Pour Albert, Houlah ! je n'ai pas posté dans cette intention, aucun mauvais sentiment ne m'anime à ton égard sur la véracité de tes écrits. Que tout le monde semble apprécier vu leur tournure humoristique. Je met des smileys dans mes réponse et la touche d'humour qui convient, si tu le prends mal ....tant pis pour toi ... Cela dit, il me semble que ton Or, que tu croies ou non à mes récits, je n'en ai rien à f... Est plutôt discourtois et pas très aimable .... Je ne pensais pas que ta susceptibilité était encore aussi exacerbée à ton âge , tu me surprend ...c'est pas bon pour la santé d'être impulsif à ce point

En allant au fond des choses j'ai seulement constaté, qu'à quelques mois d'écart nous n'ayons pas connu la même école TER , à part l'excellent Le Henaff ..... J'ai bien peur que nous ne soyons pas faits du même bois, pour moi l'humour n'est pas à sens unique, ne crois-tu pas ?

Le tout c'est de garder la cathode froide ....pour éviter l'explosion du verre ....

Allons, les anciens, restez cool !

Cathodes, filaments... Très technique tout ça et bien dans la spé de radio, mais, toujours terre à terre, je m'en tiens depuis que j'ai quitté la spécialité à ce que j'ai sous la main, et par les temps orageux qui courent, pas peur du feu de saint elme, mais je surveille surtout le disjoncteur et les plombs....
Allez, je prie Saint Gabriel afin que cette surtension ne soit que passagère et que le QRM ne sera imputable qu'à notre climat actuellement perturbé. Il nous reste, en effet bien des choses à apprendre, à nous les jeunots et on compte sur nos anciens.

Bien amicalement TUR2

Salut TUR2,
Oui laissons les filaments refroidir, et prions aussi, Ste Jeanne d'Arc notre patronne qui entendait des voix...
La voie de la raison est toujours meilleure que la disjonction intempestive...
Et comme disait l'excellent Pierre Dac "Ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux".

Vivent les radios
La Radio ?... Mais c'est très simple !
(E. Aisberg)

Amitiés à tous.

Pour relancer le sujet :
Cet émetteur/récepteur équipait les petites unités et certains services à terre :

TRMM 3, avec son micro- haut parleur ?
Sur les EDIC, et autres bâtiments de servitude de la DP, et vive la LIPAT !

Bien amicalement
TUR2

Eh oui, ce bon vieux TRMM3 ! A Fare Ute, pour la Lipat, il était associé à un ampli HF (dont je ne me souviens plus de la puissance) et l'accord entre les deux était assez compliqué !
De toutes façons, vu la configuration de l'île, la Lipat avait une portée assez limitée.
(pour les non initiés, Lipat signifie Liaison de patrouille et est la liaison radio entre les navires de faible tonnage naviguant en zone côtière et les sémaphores pour transmettre et recevoir leur trafic en téléphonie).
Une fois, sur le Colbert, j'ai utilisé cette fréquence pour transmettre un petit message (un avidep, je crois) et je me suis fait enguirlander par l'officier trans !

Je crois que je l'ai utilisé en A1, mais il était associé avec un autre élément (de la même taille) et il fallait, si mes souvenirs sont bons, actionner un interrupteur pour passer de l'émission à la réception.
Tu confirmes ?

TUR 2, je ne me souviens plus de l'utilisation du TRMM3 en graphie. Le premier que j'ai vu, c'était à Papeete, mais il fonctionnait uniquement en phonie, mais affecté au Contrôle TER, j'étais plus porté vers la maintenance que vers l’exploitation.
Max, effectivement, il y avait 4 canaux préréglés fonctionnant avec chacun un quartz et donc, l'utilisation était très limitée. Par contre, si j'ai beaucoup utilisé l'ANGRC9 avec le corps Deb du Colbert, je n'en ai jamais vu embarqués. Dans mes souvenirs, les petits bâtiments étaient auparavant équipés de TCS. Mais je suis très loin de bien connaitre ce genre de navire !
En 1981 quand j'ai quitté le CIN, il y avait encore 2 ou 3 TRMM3 dans notre salle de matériel, mais destinés uniquement à l'instruction des BAT radio.

Bonjour,

Quand Max Peron évoque les mystères de la propagation, un souvenir me remonte en mémoire. Il ne s'agit pas des matériels que vous venez d'évoquer, je ne les ai pas connus.

Ça remonte à la fin 1949 début 1950 à la BAN Agadir, la responsabilité du terrain venait tout juste de passer du contrôle de l'armée de l'Air sous celui de l'Aéronavale. C'était nouveau, il fallait a la fois prendre en charge les liaisons radios de l'espace aérien et des circuits d'approche définies alors par la DGA/TER et le SGAC. Ce qui était nouveau pour les marins , localement s'entend. Jusque là l'armée de l'Air s'était contentée d'utiliser les matériel laissés en place par les Américains depuis leur départ du terrain en 1945.... Le trafic aérien local peu intense le permettait

L'emetteur HF de la station qui servait aux liaisons avec le contrôle régional de Casablanca fonctionnait en graphie était un simple émetteur de bord G09 de Catalina capable d'envoyer au maximum 200W en CW ou en MCW , alimenté en basse tension par des batteries de 28V par par un convertisseur HT 400 Khz fourni par un dynamotor également alimenté sur 28V . Cet ensemble était doublé en cas de pépin par un GO9 identique tout ça dans le même local. Très rustique mais très indépendant du secteur 220 V de la ville en cas de coupure . En graphie 200W en CW étaient suffisant pour établir le contact avec Casa même en pleine journée.

La tour de contrôle était équipée avec le tandem bien connu AN/ART13 pour l'émission et le BC 348 pour la réception, laissé par les Américains. Couple de matériels aéroportés fiable qui avait équipé presque tous les avions US de la 2ème GM, B-17, B-24, C-47 etc. Mais les liaisons tour de contrôle n'était faites qu'en phonie HF sur 6440 Khz pour l'approche, et par un simple VHF d'avion à quatre fréquences pour le contrôle de piste le décollage et l'atterrissage.

Où veut il en venir allez vous dire ? Et bien c'est moi qui fut chargé de faire fonctionner ce bazar en attendant que les nouveaux matériels Sadir/Carpentier de forte puissance commandés par le Service Central de l'Aéro arrivent et soient mis en place ... ce qui demanda plusieurs mois.

Et pour en arriver aux bizarreries de la propagation, j'avais emporté l'ART/13 de la tour à l'atelier pour le dépanner, et pour faire un premier essai HF sur 6440 j'ai contacté en phonie le premier avion qui se trouvait dans le circuit , pas de réponse immédiate du radio de bord qui devait être occupé à une autre tâche ... Je recommence une seconde fois et là, surpris j'entend alors une voix espagnole qui me dit "Agadir hola, aquí torre de control de Sevilla te recibo fuerte y claro out.

Agadir Séville à vol d'oiseau ça fait quand même dans les 850 Km, tout ça en phonie au raz du sol et connaissant les nuisances apportée dans la journée par la barrière magnétique de l'Atlas du Cap Ghir bien connue des radios ...c'était une performance ....

Par la suite ça ne s'est jamais reproduit ....

Salut Max, nous avons eu la même idée !

Mais le mien est au dessus de mon bureau !

Quand je prenais mon quart en station réception, surtout lorsque la période était calme, avec peu de bâtiments dans notre zone, je jetais toujours un oeil sur le BPI. J'utilisais un récepteur disponible pour écouter les fréquences veillées par d'autres stations, en particulier HWN que beaucoup appelaient.
Parfois, on entendait des appels désespérés. Si l'indicatif était en clair, on pouvait éventuellement adresser un message par le tram veillé par le bâtiment et lui indiquer de transmettre en "F", j'ai eu des réussites et c'est assez gratifiant. Le chef des centraux, au contrôle de la liasse était alors surpris. L'indicatif FUA était quand même pratique.
Bonne journée.
TUR2

TUR2, c'est avec ce récepteur que tu établissait tes liaisons ?

Je crois que c'était le RRTM 2. Corriges moi si ça n'est pas le bon sigle.
Max, tu sous estimes la Pointe des Sables !
Nous avons même été en tête des stations Naviter en volume de trafic au début des années 90.
Par ailleurs, il me semble que dans certains cas, les opérateurs utilisaient des bandes perforées pour la manipulation de certains messages répétitifs. Peut-être était-ce le cas à Rambouillet ?

Oui Noel, un régal ce récepteur, à la prise de quart tu le calais avec la petite molette au centre de la grosse, tu jouais avec le BFO, tu pouvais, entre le rejecteur et le BFO, "écarter" un signal proche et gènant. Finalement peu de boutons mais beaucoup de possibilité pour explorer.

Pour Max,
Selon leurs positions, les bâtiments avaient un peu, non leurs préférences, mais surtout, le coté efficacité. Certaines stations se complétaient, comme FUV et FUX, ou FUJ et FUM ou encore FUF et 6WW, HWN c'était plutot l'Atlantique nord et la Méditerrannée, je n'oublie pas FUO qui fonctionnait comme sur des roulettes, Mais même en Méditerrannée, avec la Duquesne, il m'est arrivé de trafiquer avec 6WW et HWN.

Pour avoir un classement faudrait un radio qui ait fait la Jeanne, et encore, ça va varier selon les époques, mais dans une station comme FUX à l'époque, dans des shelters, avoir Alindien, son groupe, et voir arriver la Jeanne qui pouvait te faire un ZBO 200, ça frise le cauchemar, là, on faisait pas un concours, on essayait de tenir le choc, d'autant que la liaison TOR....
Quand je parlais, d'écoute par temps calme, ça veut dire qu'il y a des périodes pas calmes, mais alors, pas calmes du tout ! On donnait des tours aux bâtiments en tenant compte de l'urgence des messages, si mes souvenirs sont bons, c'était QRY.

Bien amicalement TUR2

Je ne pense pas, Max, dans mes souvenirs, les deux appareils étaient très différents. Le RRTM 2 était inclus dans les postes opérateurs des stations Naviter et, comme dit TUR 2, c'était des appareils simples et pratiques à utiliser.

Pour Max.
Le récepteur que tu montres n'est pas le RRBM 8 (qui s'appelait pendant longtemps RR 125 ) ,mais le RRBM 5 .et effectivement le RRBM 5 est la version bord du RRTM 2 .
En effet,quand on commencé à mettre des synthétiseurs sur les appareils radio, la France avait un sérieux retard sur les ricains .Pour pallier à ce retard ,il a donc été décidé de mettre un synthétiseur sur le RRTM 2, d'où la partie inférieure du bloc de ta photo (n° 632). La parti supérieure étant le préampli et l'accord antenne .
A cet effet un récepteur Collins (Américain) devant équiper la frégate "SUFFREN" avait été prêté en douce à la THOMSON pour qu'ils puissent s'imprégner de la technique des synthétiseurs !

Là, on le voit mieux :

Pour le RRBM 8, remonter au message n° 124.

La "Caroline" : Cette antenne UHF a équipé tous les navires de la marine pendant des décennies. Elle était associée aux émetteurs/récepteurs fonctionnant dans la gamme 225/400 MHz (Ted Annurr, TRBP 4, TRBM 8).
Je crois qu'elle doit son nom à la forme du réflecteur en forme de robe crinoline qui en constituait la partie inférieure.