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Message par Noël Gauquelin Lun 26 Nov 2018 - 20:55

Si je me souviens bien, l'univocal transformait le signal télégraphique binaire en fréquences "vocales", 500 ou 700 hz qui modulait ensuite un émetteur en phonie. C'était effectivement très lent !


Dernière édition par Noël Gauquelin le Lun 26 Nov 2018 - 21:41, édité 2 fois



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Message par Keran Lun 26 Nov 2018 - 21:40

Bonsoir,
Il me semble que le sigle de l'appareil associé était le TMBT



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Message par Noël Gauquelin Lun 26 Nov 2018 - 23:18

Oui, Keran, c'est bien le TMBT1A.



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Message par Plume Mar 27 Nov 2018 - 11:01

Bonjour à tous

Ca fait longtemps que je n'étais pas passé.
Je recherche une photo de TRBM2A de face, impossible à trouver sur internet. Emetteur-récepteur Thomson CSF couramment appelé le BLU en service à bord des bâtiments dans les années 65 à 75. Il devait sortir 100W si je me souviens bien. Il a succèdé à la génération des TCS. On l'utilisait aussi bien en A1 qu'en A3J pour appeler St Lys.

(j'ai repris la radio depuis la retraite en tant que loisir sur 27Mhz en longue distance, et la passion est intacte. Toujours un plaisir de contacter la Réunion, les Antilles depuis mon véhicule avec un tout petit poste)



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Message par Max Péron Mar 27 Nov 2018 - 12:02

Bonjour Plume,
je n'ai pas de photo "de face" du bien connu TR BM 2, appelé familièrement BLU.
En attendant mieux, ma petite contribution :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Blu_310
MP radio préparant assidûment le concours de major. Blague à part, PC radio du Cdt Bourdais en 1978. 
A droite, un des trois TR BM  2
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Blu_110
En zoomant, ce n'est guère mieux.
La puissance du TR BM 2 n'était que de 30 watts, si ma mémoire ne me joue pas des tours ...
La nuit, dans l' Océan Indien, sur 2716 Khz (la fameuse LIPAT), on s'amusait à établir des contacts les plus lointains possibles avec nos autres collègues radios, souvent à plusieurs milliers de km !!
En mode A1 par contre (morse), il n'était pas terrible, les relais avaient du mal à suivre. A n’utiliser qu’en secours.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par Plume Mar 27 Nov 2018 - 14:20

Bonjour Max
ah oui, merci. c'est celui qui est tout à droite, le récepteur à côté semble déjà plus récent, un RRBM5 qui a remplacé les RRBM2 je pense ?

Le TRBM2 n'était pas très puissant en A1 mais en BLU il marchait bien. En cas d'urgence , les gars venaient au pc radio lors de vacation avec St Lys.
En 70 c'est encore celui qu'on apprenait au cours du BE. A bord, on n'avait guère le choix c'était le BLU ou le 60/200 ERBM ... En 1972 ont commencé à arriver les postes de la nouvelle génération.

Etonnant qu'on ne trouve pas plus de photos de ce poste même chez les collectionneurs.

image sur internet de l'omniprésent à l'époque RRBM2

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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 15:28

bonjour a tous,

Max a ta droite, c'est bien la telecommande du T3 ou T7 (avec si je me souviens les positions F1 REC - F1 F6.....) et son antenne associée derriere la cheminée?
et la TX14 qui ne doit pas etre loin derriere Achille Talon ?
je ne me rappelle plus si par contre le MUFAX pour la météo etait au Pc Radio ou au bureau du clair au dessus? en tout cas que de bons souvenirs sur les AE....

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Message par Noël Gauquelin Mar 27 Nov 2018 - 17:03

Pour ma part, je n'ai eu qu'à me louer des "braves" TRBM2 : Fiables, précis, faciles à régler, autant sur le Colbert que sur le De Grasse, c'étaient des appareils qui ne posaient aucun problème et que nous utilisions pour de multiples usages, surtout à Mururoa pendant les périodes de tirs. Désolé Plume, mais je n'ai pas pu retrouver de photo de face (sur celles du PC radio du De Grasse, ils sont de côté).
Je te la poste quand même :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 De_gra10
Avec en prime le SM radio Lemaire !


Dernière édition par Noël Gauquelin le Mar 27 Nov 2018 - 17:22, édité 2 fois



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Message par Max Péron Mar 27 Nov 2018 - 17:15

Pour faire plaisir à stephneuve,
je reprends un par un les éléments cités :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae10
Derrière la machine à écrire Jappy spéciale Transmissions, la transmettrice Sagem TX 14.
Juste au-dessus, deux émetteurs-récepteurs portatifs VHF Guerre AN PRC 10.
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae11
La télécommande de l'émetteur HF principal, le TR BM 7, essentiellement utilisé par faire du navire-terre en F1.
On peut même lire F1 REC 083350 Khz ATT (en attente)
A noter : la présence de cendriers Marine à l'intérieur du PC radio, un briquet et un paquet de Gitanes.
Aujourd'hui, ça m'étonnerait beaucoup que cela soit autorisé !
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae12
Un peu plus haut, la télécommande de l'émetteur-récepteur HF TR BM 3, essentiellement utilisé par les appels des stations navire-terre en A1 (morse).
Là aussi, on peut lire la fréquence d'appel : A1 083980 Khz ATT (en attente).
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae13
L'antenne de l'émetteur HF principal, le TR BM 7, était bien un double fouet en V situé derrière la cheminée.
Les équipements météo n'étaient embarqués que pour certaines missions, au cas par cas. 
Même pour aller en mission aux Kerguelen, je n'y ai pas eu droit.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 18:19

merci Max, je vois en plus le KW7 ainsi qu'un RR125 - 130 je pense. il ne manque plus que le gros standard de commutation en face ( OV....) ainsi que la boite a cafard qui faisait office d'interphone...... lol!

une photo du dernier AE a toulon (retour de campagne) lors de notre derniere sortie des anciens CDT avant de rallier Breizh meme et de faire la meme chose la haut....on peut voir qu'il manque le mortier de 400 a l'avant debarqué lors d'un dernier ATM et par contre l'antenne du T7 n'etait pas en V sur le Bory (et c'etait bien la plus crade lorsqu'il fallait nettoyer les isos), les tubes torpilles etaient soudés dans l'axe et la coque se coupait en 2 ( il etait temps de le ramener a la casse, voies d'eau tous les jours).
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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 18:37

pour ceux a qui ça manque.....
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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 18:40

suite et fin.....LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Bory_611

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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 27 Nov 2018 - 18:56

Super le "café tiop" LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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Message par Noël Gauquelin Mar 27 Nov 2018 - 20:39

Max, tu as oublié la virgule (8335,5 kHz) lol!



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Message par Plume Mar 27 Nov 2018 - 20:43

Merci Noël. C'est vrai que c'était un plaisir de régler ces postes bons à tout faire. Est-ce que tu confirmes la puissance de 30 W ? ça me parait vraiment peu aujourd'hui, mais bon, en jouant sur les fréquences jour/nuit on arrivait à faire des longues distances.



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Message par Max Péron Mar 27 Nov 2018 - 22:09

Nono, tu as doublement raison :
83 Mhz, pour de la HF, ça fait un peu beaucoup. Là, on est plutôt dans la VHF.
C'est vrai que les TR BM 2 étaient très fiables. Plus de trois ans à bord, trois T2 et aucune panne. 
Pour un radio, leur réglage était un vrai plaisir, tout en manuel : mini, maxi, mini, maxi ... 
Plume, en BLU A3J, je suis presque sûr qu'il ne faisait que 30 watts.
Cela ne parait pas beaucoup mais sur de nombreux bâtiments - comme les BSL - l'émetteur HF principal était l' ER BM 4, familièrement appelé 60/200 parce que sa puissance était bien de 200 watts en A1 (morse) mais seulement de 60 watts en phonie A3.
Je pense que 30 w en BLU portent beaucoup plus loin que 60 w en A3.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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Message par stephneuve Mar 27 Nov 2018 - 23:22

pour Max, je n'ai pas connu les TRBM2, par contre quand je suis arrivé en 86 il y avait 3 TRBM9 , le T3 et le T7.....les T9 ont du remplacer les T2.....
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Trbm910
il y avait egalement la veille 500 avec l' ER230 (celui ci a disparu debut des années 90; restait uniquement 2182 que l'on veille toujours).
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Er23010

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Message par Noël Gauquelin Mer 28 Nov 2018 - 1:15

Je confirme : Le TRBM2 avait un !e puissance d'émission de 30 watts.
J'ai encore en mémoire le cours du BS ou l'instructeur nous enseignait les principes du tube à réactance (pour simplifier, un tube électronique qui se comportait comme une self variable). C'était assez mystérieux !
Stéphane, voila qui marque notre différence de génération : Tu n'as pas connu le TRBM2, et moi je n'ai pas connu le TRBM9. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 1459



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Message par Max Péron Mer 28 Nov 2018 - 11:48

stephneuve parle de la veille 500 Khz et des équipements MF.
De ce côté-là, les AE étaient particulièrement bien dotés. Au CRS, il y avait un gros émetteur MF dont j'ai oublié la dénomination (souvent associé au 60/200 HF, même couleur bleu foncé) + un petit émetteur-récepteur MF de secours (encore oublié le nom !), fonctionnant avec un groupe autonome, le groupe Ragaunot (orthographe non garantie).
Et, en cas de naufrage et d'évacuation du bâtiment, il restait encore la boule de détresse 500 Khz (Marinetta ?).

Cette veille de détresse 500 Khz a disparu en même temps que le morse. 
Du coup, les pendules spéciales PC radio ont dû devenir des objets de collection pour les connaisseurs ou amateurs de TSF :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Pcr_ae14
Nous sommes toujours dans le PC radio du Cdt Bourdais en 1978, quelque part en ZMOI.
A droite de l'opérateur radio, la pendule spéciale PC radio avec les zones de silence hachurées pour écouter les appels de détresse en graphie MF (500 Khz) ou en phonie HF (2182 Khz).
A noter, la tenue (très) décontractée du radio. Dommage qu'il n'y avait pas de marinettes radio à l'époque ...
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 Spzoci10
En couleur, on voit mieux : 
en rouge, de H + 15 à H + 18 et de H + 45 à H + 48 pour l'écoute des SOS ou XXX sur la veille 500 Khz,
en bleu, de H à H + 3 et de H + 30 à H + 33 pour l'écoute des appels de détresse en phonie HF sur 2182 Khz.
Il existait aussi une fréquence de détresse internationale pour les astronautes (USA) et cosmonautes (URSS).
J'allais oublier : 121,5 Mhz détresse VHF aéro et 243 Mhz, détresse UHF, veillées par les DET au CO.

Une fois, j'ai entendu un SOS sur 500 Khz. C'était en 1971 à bord du Duquesne au large des côtes africaines, un cargo français qui était en train de couler. Nous nous sommes rendus sur les lieux mais ceci est une autre histoire.



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Message par Keran Mer 28 Nov 2018 - 13:54

Bonjour,
Max, les noms des E/R MF devaient etre ERBG et TRBG (oublié le chiffre qui suit..).



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Message par Noël Gauquelin Mer 28 Nov 2018 - 15:28

Max .. et le canal 16 (156,8 MHz) de la VHF radiomaritime.
J'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé la fréquence de détresse des astronautes.



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Message par Max Péron Mer 28 Nov 2018 - 16:36

Oui Keran, c'est bien ça : ER BG ... pour le gros et TR BG ... pour le petit.
L' ER BG était un émetteur, le TR BG un émetteur-récepteur.
La lettre G devait être associée aux équipements  de la gamme MF.
E en première lettre devait désigner un émetteur comme ER BG ... ou ER BM 4
T en première lettre devait désigner un émetteur-récepteur (Trans-receiver) comme TR MM 3, TR BM 2, 3 et 7, TR BP 4, TR BM 8 etc
R = radio ?
B = de bord ?
M = Marine ?
Nono, tu étais un spécialiste de l' ER BM 7. C'était bien un émetteur ? ou un émetteur-récepteur ?

Fréquence de détresse des astronautes et cosmonautes :
c'était une fréquence tout en haut de la gamme HF, dans les 16 ou 21 Mhz je crois.
Dans la pratique, je n'ai jamais eu l'occasion de l'écouter.
J'ai appris ça au BS, en 70-71. Nous étions au début de la conquête  de l'espace.
Dans ce domaine, les choses évoluent très vite et ce qui était valable dans les années 70 ne l'est peut-être plus aujourd'hui.



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Message par Noël Gauquelin Mer 28 Nov 2018 - 17:03

Un petit rappel :
première lettre, type d'appareil : E pour émetteur - R pour un récepteur - T pour un émetteur/récepteur - Q pour un amplificateur (?) - N pour appareil de radionavigation
deuxième lettre, fonction de l'appareil : R pour la radio - M pour ...autre chose (?)
troisième lettre, situation de l'appareil : B pour le matériel embarqué (bord) - F pour le matériel à terre (fixe) - P pour un appareil portatif.
quatrième lettre, mode de fonctionnement : G pour un appareil fonctionnant uniquement en télégraphie - P pour un appareil fonctionnant uniquement en téléphonie - M pour un appareil fonctionnant dans plusieurs modes (mixte).
Ce sont les lettres les plus couramment utilisées, il y en a certainement d'autres dont je ne me souviens plus, et il faut aussi savoir que ce siglage ne concernait pas uniquement le matériel radio, mais aussi les radars, sondeurs et autre matériels utilisés par nos camarades transfilistes, détecteurs ou DSM.
Par ailleurs, tous les matériels n'étaient pas siglés de cette manière, ce qui ajoute à la complexité !
Donc, Max, l'ERBM7 était :
Un émetteur (E)
radio (R)
de bord (B)
fonctionnant dans différents modes (M)
le chiffre 7 n'a pas une grande signification car les numéros n'ont pas été suivis de manière rigoureuse (le "vieux" émetteur 1 kW était l'ERBM 1, en fonction jusqu'en 69/70).
En ce qui concerne la fréquence de détresse des astronautes, je pense me souvenir de la fréquence 21,7 MHz, mais sans aucune certitude, et, comme tu dis, ça a du pas mal changé depuis !



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 28 Nov 2018 - 17:30

Si j'ai bien compris Noël :
TRPP8 le seul que j'ai eu à utiliser.
Transmetteur (Em/Re)
Radio
Portatif
Phonie.
Ai-je le droit de porter l'insigne? LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 39 580511



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Message par Nenesse Mer 28 Nov 2018 - 18:04

Ho !ho ! Pédro
Tu as déjà eu le droit de porter l'appareil...faut pas trop en demander quand même..
Pour un bouchon gras, c'est déjà une belle preuve de confiance non ?
Nous les boscos nous n'avions même pas le droit de le regarder....

Quant à la fréquence de détresse des cosmonautes, la dernière fois que ça a pété à cap Canaveral, ils n'ont même pas eu le temps d'appuyer sur le bouton....

Par contre pour JL Chretien, qui habite dans mon secteur...en cas d'urgence: appeler le Café du Port au Dourduff en mer..le n° est dans l'annuaire ...ouaf...ouaf



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