche une aide pour trouver une photo de sous marin, le caïman
par Charly Jeu 16 Nov 2023 - 18:06

» [Votre passage au C.F.M.] Vos chansons au C.F.M
par mataf57 Jeu 16 Nov 2023 - 16:47

» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par montroulez Jeu 16 Nov 2023 - 10:54

» CYCLAMEN (DC)
par sergeair Jeu 16 Nov 2023 - 10:36

» ACONIT F713 (FREGATE)
par facilelavie Jeu 16 Nov 2023 - 8:23

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS CHERBOURG
par AlainD59 Mer 15 Nov 2023 - 22:58

» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par douzef Mer 15 Nov 2023 - 19:04

» CASABIANCA (SNA)
par tabletop83 Mer 15 Nov 2023 - 18:49

» SURCOUF F711 (FREGATE)
par douzef Mer 15 Nov 2023 - 18:12

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Jean-Marie41 Mer 15 Nov 2023 - 17:40

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Franjacq Mer 15 Nov 2023 - 14:48

» Liste des commandos-marine tués en Algérie
par destrez Mar 14 Nov 2023 - 19:35

» DU CHAYLA (EE)
par VERNEYGérard84 Mar 14 Nov 2023 - 18:59

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM PARIS 2022
par ALAIN 78 Mar 14 Nov 2023 - 17:30

» MARSOUIN (SM)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 14 Nov 2023 - 16:20

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Matelot Mar 14 Nov 2023 - 12:54

» RHÔNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Gé29 Lun 13 Nov 2023 - 14:49

» JONQUILLE - P721
par VENDEEN69 Lun 13 Nov 2023 - 11:35

» ÊTRE FIER D'ETRE FUSILIER MARIN.
par maurienne Sam 11 Nov 2023 - 15:39

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Sam 11 Nov 2023 - 14:28

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Sam 11 Nov 2023 - 11:52

» LE BOURGUIGNON (ER)
par destrez Sam 11 Nov 2023 - 9:50

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 10 Nov 2023 - 17:24

» BERNEVAL (DO)
par de Lucenay Ven 10 Nov 2023 - 15:35

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades BE secrétaire militaire (1966/1967).
par lefrancois Ven 10 Nov 2023 - 13:31

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 9 Nov 2023 - 17:27

» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par alain EGUERRE Jeu 9 Nov 2023 - 16:41

» [ Blog visiteurs ] Message pour Mr BONNERUE Daniel
par Nico Diego Jeu 9 Nov 2023 - 15:22

» L'ACONIT (FREGATE D609)
par Chef maille Jeu 9 Nov 2023 - 13:12

» ARROMANCHES (PA)
par PLAINCHONT Christophe Jeu 9 Nov 2023 - 10:17

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Mer 8 Nov 2023 - 21:53

DERNIERS SUJETS


[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Liensamis

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Laurent
    Laurent
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 77
    Radio équipage NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Laurent Lun 28 Mar 2011 - 19:18

    Je crains que Daniel soit très sollicité sur ce sujet.

    1°) j'en conclus qu'une centrale nucléaire doit fournir de l'énergie électrique
    en permanence et s'interdire ou restreindre autant que faire se peu de baisser
    son activité, car dans ce cas, il faut refroidir puis faire l'inverse selon les appels de courant.
    Je pense que des calculateurs s'occupent de cette tâche et que l'humain n'intervient
    pas ou peu sur cette opération.

    2°) Quelles sont les conséquences de ces actions répétées : plonger les barres, remonter les barres...etc. ?



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

    DALIOLI
    DALIOLI
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 82
    Électricien [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par DALIOLI Lun 28 Mar 2011 - 19:30

    Pour Bonnerue.
    J'ai travaillé un certain temps sur les cartouches EDF3, essais en cyclage et fluage, pour étudier les déformations à hautes températures, et à l'époque on parlait de barres de cadnium pour contrôler le réacteur.
    Est-ce les grappes modératrices ?
    Salutations
    Dalioli

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Lun 28 Mar 2011 - 20:59

    Il existe pas mal de matériaux modérateurs plus ou moins efficaces, mais il s'agit principalement de l'Hydrogène (H), du Deutérium (isotope lourd de l'Hydrogène : 2H) et du Carbone (C). Le premier réacteur (pile atomique) expérimental ZOE, dont mon père à fait partie de l'équipe de construction et de mise en service (divergence) en décembre 1948, utilisait de l'eau lourde (D2O) et du graphite (carbone relativement pur). Aujourd'hui on utilise beaucoup l'isotope 10 du métalloïde Bore (10B), mais également des alliages plus sophistiqués. Le but étant de permettre l'absorption massive de neutrons. L'eau est un modérateur naturel dont on peut augmenter l'efficacité en y ajoutant de l'acide borique.

    En fait, l'eau pure n'est pas radioactive, elle le devient lorsqu'elle contient des radionucléides (éléments radioactifs) en suspension, ce qui est le cas en ce moment au Japon.


    Dernière édition par BONNERUE Daniel le Mar 29 Mar 2011 - 11:45, édité 1 fois



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    † Momo
    † Momo
    ADMINISTRATEUR
    ADMINISTRATEUR

    Age : 63
    NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par † Momo Mar 29 Mar 2011 - 2:30

    Bonjour et merci Daniel, pour tes explications en images/gifs. [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 582735

    WACHÉ Daniel
    WACHÉ Daniel
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 80
            NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par WACHÉ Daniel Mar 29 Mar 2011 - 10:52

    Puisque Daniel B. en parle, je vous convie à regarder la plaquette publique sur ZOÉ notre première pile atomique Française.
    Comme je travaillais à quelques centaines de mètres du fort de Chatillon (92) ,j'ai donc visité ce site avec les collègues du bureau d'études de Clamart qui préparaient à cette époque (1989) les futures centrales type N4 installées à Chooz (08) et Civaux (86) soit 4 réacteurs nucléaires.
    ZOÉ a été transformée en musée mais aujourd'hui je ne sais pas si les visites existent encore.
    Le site internet de L’ina présente quelques films sur le sujet.

    Spoiler:

    Amicalement



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig207
    Daniel WACHÉ
    ER "Le Champenois" 1963/64
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Vignet51

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Mar 29 Mar 2011 - 12:56

    En réalité, les barres de contrôle ne montent et ne descendent pas alternativement à une fréquence telle que je l'aie représentée dans l'animation. Pour la conduite du réacteur à la puissance souhaitée, on les positionne de manière à ce que la température des crayons de combustible permette de produire le débit et la pression de vapeur d'eau dont on a besoin pour faire fonctionner les turbines selon l'attente.

    En ce qui concerne la photo de l'équipe à l'origine de la construction de ZOÉ que nous à montrée l'ami Daniel WACHÉ, mon père est le troisième à droite dans le rang du haut, celui dont l'image est floue. Il s'agissait de la seconde prise de cliché que mon père avait anticipée en descendant de l'estrade. J'avais pourtant fourni la première prise au service de communication du CEA. Je l'ai dans mes archives et lorsque je l'aurai retrouvée je la publierai ici.

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Photozo

    Dans cette équipe j'ai eu André BERTHELOT (12), petit-fils de Marcelin BERTHELOT, comme chef de département et Anatole ROGOZINSKY (13) son adjoint, puis Georges VALLADAS (15) physicien et collègue de département. Je me souviens également de Lew KOWARSKY (19), le «père» des réacteurs nucléaires en France, lorsqu'il distribuait les jouets de Noël aux enfants d'agents, dont je faisais encore partie en 1948 et 49, avec ses très grandes et impressionnantes mains. Lors de ces séances récréatives, les grands savants qu'étaient Frédéric (20) et Irène JOLIOT-CURIE, fille de Pierre et Marie CURIE, étaient présents. Je me souviens également d'Eugène LE MEUR (21), le chef de service de mon père.


    Dernière édition par BONNERUE Daniel le Mar 29 Mar 2011 - 21:04, édité 1 fois



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    † Serge BAVOUX
    † Serge BAVOUX
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 94
    Mécanicien [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par † Serge BAVOUX Mar 29 Mar 2011 - 17:54

    Bonjour Bonnerue!
    Si je comprends bien tu es comme Obélix, tu es tombé dans le chaudron nucléaire!
    Bravo!



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanreconnaissance  [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig206
    Salut et fraternité !

    Laurent
    Laurent
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 77
    Radio équipage NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Laurent Mar 29 Mar 2011 - 20:18

    je me doutais que les barres de contrôles ne descendaient pas à toutes allures, je pensais surtout à l'érosion de ces barres.
    Mais je fais confiance aux concepteurs qui ont certainement prévu la mesure
    de l'érosion et donc de définir la date de remplacement.
    Quant-à MMe Curie : chapeau bas et mes respects; c'était une tête.



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Mer 30 Mar 2011 - 13:47

    Cher camarade Laurent, les barres de contrôle sont remplacées en même temps que les barres de combustible. Je n'ai jamais eu l'occasion de le vérifier ne travaillant pas dans ce domaine au CEA, mais je suppose qu'elles sont incorporées dans les blocs qui forment les éléments combustibles dans les cœurs des réacteurs.

    Pour revenir à Georges VALLADAS (15 sur la photo), qui était jeune ingénieur au moment de la prise du cliché, je me souviens qu'au départ il était titulaire d'un CAP d'ajusteur. Il me l'avait dit lorsqu'un jour il était venu m'emprunter du matériel de dessin industriel pour tracer des graphiques destinés à illustrer une communication relative à un système de détection qu'il avait imaginé et expérimenté. Alors qu'il était ajusteur de précision dans le laboratoire de physique expérimentale du Collège de France, dirigé par Paul LANGEVIN, son responsable direct Maurice SURDIN (18 sur la photo) l'avait encouragé à passer son bac. Ensuite il avait suivi des cours d'électronique, puis de physique, pour devenir d'abord ingénieur, puis un physicien de renom. Il avait fait son service militaire dans la Marine avec le grade d'enseigne de vaisseau. Avant d'être recruté au démarrage du CEA en 1946, il avait travaillé à la Radiodiffusion Nationale sur le développement de la future télévision.

    Alors que nous étions collègues dans le département de physique des particules élémentaires (DPhPE), dirigé alors par André BERTHELOT (12 sur la photo), il s'était rendu à un congrès de physique où il devait intervenir. A la tribune, lors de l'ouverture de sa serviette pour en sortir ses documents, il s'était rendu compte que c'était en fait le cartable de son fils, ce qui toutefois ne l'avait pas empêché de faire brillamment sa communication devant ses pairs.

    Cet homme d'une valeur exemplaire était très pédagogue et d'une remarquable gentillesse à signaler. Né à Paris en janvier 1920, il nous a quitté en février 2004.



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    † Fanch 56
    † Fanch 56
    FONDATEUR
    FONDATEUR

    Age : 74
    Timonier équipage NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par † Fanch 56 Jeu 8 Sep 2011 - 9:51

    Je fais remonter

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Ven 16 Nov 2012 - 16:40

    Un professeur d'ingénierie en mécanique dans plusieurs écoles techniques de niveau BTS et/ou DUT m'a demandé de lui préparer un topo avec des animations concernant l'injection mécanique dans les moteurs diesels de fortes puissances. Il existe plusieurs systèmes, mais j'ai choisi le système «BOSCH» pour lui préparer un diaporama. Ne pouvant l'éditer tel quel sur le forum, j'en propose ici un résumé pour les camarades intéressés. J'ai en projet pour le même professeur un autre diaporama concernant les injecteurs-pompes.

    Schéma de principe d'une pompe d'injection type «BOSCH»

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Schama10

    Description du fonctionnement d'une pompe d'injection type «BOSCH»

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Pompe_12

    Spoiler:

    En espérant que ce topo soit facilement compréhensible et donc utile aux élèves qui en sont destinataires. Pour les camarades mécaniciens dieselistes, cela leur rappellera les joies de la mécanique pour les réglages de leurs moteurs.


    Dernière édition par BONNERUE Daniel le Sam 17 Nov 2012 - 11:39, édité 1 fois



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    Jacques l'A
    Jacques l'A
    QM 1
    QM 1

    Age : 76
    Mécanicien équipage NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Jacques l'A Ven 16 Nov 2012 - 16:49

    Daniel [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 20sur20



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig199

    Marc Taland
    Marc Taland
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 79
    Mécanicien NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Marc Taland Ven 16 Nov 2012 - 17:07

    Bonsoir,

    Ils en ont de la chance ces élèves....

    Très bien.

    Amicalement.

    goblin
    goblin
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 78
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Detec NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par goblin Sam 17 Nov 2012 - 10:58

    Merveilleux... "Les Histoires de Bonnerue" reprennent. Je n'osais l'espérer.
    Quel pédagogue !

    Perso, faut que je rame un peu pour comprendre l'essentiel
    mais quelle satisfaction de se sentir moins couillon in fine.

    (... m'aura quand même fallu un bout de temps avant de m'apercevoir que dans le spoiler
    l'alimentation en carburant était en sens inverse du schéma de principe...)
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 746231

    Merci Daniel.



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig313
    "Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
    Dalaï Lama............[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Etoile11

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Sam 17 Nov 2012 - 11:57

    Pour GOBLIN :

    Les schémas fixes du principe et de la description du fonctionnement d'une pompe d'injection type BOSCH datent de l'année 2000. Les animations ont été réalisées ces jours derniers et j'aurais dû faire en sorte d'orienter le piston et l'alimentation en carburant dans le même sens qu'à l'origine.
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 26540
    Cependant, cela ne modifie en rien le fonctionnement du système. Pour «sauver la face», disons que l'observation de ce dernier après avoir subi une rotation de 180° se fait à partir de l'extrémité opposée de l'ensemble.
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 315838



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    andrem
    andrem
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 88
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECANEQUI [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par andrem Sam 17 Nov 2012 - 18:10

    Bonsoir Daniel et encore une fois merci ( ça n'est jamais qu'une fois de plus) pour tes exposés.
    Il y a une chose qui m'échappe. A quel moment du cycle la rainure verticale se trouve -t-elle en face des ouvertures horizontales ?
    Si ce n'est trop te demander, peux-tu indiquer (succintement bien entendu !), je ne voudrais pas abuser [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 580511:


    Dernière édition par andrem le Sam 17 Nov 2012 - 19:24, édité 1 fois



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanreconnaissance[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign31

    DALIOLI
    DALIOLI
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 82
    Électricien [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par DALIOLI Sam 17 Nov 2012 - 18:29

    De telles animations simplifient énormément la compréhension du systéme,c'est dommage qu'à nos débuts on avait pas une représentation comme içi de cette cinématique.Bravo Bonnerue. [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 582735



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig198

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign11[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Pingou11

    Laurent
    Laurent
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 77
    Radio équipage NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Laurent Dim 18 Nov 2012 - 9:19

    si cela ne sort pas du cadre du sujet, quelle machine usine la tête de piston ?



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

    goblin
    goblin
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 78
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Detec NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par goblin Dim 18 Nov 2012 - 12:03

    Andrem : A quel moment du cycle la rainure verticale se trouve -t-elle en face des ouvertures horizontales ?

    Si j'ai bien compris, la rainure verticale face à l'arrivée de carburant entraîne l'arrêt moteur par absence de pression sur le clapet de décharge.
    ( Le gif animé n° 1 devrait donc passer rapidement en phase inanimée ... [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 580511: )

    Cas des moteurs de fortes puissances (type marin par exemple) où l'arrêt est commandé par le cran de pétrole.

    Pour les voitures, l'arrêt étant commandé par le contact qui ferme l'electro-vanne d'arrivée de carburant, il n'est plus nécessaire de placer la rainure verticale en face de l'alimentation pour arrêter le moteur.

    J'ai bon ???

    Merci Daniel, j'avais bien compris la rotation des 180°.



    Dernière édition par goblin le Dim 18 Nov 2012 - 18:36, édité 1 fois



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig313
    "Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
    Dalaï Lama............[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Etoile11

    andrem
    andrem
    MATELOT
    MATELOT

    Age : 88
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECANEQUI [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par andrem Dim 18 Nov 2012 - 12:08

    Merci goblin de me donner une explication qui m'apparait plausible.

    Voyons si c'est la bonne. [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 580511:



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanreconnaissance[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign31

    Jean Veillon
    Jean Veillon
    CAPITAINE DE CORVETTE
    CAPITAINE DE CORVETTE

    Age : 85
    Mécanicien NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Jean Veillon Dim 18 Nov 2012 - 18:06

    A mon cours de Q/M, c'est le M/P GARNIER "maritimement" mieux connu sous le nom "petit piston" qui à grand renfort de gestes nous expliquait ce que l'ami Bonnerue nous decrit si bien dans ses animations. Quelques années plus tard, A la section EAV, avec le matériel de l'époque (magnétoscope, caméra bas de gamme, bricolage, maquettes, papier polarisé.....) nous avions tenté d'expliquer la chose. Certains s'en souviennent peut-être encore. Cette section "Enseignement Audio-visuel
    crée sous la direction du CF Fournier, a été eteinte par les CV CHAILLON et MORET qui étaient plutot pour l'enseignement traditionnel de la mécanique et semblaient ne pas apprecier ce "modernisme" de l'époque. Ce n'est plus d'actualité maintenant mais à l'époque, l' explication du fonctionnement d'un brûleur et le mouvement de l'air dans une lanterne " made in Bonnerue" auraient aidé bien des dieselistes qui arrivaient au cours de chouf sans avoir eu l'occasion de descendre dans une chaufferie......

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Dim 18 Nov 2012 - 19:55

    Pour reprendre ce qu'a écrit l'ami Jean VEILLON, une maxime dit qu'un bon croquis vaut mieux qu'un long discours, à laquelle j'ajouterai qu'une animation est encore plus efficace.

    Toujours pour le même professeur et ses élèves, le fonctionnement d'un injecteur-pompe type Général Motors (GM) que les anciens ont bien connus à bord des bâtiments d'origine US :

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 1-inje11
    Spoiler:



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    jps85
    jps85
    MAÎTRE
    MAÎTRE

    Age : 81
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par jps85 Lun 19 Nov 2012 - 12:36

    Qui se souviens de Im Bertola surnommé Click clac boum tant ses cours sur le diesel était bien expressif

    BONNERUE Daniel
    BONNERUE Daniel
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 87
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par BONNERUE Daniel Lun 19 Nov 2012 - 17:10

    La première version animée de l'injecteur-pompe GM souffrait d'imperfection, je l'ai refaite en l'agrandissant légèrement :

    Animation rapide

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject16

    Animation ralentie pour une meilleure observation des éléments en mouvement

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject15



    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

    Anonymous
    Invité
    Invité

    [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

    Message par Invité Mar 20 Nov 2012 - 15:32

    Comme d'habitude Daniel, c'est parfait, 21/20 et félicitations du jury !!! Merci pour ces retours en arrière bénéfiques...
    Amitiés

      La date/heure actuelle est Sam 2 Déc 2023 - 6:12