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Message par Jean-Léon le Jeu 21 Fév 2013, 15:30

A Copy



Pour nous également - cours de BS missilier 1970/71 - hébergement au dépôt et cours dans baraques de la vielle darse.

Seuls quelques célibats logeaient au dépôt mais la grande majorité avait opté pour un logement en ville.



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Message par COPY le Jeu 21 Fév 2013, 18:39

Salut
Effectivement nous étions quelques uns à etre célibataires géographique, on logeait au dépôt et tout les samedis matins on avait la corvée du linge au pont du las et le soir guinche au cercle des om "l'ancien cercle" rue giminy et lors de ces soirée si on venait en militaire on avait droit au champagne gratuit par le gérant.



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Message par MAOUT Georges le Ven 22 Fév 2013, 08:52

Tiens !
Nous étions à la même époque sur le BDL Jean Bart, Copy.
J'étais matelot puis quartier-maître électricien du service Sécurité (les ventilations .. mais pas que cà !), permanent, et passionné par cet énorme bâtiment. 28 mois d'affectation pendant lesquels mon petit chef le S.M. Baron, petit par la taille mais grand par l'esprit, un ancien des "semi-submersibles" Boudeuse et Moqueuse, m'a inculqué l'électricité comme aucune école ne saurait le faire.
Il était secondé par deux choufs, Le Guen et Le Guennec dont j'ai perdu la trace et ces trois-là m'ont dressé les côtelettes !
Je faisais le malin avec mon instruction mais eux avaient le vrai savoir !
J'ai quitté le Jean Bart et la Marine le 30 novembre 1964 parce que je voulais me marier avec celle qui est toujours mon épouse aujourd'hui.
Entré aux Chantiers de La Seyne sur Mer (les FCM), je continuais à admirer la silhouette de ce grand vaisseau qui m'avait formé à un métier pas si facile que celà en fait !
J'ai eu la chance d'avoir aux FCM un chef d'équipe, un chef de chantier et un Ingénieur qui m'ont pisté et envoyé aux cours du soir afin de parfaire ma formation. Quand les chantiers ont fermé leurs portes, faute de commandes, concurrence Japonaise oblige, j'ai à nouveau sonné à la porte de la Marine. Je n'ai eu aucune difficulté à franchir les épreuves d'admission à ce grand corps.

Merci à ceux qui ont fait de moi un électricien, un vrai, un pro,

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Message par A2B-B le Ven 22 Fév 2013, 09:14

Salut Maout !
En moins de vingt lignes, tu as tout dit sur l'amour de ton métier.
"Jean-Bartiste" pratiquant (BE Elarm, cours de QM, cours de Détarm puis BS) j'ai connu le 110 volts sur ce croiseur que j'ai vu découper au chalumeau.
Et ces petits clins d'oeil discréts envers ceux qui nous ont formés, c'est sympa et ça leur fat plaisir . . .



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait

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Message par MAOUT Georges le Ven 22 Fév 2013, 10:27

Quoi de plus naturel André que de rendre grâces à ces anciens rompus à tous exercices, aussi périlleux soient-ils !

La vie est aussi simple que celà, les anciens transmettent leur savoir, à chacun ensuite d'enrichir son bagage ou bien d'innover !
Je ne crois pas trop à la notion de "Self-made-man" car elle dispense de remercier ceux qui ont fait de nous ce que nous sommes !!! C'est bien le moins que l'on doive à nos prédécesseurs, un grand merci ...

Je suis très heureux d'avoir rencontré aujourd'hui un Jean-Bartiste convaincu, c'est vrai que c'était une belle unité !

Tu as dû connaître alors les "sorties à la mer" (en fait pour tirs sur cibles) des Escorteur d'Escadre "d'Estrées" et autre escorteur rapide "Le Brestois" que l'on recevait à couple du Jean Bart ? Ah la chère époque ! Premier appareillage avec le Brestois où je remplacais un mousse malade, le coeur battait fort ! Le quart à la machine, quel vacarme ! Oui mais alors, quel plaisir quand on respirait enfin l'air du large, sur le pont ! Les tirs des canons de 100mm m'ont impressionné la première fois, et puis on s'habitue. Les grenadages effectués à bord des escorteurs côtiers sont plus "hard" encore je trouve !
Et avec tout çà, même pas malade, Neptune me couvait sans doute !


Georges



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Message par Jean-Léon le Ven 22 Fév 2013, 12:39

A Georges - Artillerie



Cher camarade, ton clavier a dû prendre de la gîte lorsque tu évoques les 100 mm du d'Estrées ou du Brestois [Les écoles de spécialités] GROUPE ÉCOLE JEAN BART - Page 9 595882

Il faut lire, bien sûr, 57 ou 127 mm.



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Message par vaguemestre le Ven 22 Fév 2013, 14:16

salut a tous les anciens.
salut jean leon,sur le brestois il y avais une tourelle de 100 sur la plage arriere.

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Message par A2B-B le Ven 22 Fév 2013, 14:51

Il faut excuser Georges.
Electricien, il nous fournissait (nous, service "Armes") l'énergie pour les tourelles, affuts, télépointeurs etc.., sans distinguer certains détails
On ne va pas l'escagacer avec son 440v 60 Hz , n'est-ce pas ?



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait

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Message par Jean-Léon le Ven 22 Fév 2013, 15:46

A Vaguemestre - le 100 mm du Brestois



Mais oui bien sûr, un 100 mm à l'arrière du Brestois.

Je présente donc mes plus plates excuses à Georges et laisse (en autopunition) mon post précédent en place.



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Message par Jean-Léon le Ven 22 Fév 2013, 15:52

100+57 = 157



Toujours à propos du Brestois (qui était le bateau canons délégué du Jean Bart) je viens de voir sur une photo de 73 qu'en plus du 100 mm plage arrière, il avait conservé la tourelle arrière de 57 mm.



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Message par MAOUT Georges le Ven 22 Fév 2013, 18:08

En fait Jean Léon comment pourrais-je t'en vouloir, j'ai toujours été nul en armes à feu !! Alors, les calibres des canons, heeeeeuu !!
Le Jean Bart avait sur l'avant deux tourelles quadruples de 380 mm, sur l'arrière trois tourelles triples de 152 mm, et sur les bords 10 ou 12 tourelles doubles de 100 mm, plus ici ou là quelques tourelles doubles de 57 mm, un véritable musée des armes de Marine !! Forcément, le Groupe des Ecoles de Cannonage se devait d'exposer la plus belle panoplie de l'Artillerie de Marine.

Je connaissais bien mieux les machines de ce bâtiment de ligne que ses armes, et j'étais très fier de surveiller les tableaux électriques du local Sulzer quand ses groupes électrogènes ont été remis en route pour alimenter les deux tourelles de 380.
Vous pensez bien, un petit jeune de dix-huit ans se sent tout d'un coup investi d'une telle responsabilité !


Georges



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Message par Jean-Léon le Sam 23 Fév 2013, 12:23

A Georges



Merci camarade [Les écoles de spécialités] GROUPE ÉCOLE JEAN BART - Page 9 642994

Ce post aura eu le mérite de nous remettre en mémoire cette particularité du Brestois qui, bateau école-canons oblige, avait une tourelle de 100 mm plage arrière.

En lieu et place d'un 57 mm.



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Message par Patrice Biron le Sam 23 Fév 2013, 18:25

Voici une photo du Brestois sur laquelle l'armement à l'arrière est bien visible.
Amicalement,
Patrice Biron
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Message par MAOUT Georges le Sam 23 Fév 2013, 18:34

Une tourelle de 100 mm monotube,
une tourelle de 57 mm bitubes,

dans ma mémoire j'avais pas tout faux, mais c'est vrai aussi que j'ai quitté ces parages en 1964, alors ??

Merci Patrice, une très belle photo, avec en prime "Le Mont Faron con" ! comme ils disent à Toulon c.. !!


Georges



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Message par A2B-B le Sam 23 Fév 2013, 19:10

. . .avec un télépointeur pour artillerie de 57 mm.
Le PC de 57 (analogique) et celui de 100 (analogique également) sont de technologies différentes.
J'ai quitté il y a 40 ans, après être passé du 57 au Masurca . .
Mais c'est partout pareil, dès qu'on a le dos tourné, les choses changent. . .



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait

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Message par MAOUT Georges le Sam 23 Fév 2013, 19:36

Bonne remarque A2-BB,

dès qu'on a le dos tourné ......


Je ne sais pas si je serais à mon aise aujourd'hui sur les bateaux modernes où quasiment tous les moyens, y compris les moyens de production, sont automatiques et informatisés ! Ce doit être lassant de surveiller des installations déjà surveillées par des automates, que devient le rôle de l'homme dans tout ceci ??

Bon, on va pas refaire le monde ce soir !
L'heure est passée !


Georges


Dernière édition par MAOUT Georges le Dim 24 Fév 2013, 07:34, édité 1 fois



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Message par A2B-B le Dim 24 Fév 2013, 05:58

Salut Georges
Tout est ainsi maintenant: Le forgeron qui voyait le métal se façonner peu à peu, au gré de son talent, a laissé sa place à une machine instruite (formatée) puis exécutante.
Les voiliers équipés de capteurs, de stations météo, d'automatismes pour le réglage de la voilure, d'ordinateurs pour optimiser la route, n'amputent-ils pas le marin de ses valeurs de base ?
Vive le pilote automatique sur les avions (encombrement aérien, risques de défaillance humaine d'un pilote avec 800 passagers etc . .) car le transport aérien n'est pas une compéto avec des performances à dépasser.
Mais les sports nautiques dans lesquels la machine a trié l'info afin de présenter diverses solutions ne sont plus le reflet du talent "à mains nues"

. . .en attendant, chuis ben content d'avoir internet pour raconter tout ça que j'veux dire et à qui que j'veux l'dire . .
OUI, mais la main de l'homme reste derrière pour surveiller
. . . .avec quelques coups de gourdin jaune si dépassements . .



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait

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Message par COPY le Lun 25 Fév 2013, 15:44

Bonjour à tous
Les 57m/m tout un poème avec les groupes 115/400 mono, le variphi et le ragonot
le repère gyro que des bons souvenirs notre jeunesse.
Fausto



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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous
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Message par Cuiguillere le Ven 05 Avr 2013, 14:11

Salut les "Boum's " et le fusible.D'abord c'est plaisir de vous lire .je constate qu'il existe encore des internautes qui savent s'exprimer dans un Français correct .
Oui copy le 115/400du repère gyro du Bourguignon, me doit pas mal d'heures en 1957 lors de la croisière du froid le ragonot n'était pas au point j'ai dû en changer pas mal . Peut-être avions nous un cota vu que par la suite m'ont fichu totalement la paix



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Message par parriaux christian le Ven 05 Avr 2013, 15:30

pour copy et jean
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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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Message par parriaux christian le Ven 05 Avr 2013, 15:38

encore
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Message par parriaux christian le Ven 05 Avr 2013, 15:40

encore
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Message par Cuiguillere le Ven 05 Avr 2013, 16:09

A dis donc christian le stock d'archives !!!. j'avais conservé je ne sais pourquoi les 2 carnets du P c de 100mm. Et comme le C N E S etait un annexe de la royale les ai refilés à un pote qui avait un neveux qui était ELARM et n'avait parait-il aucun document .sur le calculateur. la "déche"
Au fait tu as vu le nouveau Aster30 ????Mach 4.5 aprés 3.5 secondes (une deuxième fois sur le cul) Et encore l'Aèrospatiale "Sont forts ces Toulousains"



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Message par MAOUT Georges le Ven 05 Avr 2013, 17:16

Normal Jean,
Christian est électricien d'armes, il a baigné dans l'électronique avant nous autres les électriciens, et il a donc conservé une documenthèque comme nous l'avons tous fait ! Quand on aime, on garde, et puis un jour, on montre à ses petits-enfants !

Non, non, ils ne rient pas toujours, les Papys sont respectables, du moins aux dires des miens ...

Mon fils est à Toulouse, il est cuisinier au Gascon, et mon petit-fils est à l'IEP de Toulouse, 22 ans bientôt et pas très technique, plutôt littéraire le garçon. Sa Mère travaillait pour Airbus en bureau d'études, structures aluminium, mais je doute qu'elle ait gardé des plans et études d'autrefois ! Il n'y a que nous les marins pour collectionner les "docs techniques".
Ces matériels sont aujourd'hui obsolètes mais bon Dieu, qu'est ce qu'on a aimé les connaître, les dépanner, les chouchouter ...

Georges



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Message par Cuiguillere le Ven 05 Avr 2013, 17:42

Salut georges je vois le Gascon dans le centre ville pas loin du capitole . L' I E P C'est bien Sciences P O ?? C'est bien Ils te font Honneur !!! .J'ai mon aîné sur maintenance AIRBUS. Pour ma part suis loin du tumulte à 20 Km au S.E et devenu "Cul-terreux" et fier de l'être



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