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Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Merci Gilbert, c'est que j'avais indiqué avant l'avis de Paul (deux écoles de bosco ? ).
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
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Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
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jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
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Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Bien vu Paul mais aussi deux boscos aux parcours différents
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
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Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Un passage au port ce matin, arrivés ce weekend, le roulier LA GIRONDE et le transport de passagers FROMVEUR II.
A quai également, l'HÉLIOTROPE, (chalutier reconverti en palangrier) qui était sur l'élévateur suite avarie de gouvernail.
(message 132)
Et toujours en réparation, le ponton-grue ALPAGA.
A quai également, l'HÉLIOTROPE, (chalutier reconverti en palangrier) qui était sur l'élévateur suite avarie de gouvernail.
(message 132)
Et toujours en réparation, le ponton-grue ALPAGA.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† centime44- QM 1
- Age : 67
- Message n°180
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
merci pour les photos..
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
- Message n°181
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Merci pour le reportage toujours à la pointe de l'actualité!
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
Papytragin- QM 2
- Age : 87
- Message n°182
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Piriou est en train de lui tondre la laine....à l'Alpaga
G.Tragin
G.Tragin
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°183
Le navire d'exploration YERSIN
Le navire d'exploration le YERSIN est sorti du hangar des chantiers Piriou,
( Le Télégramme de ce 14 janvier 2015 )
Petit rappel avec un article du journal Ouest-France, en date du 27 septembre 2014.
Comme hier je ne suis pas allé sur place, , je vais m'y rendre pour quelques clichés.
( Le Télégramme de ce 14 janvier 2015 )
Petit rappel avec un article du journal Ouest-France, en date du 27 septembre 2014.
Comme hier je ne suis pas allé sur place, , je vais m'y rendre pour quelques clichés.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† centime44- QM 1
- Age : 67
- Message n°184
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
superbe navire...
je m'en contenterai pour aller à la pêche ou mettre des casiers...
qu'en penses tu Georges..??
je m'en contenterai pour aller à la pêche ou mettre des casiers...
qu'en penses tu Georges..??
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°185
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Un peu grand pour trouver une place disponible au ponton, Bruno,
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°186
Le navire d'exploration YERSIN
Quelques photos du navire d'exploration YERSIN, prises ce matin
pour compléter l'article paru ce jour du journal " le Télégramme " (lire post plus haut)
pour compléter l'article paru ce jour du journal " le Télégramme " (lire post plus haut)
- Spoiler:
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† centime44- QM 1
- Age : 67
- Message n°187
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
merci pour ces excellentes photos Georges..!!
hetet a- QM 1
- Age : 75
- Message n°188
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
superbes photos Georges, merci
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°189
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Georges,on en redemande
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
Papytragin- QM 2
- Age : 87
- Message n°190
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Belles photos qui nous laissent l'envie d'avoir des explication sur le contenu : Des pods doubles comment cela marche.Ce que l'on voit doit etre l'équivalent de ce que l'on ne voit pas :Curieux et novateur...surtout pour quelqu'un qui a quitter le monde maritime depuis longtemps. Par contre,étant amoureux des étrave profilées celle-ci n'est pas géniale mais, les raisons.....
A bientôt j'espère
G.Tragin
A bientôt j'espère
G.Tragin
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°191
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Belles photos de ce beau navire. Merci Georges.
Contrairement aux BPC dont les hélices sont à l'avant des pods, donc qui «tirent» le navire, les pods du «Yersin» comportent chacun une hélice qui tire et une hélice qui pousse. Je pense que cela permet de garder un diamètre d'hélice modéré tout en augmentant la force exercée sur l'élément liquide par une plus grande surface totale de contact des pales. C'est mon avis, mais je n'en revendique pas l'exactitude.
Contrairement aux BPC dont les hélices sont à l'avant des pods, donc qui «tirent» le navire, les pods du «Yersin» comportent chacun une hélice qui tire et une hélice qui pousse. Je pense que cela permet de garder un diamètre d'hélice modéré tout en augmentant la force exercée sur l'élément liquide par une plus grande surface totale de contact des pales. C'est mon avis, mais je n'en revendique pas l'exactitude.
Papytragin- QM 2
- Age : 87
- Message n°192
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
En résumé,si j'ai bien compris, sur 1 pod les 2 hélices tournent dans le même sens mais ,les pales d'une sont inversées par rapport à l'autre?
G.Tragin
G.Tragin
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°193
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Il y a certainement une explication qu'un acebiste va nous fournir,j'aurais penser pour faciliter le point fixe???
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°194
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Non l'ami TRAGIN, non seulement les hélices d'un pod tournent dans le même sens, mais leurs pales ont la même orientation, sinon les deux hélices se neutraliseraient et le navire n'avancerait pas.
Papytragin- QM 2
- Age : 87
- Message n°195
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Cavitation ?
G.Tragin
G.Tragin
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°196
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Pour faire simple, je viens de poser la question à un ingénieur de Piriou; attendons sa réponse
J'ai trouvé ceci sur le Net en cherchant les pods et leur type de réalisation:
Hélices contra-rotatives. Quand les hélices sont placées l'une derrière l'autre, elles tournent en sens contraire. L'hélice arrière récupère en la redressant une partie de l'énergie dissipée en rotation par l'hélice avant. Les torpilles utilisent souvent cette configuration qui est chère et complexe pour des puissances élevées. Les gains de ce système sont de l'ordre de 8 %.
J'ai trouvé ceci sur le Net en cherchant les pods et leur type de réalisation:
Hélices contra-rotatives. Quand les hélices sont placées l'une derrière l'autre, elles tournent en sens contraire. L'hélice arrière récupère en la redressant une partie de l'énergie dissipée en rotation par l'hélice avant. Les torpilles utilisent souvent cette configuration qui est chère et complexe pour des puissances élevées. Les gains de ce système sont de l'ordre de 8 %.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°197
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Gain de 8% c'est drôlement mieux que le livret A :
VENDEEN69- ADMINISTRATEUR
- Age : 75
- Message n°198
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Pour Nenesse, ne parlons pas de choses qui fâchent mais restons sur le sujet
''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°199
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
Avec l'aide de Piriou
C’est la gamme Twin-Propeller de chez Schottel, avec 2 hélices sur le même arbre, c’est censé optimiser le rendement.
Voir le site de Schottel : schottel.-propulsion-marine-propulseur-double-hélice
Pour le Yersin il s’agit de modèles STP 3000.
STP Propulseur hélice gouvernail double hélice:
Le SCHOTTEL TWIN-PROPELLER (STP) est une optimisation réussie du propulseur hélice-gouvernail, avec un rendement qui peut être jusqu'à 20% supérieur. C'est le moyen de propulsion idéal pour tous les navires dans la gamme des vitesses moyennes. 2 hélices montées sur le même arbre et tournant dans le même sens, des ailerons de guidage du flot d'eau intégrés au système, ont pour conséquence une multitude d'avantages, incluant une fiabilité élevée due à une construction simple, avec un petit nombre de pièces mobiles, un diamètre d'hélice réduit sans nuire au rendement, des coûts de combustible moins élevés et des besoins de maintenance faibles.
C’est la gamme Twin-Propeller de chez Schottel, avec 2 hélices sur le même arbre, c’est censé optimiser le rendement.
Voir le site de Schottel : schottel.-propulsion-marine-propulseur-double-hélice
Pour le Yersin il s’agit de modèles STP 3000.
STP Propulseur hélice gouvernail double hélice:
Le SCHOTTEL TWIN-PROPELLER (STP) est une optimisation réussie du propulseur hélice-gouvernail, avec un rendement qui peut être jusqu'à 20% supérieur. C'est le moyen de propulsion idéal pour tous les navires dans la gamme des vitesses moyennes. 2 hélices montées sur le même arbre et tournant dans le même sens, des ailerons de guidage du flot d'eau intégrés au système, ont pour conséquence une multitude d'avantages, incluant une fiabilité élevée due à une construction simple, avec un petit nombre de pièces mobiles, un diamètre d'hélice réduit sans nuire au rendement, des coûts de combustible moins élevés et des besoins de maintenance faibles.
hetet a- QM 1
- Age : 75
- Message n°200
Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
merci pour toutes ces infos jobic