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Message par Eric B Sam 6 Avr 2019 - 13:35

Bonjour JC… vu que tu es un ancien (un vrai de vrai vu les dates de tes affectations et ton âge vénérable) , j'imagine qu'au moment ou tu t'étais engagé les communications se faisaient principalement au son (MORSE) peux tu me dire quand les premiers téléimprimeurs sont apparus dans les PC Transmissions, .. quand on voit les PC Trans d'aujourd'hui ou tout est informatisé… je pense toutefois que le morse restera toujours
d'actualité car il suffirait d'un gros bug informatique pour tout planter...

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Message par J-C Laffrat Sam 6 Avr 2019 - 13:40

Salut Eric B ,

Au risque de te décevoir je ne peux répondre à ta question, je n'ai jamais mis les pieds dans un PC Transmission pendant mes 18 ans de service. ... J''ai volé en formation sur différents types d'avions et d'hydravions et fait du dépannage en atelier, principalement sur matériel de bord US et GB et aussi sur VHF . Tout ça dans des BAN , et comme j'ai quitté en 1962 je ne sais rien sur la mise en service des premiers téléimprimeurs ...

Mais je sais, pour avoir récupéré de la doc sur la BAN de Port Lyautey, que les Américains utilisaient des télétypes dans leurs stations de transmissions de Sidi Bouknadel et de Sidi Yaya pour les communications entre la Sixième flotte de méditerranée et les States dans les années 1960 et même avant. Et pour la Royale d'autres sont mieux placés que moi pour savoir quand

Quant au gros bug informatique tu as raison .... C'est même un souci majeur pour les hautes sphères, on parle même aujourd’hui de Cyberattaques. La ministre de la Défense en a parlé récemment et environ 1 milliard est prévu dans le budget ... et il est prévu de recruter plusieurs centaines de spécialistes ....

Amicalement

JC

P.S En fouillant dans mes archives j'ai retrouvé des notes que j'avais prises en 2006

C'est du réchauffé mais ça dit ceci :

En cas de catastrophes naturelles et d'alertes cycloniques, les radio amateurs restent souvent mobilisés pour faire face aux coupures ou à la saturation des réseaux téléphoniques.

En écrivant ces lignes , le 26 décembre 2006 pour être précis, j'apprends aux informations, qu'à la suite d'un tremblement de terre au large de Taïwan,deux câbles sous marins composés de fibres optiques ont été rompus, paralysant les réseaux et rendant pour un temps les communications téléphoniques et l'Internet impossibles dans la zone Japon, Taiwan, Hong Kong, Indonésie. Le retour à la normale étant prévu progressivement par "re-routage" avec l'aide des sites serveurs des pays limitrophes épargnés … En attendant, même à l'époque où la technique atteint des sommets, des moyens de transmission radio individuels modestes utilisant le morse peuvent toujours rester utiles en cas de catastrophe naturelle...



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Message par Max Péron Sam 6 Avr 2019 - 17:03

Super la station d'Albert Delmas ! et tous ces souvenirs d'Indo et de l'Aéro ...
Je me souviens de cette photo. Je m'étais même permis de zoomer sur toutes ces décorations qui m’intriguaient.

Eric B, Poticadou et son épouse sont séparés ? C'est triste mais c'est la vie.
1986 ou 87 / Sortie station radio PDS, avec les épouses et les enfants, dans le sud de l'île :
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 Acb_2012
A gauche, c'est bien Mme Poticadou ?

Catastrophes naturelles. Quand tout est HS, on est bien content de trouver des radios qui savent encore trafiquer en morse :
entièrement d'accord ! je vous invite à relire le message 101/Rivère Salée et Pointe-des-Sables/campagnes Antilles-Guyane



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin Sam 6 Avr 2019 - 17:46

Oui, Max, c'est bien elle.
Pour répondre à Eric B, les téléimprimeurs existent depuis fort longtemps et étaient déjà utilisés pendant la 2nde guerre mondiale. En ce qui concerne la marine française, un ancien Trafi ayant connu les années 45/50 pourrait mieux nous renseigner.



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Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

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Message par J-C Laffrat Sam 6 Avr 2019 - 18:00

Toujours en réponse à Eric B;

Un aperçu de l'électronique embarquée de la fin des années 1950 sur les patrouilleurs de l'Aéronautique navale de lutte ASM

A partir de 1958, 33 avions Lockheed P2V-7 furent livrés à l'Aéronautique navale en complément des 31 P2V-6 précédemment livrés. Le P2V-7 était l'aboutissement d'une longue lignée de Neptune , 1200 appareils en sept versions seront construits en dix ans.

A partir de 1965 ils seront remplacés par le Breguet Br 1150 Atlantic, remplacé à son tour au milieu des années 1970 par l’Atlantique 2 (ATL2) toujours en service actuellement.

L'équipement électronique du P2V-7 de 1958 est résumé ci dessous, ce qui donne une idée des avancées technologiques de l'époque, il avait bien sûr un téléimprimeur que n'avait pas le P2V-6.

Communication
-Fréquencemètre LM10 ou LM 14
-HF E/R ARC-38 puis 2 F/R BLU ARC-94 couplés à un téléimprimeur AI 26 et à une machine à chiffrer KW-7
-VHF ARC-1 puis TRAP25 (ARC-84 sur série 148....)
-UHF E/R ARC-27
-V/UHF Balise de détresse ERAX-25
-ESM Réception ALR-3 et ALR-8 (0.25 à 11Ghz) en 8 tuners
-Gonio APA-69C Analyse APA-74
Navigation
-Calculateur de Cap et Doppler APN-152
-Radioaltimètre APN-22
-2 Radiocompas MF ARN-6 + ARA-19 et radiocompas UHF ARA-25 couplé à l'ARC-27
-VOR/ILS ARN-14C
-Récepteur de balise ARN-12
-LoranC APN-70B
-Tacan ARN-21B
-Calculateur d'estime ASA-13A couplé au radar, à la table tactique pilote PT-434 et à à la table tactique de navigation PT-396.

Sans parler du radar APS-20 et des répondeurs IFF, des bouées sonores, du MAD , du projecteur de nuit AVQ-2 de 70 millions de bougies, du détecteur de fumées, etc ...

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JC





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Message par Eric B Sam 6 Avr 2019 - 18:40

Max, oui c'est bien Marie-Line l'ex épouse de Cadou, nous étions amis et après la marine que j'ai quitté en oct 88, avec mon épouse nous allions souvent chez eux à Sanary, Cadou nous préparait toujours des carry saucisses rougail tomates, et des plats de la Réunion ou indien… bien épicés LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 315838

Pour JC, tu a rejoins la Royale en 44, si je lis bien ton déroulé de carrière, tu as du en voir des évènements de cette époque et en plus si j'ai compris tu as volé sur les Neptunes, avec ce look si particulier rappelant les bombardiers de la 2ème guerre mondiale.. Depuis ces années là tu as du en voir des changements dans ce pays, mais pour rester à la Marine, là aussi tu as du voir son évolution depuis plus de 70 ans LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 327396

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Message par stephneuve Sam 6 Avr 2019 - 19:59

bonjour a tous,

les téléimprimeurs disparaissent au profit d'imprimantes....ceux qui subsistent ne servent plus que pour déchiffrer et encore.....on ne distribue plus les copies msg, puisque tout arrive sur pc.....a terre (bon je sais je suis passé du coté obscur, civil de la défense, mais toujours un pied dans les trans, puisque travaille en cellule radio Cirisi), les PC Telec ont disparu au profit des CMI (cellule management de l'Info), et les unités possèdent des CORSIC (correspondant sic) qui peut être de n'importe quelle spé.....voila actuellement ou en en est......

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Message par J-C Laffrat Sam 6 Avr 2019 - 20:10

Pour Eric B,

Non je n'ai jamais volé sur Neptune mais sur Martin P5M-2 Marlin à Dakar en 1960, même électronique que le P2V-7, le plus moderne mais le dernier des hydravions utilisés par l'USNAVY, ils ont été restitués aux Américains en 1964. Mais comme je n'étais que radio volant (radbo) et non électronicien de bord (Elbor) mon rôle était limité.

Vu des changements dans la Marine depuis mon époque, je ne saurais dire sauf que c'est très différent aujourd’hui, la spécialité de radio volant s'est éteinte, il n'y a plus besoin de radio à bord des avions depuis longtemps. Sur les ATL2 d’aujourd’hui l'équipage est composé de 10 à 12 personnes.
- deux pilotes dont le commandant d'aéronef (en position de co-pilote) ;
- un coordinateur tactique ;
- 2 mécaniciens de bords (dont un chargé de l'armement) ;
- 5 à 7 électroniciens de bord.
L'avion peut emporter jusqu'à 24 personnes. En détachement à l'extérieur de la base d'affectation, 5 techniciens de maintenance accompagnent l'avion.
Plus rien à voir avec les avions de mon époque.

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Message par Eric B Sam 6 Avr 2019 - 20:32

je vois très bien, c'est ce gros oiseauLA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 P5m-2_10

je veux pas être indiscret mais tu t'es bien engagé en 44 donc avant la fin de la guerre....
si j'ai bien noté.
ça me fait bizarre, mais mon grand père qui était Lieutenant Colonel dans l'armée de terre, et qui était stationné au Maroc au moment de la guerre a fait le débarquement de Provence...

Je sais pas pous les autres membres de ce site, mais je trouve super de rencontrer via ancien Col Bleu, un vétéran de la Marine de 1944, avec laquelle nous avons tous au final un lien d'appartenance... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 582735 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 327396 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 642994

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Message par TUR2 Ven 3 Mai 2019 - 18:44

Bonjour,
Pour Noël, ça te rappellera des souvenirs, l'atelier radio de la DP. 1977 avec le MP Chazal.
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Bien amicalement.
TUR2



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Message par Noël Gauquelin Ven 3 Mai 2019 - 20:45

Merci TUR2, mais je ne reconnais pas vraiment :
Quand je suis arrivé à l'été 81, l'atelier avait été complètement modifié peu de temps avant et était plus "fonctionnel".



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Message par J-C Laffrat Ven 3 Mai 2019 - 21:04

Bonjour aux radios,
Pour TUR2, j'aime bien la photo ou plutôt l'atelier qui est représenté... ça sent le bon atelier, un peu en désordre, comme ceux que j'ai connus... dans lesquels on réparait des matériels différents, matériels de bord Aéro bien sûr. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 580511
Amicalement.
JCL



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Message par BEBERT 49 Sam 4 Mai 2019 - 17:34

LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 327396 à tous,

Je viens vous poser une question technique que peut être vous pourrez résoudre.

Voila, pas très loin d'Angers ce trouve le château de Pignerolle, dont j'avais fait un reportage sur ACB, dans le parc ce trouve une dizaine de bunkers allemands, servant de PC à l'amiral Donitz. Ces bunkers étaient pour la plus part destinés à émettre vers les sous marins ( via le site de la Basse Lande, prés de Nantes ) donc sur le toit des bunkers ce trouvait des antennes.
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Sur certaines on peut y voir comme des roues de vélos.
Les bénévoles qui entretiennent les lieux et font visiter ne savent l'utilité et me poser la question en tant qu'ancien marin, d'où l'idée de vous poser la question.
Est ce que certains d'entre vous connaissent l'utilité de ces "roues" ( hormis pour que les pigeon ce pose LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 238947 )

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Message par Noël Gauquelin Sam 4 Mai 2019 - 17:52

Je pense que ces "roues" agissent comme des condensateurs et ont pour but "d'allonger" fictivement la hauteur de ces antennes, leur permettant une meilleure adaptation pour les émissions sur des fréquences relativement basses de la gamme HF ou LF (en gros de 300 à 3000 kHz).



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Message par BEBERT 49 Sam 4 Mai 2019 - 18:02

Merci Noël, j’attends d'avoir éventuellement d'autres commentaires avant de transmettre l'info aux bénévoles.

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Message par Keran Sam 4 Mai 2019 - 21:06

Bonsoir,
D'accord avec Noel;pour ce type d'émission dans les gammes basses les antennes devraient avoir une taille démesurée pour etre adaptées à la "longueur d'onde", aussi utilise t on ce genre d'artifices, ou des systèmes plus élaborés qui existent dans nos stations LF et VLF.
Bonne soirée à tous



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Message par Le Paulois Dim 5 Mai 2019 - 9:12

Entièrement d'accord avec Noël concernant la réponse à la question posée par Bébert 49.
Par contre ,je ne sais pas si toutes les antennes étaient opérationnelles ou si on les a mis là pour la décoration !!!
Car vu la proximité de tous ces aériens ,Bonjour les interréactions entre ces antennes et les différents émetteurs associés .La personne de quart ne devait pas s'ennuyer à reprendre les réglages à chaque fois qu'un émetteur était mis en service.!!!!



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Message par BEBERT 49 Dim 5 Mai 2019 - 10:04

Merci à tous pour vos réponses.
Cela va éclairer mes amis du domaine de Pignerolle.

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Message par Noël Gauquelin Dim 5 Mai 2019 - 17:47

Voila qui devrait raviver quelques souvenirs (merci Bebert) !
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Je vous mets juste la couverture...
LAP , qui signifie "Lignes Antennes Propagation", était, à mon avis, le cours le plus ardu du cursus des radios et en rebuté plus d'un !



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Message par Bernard HAUCK Lun 6 Mai 2019 - 9:37

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Message par DTL Lun 6 Mai 2019 - 9:58

la théorie sur la radio/antenne n'était pas trop un problème pour moi LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 582735 mais je ne me souviens pas des instructeurs, par contre je n'aimais pas trop les cours de technologie sur les composants, et j'ai bien le souvenir de ce pauvre PM qui essayait de nous intéresser au sujet. LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 238874



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Message par Noël Gauquelin Lun 6 Mai 2019 - 14:23

DTL, ton instructeur Techno était peut-être le PM Lebert ?
Le cours de LAP était dévolu à un électronicien.
Si ça peut te rassurer, c'était la même chose une dizaine d'années plus tôt ! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 746231



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Message par stephneuve Lun 6 Mai 2019 - 19:24

bonsoir a tous.

Nono, j'ai connu dans les années 90 un major lebert, un Trans ou l'ancienne spé avec la mappemonde (telecom?) serait ce lui?

DTL
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Message par DTL Lun 6 Mai 2019 - 20:32

Noël PM Lebert, je pense que c'est cela, cheveux grisonnants et voix grave, il me semble qu'il était également instructeur sur un équipement radio, (UHF ?) ou il était plus passionnant LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 580511
Plus tard, dans une autre vie, j'ai eu l'occasion de former les pompiers sur les "Transmissions" et fort de mon expérience j'ai laissé les cours de théorie radio/propagation à un collègue LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 746231 et je me suis réservé la partie pratique en salle et sur le terrain LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 3 580511



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Message par TRIGRAMME VDB Lun 6 Mai 2019 - 21:25

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mes respects MP JE VOUS AI EU COMME INSTRUCTEUR ERBM9 LORS DE MON BS RADIO EN 1988


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