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Message par PHB le Dim 30 Déc 2012 - 12:11

Comment était traité l'air necessaire au moteur de ces bus?, je suppose que les filtres devaient l'etre, en tout cas ils ne devaient pas faire de vieux os , les bus.
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Message par jean-claude le coq le Dim 30 Déc 2012 - 12:22

Bien sûr je suppose que les bus et autres matériels avaient étés rembarqués avant le tir Canopus du 24 Août 68 sinon ils auront fait de belles éprouvettes, façon "compression de César?.." LOL..



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Message par Jean-Léon le Dim 30 Déc 2012 - 12:31

A JC Le Coq



Bien sûr les véhicules en état ont été embarqués avant Canopus.

Sauf la camion déglingué à tout faire de la piste d'aviation laissé sur place.

Disparu après le tir et retrouvé accroché au corail côté pacifique par un survol d'hélico.



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Message par Jean-Léon le Dim 30 Déc 2012 - 12:35

A PHB



Pour la partie technique, je ne sais pas mais increvables les bus et autres véhicules basés à Fanga.

Il le fallait bien loin de tout.



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Message par marsouin le Dim 30 Déc 2012 - 14:03

Jean-Léon , peux-tu nous faire un zoom sur ce car [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 595882
Quelle marque et comment il est fait [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 595882



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Message par Jean-Léon le Dim 30 Déc 2012 - 20:26

A marsouin



En attendant le zoom, il me semble qu'ils étaient de marque Renault.



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Message par AMBROISE le Dim 30 Déc 2012 - 21:05

Il m'est possible de vous en parlez ils venaient en réparation 4éme et 5 échelon à la Compagnie de transport et de réparation du 5éme RMP sis au camp d'Arué.
Ils étaient dans un état pas possible à l'entrée dans les ateliers et ressortaient beaux comme des bus neuf.
J'ai la preuve photographique que ces engins avaient été utilisés au Sahara.
Par les immatriculations qui sont identique.
L'année dernière le magazine "Charge utile" a consacré quelques pages a ces véhicules.
Avec le recule je me souviens que dans les parties des longerons et autres recoins impossibles à atteindre sans démontage étaient plein de poussière de corail bien durcie par endroit.
La base venait des bus à moteur Renault 20 places, la carrosserie si mes souvenirs sont bons était de chez Heuliez.
A la fin de la remise en état on contrôlait la mise en surpression.



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Message par AMBROISE le Dim 30 Déc 2012 - 21:56

En replongeant dans mes archives.
Les plateformes étaient des R 2087. Les moteurs = des moteurs de Renault Frégate.
Les premiers étaient carrossés par Carrier, les plus récents certainement par Heuliez.
Pour "Charge utile" c'est le n° 210 de mai 2010.



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Message par marsouin le Dim 30 Déc 2012 - 22:34

Merci Ambroise pour tes intéressantes précisions techniques sur ces camions spéciaux. Sur la photo de Jean-Léon ils paraissent être surélevés. Des pneus géants [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 595882



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Message par Jean-Léon le Lun 31 Déc 2012 - 11:41

Surélevés



Oui Marsouin, les "cars chauds" sont bien surélevés car destinés à faire de la piste.

Piste en sable de corail d'où les dépots dont parle Ambroise.



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Message par Jean-Léon le Lun 31 Déc 2012 - 11:49

Plus grands les "cars chauds".



Un agrandissement du pool véhicules de Fanga.

On voit bien les "cars chauds" surélevés mais également l'ambulance destinées aussi à la piste.



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Photo (c) Jean-Paul Lecouvey - Fangataufa - Pool véhicules - Juin 1968.



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Message par AMBROISE le Lun 31 Déc 2012 - 12:03

Ce type là était celui de ceux qui venait du Sahara.



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Message par Jean-Léon le Lun 31 Déc 2012 - 12:30

Ambroise - Sahara



J'ignorais parfaitement cela...

Il faut avouer qu'à l'époque nous ne prétions guère attention à cela. Et pour beaucoup, c'était surtout le car qui nous conduisait à "l'aéroport" de Fanga sur le chemin d'une perm à Tahiti.



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Message par marsouin le Lun 31 Déc 2012 - 16:19

Merci Ambroise pour l'article. [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 580511: Dommage que le CEP n'est pas évoqué.
Sais-tu combien il y avait de ces Renault spéciaux au 5e RMP [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 595882
Je ne les avais pas vus à Muru. Peut-être sont-ils restés qu'à Fanga...



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Message par AMBROISE le Lun 31 Déc 2012 - 16:44

Je ne crois pas qu'ils étaient affectés comme matériel au 5.
Mais l'entretien 4 et 5 eme échelon était bien du ressort du 5 eme RMP.



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Message par marsouin le Lun 31 Déc 2012 - 16:46

Qu'est-ce que c'est 4e et 5e échelons ? Ils devaient être pris en compte au GT 502 ?



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Message par AMBROISE le Lun 31 Déc 2012 - 17:46

Réparation du 4 échelon = grosse réparations et opérations de maintenance programmées.
5eme échelon = reconstruction partielle ou totale.
Soit pour la Marine maintenance programmée et refonte.
Exemple de reconstruction non prévue mais bien faîte en 1972 et fini en 1973. Ne me tirez pas dessus mais c'est véridique.
Au camp d'Arué on venait de recevoir des véhicules neufs dont un car 45 places.
Il devait remplacer un autres ayant bien vécu. La Marine devant détruire en exercice une barge ou un autre moyens de transport de matériel le bus réformé devait faire le dernier voyage au large.
Ce bus étant roulant il devait être pris par du personnel marine dans la nuit ou très tôt le matin.
Le matin dit personne ne s'inquiète de ne plus voir le bus neuf, par contre au bout d'un long moment question.
Que fait le bus réformé là ? il n'est pas partit servir de cible ?
Après renseignement il est bien partit et même coulé.
Stupeur à la CTR, conseil de crise, le bus neuf perdu corps et bien, le réformé bien présent.
Tous les documents des deux bus sont présent dans les bureaux.
Décision prise pour éviter des retombées pouvant venir des hautes sphères (reconstruire un bus neuf à partir du vieux.
En 6 mois démontage totale du vétéran chassis remis à neuf commande au compte goutte de siéges, d'un moteur, électricité,pièces de carrosserie,................., tout ce qui compose un bus sur le compte de tous les 45 places du territoire.
Au bout de 6 mois livraison d'un bus neuf venant du parc véhicules de réserve au GT 502 avec des documents vierges.
C'est la reconstruction la plus truande qu'il m'a été donnée de voir.




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Message par Jean-Léon le Lun 31 Déc 2012 - 19:47

A Ambroise



Savoureux autant qu'édifiant !



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Message par marsouin le Lun 31 Déc 2012 - 19:50

Les minibus de Fanga on les a océanisés aussi [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 595882



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Message par AMBROISE le Lun 31 Déc 2012 - 20:02

Voici un bus étanche sur base 4x4 Renault en service sur Fangataufa (en panne).

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Message par TUR2 le Lun 31 Déc 2012 - 20:08

Ah le CEP !

Parfois du portnaouac; comme par exemple ces tracteurs tondeuse/faucheuse, pour des pelouses en synthétique , alors que je galérais à essayer de réparer, le même modèle pour une station de plusieurs hectares ! Trop tard, ils étaient déja repartis ! Je me demande encore quel est le sombre A....i qui est à l'origine de cette affaire ! Pour les forces de souveraineté, c'était plutot la B... et le Couteau, même si certains pouvaient profiter de certaines occasions.

Alors des anecdotes comme ça, on ne peut qu'y croire.

Cordialement TUR2



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Message par marsouin le Lun 31 Déc 2012 - 20:28

L'image d'Ambroise a quelque chose de fantomatique... Fanga l'atoll atomique, avec cette carcasse antédiluvienne et ces opérateurs en tenue de spationaute au visage masqué... Oh là là çà fait peur [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 746231



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Message par AMBROISE le Lun 31 Déc 2012 - 20:49

Pour répondre au message 54 j'en ai une bonne en rapport avec le texte de ce message mais sur Mururoa.
Il va falloir trouver une place pour raconter car hors sujet.



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Message par jean-claude BAUD le Lun 31 Déc 2012 - 21:21

Marsouin ce ne sont pas les combinaisons qui posent problème mais plutôt les sandalettes !!! [Campagnes C.E.P.] FANGATAUFA - Page 2 595882



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Message par PHB le Mar 1 Jan 2013 - 10:00

Bonjour Ambroise

Sur ce type de camion "étanche" , et , lors des "travaux d'échelon 4 et 5 y avait il des controles radiologiques préventifs?

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