par amical salut aux marins des ports et aux marins qui ont été affectés dans une DP. J'ai moi même été affecté à la DP Toulon de 1981 à 1984 pour m'occuper des transmissions (au sens très étendu du terme!). Lors de mon embarquement, le commandant en second m'avait dit que mes compétences devaient s'étendre "du fer à repasser au radar". et je n'ai pas été déçu car heureusement je suis grand amateur de bricolage! Une de mes plus grandes satisfactions durant cette belle affectation a été le remplacement de tout le matériel radio de la DP (PC et tous les engins flottants) que j'ai effectué avec la seule aide de mon QM1. On a remplacé les vieux TRMP1 par des Sailors RT144 que la DCAN m'avait livré sur une palette devant mon atelier (une soixantaine selon mes souvenirs). Le tout a été bouclé en moins de 18 mois, compte tenu des disponibilités des remorqueurs, pousseurs, vedettes et autres grues flottantes. J'ai aussi travaillé à Port Pothuau ce qui me permettait de faire des escapades à l'ile du levant. J'en ai gardé un excellent souvenir, tant au plan professionnel qu'humain, car les marins de la DP étaient très pros.
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1161815 messages dans 18182 sujets
Nous avons 7989 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est bob90
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» [Divers campagne C.E.P] Dictionnaire POLYNÉSIEN
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 0:10
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Hier à 23:36
» [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders
par casinogarage Hier à 22:19
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 21:57
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades guerre d'Indochine entre 1952 et 1954
par Invité Hier à 21:30
» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par cuny Hier à 20:33
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Hier à 19:55
» EURYDICE (SM)
par Jean-Marie41 Hier à 19:50
» FREMM Bretagne (D655)
par Charly Hier à 19:22
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Hier à 18:50
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 18:16
» [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ?
par JJMM Hier à 16:24
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Hier à 15:35
» DE GRASSE (CROISEUR)
par Max Péron Hier à 12:51
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par jobic Lun 16 Sep 2024 - 20:18
» [Aéronavale - Divers ] Chien jaune
par Claude SOLON Lun 16 Sep 2024 - 19:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Lun 16 Sep 2024 - 19:19
» [Marine à voile] L'Hermione - Tome 2
par alain EGUERRE Lun 16 Sep 2024 - 19:16
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Jacques l'A Lun 16 Sep 2024 - 18:21
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Lun 16 Sep 2024 - 16:21
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Lun 16 Sep 2024 - 9:03
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 15 Sep 2024 - 14:19
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par montroulez Sam 14 Sep 2024 - 22:18
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:25
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:14
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:21
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:16
» TONNERRE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:08
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:45
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:38
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 12:59
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 14 Sep 2024 - 11:41
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 14 Sep 2024 - 11:30
» [ Blog visiteurs ] Inscription à refaire
par VENDEEN69 Sam 14 Sep 2024 - 5:52
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par PAUGAM herve Ven 13 Sep 2024 - 22:34
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Ven 13 Sep 2024 - 18:47
» ARAGO P675
par lefrancois Ven 13 Sep 2024 - 9:39
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par marienneau jean-michel Jeu 12 Sep 2024 - 21:36
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jacques l'A Jeu 12 Sep 2024 - 14:02
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades anciens méca et bosco affectés à la DP mururoa fin décembre 63 à fin janvier 1964
par Leroux Bruno Dominique Jeu 12 Sep 2024 - 12:32
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par jeanlepogam Jeu 12 Sep 2024 - 12:21
» 1987 - Nuit d'enfer pour le D'Entrecasteaux
par salonais Jeu 12 Sep 2024 - 7:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:31
» FREMM Lorraine (D657)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:28
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par vikor Mer 11 Sep 2024 - 15:36
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Mer 11 Sep 2024 - 14:00
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par papyserge Mar 10 Sep 2024 - 20:51
» LA PERLE (SNA)
par BEBERT 49 Mar 10 Sep 2024 - 20:40
» TOURVILLE SNA
par Jean, Eugène DARENGOSSE Mar 10 Sep 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur mon père
par Invité Mar 10 Sep 2024 - 17:18
» [LES B.A.N.] LANDIVISIAU
par majorasfoy Mar 10 Sep 2024 - 16:33
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Lun 9 Sep 2024 - 22:45
» [Divers les nucs] SNLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:45
» ALTAIR - BATIMENT REMORQUEUR DE SONAR
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:25
» FLOTTILLE 28 F
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:13
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:10
» [Les batiments auxiliaires] THÉTIS A785 (BEGM)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:06
» [Les bases de sous-marins] ILE LONGUE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:03
» Bataillon de Fusiliers Marins AMYOT D'INVILLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:53
» [Les écoles de spécialités] École de plongée de la Marine
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:49
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par montroulez Lun 9 Sep 2024 - 11:27
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:41
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:21
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Lun 9 Sep 2024 - 7:18
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Dim 8 Sep 2024 - 14:39
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 8 Sep 2024 - 11:08
» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par jeanlepogam Dim 8 Sep 2024 - 10:01
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Sam 7 Sep 2024 - 21:26
» GEORGES LEYGUES (CORVETTE)
par jobic Sam 7 Sep 2024 - 18:01
» [Activité hors Marine des ports] LE CROISIC Port, Traict, Côte Sauvage...
par Jacques l'A Sam 7 Sep 2024 - 9:13
» [ Blog visiteurs ] Madagascar Diego Suarez
par Invité Sam 7 Sep 2024 - 1:26
» COURBET F712 (FREGATE)
par alain EGUERRE Ven 6 Sep 2024 - 19:27
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par Invité Jeu 5 Sep 2024 - 16:10
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par Matelot Jeu 5 Sep 2024 - 7:19
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par MAGER Mer 4 Sep 2024 - 17:13
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur Marie-Anne de Buchepot, journaliste et photographe tuée à Saïgon en 1955.
par Invité Mer 4 Sep 2024 - 16:09
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mer 4 Sep 2024 - 14:37
» [ Histoire et histoires ] 80° anniversaire de la libération de TOULON
par GLADE Dominique Mar 3 Sep 2024 - 17:15
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Mar 3 Sep 2024 - 11:49
» [ MOYENS NAUTIQUES DE LA GENDARMERIE MARITIME] P619 HUVEAUNE
par Franjacq Mar 3 Sep 2024 - 8:34
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Lun 2 Sep 2024 - 10:06
» CASABIANCA (EE)
par Guillemot29 Lun 2 Sep 2024 - 10:02
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Dim 1 Sep 2024 - 13:06
» MASCAREIGNE - P 779 -
par TECTAM Dim 1 Sep 2024 - 11:28
» Commémoration des 80 ans de l'assassinat de Jacques Stosskopf au camp du Struthof et de 145 résistants du réseau Alliance.
par BEBERT 49 Dim 1 Sep 2024 - 11:01
» [ Histoire et histoires ] Hommage au QM André Chevallier, mort pour la France
par takeo Sam 31 Aoû 2024 - 19:26
» MAINE (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» [Campagne] ALBATROS P681
par jobic Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Sam 31 Aoû 2024 - 15:26
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par DESTENABES Sam 31 Aoû 2024 - 9:06
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Joël Chandelier Ven 30 Aoû 2024 - 18:13
» Bataillon de Fusiliers Marins DETROYAT Ex.GFM Toulon
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:28
» Albédaran (BRS)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:24
» [Plongeurs démineurs] STYX ( Batiment Base de Plongeurs Démineurs )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:13
» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:09
» Épisodes glorieux de la carrière du FUSCO Alexandre LOFI...
par cacciabué Ven 30 Aoû 2024 - 16:47
» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:22
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPLACE ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:19
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Honfleur
par Michel Lucas Ven 30 Aoû 2024 - 7:59
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 0:10
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Hier à 23:36
» [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders
par casinogarage Hier à 22:19
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 21:57
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades guerre d'Indochine entre 1952 et 1954
par Invité Hier à 21:30
» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par cuny Hier à 20:33
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Hier à 19:55
» EURYDICE (SM)
par Jean-Marie41 Hier à 19:50
» FREMM Bretagne (D655)
par Charly Hier à 19:22
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Hier à 18:50
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 18:16
» [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ?
par JJMM Hier à 16:24
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Hier à 15:35
» DE GRASSE (CROISEUR)
par Max Péron Hier à 12:51
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par jobic Lun 16 Sep 2024 - 20:18
» [Aéronavale - Divers ] Chien jaune
par Claude SOLON Lun 16 Sep 2024 - 19:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Lun 16 Sep 2024 - 19:19
» [Marine à voile] L'Hermione - Tome 2
par alain EGUERRE Lun 16 Sep 2024 - 19:16
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Jacques l'A Lun 16 Sep 2024 - 18:21
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Lun 16 Sep 2024 - 16:21
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Lun 16 Sep 2024 - 9:03
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 15 Sep 2024 - 14:19
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par montroulez Sam 14 Sep 2024 - 22:18
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:25
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:14
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:21
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:16
» TONNERRE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:08
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:45
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:38
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 12:59
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 14 Sep 2024 - 11:41
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 14 Sep 2024 - 11:30
» [ Blog visiteurs ] Inscription à refaire
par VENDEEN69 Sam 14 Sep 2024 - 5:52
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par PAUGAM herve Ven 13 Sep 2024 - 22:34
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Ven 13 Sep 2024 - 18:47
» ARAGO P675
par lefrancois Ven 13 Sep 2024 - 9:39
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par marienneau jean-michel Jeu 12 Sep 2024 - 21:36
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jacques l'A Jeu 12 Sep 2024 - 14:02
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades anciens méca et bosco affectés à la DP mururoa fin décembre 63 à fin janvier 1964
par Leroux Bruno Dominique Jeu 12 Sep 2024 - 12:32
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par jeanlepogam Jeu 12 Sep 2024 - 12:21
» 1987 - Nuit d'enfer pour le D'Entrecasteaux
par salonais Jeu 12 Sep 2024 - 7:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:31
» FREMM Lorraine (D657)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:28
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par vikor Mer 11 Sep 2024 - 15:36
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Mer 11 Sep 2024 - 14:00
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par papyserge Mar 10 Sep 2024 - 20:51
» LA PERLE (SNA)
par BEBERT 49 Mar 10 Sep 2024 - 20:40
» TOURVILLE SNA
par Jean, Eugène DARENGOSSE Mar 10 Sep 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur mon père
par Invité Mar 10 Sep 2024 - 17:18
» [LES B.A.N.] LANDIVISIAU
par majorasfoy Mar 10 Sep 2024 - 16:33
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Lun 9 Sep 2024 - 22:45
» [Divers les nucs] SNLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:45
» ALTAIR - BATIMENT REMORQUEUR DE SONAR
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:25
» FLOTTILLE 28 F
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:13
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:10
» [Les batiments auxiliaires] THÉTIS A785 (BEGM)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:06
» [Les bases de sous-marins] ILE LONGUE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:03
» Bataillon de Fusiliers Marins AMYOT D'INVILLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:53
» [Les écoles de spécialités] École de plongée de la Marine
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:49
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par montroulez Lun 9 Sep 2024 - 11:27
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:41
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:21
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Lun 9 Sep 2024 - 7:18
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Dim 8 Sep 2024 - 14:39
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 8 Sep 2024 - 11:08
» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par jeanlepogam Dim 8 Sep 2024 - 10:01
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Sam 7 Sep 2024 - 21:26
» GEORGES LEYGUES (CORVETTE)
par jobic Sam 7 Sep 2024 - 18:01
» [Activité hors Marine des ports] LE CROISIC Port, Traict, Côte Sauvage...
par Jacques l'A Sam 7 Sep 2024 - 9:13
» [ Blog visiteurs ] Madagascar Diego Suarez
par Invité Sam 7 Sep 2024 - 1:26
» COURBET F712 (FREGATE)
par alain EGUERRE Ven 6 Sep 2024 - 19:27
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par Invité Jeu 5 Sep 2024 - 16:10
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par Matelot Jeu 5 Sep 2024 - 7:19
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par MAGER Mer 4 Sep 2024 - 17:13
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur Marie-Anne de Buchepot, journaliste et photographe tuée à Saïgon en 1955.
par Invité Mer 4 Sep 2024 - 16:09
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mer 4 Sep 2024 - 14:37
» [ Histoire et histoires ] 80° anniversaire de la libération de TOULON
par GLADE Dominique Mar 3 Sep 2024 - 17:15
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Mar 3 Sep 2024 - 11:49
» [ MOYENS NAUTIQUES DE LA GENDARMERIE MARITIME] P619 HUVEAUNE
par Franjacq Mar 3 Sep 2024 - 8:34
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Lun 2 Sep 2024 - 10:06
» CASABIANCA (EE)
par Guillemot29 Lun 2 Sep 2024 - 10:02
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Dim 1 Sep 2024 - 13:06
» MASCAREIGNE - P 779 -
par TECTAM Dim 1 Sep 2024 - 11:28
» Commémoration des 80 ans de l'assassinat de Jacques Stosskopf au camp du Struthof et de 145 résistants du réseau Alliance.
par BEBERT 49 Dim 1 Sep 2024 - 11:01
» [ Histoire et histoires ] Hommage au QM André Chevallier, mort pour la France
par takeo Sam 31 Aoû 2024 - 19:26
» MAINE (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» [Campagne] ALBATROS P681
par jobic Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Sam 31 Aoû 2024 - 15:26
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par DESTENABES Sam 31 Aoû 2024 - 9:06
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Joël Chandelier Ven 30 Aoû 2024 - 18:13
» Bataillon de Fusiliers Marins DETROYAT Ex.GFM Toulon
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:28
» Albédaran (BRS)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:24
» [Plongeurs démineurs] STYX ( Batiment Base de Plongeurs Démineurs )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:13
» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:09
» Épisodes glorieux de la carrière du FUSCO Alexandre LOFI...
par cacciabué Ven 30 Aoû 2024 - 16:47
» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:22
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPLACE ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:19
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Honfleur
par Michel Lucas Ven 30 Aoû 2024 - 7:59
DERNIERS SUJETS
Marins des Ports
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 68
salut noel.
je me rappelle de ce changement de radio.
c est vrai que les vieux postes etaient vraiment nuls.
mais quand on as reçu les sailors, elles avaient deja de l age.
et au remorquage, on as encore gardé pendant un moment les manoeuvres aux mouvements des bras.et ça marchait :B1: :B1:
ps.j etais à toulon de 80 à 85.
je me rappelle de ce changement de radio.
c est vrai que les vieux postes etaient vraiment nuls.
mais quand on as reçu les sailors, elles avaient deja de l age.
et au remorquage, on as encore gardé pendant un moment les manoeuvres aux mouvements des bras.et ça marchait :B1: :B1:
ps.j etais à toulon de 80 à 85.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Je n'ai jamais compris pourquoi la Royale persistait à équiper ses remorqueurs, et ces petits engins côtiers de VHF Sailor, qui coutaient "bonbon", et qui en 80, étaient dejà largement osolètes, comme le dit Kéké, alors qu'il existait des engins aussi performant type Radio océan (fabriqués à Quimper siouplait) nettement moins chers et beaucoup plus petits, avec les 90 canaux réglementaires... .
Javais ça sur mon Gib Sea à l'époque et ça fonctionnait fort bien..je me souviens d'un jour ou j'ai appelé Radio Conquet, de la marina de la Colette à Jersey, (70 nautiques) par le réémetteur de Plougasnou...pour une communication téléphonique...la dame du standard, croyait que j'étais à Camaret...
Javais ça sur mon Gib Sea à l'époque et ça fonctionnait fort bien..je me souviens d'un jour ou j'ai appelé Radio Conquet, de la marina de la Colette à Jersey, (70 nautiques) par le réémetteur de Plougasnou...pour une communication téléphonique...la dame du standard, croyait que j'étais à Camaret...
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
j'étais sur l'Elan de 82 à 85 et nous n'avions même pas de VHF sailor à l'époque; il est arrivé en 85. Un jour, nous avions Poulain et Kersauzon à couple, nous l'avions invité à dejeuner et a visiter le BSR. Il avait été sidéré par nos pauvres moyens de transmissions alors que nous descendions parfois jusqu'aux Acores ou très à l'ouest de l'Irlande
Bénat- MAÎTRE
- Age : 50
En sémaphore nous utilisons en permanence 2 VHF, la Sailor RT 144 était encore présente il y a peu. C'était pour nous du matériel très fiable et robuste, d'ailleurs nous en avons encore une à Cépet en VHF 3 pour veiller la fréquence de la Basenav.
Les RT 144 ont été remplacées par d'autres VHF Sailors, la RT2048 et plus récemment la RT4722 SMDSM en tant que VHF principale ; du bon matériel, simple et rapide d'utilisation quoiqu'un peu léger au niveau des combinés, on en a déjà remplacé plusieurs...
Les RT 144 ont été remplacées par d'autres VHF Sailors, la RT2048 et plus récemment la RT4722 SMDSM en tant que VHF principale ; du bon matériel, simple et rapide d'utilisation quoiqu'un peu léger au niveau des combinés, on en a déjà remplacé plusieurs...
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Pour continuer le sujet, les RT144 Sailor que j'ai installé à la DP Toulon ont sensiblement amélioré le fonctionnement des transmissions, d'autant plus que j'ai, toujours aidé de mon QM1, refait toutes les antennes (nous en avons même hissé 2 sur le toit de la vigie). Une explication sur le fait que ce soit nous qui les avons installés : La DCAN qui avait reçu le matériel envisageait de faire les travaux pendant les Iper de chaque remorqueur et l'opération aurait duré deux à trois ans. Suite à un entretien avec le responsable et aidé par le SCMN, il fut décidé que nous nous en chargerions. Cette solution présentait plusieurs avantages : Un temps sérieusement raccourci, et une installation "personnalisée" sur chaque engin équipé ainsi qu'au PC de la DP. J'ai aussi été bien aidé par les charpentiers de la DP qui m'ont confectionné des supports sur mesure et un magnifique meuble pour le PC. J'ai aussi pu récupérer les petites VHF grises (dont le nom m'échappe) pour les installer sur des vedettes et les GFA avec des antennes en fibre de verre plus légères.
Pour jobic : La DCAN Toulon n'avait pas voulu que j'intervienne sur d'autres navires que ceux de la battellerie. C'est pourquoi les Sailors ont été installés au grè des Iper, comme prévu.
Pour jobic : La DCAN Toulon n'avait pas voulu que j'intervienne sur d'autres navires que ceux de la battellerie. C'est pourquoi les Sailors ont été installés au grè des Iper, comme prévu.
Dernière édition par SEGALEN Georges le Jeu 23 Sep 2010 - 6:10, édité 1 fois (Raison : Posts fusionnés)
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Les VHF grises s'appelaient si je me souviens bien TRBP8
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Après mûre reflexion, je crois que ces VHF étaient des TRMP 11.
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Pouliquen- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 88
Bonsoir à tous
J'ai été affecté sur le Lac Tonlé Sap de 1961 à 1963 et le bateau était administré par la DP Toulon.
J'ai besoin de votre concours pour identifier deux remorqueurs. Je pense que celui qui est marqué MO est la Mouette mais FO je ne vois pas du tout.
Quelqu'un peut-il m'aider en me donnant le nom et le type des deux remorqueurs.
Merci
Cordialement
Henri Pouliquen
J'ai été affecté sur le Lac Tonlé Sap de 1961 à 1963 et le bateau était administré par la DP Toulon.
J'ai besoin de votre concours pour identifier deux remorqueurs. Je pense que celui qui est marqué MO est la Mouette mais FO je ne vois pas du tout.
Quelqu'un peut-il m'aider en me donnant le nom et le type des deux remorqueurs.
Merci
Cordialement
Henri Pouliquen
bernard pierre- MAÎTRE
- Age : 81
bonjour Pouliquen!
il s'agit du remorqueur Fourmigue(1940-1969)
Bernard.
il s'agit du remorqueur Fourmigue(1940-1969)
Bernard.
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
Sur la deuxième photo (MO) on distingue une antenne filaire sur l'arrière de la cheminée : A cette époque, la VHF radiomaritime n'existait pas encore et les remorqueurs utilisaient la fréquence 1897 kHz .
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Pouliquen- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 88
Bonjour Bernard et Noël
Merci, je savais que je pouvais compter sur vous pour me trouver le nom . Merci Bernard
Pour le remorqueur marqué MO, est-ce que c'est bien la Mouette? Pour l'antenne radio, le transmetteur que j'ai été aurai pu y penser, et bien non. Je ne me souvenais plus du tout de la fréquence, heureusement qu'il y a d'anciens radios.. Merci Noël
Quelles étaient la puissance de ces remorqueurs?
Mercia tous les deux
Cordialement
Henri
Merci, je savais que je pouvais compter sur vous pour me trouver le nom . Merci Bernard
Pour le remorqueur marqué MO, est-ce que c'est bien la Mouette? Pour l'antenne radio, le transmetteur que j'ai été aurai pu y penser, et bien non. Je ne me souvenais plus du tout de la fréquence, heureusement qu'il y a d'anciens radios.. Merci Noël
Quelles étaient la puissance de ces remorqueurs?
Mercia tous les deux
Cordialement
Henri
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Pouliquen
Autant que je me souvienne, et grosso modo:
1- Remorqueurs de rade;
les petits a'rmorqueurs qui avaient des noms de lieu , Lambezellec, Porsmilin... etc tournaient autour de 150 cv,
ceusses qui avaient un nom de zoizeau : Mouette, Ibis, Aigrette etc 250 cv,
les z'arbres et plantes , Meleze, Merisier etc 750 cv
2- les remorqueurs côtiers:
ceux qui cachaient leur jeu : Valeureux, Travailleur, Acharné,Laborieux etc 1000 cv
3- Les Remoqueurs de haute mer:
ceux qui avaient des noms de mamiferes: Bélier,Popotame,Rhinoféroce : + de 1000cv
Pui z'il y eu l'ère des gros costauds qui ont repris le nom d'anciens remorqueurs RHM ou côtiers Tenace, Malabar priori
je pense ne pas être loin de la vérité...à confirmer
Autant que je me souvienne, et grosso modo:
1- Remorqueurs de rade;
les petits a'rmorqueurs qui avaient des noms de lieu , Lambezellec, Porsmilin... etc tournaient autour de 150 cv,
ceusses qui avaient un nom de zoizeau : Mouette, Ibis, Aigrette etc 250 cv,
les z'arbres et plantes , Meleze, Merisier etc 750 cv
2- les remorqueurs côtiers:
ceux qui cachaient leur jeu : Valeureux, Travailleur, Acharné,Laborieux etc 1000 cv
3- Les Remoqueurs de haute mer:
ceux qui avaient des noms de mamiferes: Bélier,Popotame,Rhinoféroce : + de 1000cv
Pui z'il y eu l'ère des gros costauds qui ont repris le nom d'anciens remorqueurs RHM ou côtiers Tenace, Malabar priori
je pense ne pas être loin de la vérité...à confirmer
bernard pierre- MAÎTRE
- Age : 81
Henri,en effet,j'aurai du te confirmer que le MO est bien la Mouette(ex-YTL américain).
Bernard.
Bernard.
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 68
je crois que 240ch, c est mieux pour les noms d oiseaux.toucan,macreuse, et le reste.
pour les 700ch et pas750ch, les nom d arbres
ps.le valeureux remorqueur cotier, lui, n etait pas un 1000ch, mais un 750ch ameliorés.
pour les 700ch et pas750ch, les nom d arbres
ps.le valeureux remorqueur cotier, lui, n etait pas un 1000ch, mais un 750ch ameliorés.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Tu chipotes pour un ou deux "Canassons Vapeur" Kéké...en tout cas sur le Valeureux on torchait ** comme si c'était un 1000 cv....
On a même été vice champion DP du relais 4 X 4 bibines ! alors c'est pas rien ça ?
** Moteur et gwinn ru
On a même été vice champion DP du relais 4 X 4 bibines ! alors c'est pas rien ça ?
** Moteur et gwinn ru
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
En louvoyant sur internet, j'ai trouvé cette définition qui est quand même plus convenable que les autres ..
Marga : Marin des ports. Vient de "marin gardien", une des anciennes appellation de ce corps de marins sédentaires.
Marga : Marin des ports. Vient de "marin gardien", une des anciennes appellation de ce corps de marins sédentaires.
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
johann- INVITÉ
- Age : 38
Voici une photo du remorqueur de rade PAPAYER à Cherbourg.
Le rugby, le karaté et la Marine Nationale.
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
le FO "Fourmigue" est un 120 cv comme le Lézard de l"école de Manoeuvre.la Mouette pourrait être de la même série que l'Anfa de l'école de Manoeuvre également.
pour ce qui est de la motorisation du Val : un 700 amélioré ?
m'aurait-on trompé pendant les quatre années que j'ai passé a bord ?
renseignement pris au près d'un ancien mécano du bord.
. Moteur MGO 1000cv , 2 turbos, 12 cylindres en v.
le Valeureux est donc amélioré de 300 cv
:
on parlait même de 1050cv,mais bon.
la traction au croc était de 12 tonnes pour le Val contre 9 a 10 pour un 700.
pour ce qui est de la motorisation du Val : un 700 amélioré ?
m'aurait-on trompé pendant les quatre années que j'ai passé a bord ?
renseignement pris au près d'un ancien mécano du bord.
. Moteur MGO 1000cv , 2 turbos, 12 cylindres en v.
le Valeureux est donc amélioré de 300 cv
: on parlait même de 1050cv,mais bon.
la traction au croc était de 12 tonnes pour le Val contre 9 a 10 pour un 700.
Dernière édition par gilbert kerisit le Mar 5 Avr 2011 - 14:15, édité 1 fois
Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.
[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Je crois johann que c'est plutôt le "canot " russe derriére le Papayer qui intéressait le photographe 
HATOUP
HATOUP
Modélisme - Voile.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Tu vois Gilbert ton frangin est jaloux 
....il à voulu nous faire croire qu'on à navigué sur a'rmorqueur au rabais...
Non mais 750 cv le Valeureux...ça va pas non !
en plus on à des preuves on va aller l'expertiser à Douarn
....il à voulu nous faire croire qu'on à navigué sur a'rmorqueur au rabais...Non mais 750 cv le Valeureux...ça va pas non !
en plus on à des preuves on va aller l'expertiser à Douarn
Le Paulois- MATELOT
- Age : 88
Et le "JARDEHEU" de quelle série était-il ? avec son petit cylindre ?
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Gerard...elles sont secret defense tes photos ???
Je t'envoie un mail
Je t'envoie un mail
thevelin gerard aime ce message
† kéké29- MAÎTRE
- Age : 68
si le valeureux avait comme motorisation un 12 en v mgo, suralimenté bien sur et une traction de douze tonnes au croc, comment ça se fait que les autres milles avait une traction de seize au croc
le val avec sont 12 en v avait une suralimentation plus puissante que les 700ch, mais moins que les autres milles
je me trompe peut etre, mais j ais passé quelques année au poste 7, et pas mal demonté et remonté ces moteurs.
ps.mgo, à beaucoup servi à la SNCFaussi.
un petit mot encore, la sural, c est augmenter la puissance d un moteur sans en changer ses carateristiques
le val avec sont 12 en v avait une suralimentation plus puissante que les 700ch, mais moins que les autres milles
je me trompe peut etre, mais j ais passé quelques année au poste 7, et pas mal demonté et remonté ces moteurs.
ps.mgo, à beaucoup servi à la SNCFaussi.
un petit mot encore, la sural, c est augmenter la puissance d un moteur sans en changer ses carateristiques
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
zut j'ai mis 12 au croc,bien sur pour le Val c'est au environ de 16 également.nous battions même le Lab
mais c'est bien un Mille ,peut-être suralimenté,mais un Mille quand même. (28m de long ,8 de large ,4,20 de TE, kif l'Hercule le Robuste et le Courageux)
et aux dernières nouvelles tous les milles avaient la même motorisation :. Moteur MGO 1000cv , 2 turbos, 12 cylindres en v. (comme les 700 mais avec les turbos en plus pour faire mille).
mais c'est bien un Mille ,peut-être suralimenté,mais un Mille quand même. (28m de long ,8 de large ,4,20 de TE, kif l'Hercule le Robuste et le Courageux)
et aux dernières nouvelles tous les milles avaient la même motorisation :. Moteur MGO 1000cv , 2 turbos, 12 cylindres en v. (comme les 700 mais avec les turbos en plus pour faire mille).
Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.
[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]
Sujets similaires
» [Marins des ports] La Mélusine
» [ Marins des ports ] Les transrades de Brest
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
» [ Marins des ports ] C.A.B.L.E.M.Centre Administratif des Batiments Légers de la Méditerranée
» [ Marins des ports ] Dock flottant de 3800 tonnes qui est parti de Brest pour Papeete en mai 74 (recherche camarades)
» [ Marins des ports ] Les transrades de Brest
» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
» [ Marins des ports ] C.A.B.L.E.M.Centre Administratif des Batiments Légers de la Méditerranée
» [ Marins des ports ] Dock flottant de 3800 tonnes qui est parti de Brest pour Papeete en mai 74 (recherche camarades)