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    Message par Max Péron Jeu 20 Avr 2023 - 16:41

    Michel/HèmBé, Matelot/Bernard et quelques autres : quand vous étiez dans la Marine, vous n'aviez rien à voir avec les transmissions et je trouve ça très bien que vous vous intéressiez malgré tout à notre spé. Merci à vous de l'intérêt que vous portez à ce sujet.

    Après le "parfait petit radio" tel que le voyaient l'officier trans de l'Escadre et nos instructeurs de l'école des radios des Bormettes, voici des "radios qui n'étaient pas parfaits mais qui faisaient quand même très bien leur boulot" :
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 Acb_1843
    1966-1968 En mer à bord du Suffren. Ma pomme, chef de quart PC radio de 00H00 à 04H00.
    Je suis en train de lire LIFE mais c'était pour une bonne cause : je préparais le certificat d'interprète anglais.
    A noter, les récepteurs HF Stabilidyne et RRBM2C, la transmettrice F1 Sagem TX14, un casque Sopos et un manipulateur morse posés sur les récepteurs, les fauteuils d'opérateurs pivotant sur 360° avec blocage tous les 45°, les machines à écrire Japy spéciales PC radio (que des majuscules, différenciation entre la lettre O et le chiffre zéro), etc.
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 Acb_1844
    La cravate, c'est bien mais z'avez vu mes godasses : des espadrilles !
    De 00H00 à 04H00, on ne croise pas grand monde dans les coursives ...
    Spoiler:










    Dernière édition par Max Péron le Jeu 20 Avr 2023 - 16:56, édité 1 fois



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    Message par larcher Jeu 20 Avr 2023 - 16:42

    Ah, le test INTE. J'y ai eu droit lors du passage au centre de sélection après mon dépôt de candidature à l'engagement. J'ai rien capté, ZNO sur toute la ligne.



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    Message par TUR2 Jeu 20 Avr 2023 - 17:12

    J'ai, hélas, une seule fois utilisé ZBM2 à Super Mahina. Je l'ai signalé le lendemain matin au chef des centraux, enquiquiné que j'étais. Il faut dire que l'opérateur embarqué visé avait usé plusieurs opérateurs. J'étais CDQ (et off de garde). Je ne sais pas s'il y a eu un rapport de controle, mais je me demande même si ça n'a pas été un test... En tout cas, on ne l'a pas vu reparaitre et pourtant c'était un bâtiment stationnaire.
    Bref, pas de suites, d'ailleurs les opérateurs m'ont remercié sans plus de commentaires.
    Ceci dit 1 fois en 8 ans de stations, c'est très peu, pareil pour les virgules (ou était ce le e accent ?)
    Pour info, rappelles moi ZAX4?
    Bien amicalement
    TUR2



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    Message par Noël Gauquelin Jeu 20 Avr 2023 - 17:23

    PICCOLO, le code Q constitue l'appendice 14 au règlement des radiocommunications pour ce qui concerne le maritime (séries de groupes de QOA à QUZ) et qui est facilement accessible sur internet.
    Les séries QAA à QNZ sont réservées à l'aéronautique.
    Le code Z est militaire et donc plus confidentiel !



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    Message par Le moelannais Jeu 20 Avr 2023 - 17:33

    Pour Noël Gauquelin

    quand tu etais a la direction du port de Toulon es tu intervenu sur le PELICAN pour les liaison s radio

    VHF

    la lipat appareil ???

    La HF sur le TED ANUR (La relique )

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    Message par Noël Gauquelin Jeu 20 Avr 2023 - 17:52

    Oui, le Moelannais, le Pélican était rattaché à la DP Toulon et j'en étais de fait "le radio" !
    Je crois me souvenir que le matériel radio du bord se limitait à une VHF radiomaritime et à un E/R HF pour la Lipat, mais je ne me souviens plus très bien du type de matériel (pour la HF, je pense plutot à un TRMM3).
    Invité par le commandant, un cipal très sympa dont j'ai malheureusement oublié le nom, j'ai fait quelques sorties avec eux au large de Toulon (quand il faisait beau) dont une fois dont j'ai un souvenir particulier car nous avions navigué de conserve avec un magnifique cachalot pendant quasiment une heure.



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    Message par TUR2 Jeu 20 Avr 2023 - 18:49

    J'avais effectivement oublié le e du test. Je devais être focalisé sur le signe INT si fréquement utilisé avec le IMI.
    Parfois, en fin de comm et strictement interdit (voir l'oppuscule du parfait radio), pour connaitre le trigramme de l'opérateur et terminé avec un SU VX suivi d'une petite musique avec un répons...
    Il y a prescription.

    Bien amicalement TUR2



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    Message par larcher Jeu 20 Avr 2023 - 19:05

    Réponse à Michel, message 800 ; ZAX4 : vous causez du retard par votre lenteur à répondre ; j'ai ressorti le petit livre rose.



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    Message par Le moelannais Jeu 20 Avr 2023 - 19:08

    Poiur Noel Gauquelin

    a bord du PELICAN c'etait bien le TED ANUR avec sa boite de quartzs pour emission et réception

    au changements de fréquences en plein exercice , c'etait assez caucasse !!!!!!!!!!!!!!!

    Un jour un officier Radio d'une frégate m'a interpellé car je ne pouvais changer de fréquence , vous avez du matériel et vous savez pas vous en servir !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    par VHF , je lui est repondu que j'utilisais le TED ANUR et que je ne possedais pas les quartz pour cette fréquence .

    quelques jours plus tard il n'a téléphonné , il n'avait jamais entendu parler de cet appareil et ne s'avait pas son existence

    c'etait sur la Duquesne ou SUffren , le problème etait la meme avec les corvettes ASM , escadre et avvsos

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    Message par TUR2 Jeu 20 Avr 2023 - 19:36

    Merci Larcher pour ce rappel, effectivement j'aurai pu m'en servir et peut être l'ai je fait en même temps que le ZBM2. Il faut dire que l'affaire se passait pendant que les bâtiments transmettaient posit et météo. Messages souvent passés en A1 et le Gus nous mettait un peu la zone d'ailleurs ça ne s'est pas terminé par un QRX ou un QSL mais par un QRT.
    Bien amicalement
    TUR2



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    Message par alain EGUERRE Jeu 20 Avr 2023 - 19:48

    Super vos échanges radio les amis LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 582735
    Et en français c'est bien aussi pour un bras cassé LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 595882
    ZBM2, Michel ?



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    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par Noël Gauquelin Jeu 20 Avr 2023 - 20:16

    Le moelannais, je suis très surpris de constater qu'en 86/88 le TED ANURR était encore en service : Celui du CIN St Mandrier qui servait à l'instruction a été démonté vers la fin de mon affectation, fin 80-début 81 et on nous avait dit qu'il n'y en avait plus en service dans la marine ! Je comprend mieux la réaction de l'officier trans de la frégate !



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    Message par Max Péron Jeu 20 Avr 2023 - 20:49

    Pour répondre à Alain,
    ZBM2 = mettez un opérateur compétent sur cette liaison radio
    En clair = en tant que radio, vous êtes nul.
    Pour un radio, c'est la pire des insultes !
    En morse, la virgule, ça veut dire "mer.e". C'est le doigt d'honneur des radios.
    Pas très gentil non plus.
    Michel, excuse moi si je me suis permis de répondre à ta place.



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    Message par Jean-Michel Changeur Ven 21 Avr 2023 - 8:12

    Chez les radio amateur le ZBM2 devenait TWOF (Tape With Other Foot = Manipule avec l'autre pied) :-))
    Ah le fameux TiLaTiLaTit Tit Tit (._._. . .) AR condensé qui devient signe plus accompagné de 2 points pour la rime.

    Pour Piccolo : Oui c'était bien mon père il n'a pas fait beaucoup de bateaux, à ma connaissance : le Maillé Brézé, le Rhin, le Rhone et l'ile d'Oléron (Premier bateau gris sur lequel j'ai navigué lors d'une sortie des familles en 1978 environ).

    Pour ceux qui veulent réviser les classiques :
    ACP 127 : https://www.qsl.net/aem1wf/ACP-127%20Message%20Procedures%20-%20Expanded%20Training%20and%20Guidance%20(2014-09-25).pdf
    ACP131 : https://www.idahoares.info/_downloads/articles/DigitalComms/ACP131F09%20Operating%20(Z%20and%20Q)%20Signals.pdf

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    Message par Jean-Michel Changeur Ven 21 Avr 2023 - 10:47

    Le besoin en liaisons du CO a toujours été le max + 2, que ce soit un petit comme un gros bateau.
    Quand j'étais en poste de patron radio sur le Surcouf en 1999, le chef de service Trans EV K.... (Jeune 2 galons ancien Maistrancier BAT Trans) m'a demandé, dans le feu d'un exercice la possibilité d'avoir plus de liaisons UHF (12 étaient déjà disposées), et si il était possible d'utiliser la VHF Radiomaritime pour faire de l'UHF....
    Ma réponse fut : "La réponse est contenue dans votre question Lieutenant" et je l'ai laissé en plan dans la coursive.

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    Message par Noël Gauquelin Ven 21 Avr 2023 - 11:03

    Petite explication : Le Ted Anurr était un émetteur/récepteur fonctionnant dans la gamme UHF (225-400 MHz) . A l'origine, c'était un appareil qui équipait les blindés US pendant la 2ème guerre mondiale ! Sa fréquence de fonctionnement était déterminée par un quartz (un pour l'émetteur et un pour le récepteur) et il fallait changer de quartz et régler l'appareil à chaque changement de fréquence. Chaque navire équipé disposait d'une "boite" dans laquelle étaient rangés les dits quartz en dotation. Le radio en était détenteur et, avec les documents centralisés c'était une de ses responsabilités majeures.
    Evidemment, la dotation des petites unités était minimale, d’où les soucis décrits par le moelannais et Gilou !
    Par contre, je dois avouer que c'était un appareil extrêmement robuste et fiable, quasiment "increvable" ce qui compensait sa lourdeur (au sens propre comme au sens figuré) !



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    Message par TUR2 Ven 21 Avr 2023 - 12:46

    Eh oui Gilou, la plus belle P... du monde ne peut donner que ce qu'elle a !
    Le Ted Anurr, un roman. Après lui le TRBP4 était "moderne", encore que j'en ai vu, on en avait encore une rafale sur le Foch, débrayé complètement et nous faire une valse de recherche de fréquence. Le TRBM 8 était nettement un gros progrès et les dépannage se situait au niveau du sous ensemble. Fini les lampes, capas, résistances, selfs and co.
    Le TRBP 4 lui, avait un peu son travers, souvent c'étaient les consoles à coté des positions des opérateurs CI qui pécouyaient. De plus les micros MK trucs étaient souvent malmenés.
    En plus, le TRBM8 tenait quand même moins de place que les autres.
    Bien amicalement
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    Message par david974 Ven 21 Avr 2023 - 12:53

    projet de bat infor un similateur de Morse en Cobol ....bref aujourd'hui faire un simu de rafale avec excel LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 238874

    jusque là j'avais à peu près tout suivi mais le verbe pécouyer m'échappe LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 746231



    Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
    Olivier de Kersauson

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    Message par TUR2 Ven 21 Avr 2023 - 15:19

    Autre orthographe : Pécouiller (déco...er) LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 327418 lol!



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    Message par Noël Gauquelin Ven 21 Avr 2023 - 16:00

    Souvenir du TED ANURR :
    Quand celui du CIN a été démonté pour être remisé (mis à la ferraille) j'ai récupéré la plaque qui était vissée sur le côté de l'appareil.
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 Ecusso10
    Je l'ai montée sur un support et gardée en souvenir ...
    Par ailleurs, cette plaque montre que cet appareil US avait été donné à la France au titre du plan Marshall.



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    Message par Max Péron Ven 21 Avr 2023 - 18:19

    Le TED/ANURR, appareil quasiment increvable nous dit Nono.
    Je confirme. Sur le Cdt Bourdais, en plus des TRBP4, j'avais deux - ou trois ? - TED/ANURR : jamais en panne.
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 Acb_1851
    J'ai pris cette photo aux Bormettes en mai 2004 à l'occasion du Rassemblement des anciens élèves de l'école des radios.
    Au-dessus, la non moins célèbre antenne UHF "Caroline".
    Au fait, pourquoi ce nom ?
    Les quartz étaient ronds et tout petits.
    En ouvrant la boite qui contenait les quartz, attention de ne pas en perdre un, ça roulait par terre comme des billes !
    Au Contrôle TER Lorient, j'ai fait comme Nono : avant qu'ils ne soient définitivement déclassés, j'ai gardé un petit souvenir du TED/ANURR :
    LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 32 Ted_an10
    Le mien, je l'ai fixé sur l'établi dans mon garage.



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    Message par Keran Ven 21 Avr 2023 - 19:09

    Bonsoir à ,tous,
    Caroline, pourquoi ce nom ? demande Max
    Il me semble que c'est en rapport avec une jupe basique (pour les couturières..), appelée aussi jupe trapèze..
    Ceci sous toutes réserves..
    que de souvenirs avec ce Ted Anurr, avec par mauvais temps, les quartz qui dégringolaient de la bote et roulaient sous les tables ou étagères !!
    Bonne soirée
    Keran



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    Message par Le moelannais Ven 21 Avr 2023 - 19:28

    De beaux souvenirs de se TED ANUR et quand , j'ai désarmé le PELICAN en Novembre 1988 il est resté a bord , sauf la boite de quartzs qui a ete remisé et passé directement a la poubelle !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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    Message par Noël Gauquelin Ven 21 Avr 2023 - 20:07

    Les quartz du TED ANURR : le nombre gravé d'origine sur chaque quartz était sa fréquence propre et "normalement", la fréquence de trafic était écrite sur une étiquette scotchée par dessus. De plus, pour une même fréquence de trafic, la valeur du quartz émission et celle du quartz réception était différente. Inutile de dire qu'il valait mieux que l'étiquette ne se décolle pas et se perde, car sinon on était bon pour refaire le calcul (en espérant retrouver la méthode !).



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    Message par 3eme ligne Ven 21 Avr 2023 - 23:57

    L'ACP 131 (B) code Z non protégé est accessible sur le net, mais il date de 1964, il a été depuis remplacé, par la version C, mais actuellement la version D en service est bien sûr protégée.



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