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Message par J-C Laffrat le Sam 10 Oct 2015 - 10:22

Bonjour Roger Tanguy,

Le premier appareil n'appartient pas à l'Aéro, c'est Morane 500 avec moteur moteur en ligne Argus d'origine allemande, sans doute de l'ELA 53 de l'armée de l'Air, si la photo a été prise au Tonkin, et à l'ELA 52 de Tan Son Nhut si prise en Cochinchine.

Le second est un Supermarine Sea Otter 9S-1 de l'escadrille 9S de Cat Lai, détruit à l'amerrissage le 18 novembre 1950 à Cochien. Le pilote et les quatre membres d'équipage ne sont que bléssés. Très interessante photo inédite.


Dernière édition par J-C Laffrat le Sam 10 Oct 2015 - 10:40, édité 2 fois (Raison : Corrections MS 500 AA)



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Message par douzef le Sam 10 Oct 2015 - 10:26

Bonjour
Je partage l'avis de mon camarade JC Laffrat.
Documents intéressants,merci de nous les faire partager ici.
Amitiés
FD



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Message par J-C Laffrat le Sam 10 Oct 2015 - 10:56

Il est aussi possible que le Morane MS500 "Criquet " soit l'un de ceux du 22eme GAOA (Groupe Aérien d'Observation d'Artillerie) également basé à Tan Son Nhut, dont certains portaient une Croix de Lorraine sur la queue.



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Message par Roger Tanguy le Sam 10 Oct 2015 - 13:28

Photos toujours issues de l'album du cousin.
Après les marins "de l'air", voici pour les marins "amphibies" repos après mission sur le Mékong.

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Pour laver les caillebotis : le balai brosse, on n'a pas fait mieux depuis.

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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 10 Oct 2015 - 13:34

Toujours un sujet passionnant , continuez d'envoyer des photos , c'est super. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 582735



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Message par Roger Tanguy le Sam 10 Oct 2015 - 22:46

Un engin de la 10ème section d'engins d'assaut commandée par un certain enseigne de vaisseau Louzeau.
Ça te dit quelque chose Bill ?

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 Lr3JpPv

La guerre c'est aussi des Morts.
Funérailles d'un second-maître, sur la photo de gauche, l'aumônier étole noire autour du cou prononce son homélie tandis que derrière le clairon est prêt pour la sonnerie Aux Morts.
A droite la garde accompagne le cercueil.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 Y8Mu0cW
Moi, je dispose de quelques photos, souvent sans légende.
Vous les anciens vous êtes heureusement encore là pour légender ces photos, les faire parler, faire qu'un message audible soit transmis aux générations actuelles et futures.
Merci à vous.
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 10 Oct 2015 - 23:23

Louzeau : Est ce le 1er commandant du sous-marin le Redoutable et qui devint Amiral. ?



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Message par Roger Tanguy le Sam 10 Oct 2015 - 23:51

oui Bill.
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 11 Oct 2015 - 7:46

J'ai eut la chance de le rencontrer à la Base sous-marine de Toulon avant de quitter la marine. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 582735



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Message par Roger Tanguy le Dim 11 Oct 2015 - 10:12

Plaisirs de la table
Apparemment sur les engins des DINASSAUTS (divisions navales d'assaut) la table passait indifféremment
du bord
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 UQD7sGr
à terre
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Message par Roger Tanguy le Dim 11 Oct 2015 - 17:16

Opérations de guerre est l'intitulé de cette rubrique. Certes, mais même en temps de guerre il y a des moments de détente.
Promenade entre copains en rickshaw
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ou baignade devant la rampe du LCT
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Message par J-C Laffrat le Dim 11 Oct 2015 - 17:30

Objection votre honneur ! Roger Tanguy, cet attelage vélo-remorque sièges roulants n'est pas un "rickshaw" sans doute une astucieuse trouvaille de joyeux marins bricoleurs .... Dans le vrai rickshaw le cadre de velo fait partie de la cariole. En Cochinchine il y avait surtout des cyclo-pousse, vélo derriere et passagers devant. A la fin des années 1940, il restait encore quelques engins à bras, qu'on appelait à tort des pousse-pousse, puisqu'on les tirait, l'homme à mollets musclés courrait devant. J'ai plutôt vu des rickshaws à Singapour et à Hong Kong, il y en avait peut-être à Saigon, mais certainement très peu.



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Message par Roger Tanguy le Dim 11 Oct 2015 - 17:44

Objection retenue ! je me doutais bien que l'appellation ne devait pas être conforme aussi j'avais cherché sur Internet "rickshaw en Indochine".
Les photos présentées ne correspondaient pas à la mienne.
Par défaut, faute de mieux, j'avais gardé cette appellation.
Il y avait en Indo tellement d'engins roulants ou flottants d'aspect un peu déroutant comme par exemple cet engin flottant, et même navigant à bonne vitesse si on en juge par les vagues générées, monté par des gendarmes GVNS (Gardes du Viêt-Nam du Sud).

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 Ekp6QCi

Je vais peut-être finir par vous lasser, mais je trouve navrant que ces documents risquent la disparition à terme alors qu'ici leur pérennité est assurée et susciteront probablement l'intérêt de quelqu'un aujourd'hui ou ... dans 100 ans.
La base fluviale de Vinh-Long.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 PpwtRiH

Remarquez au centre son mirador.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 Y4bHfvm
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Message par J-C Laffrat le Dim 11 Oct 2015 - 18:26

On voit des LCM, Continues Roger Tanguy, tu ne lasses pas au contraire ces photos font revivre l'époque de la marine kaki, dans quelle Unité était ton cousin ?



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Message par Roger Tanguy le Dim 11 Oct 2015 - 22:17

Pour être exact, ce "cousin" était apparenté à mon épouse. C'est donc après mon mariage que nous nous sommes fréquentés. A ce moment là, il était encore en activité (mais c'était sa dernière affectation). Pour son passé, je savais qu'il avait fait l'Indo, dans les DINNASAUTS. Je n'avais pas cherché à savoir plus. En feuilletant son album, je vois que de nombreuses photos sont légendées 10ème section d'engins d'Assaut. J'en conclue donc qu'il appartenait à cette unité. D'ailleurs quand l'amiral Louzeau est devenu CEMM, il me disait qu'il avait été son commandant en Indo. Il était canonnier. Il me disait qu'un jour, en remontant le fleuve, il "arrosait" copieusement les berges à la mitrailleuse. "Son patron d'embarcation" (je ne me rappelle plus du titre exact) lui avait demandé qu'est-ce qui lui prenait. Ca bouge dans les roseaux, alors j'arrose à titre préventif, avait-il répondu. Là-dessus un troupeau de buffles s'est enfui à toutes jambes. Il est debout, en clair, sur la photo.
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Plus tard, galons de crabe-chef sur la chemisette, je vois que son bonnet porte un ruban légendé : Foudre. Au dos d'une photo, il est inscrit qu'il a été chef de poste une bonne semaine (roulement ?) à Puits-Layne, poste de Tan-My-Lai, Cat Laï en 1954
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 Kub4HG0
encore lui, debout en chemisette claire.
J'étais l'un des porte-drapeau à ses obsèques.


Dernière édition par Roger Tanguy le Dim 11 Oct 2015 - 23:31, édité 1 fois
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Message par J-C Laffrat le Dim 11 Oct 2015 - 22:59

Tes précisions sur le "cousin" sont très interessantes, en particulier sa présence en 1954 au poste avancé du Puits-Layne situé sur la route de Cat Lai. Coincidence, j'ai moi même assuré des gardes de nuit dans ce poste en 1948 pour familiariser le détachement avec un poste radio de campagne que j'avais installé pour assurer les liaisons nocturnes et lors des ouvertures de route.
Ce poste assurait le ravitaillement en eau potable de la base et il était vital qu'il ne tombe pas aux mains des Viets, car il était déjà harcelé toutes les nuits à l'époque. Avec des porte-voix, les Viets nous criaient dans la nuit "On va venir vous couper les c....lles" Le nom de puits "Layne" venait de la marque de la pompe à eau américaine qui l'équipait. Comme le montre la carte il était situé dans le Tan My Loi, à la fois nom du village et de la zone.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 795729CartedeCatLai
L'existence de ce poste est évoquée dans un paragraphe du bouquin "L"Aeronautique navale en Indochine" publié par l'ARDHAN, en voici l'essentiel.
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 11 Oct 2015 - 23:46

Roger, je suis demandeur de ces documents, mon oncle ayant fait l'indo va encore avoir l’œil mouillé mais sera heureux de voir ces photos.
Sans oublier, que ce sont des témoignages historiques.



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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Message par Roger Tanguy le Dim 11 Oct 2015 - 23:56

Retour sur le Mékong.
Renflouage du remorqueur, type YTL, Le Cygne.
Ce navire avait été construit en 1944 aux USA et cédé en juillet 1951 à la France au titre de l'aide pour l'Indochine.
Déplacement : 80 tonnes.
Puissance : 240 Cv.
Il saute sur une mine le 8 novembre 1953 à Tan-Châo.
Il sera réutilisé comme ponton à Saigon.

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Message par Roger Tanguy le Lun 12 Oct 2015 - 10:21

La flottille amphibie au port.

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Et sur le fleuve.

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Message par Charly le Lun 12 Oct 2015 - 10:52

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Roger, c'est vraiment une mine d'or l'album de ton cousin.

Grand merci Roger sans oublier J-C Laffrat pour ses explications.


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Message par Franjacq le Lun 12 Oct 2015 - 11:03

Digne de l'ECPAD ces photos, merci de partager [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 582735




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Message par Jean-Léon le Lun 12 Oct 2015 - 19:35

Absolument passionnant [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 582735 


Merci aux deux compères Roger et Jean-Claude pour ces photos inédites et les commentaires de grandes qualités qui les accompagnent.



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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 12 Oct 2015 - 22:42

Je m'étonne de ne plus voir l'Ami Coutil dans ce sujet [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 595882
Va falloir que je lui téléphone , à moins que quelqu'un puisse me fournir des nouvelles.



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Roger Tanguy le Lun 12 Oct 2015 - 23:12

Ces hélicoptères n'appartiennent peut-être pas à l'Aéro mais les photos sont prises depuis les engins des Dinnasauts.
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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 OWAyTs7
les photos sont légendées : opération périgore (je respecte l'orthographe), Marché 17 (un nom qui revient souvent et semble indiquer un lieu), Plaine des Joncs (ça tout le monde en a entendu un jour parler).
Ici nous avons des engins, des chars appartenant à la Légion, non blindés, Weasel M 29 C, appelés "crabes", pouvant se déplacer en terrain marécageux là où les soldats s'enfonceraient.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 22 U9EoTXO
là encore, la légende dit Opération Périgore. Marché 17. Juillet 1953.

Jean-Claude pourra peut-être nous en dire plus.


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Message par J-C Laffrat le Lun 12 Oct 2015 - 23:56

Le premier ventilateur est un Hiller H-23 de l'AA et le second un Sikorsky S-51, soit de l'AA, soit de l'Arromanches.

J-C répondra plus précisement demain, il se fait tard !



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