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Message par Pépé 974 le Dim 30 Sep 2018 - 19:04

Non ! Rien de rien mon Chef, je ne me rappelle de rien à Mers el-Kébir.
Du moins pour cet épisode.
Et pour LA TOULINE, pas entendu parler de cet incident.
Quand il n'y avait pas de mouvements d'avions, je travaillais à l'atelier aéro qui donnait sur le hangar à mi-parcours de l’ascenseur arrière.
S'il y avait eu un couac, le klaxon nous aurait prévenu !
Ils auraient pu monter à l’échelle murale vers l'atelier, à moins qu'il ne se soit arrêté en plein devant la porte !!
Ou alors, c’était a l’ascenseur avant ?? BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 642994



Le bruit de la mer empêche les petits poissons de dormir.
Les gros dorment toujours !! BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 595882
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Message par CREUSOT Etienne le Mar 2 Oct 2018 - 18:34

Bonjour à tous,
Je vous place aujourd'hui les documents annoncés et concernant le défilé naval du 14 juin 1959 entre Mers el-Kébir et Oran.
Ceux qui n'y étaient pas constateront qu'il y avait du monde !
Ceux qui y étaient et ne s'en souviennent plus vont se réveiller !
Ceux qui y étaient et en gardent le souvenir auront le plaisir de revoir cette escadre à cette époque qui date de plus de 59 ans !
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BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 Revue_25

Je me suis amusé, à l'aide des petits agendas Marine à calculer la masse d'eau déplacée par cette escadre, et je trouve 88 800 tonnes !
Amicalement à vous tous.
Etienne
† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX le Mar 2 Oct 2018 - 19:58

Salut Etienne, j'ai beaucoup de plaisir à la lecture de tes relations...
c'était au temps de notre jeunesse...



BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 Rubanreconnaissance  BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 Insig206
Salut et fraternité !
COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 2 Oct 2018 - 21:57

Superbes archives..... Merci pour le partage. BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 2 Oct 2018 - 22:16

Etienne, tu nous épates avec toutes tes archives.
Merci de nous en faire profiter. BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
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Message par rogertriton le Mar 2 Oct 2018 - 22:37

Etienne super toutes ces informations, continue, pour ma part j'ai rien de tout ça, ma fonction de vaguemestre me laissait pas beaucoup de temps à bord.



CREUSOT Etienne
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Message par CREUSOT Etienne le Mer 3 Oct 2018 - 16:49

Bonjour à tous.
Je termine le petit reportage sur la revue navale de Mers el-Kébir.
Le photographe ayant mis des légendes je n'ai rien à ajouter.

BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 1_titr10

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BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 Revue_37

Peut-être que cela ramènera des souvenirs à la surface pour un nombre d'entre vous.
Vous remarquerez que le titre dans l’hebdomadaire ne porte pas la date du 14 juin, c'est parce que le séjour des navires couvrait plusieurs jours.
Amicalement à tous.
Etienne
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Message par † Serge BAVOUX le Mer 3 Oct 2018 - 19:41

BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735 La suite Etienne !



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Salut et fraternité !
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 3 Oct 2018 - 20:42

Merci pour cette suite. BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735 BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 588638



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Message par Charly le Mer 3 Oct 2018 - 23:23

BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735
Bonsoir et merci Etienne.

BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 588638



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Message par Tinto le Jeu 4 Oct 2018 - 0:03

Merci Etienne pour ce reportage... BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735

Du monde et du tonnage lors de cette revue...



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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mer 10 Oct 2018 - 8:27

Merci à Etienne pour ces reportages qui doivent dater des années 50.. Je pense que cette revue devait être une des plus importante que la Marine n'ai jamais réalisée ?
Je me souviens avoir participé à Toulon en 66 ? à la revue de l'escadre méditerranée par le général De Gaule. C'était impressionnant, mais il y avait beaucoup moins de bateaux gris.
Bons souvenirs.
Bon vent.
BILL.
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Message par CREUSOT Etienne le Dim 14 Oct 2018 - 15:50

Bonjour les amis du Bois Belleau. Nous allons poursuivre le périple du BB , mais auparavant je veux apporter quelques réponses aux lecteurs assidus.

SmPacha, dans ton message N° 80 du 24 septembre tu demandes s'il s'agit d'une église sur une des vues aérienne, OUI car il y avait au Tonkin une importante communauté catholique avec des prêtres et des églises. Je posterai des photos de l'Opération Réfugiés à laquelle le BB a participé, tu verras.
Le BB n'a pas envoyé d'avion sur Dien Bien Phu car jusqu'au moment de la chute il n'était pas encore armé avec une flottille opérationnelle. Donc les lieux que tu cites sont les seuls plausibles.
Pépé, je me souviens très bien de l'atelier Aéro, nous l’appelions l'atelier Moteurs et son patron était le MP Le Saec appelé JOB. Les électriciens d'équipement nous y avions les bancs d’essais des démarreurs, des alternateurs et des génératrices . Je me demande si c'était vraiment une porte qui pouvait être fermée, ou simplement une ouverture dans la cloison arrière de la cage de l'ascenseur arrière. Elle n'avait pas lieu d'être une porte étanche et elle était beaucoup plus large que les portes que nous avions entre les postes. Je me souviens également que lorsque les rideaux métalliques du hangar étaient ouverts, on voyait l'extérieur du porte avions. ( c'est ainsi qu'en 1957 lorsque nous étions ravitaillés par l'Elorn les gars de l'atelier l'ont vu nous arriver dessus avec vacarme et nous endommager, certains avaient même dit à ce moment là : On ne reverra pas Toulon )
Bill , tu penses que la revue navale de Mers el Kebir est la plus grande jamais faite par la Marine Française , et bien non , je ne sais pas ce qu'a représenté celle de 1966 où tu étais présent , mais je peux te dire, documents à l'appui, que celle du 14 juillet 1958 à Toulon a été supérieure en nombre de navires, ils étaient 43 et en tonnage cela représentait 131600 tonnes.

Suite du périple : Le BB après ses opérations au Tonkin s'est rendu plusieurs fois à Hong Kong et la plaquette lui a consacré 4 pages, mais sans dates et sans explication, je vous place le reportage photos , peut-être que l'ordre n'est pas bien respecté. Nous comptons sur toi SmPacha.
Les motifs étaient les suivants : Problème de chaudières ; nécessité d'un petit carénage et escale avant le voyage sur Manille pour la restitution aux Américains des Corsair qu'ils nous avaient prêtes .

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Je pense que l'entrainement du corps de débarquement s'est passé sur l’île de Tagne où était cantonné le Commando JAUBERT
La dernière page est à Manille où il y a eu des réceptions et distractions.
Bien amicalement Etienne.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Dim 14 Oct 2018 - 17:53

Merci pour la réponse, Etienne. En 58 à Toulon, j'étais un peu jeune, mais en 66, j'étais sur la Casa, au poste de bande par tribord, et il m'a semblé que ça n'avait pas duré trop longtemps.
Bon vent.
BILL.
Michel Roux
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Message par Michel Roux le Lun 15 Oct 2018 - 11:29

Merci pour le partage.

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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 15 Oct 2018 - 17:39

Merci pour le partage. Sujet intéressant et bien documenté. BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 582735



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Message par Charly le Lun 15 Oct 2018 - 18:20

Bonsoir Etienne, un plaisir de te suivre.
Merci pour tes très intéressants récits et photos.
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Message par † Serge BAVOUX le Lun 15 Oct 2018 - 18:57

Etienne, l’intérêt ne mollit pas! Continues ton récit. Quand tu le peux et quand ta mémoire s"ouvre, donnes nous des noms, pas seulement des officiers mais aussi des autres... Les octos de mon espèce y retrouveront peut être des copains d’antan .Comme il y a quelque temps déjà, tu m'as fait retrouver le SM mecae Werlhen..
.



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Message par DALIOLI le Mar 16 Oct 2018 - 15:21

Creusot: Il y a bien longtemps,j'ai entendu dire par un ançien de l'indo ,que le BB avait été repeint à Hong-Kong.?



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Message par CREUSOT Etienne le Mar 16 Oct 2018 - 16:41

Bonjour DALIOLI , ce que tu dis est certainement vrai , il n'y a qu'à regarder l'avant dernière photo du message N° 113 le BB en cale sèche paraît tout neuf,il a donc été repeint à Hong Kong. Mais ses ancres sont encore grises et son indicatif R97 toujours absent. À + Etienne.
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Message par CREUSOT Etienne le Mer 17 Oct 2018 - 14:33

Bonjour Serge, j'ai fais quelques recherches de noms car je sens que tu es très impatient de lire des identités d'anciens de l'Aéro de notre époque.
En voici quelques uns : Chaumartin ; Roussel ; Tassin ; Lacire ; Gamblin ; Lepors ; Laure ; Monin ; Gairin ; Hénné ; Tomas ; Leven ; Labrousse ; Oriot ; Gac ; Nadeau ; Ferec ; Calesse ; Goubet ; Oger ; Bosser ; Legalou ; Danaud ; Cabot ; Mouette ; Lesage ; Springfield ; Panhaleu ; Lagatu ; Nierendorf ; Tascon ; Sellin ; Lamure ; Barret ; Lauze ; Nedelec ; Martin ; Godgeber ; Minichini et Muselec.
Je serais bien satisfait si en consultant cette liste tu reconnaissais quelqu'un.
Bien amicalement Etienne.
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Message par Pépé 974 le Mer 17 Oct 2018 - 17:10

Bonjour a tous,
Étienne, je suis presque sur que c'était une porte double battant en fer !
Une chaine garantissait la sécurité lorsqu'elle était ouverte par forte chaleur.
Il fallait recuire les tubes d'Alclal ou de Védal pour les mettre en forme!
Et les rivets en AU4G.... ou un truc pareil, qui s'en rappelle ? Pour descendre au hangar,
soudés sur la paroi, des barreaux en ferraille nous évitaient de faire les coursives.
Mais, a part les lancer de sacs de sport du haut des barbettes, aucun souvenir de cette revue navale !
(Pour info, les sacs de sport, étaient remplis de cartouches d’Américaines que nous allions ...offrir aux autochtones.)
Sur ce, bonne soirée ! BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 642994







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Les gros dorment toujours !! BOIS BELLEAU (PA) - Tome 3 - Page 5 595882
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Message par † Serge BAVOUX le Mer 17 Oct 2018 - 19:39

Merci Etienne pour ces noms, mais sans grade et spé mes neurones ne réagissent pas.
A nos âges...;;;



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Message par Joël 28 le Mer 17 Oct 2018 - 23:41

Bonjour Etienne
Je ne retiens que Nedelec qui était à Bel Air et logé dans la même chambre de SM que moi, il a été rapatrié en urgence en France suite à un accident grave. Il avait heurté avec son cyclomoteur l'arrière d'un camion apparemment stoppé sur la route. Traumatisme cranien avec coma . Je me souviens que nous avions rassemblé ses affaires personnelles pour expédition en France. Je n'ai pas eu de ses nouvelles après mais il me semble l'avoir vu à Cuers beaucoup plus tard, j'étais alors sur le Bois Belleau.
Il y avait aussi un SM Roussel et beaucoup d'autres tant à la base qu'à la flottille27 F mais pas dans la liste d'Etienne.



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Message par CREUSOT Etienne le Dim 21 Oct 2018 - 14:46

Bonjour à tous et particulièrement à Serge à qui je demande d'être encore un peu patient car je me rends compte que j'ai été un peu dur en ne listant que des noms, aussi je prépare une nouvelle liste avec les grades et les spécialités.
Je salue aussi Joël en lui disant que je suis content qu'il identifie le nom Nédelec, mais attention, soyons prudents car j'ai côtoyé deux Nédelec de la même spécialité (Mécanicien Électricien d’Équipement) un André et un Yves ; dis-moi lequel était à Dakar avec toi.
Tu identifieras d'autres noms avec la nouvelle liste.

Voici la suite du périple du BB : Une petite cérémonie s'est déroulée au Cimetière Marin de la Baie d'Along , son véritable nom était Île de Cat Nang.
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Après 1956 les tombes ont été relevées et rapatriées près de la Nécropole de Fréjus.
Amitiés à tous.
Étienne

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