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Message par Jean Veillon le Jeu 17 Nov 2016 - 17:38

Non Loulou 06, Le PRE La SEINE n'était pas une prise de guerre, mais un bâtiment bien français construit aux Ateliers et Chantiers de France(à Dunkerque je crois) en 1937/1938. La construction (avec sa jumelle La SAONE) interrompue pendant la guerre a été reprise en 1948. La SEINE a été retirée du service actif vers 1976 je crois



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Message par loulou06000 le Jeu 17 Nov 2016 - 18:09

merci Jean des precisions, je dois me tromper de PRE alors , je sais que c'est ce que l'on m'a toujours raconté

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Message par parriaux christian le Jeu 17 Nov 2016 - 19:36

pas tout a fait faux la seine a ete abandonnee en 1940 les allemands ont essayes de la tranformee elle a ete en 50 dans le civil puis rachetee par la marine elle a fait un sejour a landevennec vers 1958 puis transformee en per



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

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Message par Charly le Jeu 17 Nov 2016 - 22:40

Superbes les photos du Tartu et de la Seine.
Merci Gyuriss
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Message par centime44 le Ven 18 Nov 2016 - 13:29

superbes photos ..!! merci GYURISS.. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735

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Message par GYURISS le Lun 21 Nov 2016 - 10:28

Bonjour,
Le 21 février 62 ravitaillement avec le Pétrolier SEINE, en même temps le COLBERT fait le plein.

Pendant le remplissage en combustibles, déploiement du filet de récupération d'avion en cas de crash.
CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 67-rav10

Spoiler:
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Je suis au poste d'observation.
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Le 6 mars 62,ravitaillement en "flèche" avec le pétrolier SEINE incident le pétrolier a joué au remorqueur avec la manche de fuel et a arrosé l'avant tribord du P.A..
Pas de photo car de quart au P.C. sécurité.


Dernière édition par GYURISS le Mar 22 Nov 2016 - 9:49, édité 1 fois

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Message par Franjacq le Lun 21 Nov 2016 - 10:52

Belles photos CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735


COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 21 Nov 2016 - 12:01

Merci pour ces belles photos.... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735



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Message par takeo le Lun 21 Nov 2016 - 17:35

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735 ces photos.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par GYURISS le Mer 23 Nov 2016 - 18:26

Bonjour aux nostalgiques des P.A.,

En exercice avec les Américains.
Le 16 mars 1962 premiers essais du CRUSADER. qui venait du P.A. SARATOGA.

C'était impressionnant, il y avait du monde au poste d'observation sur le château .
Le pont d'envol était dégagé, pas un avion rien ne trainait.
J'ai pu photographier le premier appontage et divers manœuvres.

_________________________________
Bâtiment à PMP, machine sur le pont....
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Le P.A. SARATOGA à l'horizon
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Message par MARTIN Jean-Pierre le Mer 23 Nov 2016 - 18:42

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735 Merci pour ces superbes photos ! Je découvre que le premier appontage d'un Crusader ait eu lieu en 1962.
Y en a-t-il eu d'autres avant que nous commencions les essais Crusader avec nos propres avions ? (1965) à l'époque où j'étais à bord. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 642994



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Message par JBY le Mer 23 Nov 2016 - 19:00

Photos collector Gyurris, tu étais à poste au bon moment...



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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil

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Message par loulou06000 le Mer 23 Nov 2016 - 20:13

bonsoir à tous
@GYURISS, j'ai embarqué 4 ans sur le Clemenceau et lorsque nous faisions des exercices avec les americains, ils refusaient d'apponter trouvant le pont d'envol trop petit, ils traitaient d'ailleurs gentillement les pilotes français de fous.
Ils ne se contentaient simplement d'un Touch and Go

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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 23 Nov 2016 - 23:19

Photos collector...... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735



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Message par Jean Veillon le Mer 23 Nov 2016 - 23:28

Tout a fait exact Loulou06000. Les Touch and go des américains étaient spectaculaires par la très courte durée du contact des roues sur le pont. Par contre, nos pilotes devaient se "régaler" quand ils faisaient des TAG sur les PA Américains.......Il y avait de la place!!

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Message par GYURISS le Jeu 24 Nov 2016 - 9:44

Il est vrai qu"avant d'effectuer l'appontage, cet avion a réalisé quelques "touche en go"...
Oui les "ricains" disaient que nos pilotes étaient des fous....
J'ai eu de la chance de fixer cet instant, car pas de quart pendant les essais.

Martin message n°262, je n'ai pas souvenir d'essai sur le FOCH en 1965.
Je ne retrouve plus mon agenda.
Nous avons embarqué en février 1965 à NORFOLK une belle flottille de ces avions.
Je mettrai plus tard des photos.

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Message par GYURISS le Lun 28 Nov 2016 - 15:55

Bonjour aux Anciens des P.A.,

Lors de la croisière du nord 4/5/62 au 13/6/62 (message n°109),notre première escale fut BREST.

Le 11 mai, nous avons pu voir "LA RESOLUE" future JEANNE D'ARC, en construction. Le P.A. FOCH en cours d'équipement et l'arrivée du C. COLBERT.
________________________________

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Spoiler:
Le P.A. FOCH
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L'arrivée du C. COLBERT
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Message par MARTIN Jean-Pierre le Lun 28 Nov 2016 - 16:46

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735 MERCI pour cette photo de la Résolue que je ne connaissais pas ! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 642994



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Message par loulou06000 le Lun 28 Nov 2016 - 16:56

Superbe photo de laJeanne encore couleur chromate, j'ai cotoyé pendant 2 ans avec le Forbin, la Jeanne d'Arc et je me suis toujours demandé pourquoi elle avait debaptisée 4 ans apres le debut de sa construction

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Message par Jean Veillon le Lun 28 Nov 2016 - 17:16

La Résolue a été ainsi baptisée car à l'époque de sa construction, le nom de Jeanne d'Arc était déjà porté par le croiseur école en activité. La Résolue a pris son nom définitif dès qu'elle a été admise au service actif dès lors que la "vieille" Jeanne était retirée du service. Il n'est pas de tradition dans la "Royale" que 2 bâtiments portent simultanément le même nom. Simple information, Ne dérivons pas du sujet.....

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Message par loulou06000 le Lun 28 Nov 2016 - 17:19

Merci Jean pour ces precisions

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Message par Raymond L le Mar 29 Nov 2016 - 17:21

J'étais donc sur le Foch quand cette photo a été prise. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735
Au début de 62, nous étions tous consignés dans le tunnel des Roches Douvres, tous les deux jours nous allions monter la garde autour d'un blockhaus de munitions à Guipavas.
Ils avait déplacé un wagon le long de la ligne de chemin de fer pour nous faire dormir.
3 lits, un réchaud.
Nous étions 3 à monter le quart autour de ce maudit blockhaus, dans les ronces avec une capote kaki, casque léger, ceinturon avec cartouchière, fanal avec batterie (4/5 kg) et fusil.
Seul les gendarmes maritimes, avec leurs chiens, venaient nous rendre visite...
Attention aux sommations !
On armait le Foch et on protégeait les installations pyrotechniques de St Nicolas contre les attaques possible de l'OAS!
Étonnant, j'habite depuis 1982 à 2 km de ce blockaus !
Certains ont du trouver une femme là-bas, elles venaient le dimanche après-midi nous rendre une visite de courtoisie ! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 1459

- Loulou, nous avons été ensemble sur le Forbin non ?

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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE le Mer 30 Nov 2016 - 16:18

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Quelques souvenirs!



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 30 Nov 2016 - 21:30

Merci pour ces souvenirs philatéliques. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 11 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par GYURISS le Jeu 1 Déc 2016 - 16:03

Bonjour à Tous,

Au retour de la croisière du nord, il y a plusieurs exercices:
Le 14 mai 1962 au large de LORIENT,le ministre MESMER monte à bord, exercice avec les escorteurs en ligne de file.

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Le 8 juin 1962, remorquage du C. COLBERT.
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En direction de TOULON, tir d'un Aquilon sur cible tracté
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