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Message par Yvo35 Mer 4 Mai 2016 - 18:42

Le USS Forrestal était bien dans les parages en août 1962.

Forrestal deployed to the Mediterranean again on 3 August 1962 to 2 March 1963 as flagship for Commander Carrier Division Four (ComCarDiv 4) participating in NATO exercises in the Atlantic and western Mediterranean with Enterprise, British and French carriers. Cross deck operations were conducted with HMS Ark Royal.
(source: Wikipedia)

C'est donc bien lui.



Amicalement
Yvonnick

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Message par GYURISS Ven 6 Mai 2016 - 10:56

Bonjour,
Suite de mon message n°121. J'ai scanné avec une grand résolution et extrait les photos du P.A. et du Croiseur. Est-ce plus facile à donner un nom ?

Escale du 16 aout 1962
J'y ajoute une photo d'une barque de transport à voile, bien chargée.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 74-lis10


Spoiler:
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Croiseur type BALTIMORE


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P.A. FORRESTAL

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Message par boboss Jeu 12 Mai 2016 - 9:36

Photo du service Trans présent lors de la mission Salamandre.
Particulièrement pour GILOU971.

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 259048salama10

Quelques noms : EM CC Rouault - LV Jouhier - EV Agneray
Trans : MJ Boistuaud - MP Bigot - MP Sabatier - MP Climent - MP Royere - PM Schleger - MT Guy - MT Kermorgan - SM Lalot - SM Lamielle - SM Mallejac - QM Devesa - QM Laffont - Mot Loriette
Trafi : MP Javel - PM Cujus - PM Ducasse - SM Giacommi - QM Pensec - QM Cartaux -
Radio : MP Hoff - MP Carval - PM Geofroy - PM Ladan - MT Bellouvoudi - SM Day.

Il y en a bien d'autres dont le nom ne m'est pas encore revenu.
Mais je ne désespère pas...



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Message par GILOU971 Jeu 12 Mai 2016 - 10:32

Merci BoBoss CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 582735 !

Je suis debout à l’extrême gauche, avec encore une moustache ... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 238874 ! Mais le plus beau sur la photo quand même ...!!!

Les visages, oui sans problème, mais sans ton aide, j'aurai été incapable de mettre un nom dessus, à part 2 ou 3 !

Beau et bon service, beau bateau et belle mission !
Que de bons souvenirs ... maintenant !



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"Quand vraiment on a une confiance, when you start to believe the belief, on devient confiant."
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Message par boboss Jeu 12 Mai 2016 - 10:47

Sans aucun doute, le plus beau.....

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Message par jobic Jeu 12 Mai 2016 - 10:50

Bon retour Gillou.



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Message par GILOU971 Jeu 12 Mai 2016 - 11:20

BoBoss ... je ne te le fais pas dire ...!!! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 155365

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Message par Noël Gauquelin Jeu 12 Mai 2016 - 13:11

Salut Boboss, j'ai du mal à reconnaitre mon vieil ami Agneray sur ta photo, ou est-il ?



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Message par facilelavie Jeu 12 Mai 2016 - 13:37

On reconnait bien mon ami Cujus (debout 15eme le seul Barbu CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 580511 )



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Message par boboss Jeu 12 Mai 2016 - 15:24

Pour NOËL GAUQUELIN,
effectivement j'ai du mal à le repérer .Il est pourtant mentionné. Je ne reconnais pas tous les autres non plus.
Pour info, photo du Sce Trans début 1991. Agneray a débarqué.

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Message par † cmbil22 Jeu 12 Mai 2016 - 16:13

Il me semble bien reconnaître le MP Sabatier qui était à Nîmes-Garons et aux mousses avec moi et le MP radio Hoff dont j'ai bien connu ses deux frères, tous deux pilotes, l'un d'hélicoptères et l'autre de Crusader.



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Message par boboss Jeu 12 Mai 2016 - 16:58

Bien vu pour Sabatier. Presque une carrière à Nîmes. Il nous a malheureusement quittés vers la fin des années 90
Pour Hoff, je savais pour le pilote de crus. Mais j'ignorais qu'il y en avait un pilote d'hélico. Il y en avait un autre gendmar.

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Message par GYURISS Jeu 19 Mai 2016 - 11:05

Bonjour à Tous,

En complément de mes messages n° 121 et 129, une anecdote:
Je sorts avec deux collègues et on décide d'assister à une corrida. On s'installe dans les gradins à mi hauteur. Après plusieurs passes du toréador, le taureau ne réagit pas il s’arrête et broute un brin d'herbe . Les spectateurs commencent a ronchonner et nous on ne trouve pas mieux de crier très fort en se levant "olé" .....un silence de mort s'en est suivi et tous nous ont regardé d'un mauvais air.
Pas de difficulté pour nous repérer on était en tenue.

_______________________________________________________________

Je change de sujet.
A la sortie de Maistrance nous étions une quinzaine à choisir le P.A.
Le 5 janvier 1962 on embarque, avec mon Ami SPAULT nous étions les deux derniers.
Nos collègues sont pris en mains par le CIPAL du service énergie et nous par le P.M. de la 13 e compagnie.
On se trouve donc affecté à la Sécurité-collecteurs pompes.
Après avoir arpenté le bord à rechercher où se situait tel ou tel local,quart au P.C. sécurité avec rondes toutes les heures, participé le 23/2/1962 à l'extinction incendie dans le mécanisme ascenseur (des masques et du matériel de précision détruits), effectué des exercices incendie dans le bâtiment le SALAMANDRE (où les pompiers enlevaient les plaques de parquet de la machine au fur et à mesure que l'on avançait... ) ,débouché les W.C., changé les lunettes de W.C. de l'Amiral,....ras le bol.
En mer pendant l’exercice "Down Brezze"; Le 20 mars 1962 je demande un entretien avec le Capitaine de Compagnie du service Energie. Après lui avoir exposé mon cas et celui de mon collègue, on voudrait intégrer le service, il découvre qu'il y avait deux maistranciers à la sécu.
Le 26 je suis affecté à la machine avant et je fais mon premier quart au T.A. (turbo alternateur).

Parquet supérieur du T.A.
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Spoiler:
Parquet inférieur du T.A.
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Entretien de la pompe de circulation
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Pause casse croute
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Message par centime44 Jeu 19 Mai 2016 - 13:36

merci pour le récit et les photos GYURISS.. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 582735



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Message par GYURISS Mar 31 Mai 2016 - 14:40

Bonjour aux anciens du P.A.,

Une anecdote :
07/10/62, je suis de quart au tableau de manœuvre, à 18h25 la passerelle affiche "AR 444" (manœuvre d'urgence en arrière toute) puis "stop", puis "AR 444", je demande confirmation par l'interphone.
Je suis seul au tableau de manœuvre, le chef de quart un Maitre, était en analyse d'eau.
J'ai tapé sur le parquet afin de l'alerter pendant que je manœuvrais.
J'étais à 50 tr/min en AR alors que la machine AR était à stop.
Je suis monté à environ 100-120 tr/min AR.
Ensuite la passerelle a affiché "Stop".
On nous a dit plus tard, qu'un T47 nous passait devant tous feux éteint.
Il a fallu vérifier les lignes d'arbres, la notre avait un boulon de cassé.
Le chef machine et il me semble qu'il était accompagné de l'O2 sont venus et je leur ai expliqué comment j'ai réagi.
Je n'ai eu aucun remarque.

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Message par marsouin Mar 31 Mai 2016 - 15:12

Chapeau Gyuriss pour avoir éviter la collision...
Superbe tableau de manœuvre.
Belle couleur et beaux manomètres comme on n'en voit plus !

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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Mar 31 Mai 2016 - 15:21

A l'agonie !!! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 615235
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Message par POMIE Mar 31 Mai 2016 - 16:04

Le tableau de manœuvre de cette couleur est une découverte.
Le démantèlement en est une autre rare et précieuse.
Merci à vous deux.

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Message par loulou06000 Mar 31 Mai 2016 - 16:17

bonjour à tous,
Quel triste spectacle de voir le Clem dans cet etat là, j'y ai embarqué 4 ans (1978-1982) à la sortie de mon cours de chouf
Je reconnais neamoins l'avant du navire a hauteur des secteur artillerie 1 et 2 qui n'y sont plus d'ailleurs, j'etais chef du secteur 4 (babord arriere) 2 tourelles de 100/mm et un telepointeur lourd, c'etaient mes premiers pas de gradé !

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Message par cornet Mar 31 Mai 2016 - 17:21

Comme tu dis LOULOU 06 que c'est triste de le voir dans cet état... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 26540
Moi aussi j'ai embarqué à la sortie de cours de chouf de juillet 78 à juillet 81, j'étais aux freins d'appontages (chef de quart aux presses) en dessous le pont d'envol, impressionnant avec le bruit quand ils claquaient en arrivant sur le pont, et je dormais en B0414 en dessous la catapulte AV, et nous marchions par bordée ; impect le 00 à 06, pas besoin de réveil pour nous sortir de la bannette... mais aucun regret, pour moi des bons souvenirs et un bon esprit de camaraderie...
J'en dirais pas autant de certaines bailles. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 746231 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 615235
Cordialement.
Jean Michel CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 642994

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Message par loulou06000 Mar 31 Mai 2016 - 17:36

Salut Cornet, nous etions donc embarqués ensemble a la meme periode,nous avons connu malheureusement des drames comme l'Etendart qui est part à l'eau,au larde de la Sicile, un 11 mars 1979' si ma memore ne me trahit pas )en plus du pilote, un chien jaune et un directeur de pont d'envol sont partis avec, on a retrouvé que le chhien jaune.
Par contre on a eu des satisfactions telles que l'escale à Hambourg et la visite imanquable du quartier de San Pauli (une autre epoque ! )
amicalement

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Message par cornet Mar 31 Mai 2016 - 18:45

re LOULOU effectivement le drame de l ';étendart je vais aller chez ma mère la semaine prochaine j'avais récupérer une feuille qui relater ce drame avec la carrière .............. les épouses et les enfants qui ont été privé de nos camarades ; dès que je les récupères je t'en fais part ................. tu te rappel un soir en mer communication générale crusader sur babord arrière sur une tourelle de100; il était 19 heures je descendais d'un 15 18 a la caf avec la tractem çà a durer jusqu'a minuit réservoir crevé et une grosse bosse sur le 100 (soit disant blindé ) l'avion mal sésiner (pas sur de l'ortographe ) CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 595882 mais bon je parle comme les jeunes 'c'est un semis qui est venu le chercher a milhau 8 . dans les ambulances il y avait les cercueils il y a eu une messe dans les hangars c'est le patron de l'atelier thermique qui s'appelait CHAUMONT qui a fait les cercueils pour les mettre au frigo en attendant de rentré a TOULON ce n'est pas des bons souvenirs ................. mais on a fait avec !!!!!!! Cordialement Jean Michel CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 238874 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 642994

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Message par † COLLEMANT Dominique Mar 31 Mai 2016 - 22:34

Cela fait de la peine de voir le Clem ainsi.... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 6 238874



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Message par loulou06000 Mar 31 Mai 2016 - 22:44

Re Cornet , oui je me souviens, pour ce qui est de l'accident que j'ai relaté un peu plus haut, pedro avait recupéré le chien jaune et un morceau du pilote, les poumons je crois apres un sejour aux frigos, on les a debarqué à Athenes ou nous faisions escale.
Il y a eu aussi l'accident lors dune revue a Cannes, là aussi nous avons perdu un pilote et son crusader mais tout cela fait partie des risques du metier, il vaut mieux se souvenir des bons moments
cordialement

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Message par pistard42 Sam 4 Juin 2016 - 11:30

photo post 144
si mes souvenirs sont bons ..en haut à gauche de la banderole on ne doit pas être loin de nos piaules Aéro de l'époque .



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Vol de Nuit, le phare veille, le pistard guette !!!


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