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Message par † Jean Favalessa le Ven 6 Nov 2015 - 10:41

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 Lcm24_12

Mars 1951 Nord de Long-Xuen.
Un seul arbre abattu par les viets, suffit à stopper toute progression !
Seuls les engins légers Lcm, Lcvp, Lca, peuvent avancer jusque là, sur ce petit arroyo touffu !
Notre Lcm24, unique engin (à ma connaissance) muni d'un engin de levage, est mis en œuvre, pour relever l'obstacle.
L'invention du "père Bertrand" fonctionne !
Mais Dieu qu'elle est encombrante à bord !
Charly
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Message par Charly le Ven 6 Nov 2015 - 12:58

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Merci Coutil et Jean Favalessa.



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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par coutil le Ven 6 Nov 2015 - 14:03

Bonjour Jean je vois mars 51 nord de Long Xuen j'étais dans les parages on a du se croiser ? tu rentrait ou en fin d'opération ?



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Message par † Jean Favalessa le Ven 6 Nov 2015 - 15:32

Bonjour à tous.
Si mes souvenirs sont exacts, Claude, cette photo je l'ai prise, lors d'une vaste opération, (Il y en avait tant), en essayant, de rejoindre la zone qui nous était "assignée" pour débarquer,l'unité que nous transportions. nous étions déjà assez loin, engagés sur ce petit arroyo touffu! Trois autres LCM et une section d'LCVP ,accompagnaient notre engin muni
de cette fameuse "chèvre" pour l'arrachage des pieux. Les "gros", comme les LSSL, LCI LCT, vu leurs tonnages, ne pouvaient malheureusement pas se faufiler où nous,nous pouvions encore avancer. Et les "autres" en face savaient très bien en profiter!!! Et ils rusaient justement pour nous "attirer" dans ces coins pourris, avec leurs barrages, pièges, mines etc. Ils le faisaient bien sur les routes.... alors...!
Je ne penses pas que nous nous soyons croisés dans des coins pareils ! Peut-être sur le Mékong ou le Bassac ?
J'aurai bien aimé, nous aurions alors siroté une Larue bien fraîche dans un coin de ton choix.

Avec toutes mes amitiés et je te souhaite ainsi qu'à ta famille, une très bonne fin de semaine.

Jean Favalessa
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Message par coutil le Ven 6 Nov 2015 - 19:54

C'est vrai on a du se croiser sur le Bassac ou le Co Cien ( ce sont les bras du Mékong ) nous empruntions rarement les arroyos Nous croisions beaucoup de LCM ou LCVP Marine ou GVNS les VV Bonne soirée ami Claude



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Message par Tinto le Ven 6 Nov 2015 - 19:54

Ce post Indo est super, bien alimenté par nos anciens.
Dés qu'il y en a un qui évoque une anecdote, un autre lui répond photo à l'appui...Si on devait compiler tous les messages depuis le début, ça ferait un sacré bouquin d'Histoire...!!!

" ...siroté une Larue bien fraîche..." : je ne connaissais pas l'origine de cette bière et je suis tombé sur un texte qui en parlait justement.
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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par Tinto le Ven 6 Nov 2015 - 20:07

Dernier discours lors du départ des employés de Radio France Asie en 1955 (doc INA) :




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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par coutil le Ven 6 Nov 2015 - 20:12

Merci Tinto pour cette info radio France Asie.
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Message par coutil le Sam 7 Nov 2015 - 6:04

Pour Tinto, je pense qu'au sud c'était la bière Larue et 33 tiger beer, et au nord la bière Hommel, est-ce vrai les anciens du nord ?

En opération avec la GVNS.
Là on ne pouvait s'engager plus loin comme le disait Jean, pas assez de fond pour le LSSL surtout à la marée basse, car sur le Mékong c'était comme à la mer, on subissait les marée, nous attendions à l'entrée des petits arroyos (petites rivières) on nous demandait souvent le concours de notre artillerie, on nous appelait le croiseur des fleuves.

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Message par † Jean Favalessa le Sam 7 Nov 2015 - 11:36

Bonjour à tous,
A Claude,
Pour nous, les "sans nom" puisque nous ne portions qu'un numéro, nous y étions toujours fourrés sur ces petits cours d'eau !
Normal, c'était notre boulot, c'est pourquoi, la photo montrant les embarcations GVNS, en action m'est beaucoup plus "familière" que les grands ponts ou les rues de localités !
Mais il arrivait parfois de naviguer sur une partie de grands rachs ou même le Mékong.
Là, on croisait quelque fois un "grand frère" comme des dragueurs, ou encore celui-ci, l'aviso Cdt de Pimodan, mouillé sur un bras du Mékong !

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coutil
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Message par coutil le Sam 7 Nov 2015 - 13:49

Belle photo l'ami mais lui il cale beaucoup et sur le mékong il fallait faire attention aux banc de sable les LSSL ne calaient pas beaucoup ce qui nous permetait de nous engager dans certains rach Mais quand on poursuivait une Jonque ça arrivait que l'on sentait des secousses et a grande vitesse on ne pouvait pas sonder a la main A petite vitesse on sondait a la main mais des fois la sonde se prenait dans les hélices alors la appel aux plongeurs on avait beau avoir des cartes mais avec les marées assez importantes tout changeait tu te rappel surtout avec les petits engins pour grimper sur les appontements surtout dans la région de Mytho Amicalement Claude



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Message par † ger38 le Sam 7 Nov 2015 - 17:05

Enfin une Histoire (avec un grand H) vécue et inédite, merci pour ces
reportages vivants. On en redemande ... [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 588638 [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 588638 [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 99383
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Message par † andre blache le Sam 7 Nov 2015 - 17:24

BONJOUR à TOUS bravo vos messages sont bienvenues pour rappeler ce que VOUS avez fait et dans quelles conditions!
en 1945 on commençaient à parler de VOUS .J'ai connu des copains aux cours sur le "LORRAINE" beaucoup ne sont pas revenue !!Nous pensons à EUX !!AMITIÉS ANDRE [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 642994
coutil
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Message par coutil le Sam 7 Nov 2015 - 19:41

Bonjour Blache moi aussi j'étais sur le Lorraine avec comme instructeur SM Lebihan et je ne pensais pas aller en indochine je me suis fait piéger sur une demande campagne mais pas Saïgon on m'a dit vous avez demandé campagne c'est comme ça Et tu sais je ne le regrette pas
Amicalement Coutil



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Message par † andre blache le Dim 8 Nov 2015 - 16:46

SALUT à TOUS, AMITIÉS COUTIL j'ai quitté le"LORRAINE" en juin 1945 pour le torpilleur:"SIMOUN "je ne me souviens
pas des amis qui étaient avec moi !! BONNE soiré André
LEPILLER Christian
LEPILLER Christian
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MATELOT

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Message par LEPILLER Christian le Dim 8 Nov 2015 - 16:57

La bière Larue : "la bière qui tue"... Choumée, avait-on l'habitude de dire.
N'empêche qu'elle en a désaltéré des gosiers !
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L'ami Raymond S., du 9.137, en charmante compagnie, sur l'Arroyo de l'Avalanche, près de la Base Courbet 1955.

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Message par † Jean Favalessa le Dim 8 Nov 2015 - 18:16

A bord du LCM24 avril/mai 1951.
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Photo d'un trou perdu, devant un barrage dans la région de SADEC, juste avant un accueil peu chaleureux, de nos "amis" en face !!
Ils très actifs à cette époque, mieux armés et organisés semblait-il ?
Stoppés, devant l'inévitable barrage, nous sommes "signalés" par le claquement particulier, d'un fusil japonais ! (tac;;co).
De notre côté, personne, sur les plats bord ni sur les toits !
L'appareil photo est vite rangé.
Le cocotier, juste en face sur l'unique photo, n'a plus que quelques secondes à dominer la scène !
Car il est là-haut, le guetteur viet.
Barre à droite, nos trois engins se mettent en travers et, les rafales de 4 canons de 20m/m cisaillent la base de l'arbre !
Le tireur là-haut, n'a eu qu'une marche.
8m pour regagner le sol 8m plus bas !
Et puis, l'explication commence, toujours pareil, pratiquement à bout portant, ou plus "élégamment" : nos troupes étaient au contact !!
Eh oui, lorsque les portes se sont baissées, et que les gars sortent, il arrive que l'accueil d'en face n'est pas des plus chaleureux ! cette fois, cela n'a pas duré comme sur le canal Batêt !
Pour nous, restait à pratiquer un passage dans le barrage, pou continuer la progression, ce qui fût fait.
L'opération dura environ dix jours.
Une simple photo rappelle parfois de drôles de souvenirs !
Amicalement.
Jean FAVALESSA
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 8 Nov 2015 - 19:20

Superbes photos et des récits toujours captivants.... [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par coutil le Dim 8 Nov 2015 - 20:32

A mon arrivée en indo embarquement sur LSSL le jour mème sur le Co Chien départ le matin j'étais a la corvée de pluches sur le pont et comme disait Jean claquement de fusil le snipper se trouvait dans le seul cocotier en vue et( un chef me dit vite au 20 mm aidé de plusieurs gars introduction du chargeur le cocotier en a pris un coup et sans doute le gars aussi C'était mon premier baptême la nous sommes pas aller voir ça arrivait des fois que le commandant envoyait une dizaine de gars bien armés a terre et la nous les suivions avec la grille du viseur du 20 mm et quand ça bougeait devant eux nous allumions
Amicalement Claude



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Message par † Jean Favalessa le Lun 9 Nov 2015 - 10:35

Bonjour les anciens,

Retour d'opération.
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Cette fois c'était la célèbre Plaine des Joncs.
Les deux moteurs Gray-Marine viennent de stopper, encore tout chauds !
Mon copain Millescamps q/m mécano et moi, prenons un instant de repos; sur la porte baissée.
Nous venons d'arriver à Vinh-Long.
Le nettoyage de notre engin va débuter avec le restant de l'équipage.
C'est la "pause" jusqu'au prochain appareillage !
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Message par coutil le Lun 9 Nov 2015 - 11:19

C'était en quelle année Jean ? Connaissait tu le 'resto Tam Tam on y mangéait bien c'était dans la rue principale en montant sur la droite Je pense que tu es allé quelque fois a la Légion on y était bien reçu ils avaient un petit Galliéni tu te souviens ?
amicalement Claude



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Message par † Jean Favalessa le Lun 9 Nov 2015 - 16:57

A Claude
La photo du retour, date du premier trimestre 51, ce devait être en fin février je penses Nous étions en secteur à Vinh-Long depuis mi-janvier.
Le Tam tam? Oui ,je l'ai connu, mais très peu.Par contre nous avons fêtés CAMERONE avec nos copains légionnaires! Et çà, ce fût des journées mémorables!! Je t'assure qu'au retour, le cap sur nos engins s'est effectué à l'estime!!
Autrement, lors des retours d'opérations,après le nettoyage ,sans vouloir jouer les guerriers fatigués, c'était souvent le roupillon, dans les bungalow, un peu plus frais que nos rafiots! La chaleur, l'absence de boissons fraîches,le manque de plaçe pour se mouvoir à bord, le quart de nuit, toutes les nuits, la troupe dans la cuve, le personnel off. et s/off. sur "l'espace passerelle" les postes de combat.Tout ce fourbi , était fatiguant, en opération. Il y avait des gars,pas tous, qui avaient encore le courage de tirer une petite bordée en ville au retour. Celà m'arrivait aussi bien sûr, mais j'aimais mieux "récuperer". Etant jeune, j'avoue aussi que j'étais un peu nounours peut-être!

Voilà Claude, encore du blabla, pour une petite photo, c'était pourtant notre vie sur nos sacrés engins,à l'époque!
Mes amitiés à ta famille et à tous les anciens. A+
Jean Favalessa
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Message par coutil le Lun 9 Nov 2015 - 19:52

Oui Jean j'y étais à Vinh Long en janvier 51, mais pas au même appontement, on étaient à gauche descendant la rue principale dans le petit aroyo, il y avait une rue en face avec un petit bar roulant, la rue aboutissait derrière le marché.
Quand je suis allé à la Légion c'était le soir, assez dangereux car les Viets était dans le coin vers l’hôpital.
Quand tu remontais la rue principale après le marché il y avait le coiffeur sur la gauche face à l’infirmerie.

Au marché de Vinh Long Janvier 1951.
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Amicalement.
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Message par Charly le Lun 9 Nov 2015 - 21:49

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 6 - Page 30 582735
Un réel plaisir de vous lire et de voir vos photos, ce sujet est vraiment très intéressant.
Merci Coutil, Jean Favalessa, Lepiller Christian et Tinto.



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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par Tinto le Mar 10 Nov 2015 - 2:16

Incroyable...!!!
Nos amis Jean et Claude qui discutent et se remémorent leur Indo comme si c'était hier...!!!
Je les imagine bien cassant la croûte au "Tam-Tam" ou s'enquillant des Larue bien fraiches dans un clandé de Cholon aprés une opération dans les arroyos cochinchinois...!!!
Surprenante mémoire en tout cas...

Une photo de Paul PETIT capitaine du train (j'ai pu scanner quelques photos de son album).
Entre Saïgon et Bien Hoa :
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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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