par merci Jean des precisions, je dois me tromper de PRE alors , je sais que c'est ce que l'on m'a toujours raconté
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pas tout a fait faux la seine a ete abandonnee en 1940 les allemands ont essayes de la tranformee elle a ete en 50 dans le civil puis rachetee par la marine elle a fait un sejour a landevennec vers 1958 puis transformee en per
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 67
Superbes les photos du Tartu et de la Seine.
Merci Gyuriss
Merci Gyuriss
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
† centime44- QM 1
- Age : 65
superbes photos ..!! merci GYURISS..
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Bonjour,
Le 21 février 62 ravitaillement avec le Pétrolier SEINE, en même temps le COLBERT fait le plein.
Pendant le remplissage en combustibles, déploiement du filet de récupération d'avion en cas de crash.
Le 6 mars 62,ravitaillement en "flèche" avec le pétrolier SEINE incident le pétrolier a joué au remorqueur avec la manche de fuel et a arrosé l'avant tribord du P.A..
Pas de photo car de quart au P.C. sécurité.
Le 21 février 62 ravitaillement avec le Pétrolier SEINE, en même temps le COLBERT fait le plein.
Pendant le remplissage en combustibles, déploiement du filet de récupération d'avion en cas de crash.
- Spoiler:
Je suis au poste d'observation.
Le 6 mars 62,ravitaillement en "flèche" avec le pétrolier SEINE incident le pétrolier a joué au remorqueur avec la manche de fuel et a arrosé l'avant tribord du P.A..
Pas de photo car de quart au P.C. sécurité.
Dernière édition par GYURISS le Mar 22 Nov 2016 - 9:49, édité 1 fois
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 70
Belles photos
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Merci pour ces belles photos....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 60
ces photos. 
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Bonjour aux nostalgiques des P.A.,
En exercice avec les Américains.
Le 16 mars 1962 premiers essais du CRUSADER. qui venait du P.A. SARATOGA.
C'était impressionnant, il y avait du monde au poste d'observation sur le château .
Le pont d'envol était dégagé, pas un avion rien ne trainait.
J'ai pu photographier le premier appontage et divers manœuvres.
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Bâtiment à PMP, machine sur le pont....
En exercice avec les Américains.
Le 16 mars 1962 premiers essais du CRUSADER. qui venait du P.A. SARATOGA.
C'était impressionnant, il y avait du monde au poste d'observation sur le château .
Le pont d'envol était dégagé, pas un avion rien ne trainait.
J'ai pu photographier le premier appontage et divers manœuvres.
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Bâtiment à PMP, machine sur le pont....
- Spoiler:
Le P.A. SARATOGA à l'horizon
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 75
Merci pour ces superbes photos ! Je découvre que le premier appontage d'un Crusader ait eu lieu en 1962.Y en a-t-il eu d'autres avant que nous commencions les essais Crusader avec nos propres avions ? (1965) à l'époque où j'étais à bord.
JBY- MATELOT
- Age : 66
Photos collector Gyurris, tu étais à poste au bon moment...
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
bonsoir à tous
@GYURISS, j'ai embarqué 4 ans sur le Clemenceau et lorsque nous faisions des exercices avec les americains, ils refusaient d'apponter trouvant le pont d'envol trop petit, ils traitaient d'ailleurs gentillement les pilotes français de fous.
Ils ne se contentaient simplement d'un Touch and Go
@GYURISS, j'ai embarqué 4 ans sur le Clemenceau et lorsque nous faisions des exercices avec les americains, ils refusaient d'apponter trouvant le pont d'envol trop petit, ils traitaient d'ailleurs gentillement les pilotes français de fous.
Ils ne se contentaient simplement d'un Touch and Go
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Photos collector......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 83
Tout a fait exact Loulou06000. Les Touch and go des américains étaient spectaculaires par la très courte durée du contact des roues sur le pont. Par contre, nos pilotes devaient se "régaler" quand ils faisaient des TAG sur les PA Américains.......Il y avait de la place!!
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Il est vrai qu"avant d'effectuer l'appontage, cet avion a réalisé quelques "touche en go"...
Oui les "ricains" disaient que nos pilotes étaient des fous....
J'ai eu de la chance de fixer cet instant, car pas de quart pendant les essais.
Martin message n°262, je n'ai pas souvenir d'essai sur le FOCH en 1965.
Je ne retrouve plus mon agenda.
Nous avons embarqué en février 1965 à NORFOLK une belle flottille de ces avions.
Je mettrai plus tard des photos.
Oui les "ricains" disaient que nos pilotes étaient des fous....
J'ai eu de la chance de fixer cet instant, car pas de quart pendant les essais.
Martin message n°262, je n'ai pas souvenir d'essai sur le FOCH en 1965.
Je ne retrouve plus mon agenda.
Nous avons embarqué en février 1965 à NORFOLK une belle flottille de ces avions.
Je mettrai plus tard des photos.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Bonjour aux Anciens des P.A.,
Lors de la croisière du nord 4/5/62 au 13/6/62 (message n°109),notre première escale fut BREST.
Le 11 mai, nous avons pu voir "LA RESOLUE" future JEANNE D'ARC, en construction. Le P.A. FOCH en cours d'équipement et l'arrivée du C. COLBERT.
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Lors de la croisière du nord 4/5/62 au 13/6/62 (message n°109),notre première escale fut BREST.
Le 11 mai, nous avons pu voir "LA RESOLUE" future JEANNE D'ARC, en construction. Le P.A. FOCH en cours d'équipement et l'arrivée du C. COLBERT.
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- Spoiler:
- Le P.A. FOCH
L'arrivée du C. COLBERT
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 75
MERCI pour cette photo de la Résolue que je ne connaissais pas !
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Superbe photo de laJeanne encore couleur chromate, j'ai cotoyé pendant 2 ans avec le Forbin, la Jeanne d'Arc et je me suis toujours demandé pourquoi elle avait debaptisée 4 ans apres le debut de sa construction
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 83
La Résolue a été ainsi baptisée car à l'époque de sa construction, le nom de Jeanne d'Arc était déjà porté par le croiseur école en activité. La Résolue a pris son nom définitif dès qu'elle a été admise au service actif dès lors que la "vieille" Jeanne était retirée du service. Il n'est pas de tradition dans la "Royale" que 2 bâtiments portent simultanément le même nom. Simple information, Ne dérivons pas du sujet.....
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 67
Merci Jean pour ces precisions
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 78
J'étais donc sur le Foch quand cette photo a été prise.
Au début de 62, nous étions tous consignés dans le tunnel des Roches Douvres, tous les deux jours nous allions monter la garde autour d'un blockhaus de munitions à Guipavas.
Ils avait déplacé un wagon le long de la ligne de chemin de fer pour nous faire dormir.
3 lits, un réchaud.
Nous étions 3 à monter le quart autour de ce maudit blockhaus, dans les ronces avec une capote kaki, casque léger, ceinturon avec cartouchière, fanal avec batterie (4/5 kg) et fusil.
Seul les gendarmes maritimes, avec leurs chiens, venaient nous rendre visite...
Attention aux sommations !
On armait le Foch et on protégeait les installations pyrotechniques de St Nicolas contre les attaques possible de l'OAS!
Étonnant, j'habite depuis 1982 à 2 km de ce blockaus !
Certains ont du trouver une femme là-bas, elles venaient le dimanche après-midi nous rendre une visite de courtoisie !
- Loulou, nous avons été ensemble sur le Forbin non ?
Au début de 62, nous étions tous consignés dans le tunnel des Roches Douvres, tous les deux jours nous allions monter la garde autour d'un blockhaus de munitions à Guipavas.
Ils avait déplacé un wagon le long de la ligne de chemin de fer pour nous faire dormir.
3 lits, un réchaud.
Nous étions 3 à monter le quart autour de ce maudit blockhaus, dans les ronces avec une capote kaki, casque léger, ceinturon avec cartouchière, fanal avec batterie (4/5 kg) et fusil.
Seul les gendarmes maritimes, avec leurs chiens, venaient nous rendre visite...
Attention aux sommations !
On armait le Foch et on protégeait les installations pyrotechniques de St Nicolas contre les attaques possible de l'OAS!
Étonnant, j'habite depuis 1982 à 2 km de ce blockaus !
Certains ont du trouver une femme là-bas, elles venaient le dimanche après-midi nous rendre une visite de courtoisie !
- Loulou, nous avons été ensemble sur le Forbin non ?
CLAUDEL JEAN-PIERRE- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Quelques souvenirs!
L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 75
Merci pour ces souvenirs philatéliques.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Bonjour à Tous,
Au retour de la croisière du nord, il y a plusieurs exercices:
Le 14 mai 1962 au large de LORIENT,le ministre MESMER monte à bord, exercice avec les escorteurs en ligne de file.
Au retour de la croisière du nord, il y a plusieurs exercices:
Le 14 mai 1962 au large de LORIENT,le ministre MESMER monte à bord, exercice avec les escorteurs en ligne de file.
- Spoiler:
Le 8 juin 1962, remorquage du C. COLBERT.
En direction de TOULON, tir d'un Aquilon sur cible tracté
MARTIN Jean-Pierre- QM 2
- Age : 75
Superbes photos bien nettes et de qualité (je serais curieux de savoir avec quel appareil elles ont été prises ???? car à cette époque c'est rare de trouver cette qualité.)Merci pour ce petit reportage !