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Message par jobic Dim 17 Mai 2009 - 20:28

Presque la même en fin de vie : les rails sont obturés au béton et le hangar condamné fermé pour éviter les intrusions futures et la prolifération des oiseaux dont les fientes sont extrêmement corrosives.

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Excellent le coup de l'écrou asservi au roulis !
Rien de tel pour claquer des queues de renard !



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Message par Invité Sam 23 Mai 2009 - 10:12

suite au message du 17 Mai.
Merci Jobic pour tes explications ainsi que pour les photos des différents postes D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 588638
Par contre, j'hésite entre le poste photo une et le poste photo deux. D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 746231
Il faut dire qu'ils ont changé les peintures sur les parois, de mon temps les couleurs n'étaient pas aussi chatoyantes D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 238947
Question indiscrète : peux-tu me dire combien de clichés as-tu pris lors du désarmement du D'Entrecasteaux ?
Amicalement D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 580511:

PS : es-tu pressenti pour t'occuper du désarmement de la Loire?
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Message par jobic Sam 23 Mai 2009 - 12:34

De l'ordre de 200 photos dans le cadre du dossier de transfert, collection complétée par celle de l'ami Hatoup que j'ai eu le plaisir de recevoir à bord lors du séjour au bassin et ainsi de faire sa connaissance.
Pour la Loire oui (on a commencé mais le top départ est pour mardi prochain) ainsi que pour le CMT Persée, la Sterne et la Fougueuse.....en même temps



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Message par Invité Sam 23 Mai 2009 - 16:20

Fabuleux il y a de quoi faire une encyclopédie sur le Casteaux :banane2:
Je vois que cela se bouscule au portillon pour les désarmements !
C'est du travail à la chaîne comme chez Ford D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 238947
Amicalement.
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Message par jobic Sam 23 Mai 2009 - 21:46

Un petit plaisir dédié à Ours 1.
Carré officiers.

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Spoiler:
PC Ops.

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PC Ops.

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Abrinav.

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Propulseur avant.

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Message par jobic Sam 23 Mai 2009 - 21:52

Oui Ours, travail à la chaîne pour encore trois ans, mais si le travail n'est pas facile, il est accaparant : faire d'un navire qui a une âme et une histoire une coque impersonnelle dans le respect des règles environnementales durables est un challenge motivant et là je rends hommage à ma bande d'OMS réservistes qui fait cela avec dévouement et efficacité.
Comme quoi la réserve peut être aussi passionnante que l'active si l'on sait l'employer selon ses compétences.



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Message par jobic Sam 23 Mai 2009 - 21:59

Plus adapté à ta spé.
Bureau militaire.

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Spoiler:
Cambuse.

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Soute à farine.

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Message par Denis D Dim 24 Mai 2009 - 10:37

J'avoue que c'est vraiment une encyclopédie sur le désarmement.

j'ai connu le PC OPS sous le nom de PC scientifique avec la baterie de sondeurs, les armoires électroniques, le récepteur TRANSIT ancêtre du GPS etc etc, les ingénieurs d'armements et les hydros qui bossaient là étaient super sympas. J'y venais pour faire la maintenance des sondeurs et du sonar, et hors quart simplement pour suivre le travail du BO.

C'était la même chose en salle de dessin où j'ai pu voir comment se "fabrique" une carte marine depuis la sonde jusqu'au tracé des isobathes.

Beaucoup de gens actuellement utilisent des données acquises sur ce fier BO D'Entrecasteaux et de ce fait il est encore bien vivant ...



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Message par jobic Dim 24 Mai 2009 - 15:07

Pour Denis D
Labo hydro.

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Spoiler:
Salle de dessin devenue PZ sécu et lieu d'appel par mauvais temps.

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Message par Denis D Dim 24 Mai 2009 - 15:23

Merci Jobic, la salle de dessin bien vide, à côté il y a un peti local avec l'enregistreur SIPICAN, (juste derrière les classeurs à clapet)... Le labo hydro endroit stratégique aussi, avec son accès direct sur le pont milieu et le passavant tribord vers la plage arrière



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Message par jobic Dim 24 Mai 2009 - 15:28

Le local sipican est devenu une extension du BSC ( Ex BSI)mais la console SIPCAN est toujours en place. Le labo est denenu atelier sécurité et le local "sédiments" avec sa chambre froide (désarmée) le PC Sécurité



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Message par jobic Dim 24 Mai 2009 - 15:58

Le BSC vu de l'arrière (côté entrée).

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Le BSC et l' ex local sipican.

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Message par Denis D Dim 24 Mai 2009 - 18:47

Super sympa ces photos, que de souvenirs... assis sur le chaumard arrière avec le lanceur, une sonde toutes les 4 heures ou toutes les 2 heures parfois selon les besoins, ce que j'amais particulièrement c'était les nuits avec le sillage lumineux du plancton phosphorescent...

Enfin, géniales ces photos, même si dépouillées de tout autre mobilier, tout est là quand même, le boulon du mécano, les tables à dessins avec leurs tiroirs, les plaisanteries des hydros, le bruit des arbres d'hélices... Waouhhhh D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 762739



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Message par Invité Dim 31 Mai 2009 - 16:54

merci Jobic pour cette charmante attention (message du 23 Mai) et les belles photos qui font revivre notre Casteaux dans nos mémoires. D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 580511:
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Message par Invité Sam 8 Aoû 2009 - 20:32

Cela sent la fin:

BULLETIN OFFICIEL DES ARMEES

ÉTAT-MAJOR DE LA MARINE : bureau « soutiens navals ».

DÉCISION N° 0-29972-2009/DEF/EMM/STN portant changement de position du bâtiment de

sauvegarde et d’entraînement « D’Entrecasteaux ».

Du 12 juin 2009

NOR D E F B 0 9 5 1 2 9 9 S

Références :

a) Arrêté n° 52 du 7 mars 2001 (BOC, p. 2772. ; BOEM 570-0.1) modifié.

b) Instruction n° 0-62862-2007/DEF/EMM/STN du 16 octobre 2007 (n.i. BO).

c) Décision n° 0-84815-2007/DEF/EMM/STN du 19 février 2007 (n.i. BO).

d) Décision n° 0-57147-2008/DEF/EMM/STN du 12 août 2008 (n.i. BO).

e) Lettre n° 2-51685-2008/ALFAN BREST/LOG du 7 octobre 2008 (n.i. BO).

f) Procès-verbal n° 2-20159-2009/BN BREST/GSSM du 24 avril 2009 (n.i. BO).

Classement dans l'édition méthodique : BOEM 570-0.2.6

Référence de publication : BOC N°22 du 26 juin 2009, texte 16.

Conformément à la proposition de la commission locale de condamnation du port de Brest [référence f)], le

bâtiment de sauvegarde et d'entraînement D'Entrecasteaux est condamné.

Les différentes opérations de désarmement prévues dans cette situation [références b)] ont été achevées

[référence e)] ; le bâtiment a été placé sous la responsabilité de la base navale de Brest le 12 septembre 2008.

Cette coque prend le numéro Q 831 ; elle est destinée à la déconstruction.

Pour le ministre de la défense et par délégation :

L'amiral,

chef d'état-major de la marine,

Pierre-François FORISSIER.
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Message par jobic Sam 8 Aoû 2009 - 22:56

Et voilà, le dossier est clos. Le DTX est devenu la référence en matière de désarmement et les travaux de sécurisation menés à bord servent de modèle pour les navires en fin de vie. Chaque navire qui entre en complément bénéficie d'une visite de l'ex Casteaux (ou à présent du Q 831) car rien ne vaut un modéle concret pour appréhender les taches que l'on attend des équipages. Pour être allé à bord très recemment, je peux rassurer les anciens; il vieillit bien et a encore fière allure.



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Message par jobic Mar 20 Oct 2009 - 21:45

L'ex Casteaux vu ce matin avec l'ex Rari à couple, cela fait un an qu'ils sont désarmés
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Message par Joël Chandelier Lun 15 Fév 2010 - 21:49

Pieces de musée versée au patrimoine de l'école de maistrance de Brest (Photos personnelles libre de tous droits D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 315838)

La barre

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Le "Renard"

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D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 Empty Pour les philatélistes nostalgiques

Message par THUILLIER Christophe Ven 9 Avr 2010 - 8:44

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J'ai retrouvé ça dans mes archives.
La carte fait référence à une mission océanographique de 6 mois, menée en 1998/1999 en Guyane et aux Antilles.



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Message par jobic Mer 7 Juil 2010 - 9:40

Joêl, la barre ne provient pas du d'Entrecasteaux pour la simple raison qu'il n'en avait pas! C'est d'ailleurs le premier navire de la Marine à gouverner avec un tilleur ( joystick). Ce tilleur ainsi que toute la platine de commande a été versé au service historique ( j'en suis coupable)



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Message par Joël Chandelier Mer 7 Juil 2010 - 10:43

Va falloir que je retourne à l'école.......de Maistrance j'ai du "mélanger" quelques explications de mon ami le Mjr Directeur Adjoint de l'Ecole de Maistrance
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D'ENTRECASTEAUX (BSE) - Page 4 Empty Barre du d'Entrecasteaux

Message par Denis D Mer 7 Juil 2010 - 18:00

...A moins qu'il ne s'agisse de l'ancien, très très vieux d'Entrecasteaux d'avant guerre : l'aviso colonial de la Classe Bougainville ; effectivement le Casteaux n'avait pas ce genre de barre.

"Le PG-79 D'Entrecasteaux est mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Provence de Port de Bouc le 29 janvier 1930, lancé le 21 juin 1931 et admis au service actif le 6 mai 1933. Coulé le 6 mai 1942 par la Royal Navy à Diégo Suarez, renfloué en 1943, il fut réformé le 19 octobre 1948".

Notre d'Entrecasteaux avait une barre principale hydraulique moderne composée d'un volant moderne ouvert sur le haut, noire et métal d'un débattement sur tribord et babord d'environ 10 cm, l'hydraulique faisant le reste (affichage des angles de barre sur répétiteur etc comme d'ab).

LE JOYSTICK dirigeait les propulseurs auxiliaires avant et arrières, et était situé sur la partie tribord de la passerelle. J'ai plusieurs photos de la passerelle qu'il faut que je retrouve, dont l'une avec le commandant Pinelli dans son fauteuil de pacha.

La configuration a pu évoluer depuis 1978 date ou j'ai quitté le Casteau...

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Message par jobic Mer 7 Juil 2010 - 18:09

Denis a raison, la preuve.
La barre
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Le pupitre propulseurs, face parlante ôtée pour le service historique
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Message par Denis D Mer 7 Juil 2010 - 18:11

c'est fou c'est relativement ancien pour moi, mais des souvenirs tellement frais encore, j'ai vraiment aimé être sur ce navire et faire ce que j'ai fait.



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Message par jobic Mer 7 Juil 2010 - 18:12

Tu as du passer des heures à la barre, cela aide lol!



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