par AMBROISE Mar 01 Jan 2013, 13:39
Non il ne faut pas y voir de polémique, mais en 1972/1973 nous en avons désossés 2 complétement, tout ce qui devait être changé l'était, la tôlerie complétement reprise, les faisceaux électrique, le moteur, la transmission, l'intérieur remis à niveau bref à la sortie le bus, l'étanchéité, l'engin, le véhicule repart pour une nouvelle vie.
Ce qui était instructif c'était de lire sur les carnets de véhicule, d'engin le parcourt du client, certains avaient débutés leurs carrière militaire en afrique du nord pas l'AFN mais les débarquements, reconstruits plusieurs fois ils terminaient leurs vie au CEP.
Vous seriez étonnés de voir comment le suivie était fait et est toujours fait. La moindre date d'entretien dans un atelier à partir des 2eme échelons A et B et notée.
Comment croyez vous que des engins arrive à avoir 30 à 40 ans de vie voir plus.
Les ateliers se trouvaient au fond du camp d'Arué à gauche à l'opposé du foyer, du BPM, du cinéma et légèrement derrière la place d'arme.