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Message par stephneuve Ven 23 Nov 2018 - 19:31

bonsoir larcher, je vais farfouiller dans mes archives, mais je ne suis pas sur...par contre j'ai beaucoup de photos de la station radio de la Croix Faron, dont certaines de 56 quand il y avait le grand radar de surveillance cotiere.
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Message par boboss Sam 24 Nov 2018 - 10:33

Merci pour ces photos d'un temps révolu...
.Même les antennes ont quasiment toutes disparu.
Dans mon jeune temps j'en faisais le tour en vélo (milieu des années 50). Je me souviens que dans le fond du terrain étaient entreposés nombre de véhicules militaires (half-track; camions ...) qui avaient dû faire le débarquement en Provence. J'ai en mémoire une double rangée de grillages où circulaient des chiens de garde.

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Message par Max Péron Sam 24 Nov 2018 - 10:39

msg 947 de stephneuve / Cette période 1945-1956 est peu ou (très) mal connue de la plupart des radios/trans qui sont sur ACB.
Merci pour ces documents qui sont tout simplement exceptionnels. 
"L'ECOLE", à l'époque, c'est l'école des radios ou celle des transfilistes ?
La piscine, c'est génial ! Côté centres de transmissions, il n'y a qu'à La Lauzette (France Sud) que j'en ai vue.



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(Tristan Bernard)

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Message par Noël Gauquelin Sam 24 Nov 2018 - 12:35

Salut Stéphane et merci pour ces photos. Quand j'étais sur le Colbert (en 64/65) la station de la Croix Faron existait mais je ne me souviens plus du tout quel était sa fonction (relais hertzien, Licom ?).
La photo avec l'Aronde permet de la dater LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 580511



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Message par stephneuve Sam 24 Nov 2018 - 14:26

bonjour a tous, je mettrai d'autres photos plus tard.
pour Max, La Crau, c'etait bien l'ecole des trafis mais il y avait des emetteurs radio.
pour Nono, la Croix-Faron etait un bien relais Hertzien, avec quelques marins sur le site, qui avaient pris la suite de l'armée de terre (artillerie) et un gros pool d'archives de la marine dirigé par un civil qui habitait avec femme et enfants et les marins (5 WC et un lavoir en tout et pour tout, puisqu'il n'y a toujours pas l'eau de la ville la haut....).
actuellement c'est un relais FH et une station V/UHF (avec une portée exceptionnelle testée jusqu'a 180 Nq, alors que la norme est plutot de l'horizon, soit 25 NQ environ pour une altitude de 570m) appartenant a la DIRISI et ayant l'aeronavale et la marine comme principaux clients.

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Message par stephneuve Sam 24 Nov 2018 - 14:33

je poste la, un petit lien expliquant l'évolution de la station de la Croix-Faron, fait par un ancien CF. Bonne lecture...(a copier coller dans un navigateur si il ne s'ouvre pas directement).

https://kermokostories.wordpress.com/a-propos/

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Message par Noël Gauquelin Sam 24 Nov 2018 - 14:58

Merci et bravo pour cette superbe présentation d'un endroit assez méconnu.



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Message par boboss Sam 24 Nov 2018 - 17:08

En complément du sujet La Crau, une photo du mirador, années 50 début 60.
Photo aimablement communiqué par un ancien Trafi
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Message par stephneuve Sam 24 Nov 2018 - 21:25

petite precision pour la Croix-Faron, avant l'avenement du portable, les batiments a la mer ayant besoin de contacter la terre utilisaient cette station, via des appels emis en V/UHF clair sur une frequence bien connue des radios (appel vers le SERTIM meuble a bateau pour le branchement sur les bornes de quai: paire 1 dispo pour les essais, paire 2 CDT, paire 3 ARTIMON.......), nous commutant sur le reseau telephonique de la marine.....jusqu'en 2009 qui signa definitivement la fin du radiotelephone (d'environ 250 - 300 appels/semaine a 2 -3 /semaine en 2009 pour essai de materiel).

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Message par Noël Gauquelin Dim 25 Nov 2018 - 13:23

Stephane, tu me fais remonter des souvenirs : Ce réseau "radiotéléphone" en UHF ! C'était assez archaïque et on ne pouvait joindre que le réseau militaire de l'arsenal. En 16 mois sur le Colbert, j'ai du le voir fonctionner seulement deux ou trois fois !



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Message par stephneuve Dim 25 Nov 2018 - 15:48

salut Nono, effectivement c'etait archaique a l'epoque LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 580511 mais il s'est ensuite bien developpé, avec son apogée dans les années 80 - 90, qui nous permettait d'avoir n'importe quel numero de tel; tres utile pour joindre les ateliers, la dcn (aujourd'hui privatisée et devenue naval group), .... la station de la Croix-Faron pouvait commuter jusqu'a 4 appels simultanés

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Message par Max Péron Dim 25 Nov 2018 - 18:44

Bonjour à tous,
ce système de radiotéléphone UHF Marine devait exister dans tous les ports de métropole.
A Lorient, il était installé tout en haut de la Tour de la Découverte, symbole de la ville (flamme postale) et de la Compagnie des Indes.
Juste à côté, il y avait l' UNIVOCAL qui permettait aux navires au mouillage d'avoir une liaison F1 (par téléimprimeur) avec la terre (sur le coffre de Groix par exemple).
Au Contrôle TER, nous possédions les clés de cette fameuse tour, un privilège rare.



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Message par stephneuve Lun 26 Nov 2018 - 19:24

bonsoir a tous,

l'Univocal, sacré souvenir, la 1ere fois que j'ai fait Djbouti, nous n'etions pas borné au quai, et n'avions que ça comme liaison; donc tous les bateaux recevaient le trafic de tout le monde, ce qui nous empechait d'avoir des nuits potables au telec (merci surtout au jules verne LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 588638 )......la modulation caracteristique du send du KW7, avec certains operateurs qui pratiquaient le send de ''marinette'' d'environ 20 secondes, les bandes qui ''degueulaient'' des AI23 ou TGT.....quand on voit les Comm's rooms de maintenant ou il n'y a plus de bruit, plus de bande, rien que des ecrans, meme la banette n'y est plus: c'est devenu triste, et ne parlons pas de la spé de SITEL qui a sonné le glas de la race des seigneurs (TSF bien sur).......

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Message par Noël Gauquelin Lun 26 Nov 2018 - 20:55

Si je me souviens bien, l'univocal transformait le signal télégraphique binaire en fréquences "vocales", 500 ou 700 hz qui modulait ensuite un émetteur en phonie. C'était effectivement très lent !


Dernière édition par Noël Gauquelin le Lun 26 Nov 2018 - 21:41, édité 2 fois



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Message par Keran Lun 26 Nov 2018 - 21:40

Bonsoir,
Il me semble que le sigle de l'appareil associé était le TMBT



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Message par Noël Gauquelin Lun 26 Nov 2018 - 23:18

Oui, Keran, c'est bien le TMBT1A.



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Message par Plume Mar 27 Nov 2018 - 11:01

Bonjour à tous

Ca fait longtemps que je n'étais pas passé.
Je recherche une photo de TRBM2A de face, impossible à trouver sur internet. Emetteur-récepteur Thomson CSF couramment appelé le BLU en service à bord des bâtiments dans les années 65 à 75. Il devait sortir 100W si je me souviens bien. Il a succèdé à la génération des TCS. On l'utilisait aussi bien en A1 qu'en A3J pour appeler St Lys.

(j'ai repris la radio depuis la retraite en tant que loisir sur 27Mhz en longue distance, et la passion est intacte. Toujours un plaisir de contacter la Réunion, les Antilles depuis mon véhicule avec un tout petit poste)



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Message par Max Péron Mar 27 Nov 2018 - 12:02

Bonjour Plume,
je n'ai pas de photo "de face" du bien connu TR BM 2, appelé familièrement BLU.
En attendant mieux, ma petite contribution :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Blu_310
MP radio préparant assidûment le concours de major. Blague à part, PC radio du Cdt Bourdais en 1978. 
A droite, un des trois TR BM  2
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Blu_110
En zoomant, ce n'est guère mieux.
La puissance du TR BM 2 n'était que de 30 watts, si ma mémoire ne me joue pas des tours ...
La nuit, dans l' Océan Indien, sur 2716 Khz (la fameuse LIPAT), on s'amusait à établir des contacts les plus lointains possibles avec nos autres collègues radios, souvent à plusieurs milliers de km !!
En mode A1 par contre (morse), il n'était pas terrible, les relais avaient du mal à suivre. A n’utiliser qu’en secours.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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Message par Plume Mar 27 Nov 2018 - 14:20

Bonjour Max
ah oui, merci. c'est celui qui est tout à droite, le récepteur à côté semble déjà plus récent, un RRBM5 qui a remplacé les RRBM2 je pense ?

Le TRBM2 n'était pas très puissant en A1 mais en BLU il marchait bien. En cas d'urgence , les gars venaient au pc radio lors de vacation avec St Lys.
En 70 c'est encore celui qu'on apprenait au cours du BE. A bord, on n'avait guère le choix c'était le BLU ou le 60/200 ERBM ... En 1972 ont commencé à arriver les postes de la nouvelle génération.

Etonnant qu'on ne trouve pas plus de photos de ce poste même chez les collectionneurs.

image sur internet de l'omniprésent à l'époque RRBM2

LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Rrbm_210





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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 15:28

bonjour a tous,

Max a ta droite, c'est bien la telecommande du T3 ou T7 (avec si je me souviens les positions F1 REC - F1 F6.....) et son antenne associée derriere la cheminée?
et la TX14 qui ne doit pas etre loin derriere Achille Talon ?
je ne me rappelle plus si par contre le MUFAX pour la météo etait au Pc Radio ou au bureau du clair au dessus? en tout cas que de bons souvenirs sur les AE....

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Message par Noël Gauquelin Mar 27 Nov 2018 - 17:03

Pour ma part, je n'ai eu qu'à me louer des "braves" TRBM2 : Fiables, précis, faciles à régler, autant sur le Colbert que sur le De Grasse, c'étaient des appareils qui ne posaient aucun problème et que nous utilisions pour de multiples usages, surtout à Mururoa pendant les périodes de tirs. Désolé Plume, mais je n'ai pas pu retrouver de photo de face (sur celles du PC radio du De Grasse, ils sont de côté).
Je te la poste quand même :
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Avec en prime le SM radio Lemaire !


Dernière édition par Noël Gauquelin le Mar 27 Nov 2018 - 17:22, édité 2 fois



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Message par Max Péron Mar 27 Nov 2018 - 17:15

Pour faire plaisir à stephneuve,
je reprends un par un les éléments cités :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae10
Derrière la machine à écrire Jappy spéciale Transmissions, la transmettrice Sagem TX 14.
Juste au-dessus, deux émetteurs-récepteurs portatifs VHF Guerre AN PRC 10.
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae11
La télécommande de l'émetteur HF principal, le TR BM 7, essentiellement utilisé par faire du navire-terre en F1.
On peut même lire F1 REC 083350 Khz ATT (en attente)
A noter : la présence de cendriers Marine à l'intérieur du PC radio, un briquet et un paquet de Gitanes.
Aujourd'hui, ça m'étonnerait beaucoup que cela soit autorisé !
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae12
Un peu plus haut, la télécommande de l'émetteur-récepteur HF TR BM 3, essentiellement utilisé par les appels des stations navire-terre en A1 (morse).
Là aussi, on peut lire la fréquence d'appel : A1 083980 Khz ATT (en attente).
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae13
L'antenne de l'émetteur HF principal, le TR BM 7, était bien un double fouet en V situé derrière la cheminée.
Les équipements météo n'étaient embarqués que pour certaines missions, au cas par cas. 
Même pour aller en mission aux Kerguelen, je n'y ai pas eu droit.



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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 18:19

merci Max, je vois en plus le KW7 ainsi qu'un RR125 - 130 je pense. il ne manque plus que le gros standard de commutation en face ( OV....) ainsi que la boite a cafard qui faisait office d'interphone...... lol!

une photo du dernier AE a toulon (retour de campagne) lors de notre derniere sortie des anciens CDT avant de rallier Breizh meme et de faire la meme chose la haut....on peut voir qu'il manque le mortier de 400 a l'avant debarqué lors d'un dernier ATM et par contre l'antenne du T7 n'etait pas en V sur le Bory (et c'etait bien la plus crade lorsqu'il fallait nettoyer les isos), les tubes torpilles etaient soudés dans l'axe et la coque se coupait en 2 ( il etait temps de le ramener a la casse, voies d'eau tous les jours).
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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 18:37

pour ceux a qui ça manque.....
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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 18:40

suite et fin.....LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Bory_611


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