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Message par PAUGAM herve le Ven 6 Déc 2019 - 18:28

Quel itinéraire pour l'Indo , Roli [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 595882



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)

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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Ven 6 Déc 2019 - 20:29

C'est bien Roli, c'est comme si tu avais fait une superbe croisière.
Vive le Marine.
Bon vent.
BILL.

J-C Laffrat
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Message par J-C Laffrat le Ven 6 Déc 2019 - 21:40

Athos c'était l'un des valeureux Mousquetaires .. c'est déjà pas mal [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 580511 L'Athos II n'était pas réputé pour sa vélocité , du genre dix noeuds plus celui du Capitaine, il était au charbon ? [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 238874



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

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Message par PAUGAM herve le Ven 6 Déc 2019 - 22:01

A dix noeuds ,11 selon les besoins du Capitaine (d'après J.C.) , ne risquaient ils pas d'arriver après la bataille [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 595882



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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Sam 7 Déc 2019 - 8:38

Bien que après escale, le capitaine mettait peut être plusieurs jours pour retrouver son nœud [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 1459 [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 1459
Bon vent.
BILL.

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Message par Roli64 le Sam 7 Déc 2019 - 9:12

Avé à tous .
Oui, 31 jours de voyage .
En principe il ne faut jamais se porter volontaire, et pourtant a bord c'est ce que fais le premier jour : Travailler à cafétéria
....et j'ai bien fais . On mangeait la nourriture des sous offs . Trois jours après le départ tout le monde s'est mis en grève de
la fain . Légère amélioration, j'avais deux copains à bord, ils ont mangé un peu mieux que les autres . J'ai entendu cette
expression quelques part, ou ? je ne m'en souviens plus :...Combien à ton plat...8....une louchée....combien à ton plat....
2....une louchée quand même . Authentique ! ! ! . Escales traditionnelles . Arrivés à Saïgon à midi fayots et saucisses, le
bruit a vite circulé : Il y a du chien dans les saucisses....Réflexion faite, c'est pas mauvais le chien....A plus

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Message par PAUGAM herve le Sam 7 Déc 2019 - 9:24

31 jours , c'est bien assez long , quelques escales quand-même , je suppose [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 595882



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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Sam 7 Déc 2019 - 9:24

Très bon récit Roli. Ca met en forme pour le matin. Une bonne brochette de chien.
Bon vent.
BILL.

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Message par Roli64 le Sam 7 Déc 2019 - 9:38

Oui, trois il me semble: Port Saïd, Colombo et peut-être Singapour ? Au retour, oui . Singapour(Achat de deux grandes serviettes)
Colombo (bu un pot dans un mess anglais, sans commentaire) Djibouti (je n'ai pas bu un pot au "Palmier en zinc") Oran (pour
débarquer les nord africains) et 24 heures après Toulon (ouf...) l'air était plus respirable . A plus

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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Sam 7 Déc 2019 - 10:11

Pas trop une croisière d'agrément. Mis à part Singapour, rien de très mirobolant pour l'époque.
Merci des récits.
Bon vent.
BILL.

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Message par J-C Laffrat le Sam 7 Déc 2019 - 10:58

De tous les bateaux transporteurs de troupes vers Saigon le plus rapide était le Pasteur avec 17 jours, car il filait entre 20 et 22 nœuds et ne faisait pas beaucoup d'escales ...Time is money

Le Pasteur en route vers vers la Métropole -Photo prise d'un Catailna de la 8F de Tan Son Nhut en 1949
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Pasteu10
(Laffrat)

En janvier 1947 j suis parti avec le PA Dixmude (son premier voyage sur l'Indo) Il filait 10 nœuds ( cargo transformé en PA d'Escorte aux US) on a mis 33 jours mais avec pas mal d'escales. Port Said - Djibouti (été au Palmier en Zinc ...bof) - Trincomalee -Singapour -Saigon
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 24-12811
(Lorenzi)

En juillet 1949 je suis rentré avec le Maréchal Joffre des Messageries maritimes, il filait 16 nœuds, on a mis 23 jours ; je me rappelle seulement de Colombo et d'Aden et là même marchands qu'a Djibouti ....
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Joffre10
(Coste)


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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Sam 7 Déc 2019 - 11:08

Mis à part le Dixmude, les autres sont des bateaux de ligne ?
bON VENT.
BILL

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Message par J-C Laffrat le Sam 7 Déc 2019 - 11:15

Bien sûr des bateaux de commerce de la Marmar Bill sur le Dixmude comme passagers nous étions logés à l'avant sous le pont d'envol ... , les anciens nous avaient filé des hamacs

Le Dixmude était haut et ne tanguait pas beaucoup , mais dans l'Océan Indo le temps était gros et là il roulait comme un malade... Ceux qu'avaient des bannettes étaient pas heureux [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 238874



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

robert dupond
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Message par robert dupond le Sam 7 Déc 2019 - 14:43

Bonjour à tous .
Mon message -481- JONQUILLE.
Merci Bill.
Le bateau qui lève le nez -481- et bien le 312(Y M S. U S NAVY=63 .Transféré en 1944 à la M.N à la 33° Division des Dragueurs de Mines. Dénommé D 312.En 1947 il prend le nom de TIARÉ et rejoint le Dumont dUrville à île de THURSDAY .Ensuite NOUMEA-PAPEETE
.Il est transformé en patrouilleur No coque : D 312 -D 30 -P .659.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Tiare10

D 20 JONQUILLE Timonier Beladonne -492-
La JONQUILLE avait bien la lettre D ,chiffre 20. Cliché personnel pris sur place en Indo.
Je crois que le changement a été fait environ vers les années 50. Ils sont devenus M (Mine Sweeper Coastal ou Océanic ) M S O etc...
Ce n'était pas un navire neuf sortant de chantier ,malgré une apparence acceptable J'ai reçu suffisamment d'eau dans ma bannette pour dire que le pont n'était pas étanche.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Jonqui16
J'ai perdu mes notes sur la JONQUILLE.
J'ai retrouvé pour le JASMIN avec lequel j'ai été rapatrié.
Pour Hervé -494-
Por rejoindre Saïgon : BIZERTZ . ALEXANDRIE. PORT SAÏD. Le Canal de SUEZ .DJIBOUTI. ADEN. MARBAT .BOMBAY. TRINCONALEE. SABANG. SINGAPOUR pour atteindre SAÏGON le 24 décembre 1945.
J'ai fait à quelque chose prés le même trajet pour le retour sauf MARBAT - BOMBAY -TRINCONALEE - Par contre une grande escale à COLOMBO.Équipage invité par les Anglais ,somptueuse réception ,visite de la dent du Boudha à KINDY ,visite des plantations de thé ,tri emballage etc..Visite du jardin botanique de la Reine .(Bière anglais presque à discrétion . Le retour à bord n'était pas triste ...le lendemain comme sorcier j'avais du boulot !
Le Jasmin :
Y M S 29 (U S NAVY ) sur cale en avril 1941 aux cahntiers de GREENPORT BASSIN and CO (Long Island )
Lancé en mars 1942 .Cédé par les U S A à la M.N en octobre 1944 .Il devient le D 335. le 11 septembre 1948 il devient le JASMIN D 23 incorporé à la 30° divison des Dragueurs .Il quitte TOULON le 22 Octobre 1945 pour s'amarrer à SAÏGON le 24 décembre 1945.Retour en France à Brest en 1951 (j'y étais) ) affecté à la 32° division mis en réserve normale .Réarmé le 11 janvier 1955 sur DJIBOUTI affecté comme stationnaire .Désarmé en réserve spéciale B le 6 février 1962 .Condamné le 5 juin 1963.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Jasmin10
Tous les Sorciers des Dragueurs ,nous nous retrouvions à L'infirmerie de Francis Garnier .J'avais un copain de cours de l'Hopital Maritime de Rochefort sur la CAPUCINE. Le voyage de retour : Cdt .L.V .LELONG E.V 02 JULLIEN E.V 03 De KERROS
Je suis aussi en relation avec le Timonier du Jasmin (Léo Bouhier qui habite La Rochelle ) nous nous sommes rencontrés devant un bon verre de Pineau ,joint à la Galette Charentais !!..
Bien amicalement à tous .
Merci CHARLY pour ta patience ,je crois avoir compris ,l'ordinateur n'est pas de ma génération ,j'ai pu avancer grâce à toi encore merci.

Bonjour J .C LAFFRAT
Content de savoir que pour toi tout va bien .Mais c'est évident que tu ailles bien après les bons soins de ma part !! Oui oui j'ai vu tes fesses ....j'en ai aucun souvenir ! après 71 ans !
Ton carnet de soins a été signé par Mr BECKER -Le Chef VAUTRINAT- RICHARD -DUPOND
Le PELVEN équipe de l'infirmerie de Cat Laï
Je me souviens bien de Monsieur Becker mais encore plus de son épouse qui était très belle .
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Message par jean-claude BAUD le Sam 7 Déc 2019 - 15:48

Photos du CF Rollier , LV à l'époque ..

LCT 635.
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Beatché baie des cocotiers .
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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par J-C Laffrat le Sam 7 Déc 2019 - 16:06

Bonjour Robert,

Merci de ton retour , les neurones sont au top chez toi ... les sorciers médicaux ont des potions magiques c'est bien connu , une cuillerée à soupe tous les matins au petit déjeuner et les petites bestioles sont revigorées.

Tu parles de la belle femme au docteur , je ne l'ai pas connue suffisamment pour m'en rappeler. Est ce que tu te souviens qu'à Cat Lai nous avions des ouvriers des CN qui vivaient avec leurs familles dans les petites maisons aux toits rouges parmi les officiers. Il y avait la famille Vola de Toulon je crois, lui était chef mécanicien ...Il avait une fille adolescente qui s'appelait Edith ... Quand elle venait en vélo sur le terre plein elle affolait tous les matafs avec sa jupe courte ... courte au raz du bonbon pour être précis ... Je me rappellerai toujours s'un électricien qui était complètement gouroutisé par la belle Edith ... Il faut se souvenir qu'on allait pas tous les jours à Saigon en 1948 et seulement le week end ...dur dur pour certains

Portes toi bien cher vieux camarade , je n'oublie pas que c'est toi qui à ouvert ce sujet sur l'INDO
JCL



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Message par LEBRIS le Sam 7 Déc 2019 - 16:21

bande de voyeurs devergondes

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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 7 Déc 2019 - 17:06

Merci à Tous pour le partage de vos photos. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 582735



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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Sam 7 Déc 2019 - 17:28

Merci pour ces photos les anciens. J'adore ces vieilles images en noir & blanc.
Bon vent
BILL.

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Message par Timonier Belladone le Sam 7 Déc 2019 - 17:37

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 20190521
Une des rares escales du Pasteur en Baie d'Along, en attente



[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Insig160
Peut-être vieux un jour, mais adulte jamais !

Roli64
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Message par Roli64 le Sam 7 Déc 2019 - 17:50

Pour Robert (Rép. message 477)
Je t'envoie une photo de la VP 13 (P753 ensuite) sur laquelle j'ai navigué . Est-ce sur un engin pareil que tu as soigné
ton blessé à la vessie ? En 49-50 je n'étais pas encore en Indo (51-53) . Je suis reconnaissable, je suis sur le pont et
j'ai les yeux verts .[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 Vp_13_12

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Message par PAUGAM herve le Sam 7 Déc 2019 - 18:23

C'est reparti pour un tour , plein de belles images [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 582735
C'est vrai qu'on te reconnait bien , Roli , mais moi , qui suis daltonien , je trouve que tu as les yeux rouges [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 595882



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)

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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 7 Déc 2019 - 19:00

Superbe la photo du Pasteur en baie d'Along…. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 582735



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Message par robert dupond le Dim 8 Déc 2019 - 8:50

Roli - 524-
Oui apparemment c'est le même type.
Je ne me souviens pas du mat aussi important...
J'ai aussi fait un petit quart de nuit pour soulager l'homme à la barre.
Le rendez vous était pris pour retrouver la JONQUILLE pour que je puisse rembarquer.
Mon embarquement : un après midi, une nuit et une matinée.
Tous sympa à bord.
Je regrette maintenant de ne pas avoir noté le nom.
La date c'était forcement fin 1949 ou début 50.



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Christian Suné
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Message par Christian Suné le Dim 8 Déc 2019 - 9:11

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 762739 les Amis, des photos souvenirs qui datent.
Amitiés marine.
Christian. [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 11 - Page 21 642994



Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard)
EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638


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