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larcher- QM 1
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goffic37- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
Bonjour LARCHER,
L'insigne de droite était celui de la 4S Lartigue lorsque j'y étais en 60-62
L'insigne de droite était celui de la 4S Lartigue lorsque j'y étais en 60-62
larcher- QM 1
- Age : 77
La BAN Lartigue, près d'Oran a accueilli une première fois la 4S de 1943 à 1944, puis de 1947 à 1963. Un bon point pour toi, 'petit forgeron'.
X flottilles y ont séjourné entre 1943 et 1963, la 56S, la 11F, la 6F, la 21F, la 22F, la 57S, la 31F, la 32F, la 33F et la 28F
X flottilles y ont séjourné entre 1943 et 1963, la 56S, la 11F, la 6F, la 21F, la 22F, la 57S, la 31F, la 32F, la 33F et la 28F
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Une série d'insignes redessinés concernant la «sous-marinade», dont ceux des six unités du type «Narval» plus celui du sous-marin «MORSE», ex-«HMS VORTEX» de la classe Vox, prêté par les Anglais à la Marine nationale entre octobre 1944 et septembre 1946.
Escadrille de Sous-Marins de l'ATlantique (ESMAT)
Sous-marin «DAUPHIN»
Sous-marin «ESPADON»
Sous-marin «MARSOUIN»
Sous-marin «MORSE»
Sous-marin «NARVAL»
Sous-marin «REQUIN»
Sous-marin «MORSE», ex-«HMS VORTEX»
Sous-marin «DAUPHIN»
Sous-marin «ESPADON»
Sous-marin «MARSOUIN»
Sous-marin «MORSE»
Sous-marin «NARVAL»
Sous-marin «REQUIN»
Sous-marin «MORSE», ex-«HMS VORTEX»
Dernière édition par BONNERUE Daniel le Jeu 9 Oct 2014 - 17:05, édité 2 fois (Raison : Balises "spoiler" mises en place)
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Je viens de redessiner deux insignes de dragueurs de mines dont le destin fut tragique en Indochine.
La «GLYCINE» (D332), de type YMS de fabrication US (ex-YMS 18), jaugeant 280 tx, a sauté sur une mine viet-minh commandée de la rive, le 21 avril 1949 vers 16 heures sur le rach Thuong, affluent du Mékong, à 11 km dans le nord /nord-est de Tan Chau. Le dragueur a été coupé en deux derrière le bloc passerelle et a coulé très rapidement. Les rescapés projetés dans l'eau du fleuve ont été mitraillés par l'ennemie à partir de la rive. Il n'y eut qu'un seul survivant, l'enseigne de vaisseau CLÉMENT.
Le navire reposant par 25 m de fond, il fut décidé de récupérer l'armement et le matériel de guerre afin qu'il ne puisse tomber dans les mains de l'ennemi. A bord de l'aviso «CHEVREUIL» dépêché sur place le plus rapidement possible. une équipe de plongeurs réunie par le lieutenant de vaisseau ALINAT et le second-maître Guy MORANDIÈRE, plongèrent de nuit sur l'épave de la «GLYCINE», y récupérèrent armes, munitions et matériel, puis la firent sauter à l'aide de 300 kg de mélinite placés au droit des soutes du dragueur afin que rien d'essentiel puisse être récupéré par l'ennemi.
Le «MYOSOTIS» (D338), du même type que la «GLYCINE», a également sauté sur une mine le 20 juin 1949 à 10 h du matin, au mile «118» près de Phong My, à 200 m de la rive. Comme la «GLYCINE», il a été coupé en deux et a coulé rapidement. 18 hommes d'équipage, officiers, officiers-mariniers, quartier-maîtres et matelots, ainsi qu'un civil qui était à bord sont morts ou ont disparu dans le naufrage, eux aussi mitraillés à partir de la rive. La VP 41 qui se trouvait à 2.000 m en amont est intervenue rapidement et après un échange de tirs nourris avec les Viêts, elle les a fait fuir et à pu ainsi récupérer les rescapés de l'attaque.
Le lieutenant de vaisseau MERCERON qui commandait le dragueur en a réchappé et à pu faire un rapport circonstancié de la catastrophe.
La «GLYCINE» (D332), de type YMS de fabrication US (ex-YMS 18), jaugeant 280 tx, a sauté sur une mine viet-minh commandée de la rive, le 21 avril 1949 vers 16 heures sur le rach Thuong, affluent du Mékong, à 11 km dans le nord /nord-est de Tan Chau. Le dragueur a été coupé en deux derrière le bloc passerelle et a coulé très rapidement. Les rescapés projetés dans l'eau du fleuve ont été mitraillés par l'ennemie à partir de la rive. Il n'y eut qu'un seul survivant, l'enseigne de vaisseau CLÉMENT.
Le navire reposant par 25 m de fond, il fut décidé de récupérer l'armement et le matériel de guerre afin qu'il ne puisse tomber dans les mains de l'ennemi. A bord de l'aviso «CHEVREUIL» dépêché sur place le plus rapidement possible. une équipe de plongeurs réunie par le lieutenant de vaisseau ALINAT et le second-maître Guy MORANDIÈRE, plongèrent de nuit sur l'épave de la «GLYCINE», y récupérèrent armes, munitions et matériel, puis la firent sauter à l'aide de 300 kg de mélinite placés au droit des soutes du dragueur afin que rien d'essentiel puisse être récupéré par l'ennemi.
Le «MYOSOTIS» (D338), du même type que la «GLYCINE», a également sauté sur une mine le 20 juin 1949 à 10 h du matin, au mile «118» près de Phong My, à 200 m de la rive. Comme la «GLYCINE», il a été coupé en deux et a coulé rapidement. 18 hommes d'équipage, officiers, officiers-mariniers, quartier-maîtres et matelots, ainsi qu'un civil qui était à bord sont morts ou ont disparu dans le naufrage, eux aussi mitraillés à partir de la rive. La VP 41 qui se trouvait à 2.000 m en amont est intervenue rapidement et après un échange de tirs nourris avec les Viêts, elle les a fait fuir et à pu ainsi récupérer les rescapés de l'attaque.
Le lieutenant de vaisseau MERCERON qui commandait le dragueur en a réchappé et à pu faire un rapport circonstancié de la catastrophe.
Invité- Invité
Bravo Daniel !!
Travail exceptionnel et remarquable, voire bluffant !!!
Travail exceptionnel et remarquable, voire bluffant !!!
PASQUETTE ERIC- MATELOT
- Age : 65
Daniel a encore frappé !!
Eric
Eric
salonais- MATELOT
- Age : 79
Encore une fois c'est un regal ;bravo Daniel
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Voici les insignes redessinés de deux des «Chalands blindés» ou «cuirassés de rivière» utilisés à partir de 1946 à la FAIS dans le delta du Mékong : la «Lave» et la «Foudre». A l'origine il s'agissait de chalands-automoteurs, destinés au transport fluvial du riz et appartenant à la famille GRESSIER qui possédait une grande plantation rizicole dans la région de Can-Tho. Il y en eu six en service dans la Marine qui les avait rachetés et transformés en leur ajoutant des blindages, en les armant de mitrailleuses et de canons et en les rendant habitables pour l'équipage et le transport de troupes. Leurs noms de baptême furent : «Dévastation», «Lave», «Tonnante», «Foudre», «Volcan» et «Terreur».
La «Lave» a sauté sur une mine le 16 juin 1947 et fut remplacée quelques mois plus tard par la «Lave II». La «Foudre» fut rebaptisée «Tonnerre» lors de l'entrée en service du TCD «Foudre» et fut utilisée jusqu'en 1954.
Chaland blindé le «Volcan» sur le Bassac dans le delta du Mékong :
Caractéristiques générales des chalands cuirassés GRESSIER
La «Lave» a sauté sur une mine le 16 juin 1947 et fut remplacée quelques mois plus tard par la «Lave II». La «Foudre» fut rebaptisée «Tonnerre» lors de l'entrée en service du TCD «Foudre» et fut utilisée jusqu'en 1954.
Chaland blindé le «Volcan» sur le Bassac dans le delta du Mékong :
Caractéristiques générales des chalands cuirassés GRESSIER
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Daniel tu nous fait toujours un grand plaisir de nous montrer tes réalisations qui
sont d'une extrême réalité
Bravo et
J-M
sont d'une extrême réalité
Bravo et
J-M
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Insigne redessiné de la VP 10 «la Caline» en Indochine :
Jean, Eugène DARENGOSSE- QM 2
- Age : 83
Bonsoir Daniel quel plaisir de regarder tes reproductions d'insignes des bâtiments
ayant servis en Indochine
ayant servis en Indochine
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 76
Encore merci pour ton magnifique travail
† Keller Charles- QM 2
- Age : 84
Bravo Daniel, superbes tes insignes redessinées
Quand la mer veut, elle est gaie.
Victor Hugo
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Oui, des insignes de très belle facture avec des effets adoucis qui donnent du relief et un rendu original
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Notre ami NENESSE m'a fait parvenir une image d'un second insigne de l'Unité Marine Dakar que je lui ai redessiné :
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Je viens de redessiner l'insigne de la VP 41 (P761) qui le 20 juin 1949 est intervenue lorsque le dragueur de mines MYOSOTIS (D 338) a sauté sur une mine dans le delta du Mékong. La VP 41 se trouvait un un peu plus d'un mile en amont de la catastrophe lorsque, entendant l'explosion et les tirs d'armes des assaillants viêts, elle est intervenue rapidement son équipage tirant un feu nourri sur l'ennemi, qui mitraillait les rescapés nageant sur les lieux du naufrage, le mettant en déroute. Elle a ainsi pu recueillir les rescapés dont faisait partie le commandant du dragueur. Cependant, on dénombra 18 morts et disparus.
Dernière édition par BONNERUE Daniel le Lun 20 Oct 2014 - 17:04, édité 1 fois
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Toujours un régal de regarder tes insignes Daniel Bravo .
J-M
J-M
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