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Message par larcher Dim 14 Sep 2014 - 19:06

Merci, ami Hervé, pour ce commentaire qui n'est pas insign..ifiant.
Allez, encore deux petits pour aujourd'hui, le 'Javelot' par Augis et le 'Requin' par Drago.
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Message par Keller Charles Lun 15 Sep 2014 - 23:11

Et voici l'insigne du p.a. Bois-Belleau

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Quand la mer veut, elle est gaie.
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Message par larcher Mar 16 Sep 2014 - 18:56

Et ceux, pour rester sur les P.A., du La Fayette et du Dixmude.

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Hormis le blason, même 'design'.



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Message par BONNERUE Daniel Dim 21 Sep 2014 - 16:18

Insignes redessinés des VP (Vedettes de Port) «MEKONG» et 81 en Indochine :

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Message par larcher Dim 21 Sep 2014 - 18:57

Toujours en 'Indo', mais pour changer de la flotte amphibie, parlons un peu aéro, avec ces insignes de la 9S et de la 3S.

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Message par morbihannais Dim 21 Sep 2014 - 22:19

Bonsoir ami Larcher,
Bel insigne de la 3S où j'ai sévi de 63 à 66, je ne crois pas par contre que la 3S fut en Indo ! [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 642994



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Message par larcher Lun 22 Sep 2014 - 18:33

Morbihannais, je bats ma coulpe, tu as parfaitement raison.
Il n'y avait à Cat-Laï que les 8S (séjour de 1945 à 1956 (?) et 9S de 1950 à 1952.
A ce propos, l'insigne de la base de Cat-Laï :
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Daniel, à tes pinceaux.



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Message par larcher Mar 23 Sep 2014 - 18:55

Quelques insignes d'escadrilles, la 2S, la 4S, la 4S devenue 5S (Karouba) et la 5S (Lartigue).

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Message par goffic37 Mer 24 Sep 2014 - 14:52

Bonjour LARCHER,
L'insigne de droite était celui de la 4S Lartigue lorsque j'y étais en 60-62



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Message par larcher Mer 24 Sep 2014 - 18:26

La BAN Lartigue, près d'Oran a accueilli une première fois la 4S de 1943 à 1944, puis de 1947 à 1963. Un bon point pour toi, 'petit forgeron'.
X flottilles y ont séjourné entre 1943 et 1963, la 56S, la 11F, la 6F, la 21F, la 22F, la 57S, la 31F, la 32F, la 33F et la 28F



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Message par BONNERUE Daniel Jeu 9 Oct 2014 - 14:43

Une série d'insignes redessinés concernant la «sous-marinade», dont ceux des six unités du type «Narval» plus celui du sous-marin «MORSE», ex-«HMS VORTEX» de la classe Vox, prêté par les Anglais à la Marine nationale entre octobre 1944 et septembre 1946.

Escadrille de Sous-Marins de l'ATlantique (ESMAT)

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Sous-marin «DAUPHIN»

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Sous-marin «ESPADON»

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Sous-marin «MARSOUIN»

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Sous-marin «MORSE»

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Sous-marin «NARVAL»

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Sous-marin «REQUIN»

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Sous-marin «MORSE», ex-«HMS VORTEX»

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Message par BONNERUE Daniel Jeu 9 Oct 2014 - 14:52

Je viens de redessiner deux insignes de dragueurs de mines dont le destin fut tragique en Indochine.

La «GLYCINE» (D332), de type YMS de fabrication US (ex-YMS 18), jaugeant 280 tx, a sauté sur une mine viet-minh commandée de la rive, le 21 avril 1949 vers 16 heures sur le rach Thuong, affluent du Mékong, à 11 km dans le nord /nord-est de Tan Chau. Le dragueur a été coupé en deux derrière le bloc passerelle et a coulé très rapidement. Les rescapés projetés dans l'eau du fleuve ont été mitraillés par l'ennemie à partir de la rive. Il n'y eut qu'un seul survivant, l'enseigne de vaisseau CLÉMENT.

Le navire reposant par 25 m de fond, il fut décidé de récupérer l'armement et le matériel de guerre afin qu'il ne puisse tomber dans les mains de l'ennemi. A bord de l'aviso «CHEVREUIL» dépêché sur place le plus rapidement possible. une équipe de plongeurs réunie par le lieutenant de vaisseau ALINAT et le second-maître Guy MORANDIÈRE, plongèrent de nuit sur l'épave de la «GLYCINE», y récupérèrent armes, munitions et matériel, puis la firent sauter à l'aide de 300 kg de mélinite placés au droit des soutes du dragueur afin que rien d'essentiel puisse être récupéré par l'ennemi.

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Le «MYOSOTIS» (D338), du même type que la «GLYCINE», a également sauté sur une mine le 20 juin 1949 à 10 h du matin, au mile «118» près de Phong My, à 200 m de la rive. Comme la «GLYCINE», il a été coupé en deux et a coulé rapidement. 18 hommes d'équipage, officiers, officiers-mariniers, quartier-maîtres et matelots, ainsi qu'un civil qui était à bord sont morts ou ont disparu dans le naufrage, eux aussi mitraillés à partir de la rive. La VP 41 qui se trouvait à 2.000 m en amont est intervenue rapidement et après un échange de tirs nourris avec les Viêts, elle les a fait fuir et à pu ainsi récupérer les rescapés de l'attaque.

Le lieutenant de vaisseau MERCERON qui commandait le dragueur en a réchappé et à pu faire un rapport circonstancié de la catastrophe.

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Message par Invité Jeu 9 Oct 2014 - 16:09

Bravo Daniel !! [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638
Travail exceptionnel et remarquable, voire bluffant !!! [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 582735
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Message par PASQUETTE ERIC Jeu 9 Oct 2014 - 17:38

Daniel a encore frappé !!

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Message par salonais Jeu 9 Oct 2014 - 17:39

Encore une fois c'est un regal ;bravo Daniel



[ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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Message par BONNERUE Daniel Jeu 9 Oct 2014 - 17:42

Voici les insignes redessinés de deux des «Chalands blindés» ou «cuirassés de rivière» utilisés à partir de 1946 à la FAIS dans le delta du Mékong : la «Lave» et la «Foudre». A l'origine il s'agissait de chalands-automoteurs, destinés au transport fluvial du riz et appartenant à la famille GRESSIER qui possédait une grande plantation rizicole dans la région de Can-Tho. Il y en eu six en service dans la Marine qui les avait rachetés et transformés en leur ajoutant des blindages, en les armant de mitrailleuses et de canons et en les rendant habitables pour l'équipage et le transport de troupes. Leurs noms de baptême furent : «Dévastation», «Lave», «Tonnante», «Foudre», «Volcan» et «Terreur».

La «Lave» a sauté sur une mine le 16 juin 1947 et fut remplacée quelques mois plus tard par la «Lave II». La «Foudre» fut rebaptisée «Tonnerre» lors de l'entrée en service du TCD «Foudre» et fut utilisée jusqu'en 1954.

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Chaland blindé le «Volcan» sur le Bassac dans le delta du Mékong :

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Caractéristiques générales des chalands cuirassés GRESSIER

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Message par Jean-Marie41 Jeu 9 Oct 2014 - 17:51

Daniel tu nous fait toujours un grand plaisir de nous montrer tes réalisations qui
sont d'une extrême réalité
Bravo et [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 582735
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Message par BONNERUE Daniel Jeu 9 Oct 2014 - 18:06

Insigne redessiné de la VP 10 «la Caline» en Indochine :

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Message par Jean-Eugène DARENGOSSE Jeu 9 Oct 2014 - 19:05

Bonsoir Daniel quel plaisir de regarder tes reproductions d'insignes des bâtiments
ayant servis en Indochine [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 327396

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Message par Bernard Côte Jeu 9 Oct 2014 - 22:41

Encore merci pour ton magnifique travail [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638 [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638



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Message par Keller Charles Jeu 9 Oct 2014 - 23:03

Bravo Daniel, superbes tes insignes redessinées [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 588638



Quand la mer veut, elle est gaie.
Victor Hugo


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Message par marsouin Jeu 9 Oct 2014 - 23:11

Oui, des insignes de très belle facture avec des effets adoucis qui donnent du relief et un rendu original [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 1 - Page 36 582735



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Message par BONNERUE Daniel Ven 10 Oct 2014 - 18:48

Notre ami NENESSE m'a fait parvenir une image d'un second insigne de l'Unité Marine Dakar que je lui ai redessiné :

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Message par BONNERUE Daniel Dim 12 Oct 2014 - 20:27

Je viens de redessiner l'insigne de la VP 41 (P761) qui le 20 juin 1949 est intervenue lorsque le dragueur de mines MYOSOTIS (D 338) a sauté sur une mine dans le delta du Mékong. La VP 41 se trouvait un un peu plus d'un mile en amont de la catastrophe lorsque, entendant l'explosion et les tirs d'armes des assaillants viêts, elle est intervenue rapidement son équipage tirant un feu nourri sur l'ennemi, qui mitraillait les rescapés nageant sur les lieux du naufrage, le mettant en déroute. Elle a ainsi pu recueillir les rescapés dont faisait partie le commandant du dragueur. Cependant, on dénombra 18 morts et disparus.

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Message par Jean-Marie41 Dim 12 Oct 2014 - 20:51

Toujours un régal de regarder tes insignes Daniel Bravo .
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