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[Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) Empty LCAT ou EDAR

Message par webtcdorage Ven 13 Nov 2009 - 14:44

bonjour à tous

Il y a quelques mois, j'ai été contacté par un passionné de 3D qui s'était lancé dans la réalisation d'un film 3D sur le LCAT ou EDAR

Après un travail fantastique .. C'est fait et c'est en ligne !

A vous de le découvrir au lien suivant

http://bpctonnerre.free.fr/videolcat.htm

et n'hésitez pas à m'adresser vos commentaires, cela lui fera surement plaisir, ainsi que toutes autres infos ou photos sur ce post

Cordialement



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Message par 3eme ligne Ven 13 Nov 2009 - 23:53

Hi !

C'est bluffant, et très bien.



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Message par BenoistBANDRAC Sam 14 Nov 2009 - 21:12

Très beau travail.



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Message par facilelavie Jeu 16 Juin 2011 - 12:37

Article du journal " la voix du nord " - livraison du 1er EDA-R a la marine nationale
Spoiler:

Socarenam livre son premier chaland amphibie à la Marine Nationale



jeudi 16.06.2011, 05:07 - La Voix du Nord [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) Socarenam-livre-son-premier-chaland-am-1177365 Le premier Engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R) construit va rejoindre la base navale de Toulon.

| CHANTIER NAVAL |



Après un chalutier pour les Côtes d'Armor, un catamaran d'exploration scientifique

pour les Britanniques, une barge incendie pour la rade de Toulon et un navire polyvalent pour le Conseil général des Pyrénées-Atlantiques, les livraisons de tout type de navires continuent à s'enchaîner en 2011 au chantier naval Socarenam.
OAS_AD('Position1');
[Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 58304944503031783752774141344b6c?

Cette fois, il s'agit d'un navire pour l'armée française. Le premier Engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R) construit par la Socarenam pour la Marine Nationale quittera Boulogne le 20 juin pour rejoindre la base navale de Toulon. Long de 30 m pour une largeur de 12 m 40, ce navire est un engin « de projection de forces » né de l'association d'une plate-forme mobile et d'un catamaran. Il combine ainsi les qualités nautiques d'un catamaran en mode croisière - la vitesse (25 noeuds à vide) et la tenue à la mer - et celles d'une barge de débarquement - un faible tirant d'eau en charge (0,95 m) - en mode chaland.
Sa capacité de flux logistique sera environ cinq fois supérieure à celle des barges actuelles et il peut beacher sur 90 % des sites de plage, s'affranchissant ainsi des infrastructures portuaires. Capable d'embarquer et de débarquer jusqu'à 6 VAB (véhicules de l'avant blindé), il sera équipé de deux mitrailleuses de 12,7 mm et de deux affûts de 7,62 mm.
D'autres commandesà l'export ?


Un deuxième engin, en cours de finition à Boulogne, sera livré fin 2011 tandis que les coques en aluminium des troisième et quatrième, construites à Saint-Malo, seront armée au quai Lestage du bassin Napoléon avant une livraison prévue au cours du premier semestre 2012.
Destinés à remplacer les chalands de débarquement de la flotte française, ces EDA-R seront embarqués, à raison de deux unités par navire, sur les bâtiments de projection et de commandement (BPC) : le Mistral, le Tonnerre et, en cours de construction à Saint-Nazaire, le Dixmude.
Leur mission principale est de déployer rapidement une première vague de troupes, de véhicules et de matériels sur un théâtre d'opération. Opérables depuis le BPC, ils peuvent effectuer un grand nombre de transits rapides jusqu'aux côtes, permettant ainsi de préserver la sécurité du bâtiment porteur stationnant au-delà de l'horizon.
Au total, la Marine nationale prévoit de se doter de 8 EDA-R pour équiper ses BPC (un 4e est prévu). Plusieurs marines étrangères sont également très intéressées par le concept novateur de cet engin conçu par CNIM à La Seyne-sur-Mer. Et les ventes de BPC à l'export, par exemple en Russie, laissent présager des commandes d'EDA-R pour les accompagner. • BENOÎT LOBEZ (CLP)



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Message par Bernard Côte Jeu 16 Juin 2011 - 13:40

Intéressant



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Message par BONNERUE Daniel Jeu 16 Juin 2011 - 14:42

Magnifique réalisation montrant les progrès qu'apporte ce nouvel engin de débarquement d'origine française. Son concurrent, le LCAC de l'US Navy, coute très cher, notamment en entretien, mais à l'avantage avec ses coussins d'air de survoler les récifs affleurants et de débarquer directement sur la terre ferme.

Toutes mes félicitations au concepteur de ce document 3D !



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Message par facilelavie Jeu 16 Juin 2011 - 19:35

un petit avantage du LCAC, en mer il est indetectable a l'Infra Rouge mais je ne suis pas convaincu de sa superiorite sur l'EDA-R



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Message par Bénat Mer 27 Juil 2011 - 18:45

L'EDA-R L9092 en essais cet après-midi en grande rade de Toulon.
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Peu après son arrivée, il était passé en carénage sur le dock flottant de Foselev à la Seyne sur Mer.
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Message par timoniersoum Ven 29 Mar 2013 - 16:12

Engin de débarquement amphibie rapide :
La version du L-Cat acceptée par la Délégation générale pour l'armement dans le cadre de l'appel d'offre EDA, désormais appelé EDA-R, est équipée des moteurs du prototype, elle dispose de divers aménagement spécifique a la Marine Nationale qui grèvent la charge utile de fret, désormais fixée autour de 80t. Le transit s'effectura à 18 nœuds à pleine charge et 25 nœuds à vide. Elle dispose de plus d'espace pour l'équipage et l'équipement, d'un blindage, d'affut pour les armes de bord - deux 12.7mm et deux 7.62mm -, et de systèmes transmission militaire. La charge utile restante est de 80t en mode catamaran et de 100t en mode chaland8. Rebaptisé Engin de Débarquement Amphibie Rapide, le L-Cat est commandé à huit exemplaires (dont quatre ferme) par la Marine Nationale pour un montant de 125 millions d'euros dans le cadre du Plan de relance de l'économie française2.
Type Embarcation de débarquement
Longueur 30 mètres
Maître-bau 12,8 mètres
Tirant d'eau 2,5 mètres (transit)
0,6 mètres (débarquement)
Propulsion 4 x moteurs Diesel MTU 12V2000 M92, 1220 kW
4 x hydrojets Wärtsilä1
Puissance 5 MW
Vitesse 30 nœuds ; 20 nœuds à pleine charge
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 1 000 miles à 15 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 4 hommes
Chantier naval Socarenam (Saint-Malo)

N° de coques : L 9092 , L9093 , L 9094 et L 9095
A Toulon , récemment :

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Message par marsouin Sam 18 Mai 2013 - 12:38

Pourquoi en aluminium (à part le poids) quand on sait que ce matériau est très fragilisé par l'électrolyse et qu'il est extrêmement dangereux aux flammes sous le feu ennemi [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 595882



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Message par Franjacq Jeu 13 Nov 2014 - 17:02

Mouvements de EDAR ce matin dans la rade ( Engins de débarquement amphibie rapide (EDAR) )

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Dernière édition par Franjacq le Jeu 13 Nov 2014 - 17:24, édité 2 fois

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Message par Charly Jeu 13 Nov 2014 - 17:14

[Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 582735
Merci Francis pour ces belles photos.

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Message par † centime44 Jeu 13 Nov 2014 - 19:00

superbes photos Francis.. [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 582735



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Message par Joël Chandelier Jeu 13 Nov 2014 - 19:05

Ça c'est de l'info "fraiche" Françis, peu de nous connaisse l'EDAR car ils sont plus souvent "déployés" sur d'autres océans que dans une rade [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 580511
Merci



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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Message par timoniersoum Sam 24 Mar 2018 - 10:38

hello

Dans le cadre des journées d'information réserve , après une conférence sur la flottille amphibie , nous avons pu faire un tour avec ,
de Milhaud à la plage du Mourillon , avec une petite pointe à 20 nœuds , capable de 30 à vide !!

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Spoiler:
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votre serviteur

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Message par Franjacq Sam 24 Mar 2018 - 10:45

Débarquement au Mourillon, arrêt à La Sirène [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 580511

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Message par timoniersoum Sam 24 Mar 2018 - 10:50

ah non , juste un " touch and go " ! servi d' entrainement aux équipes de plages



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Message par † COLLEMANT Dominique Sam 24 Mar 2018 - 11:28

Patrick toujours au top.... [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 580511 [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 582735



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Message par Nenesse Sam 24 Mar 2018 - 12:24

Belle photo de la bête
Mais en imaginant une livraison sous le feu ennemi, genre Normandie en 44, le pilote, juste devant, me semble bien exposé non ?
Sur nos LCM, le cocher était dans un abri blindé à l'arrière...bon la tête dépassait quand même mais enfin

Je relisait la définition première de "Timonier soum", c'est le monde à l'envers:
commande de ces "yachts de plaisance"..
on pourrait croire que c'est pour améliorer la défense du pays....ben non c'est dans le "cadre du plan de relance de l'économie française" !!!
bizarre non ?
C'est la France



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Message par Papytragin Sam 24 Mar 2018 - 16:30

Bonjour
J'imagine le dialogue entre un enfant et son père en visite du port : Dis Papa c'est ça un bateau ? Oui mon fils !! Ah bon, je croyait que c'était une baraque à frittes, flottante !!
G.Tragin [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 746231



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Avoir été et essayer d'être encore...

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Message par timoniersoum Sam 24 Mar 2018 - 17:30

Pour Nenesse
Un CTM plafonne à 8 nds le EDAR à 20 en charge , 30 à vide donc en plus grande sécurité et peu opéré plus loin que son BPC porteur . Il y a des mesures préparatoires, vous vous en douter avant d'envoyer un engin comme çà au niveau sûreté (rens. , commandos, demineurs,, equipe de plage , ...) et sécurité (hydrographie , un hydro est en poste à la flottille amphibie) , marée, météo., même drone ...défense par deux 12.7 à bord



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Message par salonais Sam 24 Mar 2018 - 17:53

Ca doit faire une sacrée trainée a 30No [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 595882



[Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide ) 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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Message par balit Mar 6 Nov 2018 - 1:28

Que dire de mon rngin d'assaut (LCVP) qui servait aussi d'engin de débarquement de troupe, équipage 5 à bord !!.

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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Mar 6 Nov 2018 - 10:57

Pas en avance, mais j'arrive !!!!! Et je découvre.
Si je comprends bien, c'est un engin à 2 coques.......................une bicoque quoi ?
Trajin, le petit n'était pas loin de la vérité avec sa baraque à frites, c'est une bicoque à frites.
Bon vent.
BILL.

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Message par Nenesse Mar 6 Nov 2018 - 11:44

En imaginant l'extrême :
Avec son étrave , à 30 nds dans une mer un peu hachée ça doit secouer non ?
Pour le barreur équipement de pilote de char ?

1000 miles à 15 nds : ça doit bouffer ? et au prix du GO......



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