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Message par jobic Jeu 14 Mai - 12:03

Dommage que l'on ne l'ai pas chantée lors de la mise en reserve du DTX.
Merci pour l'info.
Jobic, dernier chef du Casteaux.



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Message par Denis D Jeu 14 Mai - 19:52

Le Casteaux avec ses "moustaches" dans la mer d'Iroise, (la pellicule aussi à pris les embruns).

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Message par bigouden62 Jeu 14 Mai - 22:55

Bonsoir.
J'ai retrouvé ours1 et j'étais sur le Casteaux de juillet 84 à fin août 85.
Nous sommes parti 2 mois et demi en septembre 84 avec escale aux Canaries et à Lisbonne puis après une IPER direction l'océan Indien avec escale à Héraklion, Djibouti, 6 semaines à la Réunion, 5 jours à Maurice et 6 semaines aux Commores.
Avant de remonter dans le nord nous avons fait les trois iles indépendantes de cet archipel.

C'était la première fois que le bateau descendait dans le sud.
Donc le pacha a aussi passé la ligne pour le bateau (la piscine).
Il y avait une ambiance fantastique.
Je me souviens de quelques noms : LV COPPIN CDN - PM AGEZ maneu - Jean-François MICHELS - Yves AGERY tim - POTIEZ tim - ZIARNOWSKI sm fus - CHARTEUR mt maneu - HEUDEBERT (surnommé biscotte) mlot - sm BABEY maneu.

Il y avait aussi deux aspi féminin de polytechnique, Balançon et Gelly.

Quand je vois la photo du bateau sous le pont de l'Harteloire, je suis étonné de son état pratiquement pas de rouille, pourvu que cela dure.

@++

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Message par jobic Jeu 14 Mai - 23:04

C'est normal, cela fait seulement huit mois qu'il est désarmé et l'intérieur est tout aussi nickel.
Comme les prélèvements et les accès à bord sont strictement contrôlés, il n'y plus de dégradations sauvages, donc plus cet état délabré que l'on peut observer sur les désarmements plus anciens.



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Message par Loick Ven 15 Mai - 18:40

Une photo du carré OMS lors de mon entrée par la trappe en 1988.
Par contre, j'ai oublié le nom du MT mécan (chargé des extérieurs) qui m'accompagne.

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Message par jobic Ven 15 Mai - 18:49

Le carré OMS à présent.
En cours d'assainissement.

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Message par Loick Ven 15 Mai - 21:15

Bonjour,

C'est un travail de titan, si c'est pas secret d'état une opération comme celle là c'est un budget de combien ?
Merci pour les photos.



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Message par jobic Ven 15 Mai - 22:01

Le cout de quelques réservistes et d'un noyau d'équipage pendant soixante jours donc peanuts



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Message par † LEBOUDEC Sam 16 Mai - 19:51

Il n'y a pas eu 2 femmes à commander un bâtiment, celle ci, j'ai zappé le nom, mais je pense que c'est la première qui a terminé CA, un amiral à sorti, un navire peut naviguer sans officiers, sans officiers mariniers NON !!!
Celle ci n'ayant fait que de la relation publique à Paris, je l'ai connue Sirpa et cie, 5 pleins à la Pep, il faut un embarquement, pour passer CA, elle devait être bien secondée sur ce ship, sans aucune connaissance maritime, je bastonne, ayant fréquenté l'État major 15ans, certaines conversations me font sourire, je m'efforce de répondre à vos requêtes.

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Message par jobic Sam 16 Mai - 20:45

Tu remarqueras que la cuisine est plus calme à présent (photos prises lors du désarmement).

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Message par jobic Sam 16 Mai - 20:47

Le Boudec
J'avoue ne rien comprendre à ton intervention !
Quel est le rapport entree Sirpa Pep' et le seul commandant qui ait commandé le BSP ???



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Message par Loick Sam 16 Mai - 21:17

Pour Jobic,

J'ai la vague impression que tu possèdes le Casteaux sous toutes les coutures, alors s'il te plait des photos de la machine et du poste OM milieu, merci . D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 3 582735



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Message par † Fanch 56 Sam 16 Mai - 22:16

Le Boudec

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Message par jobic Sam 16 Mai - 23:54

Qu'appelles tu le poste OM milieu ?
Car j'ai plusieurs photos de postes.
Aucun mérite d'avoir ces photos réalisées lors des opérations de désarmement dont j'avais la charge, et qui font partie du dossier de transfert de la coque lors de la remise à la base navale.

UD 33

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Message par Invité Dim 17 Mai - 13:00

Merci Jobic pour les photos. D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 3 582735
C'est vrai que la cuisine a changé, il faut dire que ma photo date d'il y a d'un peu plus de : diantre celà va faire 24 ans !
(et puis que l'équipe à Jobic est passée par là et que c'est moins le foutoir) il y a du nouveau matos que devient-il après le désarmement?
Dans ta soute à image n'aurais-tu pas un cliché du poste équipage du service commissariat, si mes souvenirs sont bons en allant vers la proue pas loin des douches équipage il fallait descendre une écoutille et sur la droite il y avait le poste commissariat, sur babord le poste des mécanos et un pont en dessous en redescendant une écoutille il y avait le poste des boscos.
Pardon pour mes explications un peu vaseuses mais avec le temps les souvenirs ont un peu tendance à s'émousser un peu. D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 3 26540
Bonne journée.

Amicalement
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Message par Invité Dim 17 Mai - 13:54

Suite au message de LEBOUDEC.

C'est vrai qu'il y a eu une femme commandant le BO D'Entrecasteaux, son nom était Anne Cullerre, elle avait le grade de capitaine de Frégate et fut la première femme à commander un grand bâtiment de la Marine Nationale.
Entrée dans la Marine en 1981 elle prit le commandement du BO D'Entrecasteaux le 25 Juillet 2001 pour le quitter le 12 Septembre 2003.
Ce fut son deuxième commandement à la mer puiqu' elle commanda un autre bâtiment hydrographique le Lapérouse.
Pour la petite histoire ce fut sa deuxième affectation à bord du Casteaux car en 1995 elle a occupé le poste de commandant en second.

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Message par jobic Dim 17 Mai - 14:11

Pour ours1, le matériel en bon état est prélevé selon une procédure stricte en fonction des demandes émises par les unités.
En fin de désarmement, les matériels réutilisables sont répertoriés pour des prélèvements ultérieurs, cela pour éviter un pillage et les dégradations futures.
Mais dans l'ensemble, il reste peu d'installations en dehors de celles obsolètes.
85% des rechanges et matériels d'emploi commun sont réutilisés, c'est ce que l'on appelle la valorisation des rechanges.
Le maître mot de cette façon nouvelle de désarmer nos navires est la maîtrise permanente du processus qui va de la mise en complément au retrait du service actif, lors du transfert de la coque à l'autorité maritime territoriale.
Pour ce qui est de ton poste, est ce celui- ci ?

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Message par Denis D Dim 17 Mai - 16:45

Voici le poste des "Trans", deuxième pont en descendant, à droite, les boscos étant à gauche.
Le poste "trans" était partagé avec les matelots scientifiques et les autres services qui ne comprenaient que peu de personnel.

En ce qui concerne le désarmement je suis content qu'il se soit passé dans ces conditions et que des photos puissent nous parvenir.
J'ai pu assister à des prélèvements faits sur un aviso escorteur dont je ne me souviens plus du nom.
Effectivement il s'agissait plus de pillage, et au moment où j'ai fais moi-même la récupération du matériel pour le BO, j'ai eu un sacré malaise pour les équipages qui avaient navigué dessus...

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Message par jobic Dim 17 Mai - 18:19

Pour Georges, les auxiliaires :
L'emplacement des pompes bouilleur.

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Message par collo Dim 17 Mai - 18:31

Beau V12 ASHR atmosphérique, on ne les voit pas souvent du dessus....

Merci Jobic



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par jobic Dim 17 Mai - 18:31

Si certains d'entre vous ont des demandes particulières, ne pas hésiter.

Superstructures en fin de désarmement.

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Message par jobic Dim 17 Mai - 18:37

Pour Denis D, l'aspect du pont milieu est un peu différent.

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Message par Denis D Dim 17 Mai - 19:40

Je me souviens bien de ces auxiliaires avant, et de leur chant permanent puisque le poste équipage était quasiment à côté.
Retour à terre le silence était opressant.

Ces lignes d'arbres me rappelle également un problème lié aux sondes SIPICAN pour prendre la température de la mer en profondeur.
Ces petites sondes sont reliées au navire par deux fins fils de cuivre, et ces fichus fils étaient venus s'enrouler dans les presses étoupe des lignes d'arbres, d'où fuite d'huile et passage au bassin (j'ai des photos à scanner de ce passage en bassin).
On en avait déduit qu'il fallait faire ces sondages à des vitesses supérieures à xx noeuds (4 peut-être je ne me souviens plus très bien) pour éviter ce genre de problème.
NB certaines mission nécessitaient d'être en station à proximité de bouées avec courantographes, et nous passions quelques semaines dans la houle dans ces moments là à faire des ronds dans l'eau à faible vitesse.

En tout cas, MERCI JOBIC, toi et l'équipe avez fait un super bon boulot pour cette mise à la retraite.

Denis D
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Message par Denis D Dim 17 Mai - 19:45

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En attente de l'Alouette, que voici :

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Major RMI aime ce message

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Message par † SEGALEN Georges Dim 17 Mai - 20:05

Merci Jobic,
tu fais remonter en moi des supers souvenirs,
il y en a un qui me vient immédiatelment en tête
c'était lorsque je quittais mon quart du PC,
de temps en temps, (suivant celui qui me relevait)
je scotchais un fil avec un écrou de l'autre coté de la vitre,
et effet garanti
celui qui me remplaçait regardait automatiquement ce petit écrou qui se balançait de gauche à droite,
EFFET IMMÉDIAT, le collègue saisissait le seau mis a dispo (par mes soins) et appelait "Raoul" sans plus attendre,D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 3 238947
c'était gagné à chaque fois,
et j'attendais avant de regagner ma bannette d'être sûr que cette fois encore il n'avait pas failli, et qu'il avait utilisé le seau. D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 3 238874

Je pourrais citer son nom, je serais sympa jusqu'au bout, ça restera entre lui et moi....... D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 3 315838

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