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    Message par jobic Jeu 8 Jan 2015 - 0:08

    Merci Gilbert, c'est que j'avais indiqué avant l'avis de Paul (deux écoles de bosco ? ).



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    Message par LE BERRE PAUL Jeu 8 Jan 2015 - 0:27

    Une école de boscos, des instructeurs différents, c'est la le problème.



    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Insign70

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    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Empty Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006

    Message par jobic Jeu 8 Jan 2015 - 0:36

    Bien vu Paul mais aussi deux boscos aux parcours différents



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    Message par † SEGALEN Georges Lun 12 Jan 2015 - 12:07

    Un passage au port ce matin, arrivés ce weekend, le roulier LA GIRONDE et le transport de passagers FROMVEUR II.

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    A quai également, l'HÉLIOTROPE, (chalutier reconverti en palangrier) qui était sur l'élévateur suite avarie de gouvernail.

    (message 132)

    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 326

    Et toujours en réparation, le ponton-grue ALPAGA.
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    Message par † centime44 Lun 12 Jan 2015 - 13:15

    merci pour les photos.. [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 582735



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    Message par VENDEEN69 Lun 12 Jan 2015 - 13:25

    Merci pour le reportage toujours à la pointe de l'actualité!



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    Message par Papytragin Lun 12 Jan 2015 - 15:58

    Piriou est en train de lui tondre la laine....à l'Alpaga [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 746231

    G.Tragin



    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Insign19
    Avoir été et essayer d'être encore...

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    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Empty Le navire d'exploration YERSIN

    Message par † SEGALEN Georges Mer 14 Jan 2015 - 9:02

    Le navire d'exploration le YERSIN est sorti du hangar des chantiers Piriou,
    ( Le Télégramme de ce 14 janvier 2015 )
    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 194

    Petit rappel avec un article du journal Ouest-France, en date du 27 septembre 2014.
    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 247
    Comme hier je ne suis pas allé sur place, [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 746231 , je vais m'y rendre pour quelques clichés.



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    Message par † centime44 Mer 14 Jan 2015 - 14:23

    superbe navire... [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 582735
    je m'en contenterai pour aller à la pêche ou mettre des casiers...
    qu'en penses tu Georges..?? [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 580511



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    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Empty Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006

    Message par † SEGALEN Georges Mer 14 Jan 2015 - 14:26

    Un peu grand pour trouver une place disponible au ponton, Bruno, lol!



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    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Empty Le navire d'exploration YERSIN

    Message par † SEGALEN Georges Mer 14 Jan 2015 - 14:27

    Quelques photos du navire d'exploration YERSIN, prises ce matin
    pour compléter l'article paru ce jour du journal " le Télégramme " (lire post plus haut)

    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 195
    Spoiler:



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    Message par † centime44 Mer 14 Jan 2015 - 14:35

    merci pour ces excellentes photos Georges..!! [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 582735



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    Message par hetet a Mer 14 Jan 2015 - 15:46

    superbes photos Georges, merci [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 582735



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    Message par salonais Mer 14 Jan 2015 - 15:47

    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 588638 Georges,on en redemande



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    Message par Papytragin Mer 14 Jan 2015 - 23:28

    Belles photos qui nous laissent l'envie d'avoir des explication sur le contenu : Des pods doubles comment cela marche.Ce que l'on voit doit etre l'équivalent de ce que l'on ne voit pas :Curieux et novateur...surtout pour quelqu'un qui a quitter le monde maritime depuis longtemps. Par contre,étant amoureux des étrave profilées celle-ci n'est pas géniale mais, les raisons.....
    A bientôt j'espère
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    Message par BONNERUE Daniel Jeu 15 Jan 2015 - 16:00

    Belles photos de ce beau navire. Merci Georges.

    Contrairement aux BPC dont les hélices sont à l'avant des pods, donc qui «tirent» le navire, les pods du «Yersin» comportent chacun une hélice qui tire et une hélice qui pousse. Je pense que cela permet de garder un diamètre d'hélice modéré tout en augmentant la force exercée sur l'élément liquide par une plus grande surface totale de contact des pales. C'est mon avis, mais je n'en revendique pas l'exactitude.



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    Message par Papytragin Jeu 15 Jan 2015 - 17:05

    En résumé,si j'ai bien compris, sur 1 pod les 2 hélices tournent dans le même sens mais ,les pales d'une sont inversées par rapport à l'autre?
    G.Tragin



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    Message par salonais Jeu 15 Jan 2015 - 18:11

    Il y a certainement une explication qu'un acebiste va nous fournir,j'aurais penser pour faciliter le point fixe???



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    Message par BONNERUE Daniel Jeu 15 Jan 2015 - 18:25

    Non l'ami TRAGIN, non seulement les hélices d'un pod tournent dans le même sens, mais leurs pales ont la même orientation, sinon les deux hélices se neutraliseraient et le navire n'avancerait pas.



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    Message par Papytragin Jeu 15 Jan 2015 - 18:29

    Cavitation ?
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    Message par jobic Jeu 15 Jan 2015 - 22:07

    Pour faire simple, je viens de poser la question à un ingénieur de Piriou; attendons sa réponse

    J'ai trouvé ceci sur le Net en cherchant les pods et leur type de réalisation:

    Hélices contra-rotatives. Quand les hélices sont placées l'une derrière l'autre, elles tournent en sens contraire. L'hélice arrière récupère en la redressant une partie de l'énergie dissipée en rotation par l'hélice avant. Les torpilles utilisent souvent cette configuration qui est chère et complexe pour des puissances élevées. Les gains de ce système sont de l'ordre de 8 %.



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    Message par Nenesse Ven 16 Jan 2015 - 0:35

    Gain de 8% c'est drôlement mieux que le livret A :



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    Message par VENDEEN69 Ven 16 Jan 2015 - 8:18

    Pour Nenesse, ne parlons pas de choses qui fâchent mais restons sur le sujet [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 580511



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    Message par jobic Ven 16 Jan 2015 - 8:46

    Avec l'aide de Piriou
    C’est la gamme Twin-Propeller de chez Schottel, avec 2 hélices sur le même arbre, c’est censé optimiser le rendement.

    Voir le site de Schottel : schottel.-propulsion-marine-propulseur-double-hélice

    Pour le Yersin il s’agit de modèles STP 3000.

    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 8 Da36bc10


    STP Propulseur hélice gouvernail double hélice:

    Le SCHOTTEL TWIN-PROPELLER (STP) est une optimisation réussie du propulseur hélice-gouvernail, avec un rendement qui peut être jusqu'à 20% supérieur. C'est le moyen de propulsion idéal pour tous les navires dans la gamme des vitesses moyennes. 2 hélices montées sur le même arbre et tournant dans le même sens, des ailerons de guidage du flot d'eau intégrés au système, ont pour conséquence une multitude d'avantages, incluant une fiabilité élevée due à une construction simple, avec un petit nombre de pièces mobiles, un diamètre d'hélice réduit sans nuire au rendement, des coûts de combustible moins élevés et des besoins de maintenance faibles.



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    Message par hetet a Ven 16 Jan 2015 - 8:50

    merci pour toutes ces infos jobic



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