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Message par Bureaumachine busset Sam 24 Nov 2018 - 13:09

Bien sympa la photo. L'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 582735
Apparemment vous aviez des rideaux sur toutes les bannettes 
Sytème de fixation du matelas commun aux EE ou ER 
Caisson bien L'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 580511

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Message par papy25 Sam 24 Nov 2018 - 13:36

bonjour @ tous,

voilà une bien triste photo de voir partir à la casse un navire, surtout quant ont y a fait sont service militaire dessus. les souvenirs resteront ancrés comme il ce doit.
je vais avoir le plaisir de retrouver un équipier de cabine après 43 ans; qlqs larmes risques de couler, mais c'est çà les retrouvailles émouvantes.
au plaisir de vous retrouver sur le forum. @+

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Message par jjs Dim 25 Nov 2018 - 12:39

Réponse à Moi 1971, message n° 471
J'étais det également sur l'Aconit, mais de 82 à 83, et également poste avant.
Si tu as d'autres photos je serais heureux de les voir, j'ai malheureusement tout perdu.
Même si tu as embarqué 10 ans après moi, l'intérieur n'avait pas du trop changer.

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Message par Moi 1971 Lun 26 Nov 2018 - 9:56

Bonjour,
malheureusement, je n'ai plus de photo numérisée sur mon ordi. Si j'ai d'autres photos papier quelque part dans des albums que je n'ai pas numérisées c'est qu'elles sont sans intérêt ou inexploitable.
Je mets ces deux dernières au cas où. Mais elle ne rendent pas bien la réalité.
Le contexte : Après l'escale de Lisbonne retour sur Brest en ligne droite plein nord à fond pendant 24h.
Une seule ligne d'arbre, une seule chaudière à fond. La gerbe d'eau qui jaillit à 20 mètres derrière dans un fracas pas possible était impressionnante ... Mais on ne voit rien sur les photos... Je me souviens de mes quarts au C.O. sur mon calque je traçai des lignes droites sur des mètres de calque, le rouleau à pris une claque en 24 heures. A peine le temps de dessiner la rose des vents en bas à droite qu'il fallait changer le calque!
Pourquoi si vite à ce moment là? Le commandant avait un dîner le dimanche soir à 20h00 à Brest...

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Message par jjs Lun 26 Nov 2018 - 11:44

merci,
oui rien de changé en 10 si ce n'est peut être la L'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 741146 "cabane" du poisson L'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 746231 qui dans mon souvenir me paraissait plus rudimentaire vu de l'extérieur. Je ne me souviens pas avoir mis les pieds dedans.

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Message par Xavier MONEL Lun 26 Nov 2018 - 17:33

Bonjour "Toi".

Mais si ; ces deux photos sont très intéressantes, et le commentaires aussi.
J'aime bien le terme de "cabane au poisson"
Quand j'étais à Toulon (DSM) ; je ne me souviens pas avoir vu rien de tel.
Il est vrai que c'était en 1963/64...
Cordialement.

Xavier

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Message par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018 - 18:36

Xavier L'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 595882 sur les EE D633 non plus  j’ai pourtant vu souvent l’Aconit je me rappel pas 1977

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Message par pascal37 Lun 14 Jan 2019 - 17:18

Bonjour à tous les anciens de l'Aconit

J'ai embraqué le 22 avril 1985.
J'étais MP DEASM.
J'ai débarqué le 29 juillet 1988 pour aller au CIN St Mandrier.

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Message par LOULOU Sam 19 Jan 2019 - 7:28

Souvenir
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En bas , à gauche , l'aileron babord après une bonne déferlanteL'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 Aconit11


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Message par JACQUEZ Sam 19 Jan 2019 - 9:40

Salut Loulou, je me souviens très bien de cette mission "Surnor" d'ailleurs j'en parlais récemment avec Roger Guillamet que l'on reconnaît sur la photo en bas à gauche (avec le bonnet de mer et les lunettes). Nous évoquions cette mission et en particulier cette grosse tempête que nous avons endurée pendant plusieurs jours. Beaucoup de dégâts sur le bateau !

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Message par framery Sam 19 Jan 2019 - 9:55

Salut,
J'étais à la passerelle quand l'aileron bâbord a été écrasé par une énorme déferlante;.
On aurait cru à une rafale de mitraillette lorsque les rivets ont sauté.;
Les vitres de la passerelle ont bien résistées.
Ouf !



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Message par Chef maille Sam 19 Jan 2019 - 11:42

J'y étais, effectivement nous avons été bien secoué lors de cette mission. Mais il faut reconnaître que les qualités maritimes de l'Aconit était remarquables. Le Colbert qui nous accompagnait était loin derrière nous.
De ma carrière je n'ai pas souvenir d'un bâtiment avec des réactions aussi saines dans le mauvais temps.
En un mot comme en cent, qui des bons souvenir sur l'Aconit.
Effectivement LV Guillamet, le PM chéqua barbu dont j'ai oublié le nom et le Mlot Mécan Choquet, les autres je ne les reconnais pas !

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Message par framery Sam 19 Jan 2019 - 13:52

Et pas de stabilisateurs comme le Suffren.
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Message par Chef maille Sam 19 Jan 2019 - 14:01

Si,si Framery, mais deux seulement et pas six. Je pense que la conception de sa coque associée à ces deux stabilisateurs était à l'origine de son excellent comportement à la mer.

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Message par framery Sam 19 Jan 2019 - 14:08

Comme c'était hier, j'ai un peu oublié L'ACONIT (FREGATE D609) - Page 21 746231




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Message par Jean-Léon Sam 19 Jan 2019 - 15:38

Les stabilisateurs de l'Aconit..
avaient pour but d'assurer la tenue de la centrale à inertie qui maintenait le sonar remorqué à une immersion la plus stable possible.
Et même sans les stabilos en fonction, la tenue de la corvette était excellente à la mer.



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Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.

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Message par LEFEBVRE claude Sam 19 Jan 2019 - 19:20

chef maille: famel le chequa !



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Message par Chef maille Sam 19 Jan 2019 - 19:57

Merci Claude tu as une meilleure mémoire que moi !

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Message par papy25 Sam 19 Jan 2019 - 21:00

merci pour les photos que je rajoute à mon dossier "ACONIT" @ +

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Message par LOULOU Dim 20 Jan 2019 - 7:01

Qui est qui?
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Quelques têtes que vous connaissez ?
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Message par VENDEEN69 Dim 20 Jan 2019 - 8:32

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Message par Chef maille Dim 20 Jan 2019 - 14:23

Plein de visages connus sur les photos du post 492 mais hélas pas beaucoup de noms.
Première série de photos pendant le RAM avec La Saône : en bas à gauche moustachu le Mte Elect Noblet, en haut à droite Mlot Mécan Lamant, troisième à gauche SM Mécan Grimontvallée.
Deuxième série de photos : en haut à gauche dans la rue de chauffe, de profil Mlot Mécan Caron (dit brûleur 4 car trop petit pour manoeuvrer celui-ci en cas de problème...) PM Rohan (patron de compartiment), un doute sur Mte Mécan Lefebvre (excuse moi Claude si ce n'est pas toi) ! En haut à droite l'inénarrable Mjr Charp. Edmond Mérour. En dessous toujours le Mte Noblet et un SM Charpentier. En bas à gauche au parquet supérieur de la chaufferie, au milieu le Mte Mécan André Yvon, les Mlot je ne me souviens plus des noms et à droite pour les mécanos vaporistes, le volant de la vanne "Seguin Le Rouzic" et non pas "Zézigue le Rouquin" comme nous avions plaisir à le dire..! Enfin en bas à gauche au PC machine, en pull le LV Paul Le Roux alors Mach2 et qui deviendra Mach1 et en arrière plan face au pupitre de commande chaufferie peut-être et encore Claude Lefebvre ?
Dernière série de photos, des visages connus mais pas de noms.
Voilà Loulou j'espère avoir répondu à quelques unes de tes questions

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Message par framery Dim 20 Jan 2019 - 15:19

Je crois que des noms sont cités dans plusieurs
messages à partir du n° 69 etc...
Le major Sécu MÉROUR est à genou ( DcD)


Pour les stabilisateurs voir le message n° 109





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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

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Message par LEFEBVRE claude Lun 21 Jan 2019 - 11:06

tout bon chef maille, j ajouterai dans la rue de chauffe de dos le barbu le sm baguet.
cette croisière me rappelle la reparation d'une rupture de collecteur d'huile machine stoppée dans des conditions de mer limites



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Message par Chef maille Lun 21 Jan 2019 - 11:29

Je n'ai pas souvenir de la rupture de ce collecteur d'huile. Par contre je me souviens très bien de mon Mlot à la chaufferie qui avait traité les chaudières au BS8 (détartrant pour bouilleur pour les non initiés) au lieu d'utiliser du CPC (Composé Pour Chaudières toujours pour les non initiés) ! résultat affolement généralisé des salinomètres sur tout le circuit monohydrique, le PC propulsion transformé en arbre de Noël, les vérines d'alarmes qui clignotaient à tout va, le chef dans tous ses états ! analyses chimiques excellentes, ce n'était qu'une salinité apparente....ouf, mais grosse frayeur quand même, les bouchons gras apprécieront !


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