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Message par guedon le Lun 15 Fév 2016 - 10:37

qui se souvient du véhicule Follow me que conduisait un matelot qui s'appellait Cariou Louis du Guilvinec , on le voyait très souvent sur les pistes et sur la Base , j'ai appris son décès il y a quelques temps , il avait pris la retraite de la gendarmerie suite à un changement d'arme comme beaucoup l'ont fait à cette époque . Par ailleurs j'ai voulu juste passer devant l'ancienne entrée ( aubette) ,le factionnaire m'a fait signe de m'éloigner rapidement j'ai quand même remarqué que tout a été modernisé , l'entrée , l'ancien réfectoire ,l' ex BSI etc..le carré officiers est devenu le cercle de garnison de la marine royale , reste l'auberge La Pergola juste à côté !



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Message par CARRET le Lun 15 Fév 2016 - 14:04

C'est bien , la vie reprend sur le FORUM Agadir .
Jean Claude , tes anecdotes , alertes , fournies et détaillées , nous manquaient .
Ma conduite , sans permis pendant plus d'un an , je l'ai je crois plus avant expliquée , mais je l'a rappelle :
Arrivé a la base en fevrier 56 .
Interrogé sur mes capacités par le capitaine de la 5eme Cie a qui j'ai énuméré ma formation de mécanicien : CAP d'ajusteur tourneur , BEI de mécanicien et autres ....
Suite de quoi , affecté sur les pistes , au chargement , déchargement du fret , je patiente quelques semaines , et retourne voir le pitaine et sollicite un meilleur usage de mes capacités .
Réponse : Carret , tu as bien fait de venir me voir , j'avais oublié , je vais m'occuper de ton cas .
Le lendemain je me retrouve au service essence au desherbage des "zaribas" sur les talus de terre protégeant les fûts d'huile et autres ingrédients du parc . C'est la que j'ai appris que certaines situations à l'armée , méritaient que l'on ferme sa gueule .
Puis , le temps passant avec la complicité des copains , j'ai appris à conduire , d'abord la petite tonne huile BEDFORD , puis un Saurer de 5000l , puis un Willeme de 15000l . L'habitude est venue , sans que personne s'interroge sur la justification de mes aptitudes de me voir conduire ses engins , par nature dangereux .
Jusqu'à , un jour de Mars 57 , contrôle à l'aubette au retour de la Beryl (pied de la Casbah) ou on refaisait le plein des camions citerne . Le gendarme me demande mon permis de conduire.........silence embarrassé de l'interessé , qui déclare enfin : J'en ai pas !
Debarquement immédiat , sur place et au rapport devant le le Pacha , qq jours plus tard .
Relaxé , car bien evidemment il aurait fallu inculper toute la hierarchie (sic) .
Décision / Viré du service ESSENCE et muté , ENFIN au JU 52 comme MECAERO sous la gouverne du 1er Maître Charpentier jusqu'à mon retour à la vie civile fin décembre 57 .
J'ai été un peu long , mais les péripéties aussi multiples qu'improbables le justifient bien ; Et puis c'est marrant .....Non ?



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Message par J-C Laffrat le Lun 15 Fév 2016 - 14:12

C'est bien d'avouer ses fautes .... en fait après ça, c'est en travaillant sur les moteurs du JU que tu es enfin devenu mécanicien ! c'est beau comme parcours, du désherbage au réglage des culbuteurs.



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX le Lun 15 Fév 2016 - 20:29

En voila de belles histoires. On retrouve atmosphère des bases de cette époque. Vous êtes nombreux sur ACB à avoir eu des affectations au Maroc. De ce pays je ne connais que ce que j'ai pu apercevoir lors d'escales à Port Liautey et à Casablanca.



[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Rubanreconnaissance  [LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Insig206
Salut et fraternité !

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Message par LEBRIS le Mar 16 Fév 2016 - 9:03

salut les gadiris
on est aux anecdotes
avec nous au chais on avait comme aide un jeune marocain
on lui demandait de nous montrer sa bistouquette en èchange d'un verre de vin
verre qu'il buvait dans le frigo car disait'il dans le noir moulana ne le voyait pas
mais un jour il avait trop abuse et quant il est parti bien chaud on a eu bien peur
qu'il se fasse arreter par les gendarmes de chez nous et remisala police marocaine
qui stationnait pres de la porte d'entrèe de la base cons qu'on etait

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Message par J-C Laffrat le Mar 16 Fév 2016 - 9:20

Salut Lebrix,

Sacré cuistot ! Encore une très bonne de ta part ... Pourquoi cons ? je crois plutôt que vous aviez abusé du breuvage des dieux et étiez encore plus à point que celui que vous faisiez boire, et c'était pendant les heures de boulot ces petites séances dionysiaques ...c'était quoi comme pinard ? du 12+2 ?



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Message par LEBRIS le Mar 16 Fév 2016 - 10:23

salut J C biensur c'ètait pendant les heures du boulot
; c'ètait du jaja que notre capitaine dègustai tous les matins
un jour un copain un pays d'ailleurs un dimanche apres-midi
vient me demander de lui donner du vin soit disant pour une parti de cartes
ilètait deja bien ivre je connaissais bien sa famille surtout sa soeur je lui
ai fais la morale etil est parti bredouille et en pleurs

TECTAM
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Message par TECTAM le Jeu 18 Fév 2016 - 12:03

Bonjour à tous les Gadiris,
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Ka8PJcL
Photo de l'équipe de natation de la base encadrée des moniteurs GUINAMANT et PELE,
prise sur la plage d'AGADIR devant LA RESERVE, en 55 ou 56 après la Traversée du Port.

Spoiler:
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Sans_n12

Tous les concurrents sur le sardinier avant le départ.

[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Sans_n13
Top Départ.
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Sans_n14
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Sans_n15
En route vers la ligne d'arrivée.

[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 1Q9xEff
Le départ des femmes.

Amitiés

LEBRIS
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Message par LEBRIS le Jeu 18 Fév 2016 - 16:18

T6 ???
Agadir ?
A vous lire les avionneurs.
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 RBJjwRz

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Message par J-C Laffrat le Jeu 18 Fév 2016 - 16:32

Salut Lebrix,

D'abord on est pas des avionneurs, les avionneurs fabriquent les avions CQFD . [LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 580511

Cette photo représente des SNJ de l'ecole de pilotage de Khouribga, il n'y a pas ce genre de hangars à Agadir.

Alors tu allais roder à KBGA, le plateau de la soif ... t'avais intérêt à venir avec du cambusard, c'est là-bas qu'étaient formés les pilotes "vin rouge" les autres formés aux USA étaient les "coca cola" !

Amicalement



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Message par LEBRIS le Jeu 18 Fév 2016 - 16:47

Je sais que les avionneurs sont les gens de Dassault ou Airbus, mais je me doutais que tu allais réagir.
Je n'ai jamais été à Khouribga, c'est des copains qui me donnait les photos contre la double,
mais je me souviens des T6 tout jaune alignés devant les hangars.
Amitiés.
J C

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Message par J-C Laffrat le Jeu 18 Fév 2016 - 16:52

Je savais pas que le cambusard était une monnaie d'échange parallèle [LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 595882 c'était comme du troc en somme, et le commis ? il ne vérifiait jamais les niveaux [LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 746231



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Message par LEBRIS le Jeu 18 Fév 2016 - 17:39

Le commis c’était moi, et à Agadir on a jamais été en déficit de vin, un stock de 50 milles de vin, il n’y-avait pas que le trois galons qui aimait le cambusard.

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Message par goffic37 le Jeu 18 Fév 2016 - 18:43

Effectivement, ce sont des SNJ de la 57S à KGA
Les T6 jaunes étaient ceux de l'école de l'AA de Marrakech



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A-benn eus pep tra e teuer

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Message par Momo le Ven 19 Fév 2016 - 4:45

TECTAM,
Pour les femmes, la distance était la même ?

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Message par TECTAM le Ven 19 Fév 2016 - 9:19

Bonjour à tous,
Pour répondre à Momo.
Je ne pourrai pas dire si la distance était la même pour tous les concurrents, mais un classement hommes et femmes existait.
J'en veux pour preuve mon message 802 page 81 dans lequel j'avais déjà inséré deux photos de l'évènement.
Amicalement.

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Message par Momo le Ven 19 Fév 2016 - 11:19

Je viens d'aller voir les photos. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 582735
Merci TECTAM.

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Message par TECTAM le Lun 22 Fév 2016 - 16:29

Bonjour à tous,
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Photo_10
Remise de la Médaille Militaire à mon père lors de la Prise d'Armes le 8 Mai 1959 sur la base.
Amitiés

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Message par Momo le Lun 22 Fév 2016 - 18:06

TECTAM,
Belle photo de ton père. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 588638

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Message par TECTAM le Lun 22 Fév 2016 - 20:22

Bonsoir à tous les gadiris,
Voici quelques photos du 05 juillet 58 concernant une course cycliste individuelle (contre la montre) inter-services organisée sur les pistes de la base.
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Photo_16
Spoiler:
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[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Photo_18
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 Photo_19
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Amitiés.

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Message par TECTAM le Mer 24 Fév 2016 - 10:40

Bonjour à tous,
Pour confirmer les dires de notre ami LE BRIS, on aperçoit sur cette photo en arrière plan du trou n° 5 du golf miniature de la base, des avions pouvant être des T6.
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Amitiés

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Message par J-C Laffrat le Mer 24 Fév 2016 - 13:59

Bonjour Tectam,
Sur ta photo l'appareil qui est derrière n'est pas un T-6 mais un SNJ-4 de la 56S. Ceux de la photo de Lebrix étaient aussi des SNJ-4 mais de la 57S pris à Khouribga.
A Agadir la 56S à eu deux puis trois SNJ-4 entre 1952 et 1959, normal que Lebrix en ait vu.
A l'oeil pas de grosse différence entre le T-6 (armée de l'Air) et le SNJ (Aéro) sauf que les SNJ étaient navalisés pour les besoins de l'US Navy.Et c'est ceux-là qui ont été livrés à l'Aéro.
Voilà le 56S-42 envol à Agadir
[LES B.A.N.] AGADIR - Page 4 230483SNJ456S42

Je ne sais pas trop à quoi ils servaient à la 56S, peut être comme plastron de tir ? René Bourneton et Robert Brand devraient savoir ça.

Amicalement



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Message par bourneton le Mer 24 Fév 2016 - 14:46

Je n'ai pas connu de SNJ a la 56.s e Agadir . je suis arrivé à la 56.s le 1/10/4956 . Je ne vois pas quelle utisation pour L'EPV ,peut etre entrainement pilote ou reconnaissance sud marocain ?
RB1



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Message par J-C Laffrat le Mer 24 Fév 2016 - 15:48

Salut RB1,

Quand j'ai rédigé le petit cahier sur la BAN, le secrétaire RF l'avait rajouté dans le tableau des avions, ainsi que la photo du 56S 42. RB2 devrait pouvoir nous confirmer ça.

Amitiés

JC



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Message par LEBRIS le Mer 24 Fév 2016 - 17:11

les T6 que j'ai vu à AGADIR ètaient de couleur jaune
et s'ils ètaient de marrakech que faisaient'ils à AGADIR?

TECTAM j'ai du voir ton pere à AGADIR en 59 car les seconds et les
maitres venaient tous les jours à la cambuse car c'est eux qui donnaient
les jetons pour les tables au rèfectoire et revenaient à la cambuse pour compter
ces jetons et definnir le nombre de repas servis et c'est par eux que l'on connaissait
les anecdotes de la base


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