Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Rejoignez le forum, c’est rapide et facile

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Avatar22 [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 901901 messages dans 15507 sujets

Nous avons 7576 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Philippe Gravelines

La page Facebook de secours d’A.C.B.

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Livreo10

Derniers sujets

» [ École des Mousses ] 63/64 1ere Compagnie
par TECTAM Hier à 22:56

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Max Péron Hier à 22:23

» [ Histoires et histoire ] LE DÉBARQUEMENT EN NORMANDIE
par Michel Roux Hier à 16:52

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par PAUGAM herve Hier à 14:06

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par AVOINE Hier à 11:50

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 11:07

» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par loulou06000 Sam 27 Fév 2021 - 20:49

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par TUR2 Sam 27 Fév 2021 - 19:04

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par LES BORMETTES Sam 27 Fév 2021 - 17:40

» [LES B.A.N.] AGADIR
par J-C Laffrat Sam 27 Fév 2021 - 16:58

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par Chabot Sam 27 Fév 2021 - 16:22

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Mono Sam 27 Fév 2021 - 15:59

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Michel Roux Sam 27 Fév 2021 - 14:32

» MOSELLE (BB - MURUROA)
par Pytheas Ven 26 Fév 2021 - 9:57

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par HèmBé43 Ven 26 Fév 2021 - 9:10

» SÉMAPHORE - BOULOGNE (PAS DE CALAIS)
par alain EGUERRE Jeu 25 Fév 2021 - 21:30

» LA PERLE (SNA)
par lefrancois Jeu 25 Fév 2021 - 11:53

» [ Histoire et histoires ] La Royale à travers la presse ancienne
par MILAN Patrick Jeu 25 Fév 2021 - 7:38

» [Ports] LE VIEUX BREST
par MILAN Patrick Mer 24 Fév 2021 - 8:48

» [Vie des ports] Port de Boulogne
par Jean-Marie41 Mar 23 Fév 2021 - 19:08

» [ Blog visiteurs ] Maquette Cuirassé JEAN BART au 1/100 sur Plan
par loulou06000 Mar 23 Fév 2021 - 17:17

» [ La S.N.S.M. ] SNSM ROYAN
par Matelot Mar 23 Fév 2021 - 14:01

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 3
par pinçon michel Lun 22 Fév 2021 - 16:50

» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par jjs Lun 22 Fév 2021 - 8:59

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par marsouin Dim 21 Fév 2021 - 21:47

» [ LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE - TOULON ] 12° mission JEANNE D'ARC
par Franjacq Dim 21 Fév 2021 - 15:19

» [ Blog visiteurs ] Dragueur Côtier Laurier
par Invité Dim 21 Fév 2021 - 11:33

» MINERVE (SM) - TOME 2
par JONCQUET Dim 21 Fév 2021 - 11:26

» SURCOUF (EE)
par TACTAC29 Dim 21 Fév 2021 - 9:24

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par alain EGUERRE Dim 21 Fév 2021 - 9:12

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par PAUGAM herve Sam 20 Fév 2021 - 21:16

» [ Histoire et histoires ] Le Sanatorium de Briançon (Le Grand Hôtel des Neiges)
par AVOINE Sam 20 Fév 2021 - 17:14

» Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Doubi7 Ven 19 Fév 2021 - 15:21

» [Votre passage au C.F.M.] Paroles chants CFM Hourtin
par J C Ven 19 Fév 2021 - 8:49

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades CEAN caserne Martrou 67/68 et 70/71
par dufosse bruno Ven 19 Fév 2021 - 7:52

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations sur la maison 20 100 0
par Invité Jeu 18 Fév 2021 - 19:50

» DUPETIT-THOUARS (EE)
par loulou06000 Jeu 18 Fév 2021 - 12:54

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par centime44 Mer 17 Fév 2021 - 22:09

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Mer 17 Fév 2021 - 19:24

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Gilles Caron, mécanicien SG
par fanch63 Mer 17 Fév 2021 - 17:10

» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par phirou Mer 17 Fév 2021 - 15:40

» [Plongeurs démineurs] GISMER (Groupe d'Intervention Sous la Mer)
par alsybar Mer 17 Fév 2021 - 13:18

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades ER LE PROVENCAL 65/66
par Swede13 Mer 17 Fév 2021 - 12:19

» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Mar 16 Fév 2021 - 17:29

» DIVES (BDC)
par GYURISS Mar 16 Fév 2021 - 10:25

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par Bruno MAES Lun 15 Fév 2021 - 16:53

» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par pinçon michel Lun 15 Fév 2021 - 13:53

» [ Blog visiteurs ] Les Bormettes en 1953
par Charly Lun 15 Fév 2021 - 9:48

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par timoniersoum Lun 15 Fév 2021 - 9:43

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Charly Dim 14 Fév 2021 - 12:05

» DE GRASSE (CROISEUR)
par Noël Gauquelin Sam 13 Fév 2021 - 17:18

» [ Histoire et histoires ] À l'arsenal de Brest
par pinçon michel Sam 13 Fév 2021 - 13:27

» [ Blog visiteurs ] Plaque en bronze du Champenois
par Invité Sam 13 Fév 2021 - 11:48

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades TCD OURAGAN de 69 à 72
par Saves Jacques Ven 12 Fév 2021 - 17:30

» VIEILLES PAPERASSES] VIEILLES PAPERASSES HUMORISTIQUES (en rapport avec la Marine).
par VENDEEN69 Ven 12 Fév 2021 - 9:02

» L'ENJOUÉ (E.C.)
par VENDEEN69 Ven 12 Fév 2021 - 8:48

» CROIX DU SUD (DM)
par jobic Jeu 11 Fév 2021 - 16:39

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarade Jean-Claude Kehal
par LE LANN Jeu 11 Fév 2021 - 11:48

» CHATEAURENAULT (EE)
par Cuiguillere Jeu 11 Fév 2021 - 9:39

» CÉPHÉE (DC)
par bigouden62 Jeu 11 Fév 2021 - 2:18

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 10 Fév 2021 - 20:20

» [Vieilles paperasses] PLAQUE D'IDENTITÉ
par pinçon michel Mar 9 Fév 2021 - 17:39

» ÉMERAUDE (SNA)
par Bureaumachine busset Mar 9 Fév 2021 - 17:00

» CAMÉLIA (DC)
par LE ROUX J-Luc Lun 8 Fév 2021 - 17:02

» [ AFRIQUE DU NORD ] Base Navale Mers el Kebir
par Bernard17 Lun 8 Fév 2021 - 16:43

» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père Ancien combattant d’Indochine compagnon d´armes de membres de votre forum, dont Jean ROZO
par Invité Dim 7 Fév 2021 - 19:03

» [ Les stations radio de télécommunications] Station radio La Régine
par Laurent Sam 6 Fév 2021 - 16:45

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations pour la réalisation de la maquette d’un canot major
par QUIQUEMELLE Sam 6 Fév 2021 - 16:12

» [Vie des ports] Le Conquet
par Charly Sam 6 Fév 2021 - 6:18

» STERNE
par jobic Ven 5 Fév 2021 - 17:53

» LE GASCON (ER)
par pajot Ven 5 Fév 2021 - 17:33

» TONNERRE (PHA)
par david974 Ven 5 Fév 2021 - 16:48

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par dan83143 Ven 5 Fév 2021 - 11:57

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de La Bourdonnais 1976 et du Jauréguiberry 1977
par MINGHINI Ven 5 Fév 2021 - 10:03

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Gouillard Alain Ven 5 Fév 2021 - 9:32

» ISÈRE (PR)
par Andre RICHARD Ven 5 Fév 2021 - 1:32

» MÉMORIAL NATIONAL DÉDIÉ AUX VÉTÉRANS DES ESSAIS NUCLÉAIRES A SAINT-BONNET-DE-MURE (RHÔNE)
par Charly Jeu 4 Fév 2021 - 13:28

» [ Blog visiteurs ] Mon père Pacha du sous-marin Andromède années 60
par Invité Mer 3 Fév 2021 - 19:30

» NIVOSE (FS)
par lenageur Mer 3 Fév 2021 - 18:55

» [ Blog visiteurs ] Mon père Mouquet michel CFM Pont REAN 1948 et Indochine 1948 -1949
par Invité Mer 3 Fév 2021 - 18:54

» DAPHNÉ (SM)
par destrez Mer 3 Fév 2021 - 17:58

» [ Blog visiteurs ] Recherche des informations sur l'aviso Beautemps - Beaupré
par Invité Mer 3 Fév 2021 - 11:05

» SÉMAPHORE - JARDEHEU (MANCHE)
par Louis BOUZELOC Mar 2 Fév 2021 - 17:28

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarades anciens sécuritars de l'école des Fourriers de juin à octobre 75
par QUIQUEMELLE Mar 2 Fév 2021 - 12:36

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par JEFF 30 Mar 2 Fév 2021 - 12:04

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par marienneau jean-michel Lun 1 Fév 2021 - 21:46

» La spécialité de Météorologiste
par garrigues gilbert Lun 1 Fév 2021 - 17:45

» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par douzef Lun 1 Fév 2021 - 17:38

» FOCH (PA) - TOME 2
par 3eme ligne Lun 1 Fév 2021 - 0:01

» COMMANDANT BOUAN [AVISO]
par patlg Dim 31 Jan 2021 - 14:39

» MARCEL LE BIHAN (BSL)
par BEURET Dim 31 Jan 2021 - 13:26

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par PAUGAM herve Sam 30 Jan 2021 - 23:40

» ORIGNY (BO)
par MASSON Sam 30 Jan 2021 - 21:00

» [ Blog visiteurs ] Les Editions RIC
par Charly Sam 30 Jan 2021 - 20:47

» [Campagne C.E.P. Mururoa] Anciens du SMSR
par Charly Sam 30 Jan 2021 - 19:42

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par kermonnach Sam 30 Jan 2021 - 19:00

» [ Blog visiteurs ] GC4
par Invité Sam 30 Jan 2021 - 17:11

» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par Nenesse Sam 30 Jan 2021 - 12:42

» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] LES ZIPPOS MARINES
par Didier Moreaux Sam 30 Jan 2021 - 11:03

DERNIERS SUJETS


[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Liensamis

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Laurent
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 74
Radio équipage NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Laurent Lun 28 Mar 2011 - 19:18

Je crains que Daniel soit très sollicité sur ce sujet.

1°) j'en conclus qu'une centrale nucléaire doit fournir de l'énergie électrique
en permanence et s'interdire ou restreindre autant que faire se peu de baisser
son activité, car dans ce cas, il faut refroidir puis faire l'inverse selon les appels de courant.
Je pense que des calculateurs s'occupent de cette tâche et que l'humain n'intervient
pas ou peu sur cette opération.

2°) Quelles sont les conséquences de ces actions répétées : plonger les barres, remonter les barres...etc. ?



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

DALIOLI
DALIOLI
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 79
Électricien [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par DALIOLI Lun 28 Mar 2011 - 19:30

Pour Bonnerue.
J'ai travaillé un certain temps sur les cartouches EDF3, essais en cyclage et fluage, pour étudier les déformations à hautes températures, et à l'époque on parlait de barres de cadnium pour contrôler le réacteur.
Est-ce les grappes modératrices ?
Salutations
Dalioli

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Lun 28 Mar 2011 - 20:59

Il existe pas mal de matériaux modérateurs plus ou moins efficaces, mais il s'agit principalement de l'Hydrogène (H), du Deutérium (isotope lourd de l'Hydrogène : 2H) et du Carbone (C). Le premier réacteur (pile atomique) expérimental ZOE, dont mon père à fait partie de l'équipe de construction et de mise en service (divergence) en décembre 1948, utilisait de l'eau lourde (D2O) et du graphite (carbone relativement pur). Aujourd'hui on utilise beaucoup l'isotope 10 du métalloïde Bore (10B), mais également des alliages plus sophistiqués. Le but étant de permettre l'absorption massive de neutrons. L'eau est un modérateur naturel dont on peut augmenter l'efficacité en y ajoutant de l'acide borique.

En fait, l'eau pure n'est pas radioactive, elle le devient lorsqu'elle contient des radionucléides (éléments radioactifs) en suspension, ce qui est le cas en ce moment au Japon.


Dernière édition par BONNERUE Daniel le Mar 29 Mar 2011 - 11:45, édité 1 fois



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

Momo
Momo
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 60
NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Momo Mar 29 Mar 2011 - 2:30

Bonjour et merci Daniel, pour tes explications en images/gifs. [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 582735

WACHÉ Daniel
WACHÉ Daniel
MATELOT
MATELOT

Age : 77
        NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par WACHÉ Daniel Mar 29 Mar 2011 - 10:52

Puisque Daniel B. en parle, je vous convie à regarder la plaquette publique sur ZOÉ notre première pile atomique Française.
Comme je travaillais à quelques centaines de mètres du fort de Chatillon (92) ,j'ai donc visité ce site avec les collègues du bureau d'études de Clamart qui préparaient à cette époque (1989) les futures centrales type N4 installées à Chooz (08) et Civaux (86) soit 4 réacteurs nucléaires.
ZOÉ a été transformée en musée mais aujourd'hui je ne sais pas si les visites existent encore.
Le site internet de L’ina présente quelques films sur le sujet.

Spoiler:
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-110
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-210
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-310
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-410
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-510
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-610
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-710
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-8_10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-910
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-1010
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-1110
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Zoe-1210

Amicalement



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig207
Daniel WACHÉ
ER "Le Champenois" 1963/64
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Vignet51

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Mar 29 Mar 2011 - 12:56

En réalité, les barres de contrôle ne montent et ne descendent pas alternativement à une fréquence telle que je l'aie représentée dans l'animation. Pour la conduite du réacteur à la puissance souhaitée, on les positionne de manière à ce que la température des crayons de combustible permette de produire le débit et la pression de vapeur d'eau dont on a besoin pour faire fonctionner les turbines selon l'attente.

En ce qui concerne la photo de l'équipe à l'origine de la construction de ZOÉ que nous à montrée l'ami Daniel WACHÉ, mon père est le troisième à droite dans le rang du haut, celui dont l'image est floue. Il s'agissait de la seconde prise de cliché que mon père avait anticipée en descendant de l'estrade. J'avais pourtant fourni la première prise au service de communication du CEA. Je l'ai dans mes archives et lorsque je l'aurai retrouvée je la publierai ici.

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Photozo

Dans cette équipe j'ai eu André BERTHELOT (12), petit-fils de Marcelin BERTHELOT, comme chef de département et Anatole ROGOZINSKY (13) son adjoint, puis Georges VALLADAS (15) physicien et collègue de département. Je me souviens également de Lew KOWARSKY (19), le «père» des réacteurs nucléaires en France, lorsqu'il distribuait les jouets de Noël aux enfants d'agents, dont je faisais encore partie en 1948 et 49, avec ses très grandes et impressionnantes mains. Lors de ces séances récréatives, les grands savants qu'étaient Frédéric (20) et Irène JOLIOT-CURIE, fille de Pierre et Marie CURIE, étaient présents. Je me souviens également d'Eugène LE MEUR (21), le chef de service de mon père.


Dernière édition par BONNERUE Daniel le Mar 29 Mar 2011 - 21:04, édité 1 fois



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

† Serge BAVOUX
† Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 91
Mécanicien [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par † Serge BAVOUX Mar 29 Mar 2011 - 17:54

Bonjour Bonnerue!
Si je comprends bien tu es comme Obélix, tu es tombé dans le chaudron nucléaire!
Bravo!



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanreconnaissance  [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig206
Salut et fraternité !

Laurent
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 74
Radio équipage NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Laurent Mar 29 Mar 2011 - 20:18

je me doutais que les barres de contrôles ne descendaient pas à toutes allures, je pensais surtout à l'érosion de ces barres.
Mais je fais confiance aux concepteurs qui ont certainement prévu la mesure
de l'érosion et donc de définir la date de remplacement.
Quant-à MMe Curie : chapeau bas et mes respects; c'était une tête.



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Mer 30 Mar 2011 - 13:47

Cher camarade Laurent, les barres de contrôle sont remplacées en même temps que les barres de combustible. Je n'ai jamais eu l'occasion de le vérifier ne travaillant pas dans ce domaine au CEA, mais je suppose qu'elles sont incorporées dans les blocs qui forment les éléments combustibles dans les cœurs des réacteurs.

Pour revenir à Georges VALLADAS (15 sur la photo), qui était jeune ingénieur au moment de la prise du cliché, je me souviens qu'au départ il était titulaire d'un CAP d'ajusteur. Il me l'avait dit lorsqu'un jour il était venu m'emprunter du matériel de dessin industriel pour tracer des graphiques destinés à illustrer une communication relative à un système de détection qu'il avait imaginé et expérimenté. Alors qu'il était ajusteur de précision dans le laboratoire de physique expérimentale du Collège de France, dirigé par Paul LANGEVIN, son responsable direct Maurice SURDIN (18 sur la photo) l'avait encouragé à passer son bac. Ensuite il avait suivi des cours d'électronique, puis de physique, pour devenir d'abord ingénieur, puis un physicien de renom. Il avait fait son service militaire dans la Marine avec le grade d'enseigne de vaisseau. Avant d'être recruté au démarrage du CEA en 1946, il avait travaillé à la Radiodiffusion Nationale sur le développement de la future télévision.

Alors que nous étions collègues dans le département de physique des particules élémentaires (DPhPE), dirigé alors par André BERTHELOT (12 sur la photo), il s'était rendu à un congrès de physique où il devait intervenir. A la tribune, lors de l'ouverture de sa serviette pour en sortir ses documents, il s'était rendu compte que c'était en fait le cartable de son fils, ce qui toutefois ne l'avait pas empêché de faire brillamment sa communication devant ses pairs.

Cet homme d'une valeur exemplaire était très pédagogue et d'une remarquable gentillesse à signaler. Né à Paris en janvier 1920, il nous a quitté en février 2004.



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

† Fanch 56
† Fanch 56
FONDATEUR
FONDATEUR

Age : 72
Timonier équipage NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par † Fanch 56 Jeu 8 Sep 2011 - 9:51

Je fais remonter



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 110

LINUX MINT [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Mint2
On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime (Louis Chédid)

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Fondat11
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Ven 16 Nov 2012 - 16:40

Un professeur d'ingénierie en mécanique dans plusieurs écoles techniques de niveau BTS et/ou DUT m'a demandé de lui préparer un topo avec des animations concernant l'injection mécanique dans les moteurs diesels de fortes puissances. Il existe plusieurs systèmes, mais j'ai choisi le système «BOSCH» pour lui préparer un diaporama. Ne pouvant l'éditer tel quel sur le forum, j'en propose ici un résumé pour les camarades intéressés. J'ai en projet pour le même professeur un autre diaporama concernant les injecteurs-pompes.

Schéma de principe d'une pompe d'injection type «BOSCH»

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Schama10

Description du fonctionnement d'une pompe d'injection type «BOSCH»

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Pompe_12

Spoiler:
Caractéristiques d'un piston de type «C» avec début et fin d'injection variables

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Piston11

La rainure verticale ( ou canal de neutralisation d'injection) étant positionnée face à l'orifice d'alimentation en carburant, les mouvements du piston n'ont aucun effet sur la pression d'injection, le clapet de décharge reste sur son siège et le moteur ne peut démarrer ou il stoppe s'il était en marche :

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Pompe_10

Une action sur l'accélérateur (ou «cran de pétrole» pour les mécaniciens navals) agissant sur la crémaillère de commande engendre une légère rotation du piston qui positionne les rampes hélicoïdale de début et de fin d'injection face à l'orifice d'alimentation en carburant. Dès que l'arête de la rampe supérieure obstrue l'alimentation, la pression exercée sur le liquide soulève le clapet de décharge et l'injection débute. lorsque l'arête de la rampe inférieure libère l'orifice d'alimentation, la haute pression exercée sur le liquide chute brusquement et le clapet de décharge repose sur son siège ; c'est la fin de l'injection. L'animation représente les rampes dans leur position de plus petit écart, ce qui correspondant à la plus petite quantité de carburant injectée et donc au régime de ralenti du moteur :

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject10

Une action plus importante sur l'accélérateur entraîne une rotation plus grande du piston et positionne les rampes dans leur plus grand écart, la durée et la quantité de combustible injectée sont les plus grandes et le moteur tourne à son régime maximum :

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject11

Schéma animé du système d'injection «BOSCH» complet avec la pompe et son injecteur à aiguille (Gif animé comportant 30 images avec un pas de rotation de la came de commande de 12°)

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject13

En espérant que ce topo soit facilement compréhensible et donc utile aux élèves qui en sont destinataires. Pour les camarades mécaniciens dieselistes, cela leur rappellera les joies de la mécanique pour les réglages de leurs moteurs.


Dernière édition par BONNERUE Daniel le Sam 17 Nov 2012 - 11:39, édité 1 fois



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

Jacques l'A
Jacques l'A
QM 1
QM 1

Age : 73
Mécanicien équipage NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Jacques l'A Ven 16 Nov 2012 - 16:49

Daniel [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 20sur20



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig199

Marc Taland
Marc Taland
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 76
Mécanicien NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Marc Taland Ven 16 Nov 2012 - 17:07

Bonsoir,

Ils en ont de la chance ces élèves....

Très bien.

Amicalement.

goblin
goblin
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 75
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Detec NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par goblin Sam 17 Nov 2012 - 10:58

Merveilleux... "Les Histoires de Bonnerue" reprennent. Je n'osais l'espérer.
Quel pédagogue !

Perso, faut que je rame un peu pour comprendre l'essentiel
mais quelle satisfaction de se sentir moins couillon in fine.

(... m'aura quand même fallu un bout de temps avant de m'apercevoir que dans le spoiler
l'alimentation en carburant était en sens inverse du schéma de principe...)
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 746231

Merci Daniel.



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig313
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Etoile11

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Sam 17 Nov 2012 - 11:57

Pour GOBLIN :

Les schémas fixes du principe et de la description du fonctionnement d'une pompe d'injection type BOSCH datent de l'année 2000. Les animations ont été réalisées ces jours derniers et j'aurais dû faire en sorte d'orienter le piston et l'alimentation en carburant dans le même sens qu'à l'origine.
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 26540
Cependant, cela ne modifie en rien le fonctionnement du système. Pour «sauver la face», disons que l'observation de ce dernier après avoir subi une rotation de 180° se fait à partir de l'extrémité opposée de l'ensemble.
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 315838



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 86
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECANEQUI [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par andrem Sam 17 Nov 2012 - 18:10

Bonsoir Daniel et encore une fois merci ( ça n'est jamais qu'une fois de plus) pour tes exposés.
Il y a une chose qui m'échappe. A quel moment du cycle la rainure verticale se trouve -t-elle en face des ouvertures horizontales ?
Si ce n'est trop te demander, peux-tu indiquer (succintement bien entendu !), je ne voudrais pas abuser [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 580511:


Dernière édition par andrem le Sam 17 Nov 2012 - 19:24, édité 1 fois



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanreconnaissance[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign31

DALIOLI
DALIOLI
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 79
Électricien [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par DALIOLI Sam 17 Nov 2012 - 18:29

De telles animations simplifient énormément la compréhension du systéme,c'est dommage qu'à nos débuts on avait pas une représentation comme içi de cette cinématique.Bravo Bonnerue. [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 582735



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig198

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign11[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Pingou11

Laurent
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 74
Radio équipage NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Laurent Dim 18 Nov 2012 - 9:19

si cela ne sort pas du cadre du sujet, quelle machine usine la tête de piston ?



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

goblin
goblin
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 75
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Detec NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par goblin Dim 18 Nov 2012 - 12:03

Andrem : A quel moment du cycle la rainure verticale se trouve -t-elle en face des ouvertures horizontales ?

Si j'ai bien compris, la rainure verticale face à l'arrivée de carburant entraîne l'arrêt moteur par absence de pression sur le clapet de décharge.
( Le gif animé n° 1 devrait donc passer rapidement en phase inanimée ... [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 580511: )

Cas des moteurs de fortes puissances (type marin par exemple) où l'arrêt est commandé par le cran de pétrole.

Pour les voitures, l'arrêt étant commandé par le contact qui ferme l'electro-vanne d'arrivée de carburant, il n'est plus nécessaire de placer la rainure verticale en face de l'alimentation pour arrêter le moteur.

J'ai bon ???

Merci Daniel, j'avais bien compris la rotation des 180°.



Dernière édition par goblin le Dim 18 Nov 2012 - 18:36, édité 1 fois



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insig313
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Etoile11

andrem
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 86
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECANEQUI [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Aero10

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par andrem Dim 18 Nov 2012 - 12:08

Merci goblin de me donner une explication qui m'apparait plausible.

Voyons si c'est la bonne. [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 580511:



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanreconnaissance[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign31

Jean Veillon
Jean Veillon
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 82
Mécanicien NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Jean Veillon Dim 18 Nov 2012 - 18:06

A mon cours de Q/M, c'est le M/P GARNIER "maritimement" mieux connu sous le nom "petit piston" qui à grand renfort de gestes nous expliquait ce que l'ami Bonnerue nous decrit si bien dans ses animations. Quelques années plus tard, A la section EAV, avec le matériel de l'époque (magnétoscope, caméra bas de gamme, bricolage, maquettes, papier polarisé.....) nous avions tenté d'expliquer la chose. Certains s'en souviennent peut-être encore. Cette section "Enseignement Audio-visuel
crée sous la direction du CF Fournier, a été eteinte par les CV CHAILLON et MORET qui étaient plutot pour l'enseignement traditionnel de la mécanique et semblaient ne pas apprecier ce "modernisme" de l'époque. Ce n'est plus d'actualité maintenant mais à l'époque, l' explication du fonctionnement d'un brûleur et le mouvement de l'air dans une lanterne " made in Bonnerue" auraient aidé bien des dieselistes qui arrivaient au cours de chouf sans avoir eu l'occasion de descendre dans une chaufferie......

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Dim 18 Nov 2012 - 19:55

Pour reprendre ce qu'a écrit l'ami Jean VEILLON, une maxime dit qu'un bon croquis vaut mieux qu'un long discours, à laquelle j'ajouterai qu'une animation est encore plus efficace.

Toujours pour le même professeur et ses élèves, le fonctionnement d'un injecteur-pompe type Général Motors (GM) que les anciens ont bien connus à bord des bâtiments d'origine US :

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 1-inje11
Spoiler:
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 2-inje11
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 3-inje11
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 4-fonc11
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 5-data11
L'animation dans laquelle il faudra que je reprenne la came qui s'est décentrée durant le montage.
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject14



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

jps85
jps85
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 78
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par jps85 Lun 19 Nov 2012 - 12:36

Qui se souviens de Im Bertola surnommé Click clac boum tant ses cours sur le diesel était bien expressif

BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 84
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 MECAN NON

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel Lun 19 Nov 2012 - 17:10

La première version animée de l'injecteur-pompe GM souffrait d'imperfection, je l'ai refaite en l'agrandissant légèrement :

Animation rapide

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject16

Animation ralentie pour une meilleure observation des éléments en mouvement

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Inject15



[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Rubanr10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Insign10
[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Drapea10[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Logo_a11

Anonymous
Invité
Invité

[ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE - Page 12 Empty Re: [ Histoires et histoire ] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Invité Mar 20 Nov 2012 - 15:32

Comme d'habitude Daniel, c'est parfait, 21/20 et félicitations du jury !!! Merci pour ces retours en arrière bénéfiques...
Amitiés

    La date/heure actuelle est Lun 1 Mar 2021 - 4:32