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Message par pencoat63 le Ven 24 Mai 2013, 18:18

Le 24 juillet 1979 à 11h30, le P.780 "GUYANE" procède au contrôle d'une flottille de 17 chalutiers en action de pêche autour d'un point situé dans le 325 de l'île Royale pour 24 nautiques.

Au passage, nous remarquons que le chalutier Coréen "HANDGIN N° 6" n'est pas autorisé sur nos listes pour la période considérée.
Vers 13h30, après avoir vérifié les licences de l'ensemble de la flottille nous lui faisons remonter ses chaluts.

Spoiler:
L'annexe pneumatique étant inutilisable, nous approchons le chalutier sur son arrière et lui demandons de présenter sa licence.
Après quelques minutes, le capitaine nous fait savoir qu'il ne la trouve pas.
Nous lui demandons alors de nous suivre jusqu'au mouillage des Îles du Salut.
A 18h30 l'Handgin N°6 mouille sur nos instructions sous le vent de l'île Royale.
Immédiatement, nous nous mettons à couple et procédons au démontage des rampes d'injection du moteur principal.
A 19h00 le P.780 prend le coffre de l'île Royale, soit à environ 150 mètres du mouillage du crevettier.
A 23h20 le chalutier est toujours mouillé.
A 00h20 l'homme de quart constate la disparition du chalutier.

A 00h30 nous larguons le coffre et appareillons tous feux "masqués".
Comble de malchance le radar ne fonctionne plus, la nuit est particulièrement noire.

En fait, le chalutier avait des rampes d'injection en "secours", il a donc tranché sa ligne de mouillage (1) et s'est laissé porter par le courant général permanent (1.5/2 nœuds).

Quelle est sa direction de fuite ?
Fait-il route directement vers la frontière en coupant au plus court par la ligne de sonde des 10 mètres.
Ou est-ce un "stratège" qui tire au large (N-NE) pour être hors de portée radar ?

Dans le doute et ayant l'avantage de la vitesse 24/25 nœuds contre 7/8 nœuds nous tirons au large.
Vers 01h00 du matin nous détectons une flottille en pêche dans le nord des îles pour 12 nautiques.
Au projecteur, nous les identifions un à un sans retrouver notre fugitif.
Avec l'électricien du bord nous démontons la carrosserie du "scoop" radar en espérant qu'il ne s'agit pas d'un problème d'aérien ou de guide d'onde.
Nous avons à bord un lot de cartes électroniques de rechange et nous remplaçons élément par élément.
Enfin vers 01h20 le scoop fonctionne à nouveau sur 3 milles mais c'est déjà mieux, nous ferons avec.
Nous contrôlons un chalutier isolé qui s'avère Japonais.
Vers 01h30 nous avons un écho distant de 2 nautiques, qui navigue tous feux éteints !
A 01h40 nous l'identifions comme étant l' "Handgin N° 6".
Sa position est la suivante 320 de l'île Royale pour 15 nautiques.

Nous tentons de le faire stopper en faisant des signaux optiques et acoustiques qui restent sans effet.
Il essaie lors de notre approche de nous éperonner (Il fait 24 mètres et c'est une coque acier...!!!)
Vers deux heures je procède à un tir de semonce au pistolet (10 cartouches) sans résultat.

Cerise sur le gâteau, les armes individuelles détenues à bord étaient en cours d'approvisionnement par la Gendarmerie Maritime, la première partie venait d'être livrée sans "ressorts" les PM ne pouvaient donc tirer et les PA seulement en introduisant manuellement les cartouches directement dans la chambre (c'est à dire une par une)...!
Je décide d'attendre le jour pour mieux apprécier la situation, nous avons encore de la distance avant la frontière du Surinam...!
Nous nous plaçons dans ses eaux à 1/4 de nautique.
Heureusement, il nous reste la "12,7" et 200 cartouches en bande panachée (Lot qui faisait partie du bord).
Je connais cette arme pour l'avoir étudiée en gendarmerie mobile lors d'un brevet d'arme N°1 (porté).
A 06h00, la mitrailleuse est mise en place sur son affût plage avant.
J'effectue quelques tirs de semonce qui restent sans effet.
En fait la situation est la suivante ; quand je m'approche pour tirer, le commandant du chalutier (qui est sous pilote automatique) quitte la passerelle et se met à l'abri.
Quand je m'éloigne de la 12,7, il réapparaît.
Nous tentons de l'approcher pendant ce moment d'absence, mais il nous guette et tente de nous aborder...!
Vers 09h00, 150 cartouches ont été utilisées sans résultat.
Le tir se fait plus "encadrant" (La 12,7 à 80 mètres c'est précis...).
Je tire à nouveau 3 munitions traversent le pavois, 3 autres le local barre.
Nous cessons le feu et attendons, le commandant réapparaît.
Il refuse de stopper, j'explose le radar et transperce la passerelle....!
Nous lui montrons une caissette métallique de munitions (en fait elle était vide!) et par geste je lui fais comprendre que je vais tirer dans la passerelle.
Il lève les bras et stoppe son bateau, enfin...!
Il est 09h30 !!! Nous sommes approximativement à 80 nautiques des Iles du salut !!
Immédiatement nous abordons le chalutier par l'arrière, et embarquons le capitaine à notre bord.
Ces équipages Coréens étaient souvent constitués de repris de justice qui effectuaient leur peine de cette manière.
En montant à notre bord il se couchera sur la plage avant à plat ventre devant moi, s'attendant sans doute à recevoir la raclée de sa vie !

Personnellement je voulais l'arraisonner et le but était enfin atteint !!!
Nous faisons route vers les îles du Salut que nous doublons le 26 à 01h30 du matin le courant est contre nous (le crevettier fait péniblement 6 nœuds).
Vers 06 heures à la bouée d'atterrissage de Cayenne l'équipage de prise embarque et conduit le chalutier à l'appontement du Larivot.
Le P.780 rallie Dégrad des Cannes où nous arrivons à 08h20 !

(1), Suite à cet incident nous avons changé de méthode en ce qui concernait l'immobilisation des chalutiers.
Le plongeur/bosco/secrétaire, du bord entravait hélice et safran au moyen d'une robuste chaîne et de manilles.

A terre :
Pendant cette poursuite, dès 08h00 c'était aussi le "branle bas", je rendais compte au COMAR à Fort-de-France de l'évolution de la situation, et le Commandant militaire de la Guyane (un ancien "Marsouin" d'Indo et d'Algérie) me proposait l'intervention d'un hélico, soit pour de l'armement/munitions soit pour un hélitreuillage d'un "commando".

Finalement tout est bien qui finit bien...!

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[ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm Insig227
Je suis debout au bord de la plage.
Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
Il est la beauté, il est la vie.
Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
[William Blake]

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Message par † Serge BAVOUX le Ven 24 Mai 2013, 19:01

Belle histoire et beau récit ! Bravo !



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Salut et fraternité !

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Message par PILON le Ven 24 Mai 2013, 21:09


Oui, récit intéressant ; si tu en as d'autres, Pen, on est preneur
André Pilon



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
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Message par Jean-Léon le Ven 24 Mai 2013, 23:33

A pencoat

En voilà de l'action !
J'aurais volontier armé la 12,7 bien que n'ayant jamais tiré avec ce calibre.



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Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.

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Message par † Hatoup le Sam 25 Mai 2013, 09:41

Comme quoi la formation armement du BA 1 porté de la mobile t'avait bien été dispensée, c'est dans ces moments là que l'on se rend compte de son utilité

HATOUP



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Message par pencoat63 le Sam 25 Mai 2013, 12:29

Bonjour à tous,

Effectivement la formation du BA1 porté m'a été précieuse dans ces circonstances, tout comme ma préparation militaire "technique" (Détection électromagnétique) ainsi que les certificats radio phonie et graphie!.

A cette époque, sur mer c'était le "Far-West", la ressource côtière était pillée par des chalutiers (type Floridien) de diverses nationalités basés pour la plus part à Paramaribo (Surinam).
La création de la ZEE (Zone économique exclusive) au 01/04/77 avec la création/attribution de licences de pêche a permis de remettre de l'ordre dans les flottilles.
De mémoire j'ai du faire usage des armes (12.7mm, PM mat 49, fusil et PA) 7/8 fois en 3 ans.
Les patrouilleurs de la marine et la vedette des Douanes également, il y avait des "SURMAR" musclées..ceux du TRIDENT (entre autre) doivent s'en souvenir!
A l'abordage comme au bon vieux temps...!

Voici un récapitulatif des prises pour l'exercice 77/78.

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Je suis debout au bord de la plage.
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Il est la beauté, il est la vie.
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Message par † Hatoup le Sam 25 Mai 2013, 18:12

Une époque où les procédures trouvaient un meilleur écho en justice peut être aussi ......

HATOUP



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Message par alain EGUERRE le Sam 25 Mai 2013, 21:26

Je viens de découvrir ton post Jack [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 580511:
Pas évident ces interventions autour de la zone de pêche guyanaise !
Vu la surface maritime de la France, la 2ème après les États Unis, je pense que le livre blanc devrait en tenir compte pour la défense de nos intérêts économiques et maritimes [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 595882
Rien que à Mayotte il y aurait de la place pour des effectifs supplémentaires !



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La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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Message par pencoat63 le Dim 26 Mai 2013, 06:52

Bonjour,

Effectivement à cette époque les "AFFMAR" et la justice ne faisaient pas de cadeaux, et nos actions étaient vivement encouragées.
Je me souviens d'une traque (solo) ou nous avions découvert deux crevettiers isolés en action de pêche illégale.
Pour le premier pas de problème, l'équipage de prise monte à bord (2 gendarmes armés sur notre équipage de 5 ce jour là)) et fait route terre.
Le second remonte ses chaluts et s'enfuit vers la frontière relativement proche, il ne répondra pas aux diverses sommations.
J'ouvre pourtant le feu au PM mat 49, mais il a mis sur pilote et l'équipage doit être à l'abri dans les fonds.
Par prudence je ne veux pas trop m'éloigner du premier arraisonné et j'abandonne ( à regret ) la poursuite.
Les autorités feront suivre la procédure par la voie diplomatique.
Sur le fuyard rentré au port de Paramaribo (Surinam), 47 impacts de balles visibles seront relevés.
Cela eu finalement une influence psychologique sur l'ensemble de la flottille locale . (Ils ne plaisantent pas de l'autre coté de la frontière...!)

Il fallait faire le ménage et remettre de l'ordre suite au pillage des ressources.

A partir de 1978, une flotte de crevettiers Français prendra progressivement la relève des pêcheurs étrangers.
Mais les "incursions" ne seront pas terminées pour autant!

En ce qui concerne Mayotte, j'ai un bon copain qui à pris sa retraite là bas (Dzaoudzi).
Parfaitement intégré, il y vit depuis 30 ans!
Je le vois tous les ans à Kerity Penmarch.
Du fait de la départementalisation récente, ça devient très "chaud".
L'immigration illégale par voie maritime est pratiquement incontrôlable.
La criminalité en forte hausse.
Il a décidé de rentrer définitivement sans trop tarder!!!

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Je suis debout au bord de la plage.
Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
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Message par morbihannais le Dim 26 Mai 2013, 10:27

oups ! 47 impacts de balles, ce n'était plus de "l'arraisonnement ..." ce fut de l'assaisonnement à la .... ! [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 401535 [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 642994



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Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par pencoat63 le Mar 04 Juin 2013, 17:45

Photos "d'époque".

Le contrôle d'un crevettier à gréement "Floridien".
Un chalut de chaque bord, et un mini chalut sur l'arrière pour "sonder" la richesse des fonds.
[ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 127
Contrôle avec l'annexe.
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Système "D" Un seau au bout de la gaffe pour déposer la licence de pêche.
Approche souvent entre les "funes" des chaluts.
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Équipage d'un crevettier d'une flotte Japonaise basée au Surinam les "Yutaka Maru".
Équipage Coréen !



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Message par alain EGUERRE le Mar 04 Juin 2013, 18:16

Bien les photos et les explications, Jack [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 582735
Si ce n'est pas "conf def" tu as surement des tas d'histoires vécues à nous narrer. [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 580511
Équipage coréen sur un bateau japonais, je ne connaissais pas !
A Diégo Suarez dans les années 60/70 les pêcheurs coréens et les pêcheurs formosans en escale se battaient à mort pour je ne sais quelles raisons (rivalité surement).
En général on les évitaient lorsqu'il sortaient avec des crochets de boucher, câble d'acier ou coutelas. [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 615235
Des repris de justice je crois ?
Il y a eu des morts qu'ils ramenaient sur leurs chalutiers, pas d’enquêtes !!!



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Message par Jean-Léon le Mer 05 Juin 2013, 00:13

A Alain

Exact pour les rixes terribles entre pêcheurs taulards.
Crochets de docker il me semble.



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Message par facilelavie le Mer 05 Juin 2013, 07:15

il est preferable d'etre du bon cote de la 12,7
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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Message par Jean-Léon le Mer 05 Juin 2013, 13:20

La faucheuse

Autrefois la 12,7 était appelée "La faucheuse" car elle découpait tout sur son passage.
Elle est si redoutable qu'elle est à nouveau utilisée aujourd'hui par la Marine et en particulier pour la lutte anti-piraterie.



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Message par pencoat63 le Mer 05 Juin 2013, 14:05


Arme redoutable effectivement!


Lors des tirs au but avec les bandes panachées , les pavois en acier des chalutiers ( 20m de long) étaient perforés de part en part.

Le fusil Français de précision "PGM Hécate II" a adopté ce calibre.

Calibre : .50BMG (12,7 x 99 mm OTAN)
Mode de tir : coup par coup/fusil à verrou
Portée efficace : 1 800 m
Capacité du chargeur : 7 cartouches
Longueur : 1 380 mm
Masse à vide : 13,8 kg
Énergie cinétique du projectile (à la sortie du canon) ~ 14 300 joules

C'est dire les qualités balistiques des diverses munitions et la précision de cette arme équipant les forces spéciales.

A+Pencoat63



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Message par Jean-Léon le Mer 05 Juin 2013, 19:26

A pencoat

Il me semble que c'est avec cette arme que sont détruits les moteurs de go fast.



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Message par pencoat63 le Mer 05 Juin 2013, 22:53

A Jean-Léon,

Ou effectivement soit la version Française, soit des armes étrangères équivalentes.

Moteurs de "go-fast" lors de missions d'interception par hélicoptère.

Ou comme en Somalie en 2008 (Affaire du "PONANT").
Après la récupération des otages, Un tireur d'élite des commandos marine équipé d'un fusil McMillan TAC-50 posté à la portière d'un hélicoptère "Panther" parvient à stopper le véhicule grâce à un tir de précision dans le moteur.

A+ pencoat63




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Message par † Hatoup le Mer 05 Juin 2013, 22:59

Avec ceci puisque vous abordez le sujet

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Message par Jean-Léon le Mer 05 Juin 2013, 23:44

A Hatoup

L'arme est impressionnante ! Et ne doit pas être légère...



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Message par † Hatoup le Jeu 06 Juin 2013, 10:06

Il faut compter en version normale 15.8 Kilos à vide, et 16.9 kilos chargé mais cela différe suivant les utilisateurs. Pour le tir depuis un hélico sur un moteur de go fast il y a des supports adaptés

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Message par † Hatoup le Jeu 06 Juin 2013, 10:59

[ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 130606105837377984

Les gabelous du Jacques-Oudart Fourmentin en escale à Cherbourg avaient sorti leur 12.7 pour lui faire prendre le soleil [ Divers Gendarmerie Maritime ] Arraisonnement à la 12,7 mm 582735

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Message par parriaux christian le Jeu 06 Juin 2013, 11:32

Musée des paras à Pau (ETAP).
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Browning m2 12,7 (50)
1917 autrichien
450-550 c/mn
Bande de 106 a 110 c (17 kg)
Précision moyenne
Portée 1130 m a 1400 m
Masse 24kg 56 avec trépied
Vitesse initiale 760m/s



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?


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