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    Message par Jean-Léon Lun 11 Nov 2013 - 19:50

    A Daniel Guimond

    Extraordinaire cette photo des poulaines...en action.
    Contrairement au Jean Bart équipé "à la turc", il me semble voir des cuvettes d'un luxe...inoui !



    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 Rubanr11  [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 Insign63
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    Message par Tinto Lun 11 Nov 2013 - 19:56

    Comme à la communale pour fumer la clope dans les wc.
    Et le bachi sur le crâne svp...!!!
    Une  photo originale Daniel.



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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 11 Nov 2013 - 22:43

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 1459 [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 1459 Excellente cette photo !!!!! [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 99383 



    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 Rubanreconnaissance     [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 Insign10
    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par Laurent Mar 12 Nov 2013 - 8:05

    désolé les gars, je n'aurai jamais pu utiliser les poulaines dans ces conditions. Que voulez vous, je suis un solitaire.



    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

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    Message par PAUGAM herve Mar 12 Nov 2013 - 8:49

    Une photo de mon oncle Gabriel MOGUEROU, OE3 sur le JEAN BART dans les années 50
    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 Img_0010
    Là, c'est le contraire, quatre bouches à feu pour un seul bonhomme [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 580511 



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    Message par JLG Mar 12 Nov 2013 - 8:50

    Les grands bâtiments de cette époque étaient tous équipés de poulaines collectives du même type. Quoique sur la photo présentée il me semble qu'une tôle compartimente les "postes de travail". Sur les avisos il s'agissait  d'une fosse en alu inox surélevée avec repose pieds et arceaux séparatifs. Les emplacements n'étaient pas larges. On pouvait lire à trois le journal ouvert. A l'heure de pointe il y avait de l'attente et les discussions de tout ordre battaient leur plein. Ceux qui rentraient de terre prodiguaient leurs encouragements aux collègues. Il était difficile de se concentrer. Beaucoup supportaient mal cet état de fait. La Marine n'en était pas fière car lors des visites de bord, le commandement faisait fermer la porte ouverte sur les passavents.  Les visiteurs avaient droit aux sanitaires des Mtres. et des S/Mtres.



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    Message par † pyvon Mar 12 Nov 2013 - 8:53

    A Laurent et à tous , bonjour.Il y a eu bien pire ! en mars 1.957, lorsque j'ai embarqué sur J.BART, le bâtiment était en grand carénage. Très peu de choses fonctionnaient à bord. Nous étions à couple avec le bâtiment voisin, un vieux cuirassé, qui en guise de poulaines disposait d'une rigole d'une douzaine de mètres de long, genre grosse gouttière en plein air sur le pont; à environ 50 cms du sol une barre, main-courante, pour se maintenir en équilibre pendant les opérations de délestage. Je n'avais pas encore 18 ans, un peu coincé. Aussi au premier matin, face à un alignement de fesses à l'air, j'ai fait demi-tour et ne suis revenu que plus tard après avoir vérifié que l'espace était libre. Et puis, force faisant loi, on s'habitue à tout ; vient un moment où, "sous la pression"...il faut bien faire comme tout le monde. Souvenirs, souvenirs !



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    Message par JBY Mar 12 Nov 2013 - 12:46

    Hervé ton oncle fait tout petit à côté  des quatre canons de 380 mm. C'est une belle photo, le pont est bien briqué.



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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
    "Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

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    Message par † Cuiguillere Mar 12 Nov 2013 - 13:37

    Bonjour  .Même  réflexion  que JLG pour  les  Poulaines  équipage  des  anciens "barlus".J'ai  fait    2  ex  Allemands  Hoche  et  Lorrain  (subsistance ): On  était  logés   à  la  même  méthode ,sauf   que  il  me  semble  que  les  s/m y   avaient  recours  aussi (Mais  pas  sûr)Par  contre  comme  c'était  de  vrais   sabots y  avait  de grosses  barres  pour  se  cramponner.  et  une  rigole   qui  devait  faire  plus  de  75  cm.En  mer  la  nuit  avec  l'éclairage rouge on  voyait  rien .En  descendant  du  quart  j'ai entendu  une  gueulante :  J'ai  dû  pisser  sur  un  mec  en  action......Me  suis  tiré  sans  m'excuser....Je  le  fais   aujourd'hui

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    Message par PAUGAM herve Mar 12 Nov 2013 - 13:50

    Excuses tardives, Cuiguillere, mais ce compagnon est-il encore là pour les accepter [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 595882 
    De toute façon, faute avouée est à moitié pardonnée [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 580511
    Pour JBY, c'est vrai que cela donne les proportions de ces tourelles
    Et pour le pont bien briqué, n'oublions pas que le JEAN BART était à quai à Toulon et devenu l'Ecole de Canonnage (et des maîtres d'hôtel, je crois) [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 582735 



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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    Message par † Cuiguillere Mar 12 Nov 2013 - 16:39

    je  le  souhaite   pour lui..C'est  une  époque  révolue en  56  (A  la  fin  de  l'Indo )Et  c'est  bien   ainsi.  Me  souviens  pas  mais on  ne  disait  pas  "chouff" .Mais des  crab chef  Canonniers  ou  télémétristes avaient   plus  d'années  de  service   que  je  n'avais  d'âge .On   les craignait   davantage  que  les  s/m .Il  y  avait  aussi  une  spé   machine  de  chauffeurs  avec  pas  mal  de  bouteille  .Aprés  Suez  ou  les    E.E et  les  E.R  ont  dominé ,  Ont  été "  lourdés".Comme   j'avais  supposé  que c'était  d'eux  me  suis  vite  éclipsé

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    Message par Daniel GUIMOND Mar 12 Nov 2013 - 18:12

    Si je portais le ruban du Richelieu, c’est sur, le croiseur Tourville que j’ai effectué mon cours de mécanicien.
    Plus rustiques encore que les poulaines de ma photo du Richelieu, elles avaient la forme d’un fer à cheval, la rigole était surélevée, les « postes » délimités par de simple tubes.
    Une chasse d’eau, sans doute raccordée au collecteur d’incendie assurait le nettoyage, mais il valait mieux ne pas être là quand ces chasses étaient déclenchées, risque de rinçage garanti suivant l’endroit choisi.
    Laurent, il est certain qu’au point de vue intimité ce n’étais pas ce qu’il y a de mieux, mais il y avait bien un moment où il fallait bien passer par là, il n’y avait pas d’autres solutions, sinon choisir un créneau horaire ou il n’y avait pas affluence.

    Daniel

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    Message par bernard26700 Mar 12 Nov 2013 - 20:32

    Bonsoir, Cours d'armurier sur le Richelieu en mai 1954. Sur le Rich ,poualaine pas de probleme,
    mais apres l'appareillage duRich, subsistance sur l'Emile Bertin et le Sufren .
    Les GOG sur le Sufren une abomination!!!!

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    Message par JBY Mar 12 Nov 2013 - 20:57

    J'ai quand même une question toujours au sujet des cabinets d'aisances.
      Pourquoi nos deux compères portent-ils le bachi au moment ou ils vont faire la grosse commission ?
      Je ne me souviens pas avoir eu besoin de porter le "Bonnet" à bord hormis pour une sortie ou une inspection.
       Je ne suis pas un pro bien entendu!



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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
    "Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

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    Message par Laurent Mar 12 Nov 2013 - 21:05

    pour pyvon et Daniel, il est vrai qu'on s'adapte, d'ailleurs si j'avais été sur le Jean Bart ou Richelieu, j'aurais agit comme tout le monde. Dur dur la vie de marin ( d'époque j'entends ) mais nous aimions çà.



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    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

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    Message par jobic Mar 12 Nov 2013 - 21:26

    Au moment de la photo de du jean Bart, au pont bien briqué, il était encore brestois ( on reconnait la presqu'île de Plougastel au fond et non pas celle de St Mandrier), il est descendu plus tard à Toulon



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    Message par PAUGAM herve Mar 12 Nov 2013 - 22:29

    Tu as certainement raison, Jobic, à l'époque, je n'étais pas encore dans la marine! [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 746231 
    Je sais que mon oncle avait été affecté sur le Jean Bart à son retour d'indo,et qu'il avait passé une partie de cette affectation à Toulon, avant d'embarquer sur le Guépratte.
    Il a donc dû faire le transfert Brest - Toulon à cette époque , mais il n'est plus là pour me renseigner [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 595882 



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    Message par † pyvon Mar 12 Nov 2013 - 22:57

    Mon frère, jean Baptiste Mle T 54 à l' EAMF, a été affecté sur le J.BART à BREST; il était à bord lors du transfert à TOULON. Temps forts : à BREST, croisière blanche vers la Norvège (ou la Suède) avec le Président René COTY; plus tard à TOULON, expédition sur PORT-SAÏD lors de la nationalisation du canal de SUEZ par le colonel NASSER; et aussi, la participation aux secours lors du tremblement de terre qui détruisit partiellement Bizerte.

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    Message par Daniel GUIMOND Mar 12 Nov 2013 - 23:08

    [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 180328HORS SUJET !! SUPPRIMÉ - Le sujet est Richelieu et Jean Bart, et tu parles du voilier d'un copain !!!!!
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    Message par morbihannais Mer 13 Nov 2013 - 9:34

    bien entendu pas directement lié aux BDL, mais je n'ai pas connaissance d'un tremblement de terre à Bizerte, la destination du Jean Bart était peut être vers Orléansville, Agadir ?? [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 642994 



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    Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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    Message par † pyvon Mer 13 Nov 2013 - 10:50

    Exact Vendéen , c'était AGADIR



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    Message par Daniel GUIMOND Mer 13 Nov 2013 - 13:02

    Désolé Fanch, mes excuses, je voulais seulement évoquer son transport sur le Richelieu j’ai débordé.
    Daniel

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    Message par bernard26700 Mer 13 Nov 2013 - 18:08

    Bonsoir, à cette époque, il fallait etre couvert, sauf à l'intérieur, mais sur le pont bachi obligatoire.
    suivant le poste d'équipage , passant sur le pont pour aller aux gogs , bachi !!!

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    Message par JBY Mer 13 Nov 2013 - 19:38

    Merci pour la réponse Bernard, et n'oubliez pas, sortez couverts.[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 19 642994



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    "Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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    Message par Daniel GUIMOND Mer 27 Nov 2013 - 19:01

    Ces deux photos ont été prises par un ami EAR en 1956.
    Petite question, les portes des caissons étaient-elles briquées à clair je me rappelle qu’ils brillaient, du Tourville, on n’allait pas souvent sur le Richelieu.

    Danie
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