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Message par DSM 57 Jeu 10 Nov 2016 - 9:07

Merci à tous pour vos précisions ...



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là où l'écume s'élève, il y a forcément des retombées ... mais que se passe-t-il en dessous ? ... la même chose bien sûr, mais en pire !!!.
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Message par JYM63 Jeu 10 Nov 2016 - 10:23

Bonjour,

Merci Jean pour la précision concernant le bruit fait par la catapulte à son bout de course.

A+



Jean-Yves  MULLER

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Message par DSM 57 Jeu 10 Nov 2016 - 19:17

Le dernier appontage sur le Clem portait le numéro 77563 ...
et le premier appontage d'un Alizé avait eu lieu le 25 mars 1960 ....
Au fait, si les élingues des Etendard avaient leurs crochets sous les ailes, comment ça se passait avec les Bréguet 1050 ?



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là où l'écume s'élève, il y a forcément des retombées ... mais que se passe-t-il en dessous ? ... la même chose bien sûr, mais en pire !!!.
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Message par Jean Veillon Ven 11 Nov 2016 - 11:44

Si ma mémoire est bonne, les ALIZES étaient catapultes avec un élingue monobrin sensiblement identique à celle des CRUZ. Elle était récupérable, alors que celle des ETD ne l'était pas

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Message par parriaux christian Ven 11 Nov 2016 - 12:48

jean voici une photo avec recup sur etendard mais qui va etre rapidement abandonnee
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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE Sam 12 Nov 2016 - 17:57






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Message par boboss Sam 12 Nov 2016 - 19:20

Merci de mettre en ligne ces videos. Quelles imperfections????

Les cruz,quelle gueule quand même.

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Message par DSM 57 Dim 13 Nov 2016 - 15:51

merci pour ces vidéos
on s'y croirait ...



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Message par MARTIN Jean-Pierre Dim 13 Nov 2016 - 15:58

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 327396 Merci pour ces vidéos qui nous ramènent à notre jeunesse ! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 642994



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Message par † Serge BAVOUX Dim 13 Nov 2016 - 17:12

super! Jean Pierre tes vidéos rendent bien l'agitation et l'atmosphère du pont d'envol.
As tu tourné ça en SVHS?



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Message par GYURISS Mar 15 Nov 2016 - 15:18

Bonjour,

En janvier 1962 le CLEMENCEAU ravitaille l'escorteur d'escadre "TARTU"

Bâtiment en présentation
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Spoiler:
Vitesse et distance adaptées
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On souque sur le bout....équipage détendu
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Pendant le ravitaillement l'équipage semble très relaxe
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Message par JBY Mar 15 Nov 2016 - 15:31

Très belles tes photos Gyurris, surtout la trois en balcon au dessus de l'escorteur.



CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 Insig204

"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

thevelin gerard
thevelin gerard
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Message par thevelin gerard Mar 15 Nov 2016 - 17:13

a yvo mess 207 tu as peut etre connus mon frere sur le cle en 1975 bien amicalement patrick thevelin



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Thevelin Gérard "Bout de bois"
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COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique Mar 15 Nov 2016 - 18:08

Superbes les photos du Tartu CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 582735



CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 Rubanreconnaissance     CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par J-L-14 Mer 16 Nov 2016 - 12:19

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Message par loulou06000 Mer 16 Nov 2016 - 13:53

bonjour, tres belles photos, je remarque que les radeau"bombard" n'avaient pas encore remplaçé les radeaux "type Brest"

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Message par centime44 Mer 16 Nov 2016 - 14:20

superbes photos.. merci GYURISS.. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 582735



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Message par loulou06000 Mer 16 Nov 2016 - 16:24

tres belles videos qui me font remonter les souvenirs de mes 4 ans de Clem
Je pense que nous avons ete les derniers à utiliser les crusaders, avions d'interception, les premiers ont ete utilisés pendant la guerre du Viet nam
J'etais à l'artillerie mais je remarque que la vie des chiens jaunes, directeurs de pont d'envol etc... n'etait pas sans risques

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Message par parriaux christian Mer 16 Nov 2016 - 18:42

loulou rappele moi ou etait le poste t011 ou ... en 1970 j'etais chef de poste et je l'avais fait repeindre pour visite de l'amiral ,lors de la visite j'etais en perm l'amiral avait dit que c'etait plus propre que chez les om la honte



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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Message par loulou06000 Mer 16 Nov 2016 - 20:01

bonsoir Christian, je ne suis rentré dans la marine qu'en 1972 et j'ai embarqué sur le Clem de 178 à 1982, les OM par contre ont du se faire souffler dans les bronches !

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Message par Francis17 Mer 16 Nov 2016 - 21:02

Bonsoir Christian, j'étais QM électricien sur le Clemenceau je crois que mon poste était en T114 ou T014 et je pense qu'il se situait à la verticale du local barre.A voir ???

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Message par GYURISS Jeu 17 Nov 2016 - 11:08

Bonjour aux anciens des P.A.,

En mer le 18 janvier 1962, ravitaillement du P.A. par le pétrolier "SEINE".

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Spoiler:
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Message par loulou06000 Jeu 17 Nov 2016 - 11:23

bonjour à tous
@Christian, je ne me rappelle plus les differentes tranches, je sais que je suis arrivé sur le Clem en temps que QM admissible, je suis passé rapidement SM et je pense avoir ete logé tranche T comme toi, c'est à dire à l'arriere du batiment.
On etait aux premieres loges pour le bruit des apontages et des essais ATAR plage arriere, par contre je n'etais pas loin de mon poste de travail Bd AR ou j'etais chef du secteur 4 (2 tourelles de 100m/m et un Telepointeur lourd )

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Message par COLLEMANT Dominique Jeu 17 Nov 2016 - 14:06

Très belles photos du pétrolier "Seine" CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 10 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par loulou06000 Jeu 17 Nov 2016 - 16:06

il parait que la Seine etant une prise de guerre , la barre comportait encore l'aigle et la croix gammée en son centre


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