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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 11 Mar 2019 - 10:47

Deux belles photos. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 582735 Merci.



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Message par cmbil22 le Lun 11 Mar 2019 - 11:29

Le Clemenceau le 12 juillet 1989 avec son service PEH au complet.

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Message par takeo le Lun 11 Mar 2019 - 13:13

Belle photo souvenir CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 588638



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Message par Chef maille le Lun 11 Mar 2019 - 17:57

Carton rouge pour la chaufferie arrière...! sauf si la passerelle a ordonné "faire fu", mais cela m'étonnerait, ce n'est plus d'actualité, l'époque à laquelle on ordonnait aux chaufferies de faire un écran de fumée pour échapper à l'ennemi est révolu depuis longtemps !
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Message par didiboy31 le Lun 11 Mar 2019 - 22:16

Bonsoir
Chef Maille,
Une question un peu simpliste: en regardant la cheminée; comment reconnait-on que c' est la chaufferie arrière qui fume ? CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 595882
Je pense qu'il y a une chaufferie avant qui évacue par cette même cheminée.
Ma question est surement incongrue pour les mécanos. Moi, j' étais dans l' aéro; la seule chose dont je me souviens concernant la fumée; c' est quand, sur le pont d' envol, ça nous prenait au yeus et à la gorge, avec cette odeur de souffre. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 378722
Amitiés



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Message par Chef maille le Mar 12 Mar 2019 - 6:50

Salut Didiboy,
Les chaudières n'évacuaient pas dans un seul conduit, mais dans huit, 3 pour la chaufferie avant, 2 pour les chaudières du compartiment mouillage et 3 pour la chaufferie arrière. Ces conduits étaient disposés de l'avant vers l'arrière, ce qui m'a permis de savoir qui fumait.
Quant à cette odeur de soufre tu as raison elle était vraiment très désagréable, prenait à la gorge et laissait un goût épouvantable dans la bouche.
Bonne journée.
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Message par loulou06000 le Mar 12 Mar 2019 - 10:35

C'est vrai que l'odeur de souffre est assez desagreable sur le Clem comme sur les autres batiments que j'ai fait (servant de telepointeur j'etais souvent à l'arriere des cheminées), une odeur que je ne supportais pas non plus c'est celle du Kerosene !


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Message par Michel Roux le Mar 12 Mar 2019 - 10:47

Merci pour le partage.

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Message par didiboy31 le Mar 12 Mar 2019 - 13:16

Bonjour
Marsouin; non, ce catapultage au mouillage à Vairao n'a pas eu lieu lors d' une fête à Tahiti.
Je ne connais pas la raison pour laquelle cet étendard a été catapulté au mouillage. Il faudrait demander à un gars de la 17F de l' époque. Moi j' étais sur Alizé à la 9F.
Suite au catapultage, cet avion allait se poser à l' aéroport de Faa.
Avant de rentrer à Tahiti; le Clem catapultait 5 à 6 Etendard et autant d' Alizé sur l' aéroport de Faa.
Ces 2 détachements étaient positionnés de l' autre coté de la piste face à la bâtisse de l' aéroport. Cela permettait de voler pendant que le P.A. se trouvait à l' arret à Vairao.
Quand le P.A. repartait, ces 2 détachements le rejoignaient en mer.
Je ne me rappelle plus s'il y avait un détachement d' HSS à Faa.
2 photos de Mougeole Jacques.
CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 Marine11 P.A. Clemenceau au mouillage à Vairao.
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Détachement Alizés à Faa.



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Message par didiboy31 le Mar 12 Mar 2019 - 13:25

Bonjour
CHEF MAILLE . Merci pour les explications
Je découvre qu'il y avait une chaudiére compartiment mouillage. Surement pour fournir l' électricité et autre lorsque le P.A. était à l' arrêt. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 595882
Amitiés



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Message par Chef maille le Mar 12 Mar 2019 - 13:48

Pour Didoboy,
Le compartiment mouillage des PA Clémenceau et Foch comprenait 2 chaudières à vapeur saturée timbrées à 27 bars, alimentant un turbo-alternateur de 2000Kw, 1 bouilleur produisant 165 t/24h et un poste de détente pour l'alimentation en vapeur des 2 centrales d'eau chaude.
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 12 Mar 2019 - 14:12

didiboy31 superbe cette photo du Clem au milieu des cocotiers. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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Message par marsouin le Mar 12 Mar 2019 - 14:46

Moi j'aime bien les 6 Alizés alignés et ailes repliées sur la piste de Faa'a CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 582735



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Message par RENARD-HACHIN le Mar 12 Mar 2019 - 17:30

Merci pour le partage, je me souviens avoir fait le quart au compartiment mouillage ainsi que sur les deux gros diesels pour l'alimentation électrique, je ne me rappelle plus le nom du local.
Mais mon affectation en mer était la chaufferie avant. CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 180328
Photos "chaufferie avant" prise en 72 ou 73 passage au bassin à Brest.
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A côté de l'hélice.
CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 210
Je suis rentré dans le local cheminée immense qui se trouvait à côté d'un petit local où etait entreposé les rations que je devais trier.


Kristiansand en Norvège.
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Message par Michel Roux le Mer 13 Mar 2019 - 10:21

Merci pour le partage.

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Message par RENARD-HACHIN le Mer 13 Mar 2019 - 14:11

Didiboy 31, j'aime beaucoup la photo du Clem au mouillage à Vairao ! Merci
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Message par Jean Veillon le Sam 4 Mai 2019 - 17:16

Plus de 3 ans à bord (en 2 passages) aux catapultes, jamais descendu dans la mine !!!!!Je ne sais même pas ou en étaient situes les accès.........



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Message par loulou06000 le Sam 4 Mai 2019 - 22:51

Idem pour moi Jean Veillon avec une année de plus (4 ans) et jamais descendu à la mine non plus, je le regrette maintenant car ça devait etre spectaculaire !


Dernière édition par loulou06000 le Lun 6 Mai 2019 - 9:53, édité 1 fois
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Message par JONCQUET le Lun 6 Mai 2019 - 8:20

Bonjour à Tous et Toutes
Voici un Livre Ecrit et Fabriqué par le président des Anciens Marins de Corrèze Mr Guy PIRON
Amitiés A+
Bruno
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Message par Yvo35 le Lun 6 Mai 2019 - 10:31

Bonjour,
La photo, c'est le Charles de Gaulle.
Le PA-28 était un projet de la fin des années 40.
Rien à voir avec le Clemenceau (R98) qu'on a connu qui était le PA-54.



Amicalement
Yvonnick
RENARD-HACHIN
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Message par RENARD-HACHIN le Lun 6 Mai 2019 - 10:41

Bien vu pour la photo ! j'avais pas remarqué CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 595882



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Message par GILOU971 le Lun 6 Mai 2019 - 13:41

J'avais une spé et une habilitation, Radio, qui me permettaient d'aller partout dans le bord, même dans des endroits très particuliers ... mais je n'ai jamais mis les pieds, ne serait ce qu'un seul CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3 - Page 14 238947 à la machine !
Et je le regrette bien aujourd'hui ...



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"Quand vraiment on a une confiance, when you start to believe the belief, on devient confiant."
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Message par MOUGIN le Mer 8 Mai 2019 - 9:49

la tournée de Hambourg se trouve ou merci



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Message par Michel Roux le Mer 8 Mai 2019 - 10:42

Merci pour le partage.

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Message par cmbil22 le Mer 8 Mai 2019 - 15:48

Manœuvre avant un catapultage. Placement d"un Etendard sur la catapulte avant pendant l'opération "Prométhée".

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