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Message par david974 Jeu 29 Avr 2021 - 18:03

Forthomme l'ai croisé à Toulon début 2000 corvetard ou frégaton ou les 2 ...



Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
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Message par GILOU971 Jeu 29 Avr 2021 - 18:15

En 84 sur la Jeanne, Forthomme préparait effectivement le concours off.
Il était le patron du groupe HF, et j'étais dans ce groupe la 1ère année de campagne.
Je n'ai pas de souvenir précis de lui, certainement parce qu'il était plongé dans sa préparation.
Mais aussi, pas le genre à faire des vagues ... ni à se faire remarquer.



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"Quand vraiment on a une confiance, when you start to believe the belief, on devient confiant."
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Amitiés Ensoleillées !
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Message par Gouillard Alain Ven 30 Avr 2021 - 12:57

Gourves, msg N° 624, j'ignore si Jean-Claude Buisson a été détecteur mais regarde ou plutôt regardez ce qu'il fait de ses mains en cliquant sur :
https://f6fco.pagesperso-orange.fr/manips.htm#

.............. puis directement sur Ondes courtes ==> manipulateurs...

alain EGUERRE, GILOU971, dansie, J Pierre et GOURVES aiment ce message

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Message par GOURVES Ven 30 Avr 2021 - 13:51

Alain - superbe collection de manip - ce n'est peut-être pas Buisson que j'avais connu sur Mururoa en 87/88 - merci pour ton information - et le tutoiement n'est pas une erreur ou une maladresse - merci Alain

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Message par Gouillard Alain Ven 30 Avr 2021 - 14:23

Tutoiement pour toi "Patrick" , le vouvoiement s'adresse à la communauté... Jean-Claude est très habile dans tous les domaines, je pense que tu n'as pas visionné que les manips ?

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Message par GOURVES Ven 30 Avr 2021 - 15:32

Alain - je viens de continuer à exploiter le contenu de ses travaux car j'ai un système de chauffage de piscine à refaire et son travail est excellent - merci Alain

Gouillard Alain aime ce message

Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin Jeu 17 Juin 2021 - 18:08

Un souvenir du BS m'est revenu (allez savoir pourquoi ?) : Pour les séances de travaux pratiques, nous avions été partagés par groupes de trois élèves. Le groupe auquel j'appartenais était composé de mon bon camarade Charles L, (qui n'avait pas vraiment la fibre technique et qui était entré au BS uniquement pour pouvoir passer le concours d'OCTAM), d'un stagiaires mauritanien, Mohamed E.H. (qui lui non plus n'avait rien d'un technicien et qui avait même une trouille affreuse du courant électrique au point qu'il refusait même de toucher aux cordons du Métrix) et ... de moi.
Nous nous étions donc partagé les tâches : Je faisais les manips, Charles prenait des notes et faisait le compte rendu et Mohamed assistait de loin, assis sur un tabouret !
Les instructeurs n'étaient pas dupes, mais comme ça n'avait l'air de poser de problème à personne, laissaient faire !
Tout le monde a eu son diplôme, Charles est devenu OCTAM et Mohamed est retourné en Mauritanie et moi ...



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Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

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Message par Max Péron Jeu 22 Juil 2021 - 16:25

Les radios de la Marine, plus rapides que toute autre source d'information.

Ce matin, comme tous les jeudi, je viens d'acheter Paris Match. 
En couverture, une photo du président Kennedy prise le jour où il a été assassiné. 
Ce jour-là, je m'en souviens comme si c'était hier.

Fort de France, le 22 novembre 1963. 
J'étais de service. Seul au pc radio - pc trans, j'étais en liaison radiotélégraphique avec Dakar qui lui-même était en liaison avec Paris. Le trafic était intense. Les messages - et les bandes perforées qui se mangent avec - déboulaient sans interruption sur le téléimprimeur Creed. 
Soudain, tout s'arrêta. Surprise. Une panne ? Non. après un long "silence", le téléimprimeur se remit en marche ... mais différemment. D'habitude, les messages sont transmis par l'intermédiaire de bandes perforées. La cadence de frappe du téléimprimeur est alors très rapide et très régulière. Là, manifestement, c'est l'opérateur de Dakar (en liaison avec Paris) qui tapait son texte à la main directement sur le clavier du téléimprimeur, comme sur une machine à écrire.

Les mots suivants apparurent : 
QRT  QRT  QRT  QRT  (arrêt des transmissions en cours)
suivi de :
Kennedy dead   Kennedy dead    Kennedy dead    Kennedy dead  (une bonne dizaine de fois)

Je restais interloqué,  ne comprenant rien à ce qu'il se passait. L'opérateur de Dakar s'arrêta de nouveau quelques secondes et nous expliqua ensuite que le président Kennedy venait d'être assassiné à Dallas au Texas.
C'est ainsi qu'en Martinique, j'ai appris par Paris via Dakar la mort du président américain à Dallas.
A cet instant précis, personne n'était au courant en Martinique, pas même le Comar ou le Comsup.
Merci les radios de FUF !

Quelques jours plus tard, une cérémonie religieuse fut célébrée dans la cathédrale de Fort de France pour honorer la mémoire du président Kennedy. J'y assistais avec la délégation de la Marine nationale.
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 1964_f13
Vue partielle du PC trans de FUF en 1964. A droite, il y a d'autres téléimprimeurs.
Le PC radio de FUF est de l'autre côté de la cloison.

Là, c'est mon remplaçant qui vient d'arriver (il est sur ACB). Il tape un message "Départ" sous l'œil de Manach, lui aussi radio.
C'est donc à cet endroit précis et sur ces téléimprimeurs Creed que j'ai appris l'assassinat du président Kennedy. 
Bien évidemment, j'ai immédiatement informé l'état-major qui n'est qu'à quelques mètres du pc radio - pc trans.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par J-C Laffrat Jeu 22 Juil 2021 - 16:52

En direct live en somme ! Max Peron toujours là quand il faut LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735
Eh bien ce matin , j'ai lu les actus sur Google , car je ne sors plus ... C'est plus prosaïque, j'ai été interlocké par un un article de magazine qui parle de l'obsolescence des téléviseurs , s'en offusquant presque ! comme si c'était nouveau !! C'est pour en vendre plus parait il ....Et la faute à qui ? aux leds qui crament trop vite en réglage normal ... Mais il y a aussi les condensateurs de filtrage , dont la durée de vie est limitée , surtout quand ils sont bas de gamme et approvisionnés en grandes quantités .... C'est étudié pour aurait dit Fernand Reynaud .
D'accord c'est les vacances , bientôt les Ovnis seront de retour , et le monstre du Loch Ness va se montrer le soir ! il faut bien noircir du papier en attendant , l'auteur espécialiste aurait du lire la Radio mais c'est très simple ..
Bien amicalement votre amis radios volants et autres
JC



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Message par morbihannais Sam 24 Juil 2021 - 8:42

Salutatous, messieurs les radios, et tous les volontaires avec nous, fêtons les 100 ans du décret du 24 juillet 1921 qui créa la spécialité de "radiotélégraphiste" ! oui elle a bien des soucis maintenant (!) mais nous sommes encore radiotélégraphistes !! bonne journée



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Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par tabletop83 Sam 24 Juil 2021 - 8:57

merci pour l'info. vive les radios!!!!! quelle belle spécialité



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Message par J-C Laffrat Sam 24 Juil 2021 - 9:01

Fallait y penser ! C'est mon ami morbihannais , JC RBR qui nous le rappelle .... Sans ce décret nous n'aurions pas existé ... Notre spécialité fut éphémère, mais flamboyante , à cause des étincelles !!
A la mémoire de Jeanne la Pucelle qui entendait des voix ! Levons nos verres LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735



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Message par MARTIN Jean-Pierre Sam 24 Juil 2021 - 11:27

LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 582735 Merci Morbihannais! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 26 642994



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Message par dbs Sam 24 Juil 2021 - 11:44

A vous tous, rencontrés ou non, via ACB ou de vive vue, de chaleureux souhaits et mille mercis à si belle spé symbole de lien, d'écoute et de tenace patience dans les pires conditions.



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Message par destrez Ven 30 Juil 2021 - 10:02

Petit aveu , j'ai toujours eu un faible pour cette spécialité quelque peu énigmatique !
Toutefois , un navire de guerre pour être opérationnel demande la contribution de tout son équipage . Sur sous-marins classiques, seuls , les incompétents, les indésirables restent à terre .

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Message par J-C Laffrat Ven 30 Juil 2021 - 12:31

Destrez , pas de méprise , nous ne disons pas que nous sommes les meilleurs : mais simplement fiers de notre spécialité.
Et c'est bien normal ; nous avons d'abord connu la Fée électricité et ensuite prêté serment de ne rien divulguer, même sur l'oreiller !... nous avons connu la troposphère et pour faire court , flirté avec la couche de Kennelly Heaviside ... le 7ème ciel est proche !
Ce qui ne nous empêche nullement d'apprécier le vin de précision du commis et les steaks du cuistot au casse croûte, Ils sont irremplaçables , Un de mes intervenants et ami préféré dont je tairait le nom (HP) est même Gendarme Maritime !!! C'est dire .

Vivent les radios



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Message par dbs Ven 30 Juil 2021 - 13:23

Radio, une spécialité ?
Non, un état d'esprit
Discrétion et silence : avec secret et se taire, rien d'étonnant à ce que leurs claviers aient pu servir à restituer des comptes rendus en fin de patrouille, présentables et gourmands, toujours, en temps.
Courtois aussi, des deux côtés : la station terre avait patience pour recevoir des messages hachés, non par le bégaiement d'un manipulateur mais par le sécateur qu'était houle hachée et les mercis venaient tout naturellement.
Qui donc a oublié le radio en baignoire pour déchiffrer du scott ... en "copiant" de son pied !



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Message par J-C Laffrat Ven 30 Juil 2021 - 19:45

Un simple histoire de radios
Pour faire écho à notre cher morbihannais qui quand les astres seront alignés publiera la bible des radios... qu'il en soit loué pour l'éternité...
Juste un petit souvenir de radio me revient en mémoire, au cœur devrais-je dire ! car c'est amical.
Il s'agit de mon regretté compagnon Didier Vidal, radio volant, qui nous a quitté en 2018
Engagé en 1946 il fit le premier stage TER à Porquerolles, avec son BE Service GG en poche, il se porta volontaire pour l'Indo, Marine Kaki.
D'abord affecté en Cochinchine aux FAIS, il fut désigné pour les FAIN à mi campagne.
De mon côté, en 1946 arrivant d'Angleterre je fis le stage Service G de Porquerolles qui suivait le sien.
Sorti en juin et dirigé dur l'EPV Lartige pour le cours de volant.
En mars 1947 j'étais à pied d'œuvre à Saïgon Tan Son Nhut à la 8F sur Catalina.
L'ami Vidal était alors au Tonkin dans les méandres du Fleuve Rouge...
Nous ne nous connaissions ni l'un ni l'autre.
C'est beaucoup plus tard en 2006 que j'ai connu son association des Anciens de la 8F /28F Didier, indicatif Delta Victor était devenu volant et était retourné pour une seconde campagne en Indo, cette fois comme volant à la 28 F Privateer époque DBP.
J'ai tout de suite adhéré à son assoc, et nous nous sommes mis à correspondre.
J'ai gardé l'un de nos échanges

Message du 10/04/13 11:21
1948 Saigon Sur le Bac de Thu Thim
De : "JC Laffrat"
A : "Didier VIDAL"
Copie à :
Objet : Une photo de 1948

Debout avec Jacques James (lunettes), radvo comme moi, prise sur le bac de Thu Thiem, un samedi matin, en route pour Cholon...

Réponse de Didier

Le bac ! Je l'ai pris aussi lors de mon dernier voyage à Saïgon (Ho chi Minh), mais aujourd'hui le bac c'est terminé, il y a un pont.
Tu peux le voir avec Google Earth.
En 47 j'étais aux FAIS car arrivé d'abord à Saïgon où j'ai aussi connu l'orchestre de chez Jean.
En face dans la rue Catinat, il y avait un grand Hôtel dont je ne me souviens plus du nom, où un orchestre de femmes faisait les beaux soirs de la ville.
Avec un peu d'avance, je te souhaite un bon annif.
A notre âge, les jours ne comptent plus.
Salut vieux chinois !!!
Didier
Anecdote : pendant les opérations au Tonkin avec mon LCT nous étions souvent survolés par des Catalina de la 8F avec qui je faisais des contacts phonie sur 2716 kcs (si mes souvenirs sont bon), tu étais peut être dedans.

Sans doute que j'étais dedans ! mais les 2716 kcs, alors là fallait s'en rappeler si longtemps après !!!
A l'époque sur avion le khz n'était pas encore employé ; En phonie il n'y a avait pas de VHF fallait tout faire en HF CW et la Tchachte avec les troupes au sol et autres avions...



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Message par Max Péron Ven 30 Juil 2021 - 21:51

Durant toutes mes années Marine, cette fameuse fréquence 2716 Khz phonie existait toujours.
c'est la fréquence LIPAT, liaison littorale de patrouille ? ou quelque chose comme ça.
De phonie A3, elle était passée en BLU (A3J sup).
toutes les bases Marine à terre en France et outre-mer veillaient en permanence cette fréquence + la plupart des navires en mer.

La nuit, dans l'Océan Indien, on avait des contacts à plusieurs milliers de km avec un simple TRBM2 de seulement 30 watts.
On savait que tel AE était en escale à tel endroit. On l'appelait "pour essais", surtout quand on connaissait personnellement le patron radio.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par Noël Gauquelin Ven 30 Juil 2021 - 22:08

Pour l'anecdote, la fréquence 2716 kHz, largement utilisée par la marine française, est une fréquence "pirate" qui ne nous appartient pas malgré plusieurs tentatives, dont la mienne, pour la régulariser auprès des instances internationales ( l'IFRB en l’occurrence).



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Message par J Pierre Sam 31 Juil 2021 - 0:13

La lipat 2716 khz , liaison cotière entre les navires et les sémaphores ; diffusion de la météo et avurnavs




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Message par Laurent Sam 31 Juil 2021 - 5:42

Mercie J.C., 2716 Kcs, un souvenir qui pointe son nez à la surface. (si mes souvenirs sont bien réels)



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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot

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Message par J-C Laffrat Sam 31 Juil 2021 - 7:15

Pourquoi Didier Vidal utilisait cette fréquence entre sol et avion en 1947 si ce n'était pas une fréquence de trafic ? je n'en sais rien. Pas plus que je savais quelles fréquences utilisaient les FAIS pour leurs opérations. Je pense que c'était de la phonie:
A la 8F avec le Catalina les liaisons radio à caractère purement aérien étaient fixées par le GATAC , peu nombreuses , en phonie HF 6440 ou 6540 kcs pour les tours et le contrôle d'approche , ainsi qu'en VHF quand il était monté sur avion .Les Catalina les ont reçus fin 1947 début 1948. Pour les opérations, réglages de tir d'artillerie appui feu, largages etc .. on embarquait un SCR 300 à bord qui était mis en œuvre par un officier ou un bidasse biffin . Le Radio de bord ne s'en occupait pas .
Quand nous montions au Tonkin en SURMAR nous avions des vacations graphie avec les PC Marine Saigon Tourane Hué et Haiphong; Indépendantes des liaisons avec le GATAC.
Voilà de mémoire ... c'est vieux .....Ci joint carte d'aérodrome de la DGA /TER et plan de fréquences pour toute la péninsule.

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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par DTL Sam 31 Juil 2021 - 9:49

Sur les dragueurs et patrouilleurs, la LIPAT 2716 était veillée en permanence à la passerelle et la nuit l'on entendait les craquements caractéristiques des fréquences basses.



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Message par Max Péron Sam 31 Juil 2021 - 10:49

Nono nous apprend que la fréquence LIPAT 2716 KHz était en fait une "fréquence pirate" : ça, c'est un scoop ! Merci pour l'info.
msg de J. Pierre : dans ma (petite) mémoire, pour appeler les sémaphores, les bâtiments navigant à proximité des côtes utilisaient plutôt le Canal 16 de la VHF radiomaritime (156,8 Mhz), quitte à dégager ensuite sur un autre canal.
Diffusion des AVURNAV, TTT, XXX et SOS :
de notre temps, la veille de détresse MF 500 KHz en A1 (morse) était obligatoire sur tous les bâtiments à la mer.
Le 9 novembre 1971, sur le Duquesne de retour d'une croisière en Afrique de l'Ouest, nous avons capté le SOS du cargo français MAORI qui était en train de couler. Le Duquesne a participé aux recherches avec un avion de Lann-Bihoué. Trente-huit disparus, un seul survivant. Un souvenir très fort.

D'accord avec Jean-Claude : 2716 Khz était également une fréquence de trafic. On pouvait éventuellement l'utiliser pour envoyer de courts messages non classifiés à Marine Brest, Marine La Réunion, Marine Djibouti, etc (exemple : HPA, heure probable d'arrivée à ...).

Impossible de se souvenir de toutes les fréquences sur lesquelles nous avons travaillé en MF, HF, VHF et UHF.
Par contre, celles que je n'ai jamais oubliées, ce sont les fréquences de détresse :
500 Khz veille de détresse MF en A1 (morse) pour les SOS et les XXX
2182 Khz veille de détresse HF en phonie
Canal 16 (156,8 Mhz) en VHF radiomaritime
121,5 Mhz détresse Aéro VHF
243 Mhz veille de détresse en UHF. En mer, très souvent demandée aux radios par le CO.
Une autre fréquence UHF était très souvent demandée par les DET au CO : SAR, search and rescue.
Il y avait même une fréquence de détresse pour les astronautes ! (21 Mhz ?).



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