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Message par † Fanch 56 le Dim 1 Jan 2006 - 17:07

Qui a connu le croiseur Montcalm, basé encore à Toulon en 1966 ?


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Message par guy courtaud le Jeu 5 Jan 2006 - 17:58

Le MONTCALM n'était pas un cuirassé mais un croiseur.
Ils étaient trois de cette classe, outre le MONTCALM les deux autres étaient LA GLOIRE et le GEORGES LEYGUES.
Ces croiseurs avaient été lancés en 1937 ou 1938.
Amicalement.

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Message par fle jp le Jeu 5 Jan 2006 - 18:03

OOOHHH ! salut à tous, le Montcalm c´était pas par hasard aussi l´Océan ?



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Message par † Fanch 56 le Jeu 5 Jan 2006 - 18:26

Au temps pour moi Guy, mais le peu que je me rappelle il était magnifique ce bateau.



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Message par Michel47 le Jeu 5 Jan 2006 - 18:42

L'Océan ex- Jean-Bart, cuirassé de 23600 tonnes, construit à Brest en 1910.
Bâtiment école des mousses de 1940 à 1944.
Après la guerre, il est rebaptisé Océan.
Il coule le 15 mars 44 à la suite d'essais effectués par les allemands.
Renfloué après la 2ème guerre mondiale, il sera démoli en 1947.

Les "Montcalm"

Spoiler:
Corvette cuirassé 1865-1891.
Mise sur cale à Rochefort le 26 octobre 1865, elle fut lancée le 16 octobre 1868 et entra en service en janvier 1870.
D'un déplacement de 3 778 tonneaux pour 68,90 m de long, elle avait une vitesse de 11 nœuds et était armée de 6 canons de 190 mm et 4 canons de 120 mm.
Pendant la guerre de 1870, le Montcalm captura en Atlantique le trois-mâts allemand Union.

Après une croisière aux Açores, en Amérique du Sud et en Afrique, il fut placé en réserve le 1er août 1871.
Réarmé en novembre 1873, il appareilla en janvier 1874 pour les mers de Chine.
En 1882, il devint bâtiment amiral de la Division du Pacifique.
De retour à Cherbourg en 1884, il y resta désarmé jusqu'en 1891, année où il fut condamné et rayé des listes de la flotte.

Croiseur cuirassé 1898-1926.
Mis sur cale à la Seyne le 27 septembre 1898, il fut lancé le 27 mars 1900 et entra en service le 24 mars 1902, n'ayant pas encore terminé ses essais, pour accompagner le Président de la République, Émile Loubet, en Russie.
Arrivé à Cronstadt le 20 mai 1902, le Tsar vint déjeuner à bord le 23 mai.
Ce croiseur cuirassé qui, neuf, faisait honneur à la construction française, parcourut pendant de nombreuses années les mers de Chine.
En novembre 1921, il fut envoyé à Singapour pour attendre le Maréchal Joffre qu'il accompagna pendant quatre mois au cours de sa visite en Extrême Orient.
Le Montcalm fut condamné à Brest le 28 octobre 1926.
Utilisé par la suite comme ponton-école du Groupe Amorique, il fut rebaptisé Tremintin en 1934.
Il était encore amarré dans la rade de Brest en 1940 et fut détruit pendant l'occupation en 1943.

Croiseur 1933-1969.

Construit aux chantiers de la Méditerranée à la Seyne.
Mis sur cale le 15 novembre 1933.
Admis au service actif le 4 décembre 1937.
Ses essais terminés, il fut incorporé à la 4e division de croiseurs basée à Brest avec laquelle il effectua une croisière d'endurance qui l'amena à Alger, Port Saïd, Colombo, Singapour et Saigon où il arriva en janvier 1938.
Après avoir effectué en 1939 diverses
croisières et patrouilles en Atlantique et en Manche, il participa en liaison avec les forces de la "Home Fleet" à des opérations de convoi en Atlantique puis à une recherche des cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau, qui venaient d'attaquer la Northern Patrol.
Après un carénage dont il sortit en avril 1940, il prit la relève en Norvège de l'Émile Bertin qui venait d'être touché par une bombe devant le Namsen Fjord.
Basé à Dakar en 1941 et 1942, il appareilla le 30 janvier 1943 pour les États-Unis où il subit un nouveau carénage pendant lequel un radar fut installé. I
l effectua plusieurs patrouilles avant de rejoindre l'Angleterre pour soutenir le débarquement allié en Normandie.
Il gagna ensuite la Méditerranée où il participa au débarquement de Provence et à la libération de Toulon.
La guerre terminée, il poursuivit sa carrière jusqu'en 1956 avant d'être placé en réserve à Bizerte.
Remorqué à Toulon en 1959, il servit ensuite pendant 10 ans à l'école anti-sous-marine.
Condamné le 31 décembre 1969, il fut remis aux domaines pour être vendu.

Source : Site officiel de la marine nationale.



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Message par fle jp le Jeu 5 Jan 2006 - 19:57

Merci beaucoup pour cette histoire Michel47.



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Message par Bernard ( nanar ) le Mar 17 Jan 2006 - 23:31

j'ai une photo du Montcalm ainsi que son descriptif ...je peux scanner


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Message par jym le Mer 18 Jan 2006 - 13:54

Ces croiseurs étaient vraiment de superbes bateaux.
La marine française de l'entre-deux guerres était à un niveau rarement atteint, mais si elle avait des lacunes en direction (radar et sonar) et en porte-avions, mais pour le reste de très bons bateaux et des équipages bien entraînés.
Ça ne rend le sabordage de Toulon qu'encore plus frustrant, si tous ces bateaux avaient pu se joindre aux alliés.

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Message par Invité le Ven 20 Jan 2006 - 17:45

En parlant de l'Océan, j'ai un souvenir qui me revient.
Lorsque j’étais à Toulon en 71 embarqué sur le BDC ARGENS, nous étions à quai prés des logements des équipages des sous-marins, je ne me rappelle plus le nom du quai, mais je me souviens qu'il y avait un navire qui s'appelait l'OCEAN, et qui servait d'école mais je ne sais plus pour quelle spé.
Quelqu'un pourrait me rafraichir la mémoire ?
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Message par fle jp le Sam 21 Jan 2006 - 4:09

Te rafraichir la mémoire j´peux pas, mais l’Océan était à cote du Jean-Bart j’ai photo.



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Message par René03 le Sam 21 Jan 2006 - 17:12

J'ai trouvé une photo du Montcalm



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Message par fle jp le Dim 22 Jan 2006 - 22:35

ben Alain bien venu à bord pour commencer !!



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Message par Patrick le SCOUARNEC le Jeu 2 Fév 2006 - 16:53

Bonjour à tous. J'apporte une contribution "éclairée" MONTCALM (CROISEUR) 741146 si l'on peut dire..
J'ai eu le plaisir de servir sur ces deux croiseurs.
MONTCALM était (comme cela a déjà été dit) un croiseur de 7600tw classe LA GALISSONNIERE sistership également des LA MARSEILLAISE, JEAN DE VIENNE, GLOIRE et GEORGES LEYGUES. Certainement les plus réussi des croiseurs.
OCEAN était l'ancien SUFFREN croiseur de 11000tw sistership des COLBERT, DUPLEIX et FOCH.
Après la guerre puis l'Indo, Suez et l'Algérie, les deux croiseurs se sont retrouvés à couple du JEAN BART à l'angle Robert à Toulon pour former le groupe des écoles d'armes. JEAN BART pour l'artillerie et MONTCALM-OCEAN pour les armes sous-marines. Le tout j'usqu'à fin 69.
SUFFREN à reçu le nom d'OCEAN lors du départ des études des frégates AA SUFFREN et DUQUESNE.
Ouf !!!

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Message par fle jp le Jeu 2 Fév 2006 - 17:37

Bienvenue à bord patrick le SCOUARNEC enfin un qui parle de l’Océan que j'ai photographier en 65 du BL Jean-Bart où je faisais mon apprentissage de motel à bord de ce dernier, et oui camarade le SCOUARNEC il y avait aussi la spé de motel à bord du Jean-Bart.
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Message par Claude JORGE le Jeu 2 Fév 2006 - 19:16

Non, il y avait les trois alignés à l'angle Robert
Le Jean BART,
Le Montcalm,
L'Océan.
L'un des deux était l'ancien Suffren.

- Il s'agissait de l'école des torpilleurs, et DSM si je me trompe pas.

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Message par webtcdorage le Mar 9 Mai 2006 - 18:47

bonjour ! c'est le webmaster du site du TCD Orage !

j'ai reçu cet après-midi une photo de décembre 89 au large du liban où le montcalm dépasse le TCD Orage pour un exercice de remorquage !!!

Inédit non ? avec en prime un puma au décollage !

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Message par jaques 26 le Mar 9 Mai 2006 - 20:30

Les copains,
Le Suffren a été rebaptisè Océan, c'est bien lui qui était à couple du Jean Bart.

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Message par jean michel GERARD le Lun 9 Oct 2006 - 11:03

Tout à fait vrai.
Tous ceux qui ont fait l'école des armes sous-marines dans les années 60 s'en souviennent. Nous suivions les cours sur l'un et dormions (dans des hamacs) sur l'autre.



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Message par Claude JORGE le Lun 9 Oct 2006 - 13:46

Merci à vous deux, jacques 26 et jean-michel GERARD,
Je ne dis pas que des conn.ries.



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Message par MARCOT Daniel le Lun 9 Oct 2006 - 16:06

Claude, cela ne nous rajeuni pas !
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Message par Patrick le SCOUARNEC le Lun 9 Oct 2006 - 17:10

Double Yes...
Et si mes souvenirs sont bons (?), nous mangions à bord du Montcalm car je crois que les cuisines de l'Océan ex Suffren étaient complètement HS.
Qui se souviens des escapades nocturnes sur le Jean Bart en passant en douce sur la petite passerelle, et dont le but était de grimper dans les superstructures du JB car il était évidemment plus haut et la vue sur la rade superbe...

- Je reviens sur la photo en n&b de Marcot.
La "petite chose" à tribord du JB doit être Le Brestois, et nous devons assister à l'amarrage du Colbert au quai d'honneur.



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Message par MARCOT Daniel le Lun 9 Oct 2006 - 17:43

Effectivement Le Brestois servait de batiment école pour le GEDAR



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Message par Claude JORGE le Lun 9 Oct 2006 - 19:26

Non Patrick, ce n'est pas le Brestois, qui faisait églement de l'école de canonage, c'est un T47, le Bouvet.
C'est sur ce fier vaisseau que nous faisions les tirs si impressionnants de 127m/m.
C'est vrai Daniel, cela nous rajeuni, 46 ans de cela...



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Message par Patrick le SCOUARNEC le Mar 10 Oct 2006 - 15:57

Effectivement, en agrandissant l'image... Claude, tu as meilleure vue que moi.
Il va encore falloir changer les verres... lol



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Message par Invité le Mar 10 Oct 2006 - 16:58

Dans la catégorie des "disparus" est-ce que quelques anciens se souviennent avoir vu Le Châteaurenault (D606) qui était un "dommage de guerre" piqué aux italiens.
Il était affecté avec son sister ship (le Suffren ?) à la flottille des T47 à Brest, (je parle de ça en 1958, ça limite les intervenants...

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