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Est-ce que ça ne dépendait pas de la météo?(direction du vent)
Si quelqu'un a des souvenirs plus précis......
Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
j'ai connu ce passage pour embarquer sur le Mélu, c'était le Laïta ou l'Odet je ne sais plus. Ensuite il y a eu l'agrandissement de la darse et la ligne de pontons pour les transrades
Jean-M- QM 1
- Age : 70
Bonjour,
Il s'agissait de l'ODET, en 1969 je ne suis passé qu'une fois par cet "embarcadère" pour prendre la Mélusine ou le Merlin. En tant qu'Arpettes, nous ne sortions que les weekends par contre les permanents, les choufs et les BS qui pouvaient sortir chaque jour l'on surement utilisé plus souvent.
De toute façon notre rétribution, de l'époque, ne nous permettait pas trop de sorties.
@+
Jean-Michel
Il s'agissait de l'ODET, en 1969 je ne suis passé qu'une fois par cet "embarcadère" pour prendre la Mélusine ou le Merlin. En tant qu'Arpettes, nous ne sortions que les weekends par contre les permanents, les choufs et les BS qui pouvaient sortir chaque jour l'on surement utilisé plus souvent.
De toute façon notre rétribution, de l'époque, ne nous permettait pas trop de sorties.
@+
Jean-Michel
Jean-Michel GUERVILLE
Aujourd'hui à la retraite, ex-Ingénieur Informaticien et Consultant Qualité, mais Quartier-Maître à vie !
J-L-14- QM 1
- Age : 78
pierrot13,merci...........souvenirs, souvenirs!!
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 71
bonjour, je ne me rappelais pas qu'on passait au travers d'un chaland!ha la mémoire! 
par contre quand on entrait au 1er contingent, fort de notre galon de BP, on pouvait sortir au même rythme que les permanents, les choufs et autres.
par contre quand on entrait au 1er contingent, fort de notre galon de BP, on pouvait sortir au même rythme que les permanents, les choufs et autres.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Pour moi ( enfin pour ma mémoire) les arpètes ne pouvaient sortir qu'un seul jour de w end à partir d'une certaine heure avec une rentrée "tôt" sauf si nous avions un correspondant.
Au BE, je ne me souviens d'une possibilité de sortir en semaine mais de sorties en week end ( samedi et dimanche) avec une rentrée plus tardive des permissionnaires sauf si service interieur ou piquet d'incendie ( et piquets feux de forêt l'été).
Riri vu ton matricule, tu as du connaître ce LST: on y pénétrait par la porte d'étrave et on embarquait dans la Mélu sur le côté bd ou une brêche avait été aménagée.
Au BE, je ne me souviens d'une possibilité de sortir en semaine mais de sorties en week end ( samedi et dimanche) avec une rentrée plus tardive des permissionnaires sauf si service interieur ou piquet d'incendie ( et piquets feux de forêt l'été).
Riri vu ton matricule, tu as du connaître ce LST: on y pénétrait par la porte d'étrave et on embarquait dans la Mélu sur le côté bd ou une brêche avait été aménagée.
Tinto- QM 1
- Age : 71
Vu qu'avec mon ami RIRI on était aux arpètes ensemble : on prenait ou quittait le PIPADY ou CAVALAS face à l'aubette dans la petite darse...Le LST je m'en souviens mais je ne suis jamais monté à bord.
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Je n'ai pris le Pipady qu'une ou deux fois, remplaçé dès 68 par la Mélu. Effectivement, le Pipady partait de la petite darse, ensuite cela a changé jusqu'à l'extension de la darse oùles deux transrades partaient d'une ligne de ponton.
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 71
Ma mémoire, oui, le PIPADY, le CAVALAS, la MELUSINE, tout ça oui, mais le LST, sans doute... mais rien, c'est le vide, dur de vieillir. 
Tinto, tu te rappelles mieux que moi.
Quand aux sorties quand on était BP, peut-être que c'était le mercredi et bien sûr tout le weekend où on pouvait sortir, avec 140 Frs, on sortait plus qu'avec 20 frs, et arpète, on sortait une fois le samedi un weekend et le dimanche le weekend d'après et court : 12H00 / 17H00 et 13H00 / 18H00, mais bien, très bien.
- Et j'oubliais dans nos fiers vaisseaux de très grande traversée : LE MERLIN.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Et le troisième plus tard, MORGANE.
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 71
Exact ! mais quand j'ai terminé ma carrière comme instructeur en 86/87, je venais du Beausset, à moto c'était agréable !! 
Pour le service j'étais projectionniste, donc MORGANE ?
Peut-être au BS en 82 ?
Non, même pas ! je partais de Castigneau en chaloupe.
Pour le service j'étais projectionniste, donc MORGANE ?
Peut-être au BS en 82 ?
Non, même pas ! je partais de Castigneau en chaloupe.
† LESIRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Résident à l'étranger : Roumanie
Age : 77
Bonjour,
Quelques souvenirs en vrac, mon instructeur à l'atelier chaudronnerie.
J'avais choisis cette spécialité parce que on travaillaient au millimètre, plus sérieusement, j'avais des petits problèmes pour lire le pied à coulisse et le truc à molette forme demi-rond (me rappelle plus le nom).
Le gaulois, SM grosses moustaches et pantalons usés en bas comme les cow-boys.
Le Maitre ou premier Maitre LECUYER de la cie, sympa, juste et à nous faire aimer la Marine, la Spé et les voyages.
Enfin le seul, le vrai, l'inimitable au cœur d'or sous ses airs bourrus, ses grosses mains qui pinçaient les joues ou les oreilles, j'ai nommé ADDOCK, de plus il lui ressemblait sans la barbe, j'ai nommé SM Brenterch (un coriace).
On avait un collègue qui portait le nom d'un amiral de l'époque, je sais plus qui !, lorsque que Addock le menaçait de punitions, il faut dire qu'il avait le chic d'agiter le chiffon rouge, Addock disait - "T'EST UN PISTONNÉ TOI".
Que des bons moments les soirs où il était de service.
Un moins bon, la lessive en hiver, il était nécessaire de casser la glace au lavoir.
J'ai un souvenir sur le dessus de l'index gauche sur l'articulation, résultat d'un coup de brosse en bois, l'eau était froide, je n'ai pas senti la douleur et j'ai mis plusieurs minutes à voir le sang sur l'eau.
Il y a aussi les pipes des anciens, malheurs à toi si tu n'avais pas de clope, corvées diverses, lavage de linge par exemple voir ci-dessus.
Suite : La garde de nuit.
A l'entrée de l'école, hiver mistral terrible, ratatiné dans la guérite, bleu de drap sous treillis, une horreur.
A la chapelle, peinard à surveiller la ronde et la relève.
A l'atelier, bruits divers nocturnes, chats, vent dans le parc à ferraille.
J'avais un petit poste avec écouteurs, un Transistor comme on disait.
Une année, grand raout, exercice d'attaque Commandos, le lendemain il a été trouvé des plaques marqués EXPLOSIFS dans tout l'état major et aux ateliers plus la BAN.
Il parait même sous le lit de l'officier de garde...
Je me régale à lire le Forum, tout les posts, plus cela va, plus la mémoire me revient, je ne peux pas tout raconter je pense malgré la prescription, en tout cas, bravo aux membres du forum qui le font vivre.
ATTENTION : Il me semble que plus on vieillit, plus la mémoire revient, je serai encore capable de faire un allumage chaufferie sur T 47 ou DE GRASSE.
Quelques souvenirs en vrac, mon instructeur à l'atelier chaudronnerie.
J'avais choisis cette spécialité parce que on travaillaient au millimètre, plus sérieusement, j'avais des petits problèmes pour lire le pied à coulisse et le truc à molette forme demi-rond (me rappelle plus le nom).
Le gaulois, SM grosses moustaches et pantalons usés en bas comme les cow-boys.
Le Maitre ou premier Maitre LECUYER de la cie, sympa, juste et à nous faire aimer la Marine, la Spé et les voyages.
Enfin le seul, le vrai, l'inimitable au cœur d'or sous ses airs bourrus, ses grosses mains qui pinçaient les joues ou les oreilles, j'ai nommé ADDOCK, de plus il lui ressemblait sans la barbe, j'ai nommé SM Brenterch (un coriace).
On avait un collègue qui portait le nom d'un amiral de l'époque, je sais plus qui !, lorsque que Addock le menaçait de punitions, il faut dire qu'il avait le chic d'agiter le chiffon rouge, Addock disait - "T'EST UN PISTONNÉ TOI".
Que des bons moments les soirs où il était de service.
Un moins bon, la lessive en hiver, il était nécessaire de casser la glace au lavoir.
J'ai un souvenir sur le dessus de l'index gauche sur l'articulation, résultat d'un coup de brosse en bois, l'eau était froide, je n'ai pas senti la douleur et j'ai mis plusieurs minutes à voir le sang sur l'eau.
Il y a aussi les pipes des anciens, malheurs à toi si tu n'avais pas de clope, corvées diverses, lavage de linge par exemple voir ci-dessus.
Suite : La garde de nuit.
A l'entrée de l'école, hiver mistral terrible, ratatiné dans la guérite, bleu de drap sous treillis, une horreur.
A la chapelle, peinard à surveiller la ronde et la relève.
A l'atelier, bruits divers nocturnes, chats, vent dans le parc à ferraille.
J'avais un petit poste avec écouteurs, un Transistor comme on disait.
Une année, grand raout, exercice d'attaque Commandos, le lendemain il a été trouvé des plaques marqués EXPLOSIFS dans tout l'état major et aux ateliers plus la BAN.
Il parait même sous le lit de l'officier de garde...
Je me régale à lire le Forum, tout les posts, plus cela va, plus la mémoire me revient, je ne peux pas tout raconter je pense malgré la prescription, en tout cas, bravo aux membres du forum qui le font vivre.
ATTENTION : Il me semble que plus on vieillit, plus la mémoire revient, je serai encore capable de faire un allumage chaufferie sur T 47 ou DE GRASSE.
Jacques
ftaviot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 72
Aucun souvenir d'un LST, on montait à bord du Cavalas ou le Pipady amarrés à un ponton amarré en face du local bosco ou il y avait les armements des chaloupes sur la droite de la darse en sortant du GEM
ftaviot pour Fernand TAVIOT
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
C'est possible pour les PIPADY et CAVALAS que j'ai peu connu.
En septembre 1968, la MELUSINE accostait le LAÏTA, et non l'ODET qui était embossé plus loin.
J'ai retrouvé une photo prise par mes soins lors d'une de mes premières sortie, on devine le ponton amarré sur le LST et la brèche permettant d’accéder à bord.
Sur cette photo, la MELUSINE se présente à l'accostage.
Ensuite, avec l'extension de la darse, les transrades accostaient sur la ligne de pontons protégée par le musoir, à droite en entrant dans la darse.
En septembre 1968, la MELUSINE accostait le LAÏTA, et non l'ODET qui était embossé plus loin.
J'ai retrouvé une photo prise par mes soins lors d'une de mes premières sortie, on devine le ponton amarré sur le LST et la brèche permettant d’accéder à bord.
Sur cette photo, la MELUSINE se présente à l'accostage.
Ensuite, avec l'extension de la darse, les transrades accostaient sur la ligne de pontons protégée par le musoir, à droite en entrant dans la darse.
timoniersoum- MAÎTRE
- Age : 60
Photo récente du G.E.M.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
- Message n°467
Re: GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par † COLLEMANT Dominique Sam 30 Juil 2011 - 10:04
Toujours aussi beau "notre G.E.M."...... 
:
: 
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
jps85- MAÎTRE
- Age : 80
Je dirais plutôt notre E.A.M.F.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Le Groupe des Écoles de Mécaniciens (GEM) comprenait l'EAMF !
jps85- MAÎTRE
- Age : 80
En effet, mais pas en 1958.
Amitiés
Amitiés
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 85
Oui Collemant, toujours aussi beau notre GEM mais d'une tristesse.......
RIRI- PREMIER MAÎTRE
- Age : 71
Lui redonnera-t-on vie ???
jobic, tu as raison, effectivement on accostait le long du LCT, je me souviens maintenant, ta photo a été l'étincelle.
Nostalgie !...
jobic, tu as raison, effectivement on accostait le long du LCT, je me souviens maintenant, ta photo a été l'étincelle.
Nostalgie !...
† claude decoux- QM 1
- Age : 85
- Message n°473
Re: GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par † claude decoux Mar 9 Aoû 2011 - 17:30
J'ai moi aussi ce document, j'ai essayé de le mettre dans la Galerie mais je patine !
Mes photos sont beaucoup moins belles.
Salut à tous.
Mes photos sont beaucoup moins belles.
Salut à tous.
DESTENABES- QM 1
- Age : 85
Bonjour,
Claude, tu insistes un peu, et tu y arriveras...
Tiens, tiens... nous sommes rentrés en même temps aux Arpètes, avec mon petit N° : 70 T 55 , à la 4 A.
De la 4 C, j'ai pas mal de contacts.
A un de ces "4" !!
Amicalement
André
Claude, tu insistes un peu, et tu y arriveras...
Tiens, tiens... nous sommes rentrés en même temps aux Arpètes, avec mon petit N° : 70 T 55 , à la 4 A.
De la 4 C, j'ai pas mal de contacts.
A un de ces "4" !!
Amicalement
André
goffin- QM 1
- Age : 61
Bonjour à tous,
J'étais au GEM de 1978 à fin 1979, je me rappelle plus quel était le nom donné à notre cuvée.
J'étais à la 4 C et notre sacco se nommait second maitre BOUET.
Je me souviens du premier réveil "réveiller" avec le clairon, j'étais tétanisé avec notre sacco qui nous secouait en disait :
-T'es plus chez ta mère bouge toi le cul.
Je me souviens aussi quand on arrivait on avait un nom, et à la cambuse ceux qui avaient six mois de plus nous passaient devant nous quand on faisait la queue.
Je mettrais des photos à mon retour de vacances !!!
J'étais au GEM de 1978 à fin 1979, je me rappelle plus quel était le nom donné à notre cuvée.
J'étais à la 4 C et notre sacco se nommait second maitre BOUET.
Je me souviens du premier réveil "réveiller" avec le clairon, j'étais tétanisé avec notre sacco qui nous secouait en disait :
-T'es plus chez ta mère bouge toi le cul.
Je me souviens aussi quand on arrivait on avait un nom, et à la cambuse ceux qui avaient six mois de plus nous passaient devant nous quand on faisait la queue.
Je mettrais des photos à mon retour de vacances !!!
