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Message par Patrick le SCOUARNEC Mer 11 Oct 2006 - 17:36

Bonjour, petite précision, le second conducteur de flottille était le GUICHEN ex SCIPIONE AFRICANO.
Le CHATEAURENAULT était lui l'ex ATTILO REGOLO.
C'est quand la fatigue s'est faite trop ressentir que les SURCOUF, CASSARD et CHEVALIER PAUL ont été refondus conducteurs de flottille.



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Message par † Hatoup Mer 11 Oct 2006 - 19:34

Pour Alain et Patrick
Le Châteaurenault vit sa refonte débuter en 1951, et finir en 1955. Transformé en bâtiment de commandement de l'escadre légère basée à Brest, son armement et ses superstructures furent remaniées en 1957. Il fut désarmé en 1962, mais resta longtemps amarré au quai des forces amphibies auxquelles il servait de bâtiment base à Lorient.
Idem pour les tranformations du Guichen mais qui fut lui retiré définitivement du service et désarmé en avril 1961
Pour la petite histoire, la France avait également reçu de l'Italie, le Pompeio Magno qui fut canibalisé au profit de nos deux "escorteurs d'escadre"
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Message par † Hatoup Mer 11 Oct 2006 - 19:58

Voici le Châteaurenault avant transformations.
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- Le Guichen à la même époque.
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Message par Invité Mer 11 Oct 2006 - 23:22

Merci à tous de m'avoir rafraîchi la mémoire avec autant de détails. C'est quand même fou lorsque l'on voit à combien de décennies remontent ces souvenirs !!!
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Message par Patrick le SCOUARNEC Jeu 12 Oct 2006 - 10:21

Hatoup, tu as oublié deux "mangeurs de spaghettis".
- aviso escorteur FRANCIS GARNIER (1946-1966) ex ERITHREA
- sous-marin NARVAL (1944-?) ex BRONZO
Qui va en trouver d'autres...



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Message par † Hatoup Jeu 12 Oct 2006 - 10:40

Non Patrick, je ne les ais pas oubliés, surtout le Francis Garnier que j'ai bien connu pour avoir assisté à son envoi par le fond dans le Pacifique.
Mais du Montcalm nous avons dérivé déjà sur les Guichen et Châteaurenault, alors il serait plus judicieux de faire un post sur les ex italiens dans la Marine Nationale.



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Message par jaques 26 Jeu 12 Oct 2006 - 16:28

Le CHATEAURENAULT peu avant son dèsarmement
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Message par Patrick le SCOUARNEC Jeu 12 Oct 2006 - 16:58

C'est vrai que par temps calme, qu'est ce qu'on peut se laisser dériver...
Mais c'est le propre de la conversation entre copains...
Le "café du commerce" en somme...
Quand on se sent bien...



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Message par Claude Fefeu Sam 28 Oct 2006 - 11:09

D'après des copains qui étaient embarqués sur le Jean Bart, il n'y avait pas que que la vue sur la rade qui était superbe...
Les petits télémètres visaient souvent les immeubles du quai, sans doute pour des exercice de télémétrie !!!

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Message par Claude JORGE Sam 28 Oct 2006 - 14:19

claude fefeu,
C'est encore vrai, pendant les quarts de nuit, j'ai fais les mêmes "exercices de télémétrie " alors que j'étais embarqué sur le Brestois qui avait son amarrage à couple du Jean Bart puisque faisant partie intégrante de l'école de canonage avec le EE Bouvet.



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Message par Patrick le SCOUARNEC Dim 29 Oct 2006 - 10:44

Et il est vrai aussi que si sur l'OCEAN (ex SUFFREN) plus rien ne fonctionnait, sur le MONTCALM oui, mais étant plus bas sur l'eau, la vue était gâchée par les deux autres...



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Message par jaques 26 Dim 29 Oct 2006 - 16:40

MONTCALM.
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Message par Claude Fefeu Lun 30 Oct 2006 - 9:37

Claude JORGE,
A l'époque, si mes souvenirs sont bons, et ils le sont, je viens de vérifier sur mon livret militaire, on parlait du groupe des écoles sud qui, outre les écoles à terre, regroupait le Jean Bart, le Suffren, le Montcalm, le Bouvet, le Brestois, la Toulonnaise, remplacée en 1959 je crois, par la Moqueuse, et le P723 sur lequel j'étais.
Notre amarrage était aussi au grand rang, mais côté vieille darse.
Nous embarquions quelquefois des apprentis pour une journée à la mer, surtout des timoniers du cap Brun, pas toujours très frais quand le mistral soufflait.
Quelquefois des canonniers pour des tirs au 40 ou au 20mm.
Si ma tête ne divague pas trop, l'amiral commandant le groupe des écoles sud devait être l'amiral Galleret.

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Message par Jean FONDE Lun 30 Oct 2006 - 18:53

ce fût mon premier barlut il etait magnifique, mis en reserve en 1956 a l'arsenal de Bizertz Ferryville , les chaudieres furent refaites, au essais en mer qui ont suivient il s'est tappé ses trente cinq noeuds, extraordinaire pour un navire de vingt ans,
cheminot dans les années 70 a ma grande surprise et a ma grande tristesse, je l'ai vu arriver en petits morceaux dans des wagons, pour etre refondu dans une acierie,je me suis caché pour pleurer!!!!!

tout cela faitbeucoup de Moncalm, pour moi le vrai est celui qui a été lancé le 20.10.1935 , la meme année que moi!!!
7600 t ;L 179 ; l 17.49 ; Tirant d'eau 6.58
vitesse origine 31 n
vitesse apres carenage Bizerte (sidi-abdallah) 35n
croix de guerre 39/45
apres carenage à Bizerte a été mis sous cocon
est rentré en france je ne sais pas de quelle façon, je crois remorqué ensuite Toulon
Voir site (Alabordache) pour complement de renseignements
il y a actuellement un autre Moncalm une corvette [email]vignettemoncalm-croiseur 2645[/email]

le bon c'est celui de nanar.

j'etais tout bleu en embarquant sur le Montcam;
aussi les matin il fallait faire très tôt pour aller chercher le café aux cuisines, quand je demandais pourquoi, on me disait tu le saura bientôt
, je l'ai su le jour ou j'ai ete de corvée aux cuisines et nettoyé les gamelles a faire la café , il y avait des rats au fond

parriaux christian
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Message par parriaux christian Dim 11 Mar 2007 - 19:38

le montcalm et les goumiers
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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

† Moitrot Alain
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Message par † Moitrot Alain Dim 15 Juil 2007 - 9:59

As tu d autres photos du croiseur OCEAN , je travaille aussi sur une maquette de l angle Robert avec ces 3 navires JEAN-BART OCEAN et MONTCALM , ce dernier est presque terminé mais je n ai pas beaucoup de détails pour l OCEAN.
Concernant l OCEAN ex SUFFREN il a bien terminé sa carrière dans la darse des sous marin de 1970 à 1974 après que le JEAN-BART et le MONTCALM soient partis à la démollition début 1970
Bien cordialement.

antoinealtair
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Message par antoinealtair Jeu 10 Jan 2008 - 14:13

J'ai été embarqué sur le Montcalm comme quartier maitre infirmier le 22 novembre 1963 date que je n'ai pas oubliée car cela a été l'attentat de Kennedy. J'ai débarqué septembre 1964 pour l'hopital Sainte Anne. L'entrée de l'infirmerie se trouvait face aux cuisine, cela nous permettez d'avoir des menus améliorés car les cuistots venaient déjeuner à l'infirmerie.

- à l'époque l'océan été l'ancien Suffren qui était amarré entre le Jean Bart et le Montcalm, et il fallait passer par la coupé de l'océan pour monter à bord du Montcalm. J'ai fait quelques visites d'embarquements et débarquements avec les vaccinations TABDT. J'ai vue quelques fractures de clavicule suite aux chutes de hamacs. Je ne me souviens pas de problèmes avec les rats par contre une fois par an ont confinaient les locaux par tranches et ont gazaient les caffards,nous utilisions des boites vides de conserves pour les comptabiliser,et cela été impressionnant!

Jeanfleu
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Message par Jeanfleu Jeu 10 Jan 2008 - 14:41

Mon père a servi comme mécano sur le sistership du MONTCALM, le croiseur Georges LEYGUES, de 1942 à
1945, après avoir quitté les Arpètes. Il a fait les campagnes de Dakar, puis aux Etats Unis, Philadelphie et
Boston pour transformation de l'artillerie A.A. Rentré ensuite en Algérie, ce batiment est parti à Scapa Flow
pour préparer le débarquement de Normandie. MONTCALM et GEORGES LEYGUES ont été les 2 premiers
batiments français a ouvrir le feu, sur les cotes de NORMANDIE à OMAHA BEACH, sur les positions allemandes de Colleville. Honneur laissé par l'Amiral américain qui commandait le détachement naval, aidé par
le contre-amiral Jaujard bien connu! Le LEYGUES a balancé quelques 900 obus de 152mm entre le 6 et 8 Juin
1944.
Ce croiseur est parti ensuite en Méditerranée pour préparer le débarquement de Provence avec le MONTCALM.
J' ai retrouvé dans les affaires de mon père, une tape de bouche, à laquelle je tiens particulièrement et qui
porte l'incription gravée :
"LA PUISSANCE NAVALE DECIDE DE L'AVENIR DES ETATS" (Georges Leygues-Ministre).
Certains hommes de pouvoir devraient s'en inspirer...

† CYBAL Jacques
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PREMIER MAÎTRE
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Message par † CYBAL Jacques Lun 5 Mai 2008 - 11:50

Je confirme certains propos de ce forum sur l'Océan , qui était bien l'ancien Surcouf et qui abritait en 66-67 l'école des DSM (détection sous-marine) . J'y ai fait mon BE en 67 . On y mangeait et logeait ; tous les cours se donnait sur l'Océan . Le Moncalm abritait les BS de la spé , les autorités des cours . A l'époque on dormait dans les hamacs et les premiers jours d'acclimatation ont été assez épiques : il y avait souvent plus de monde par terre et le week-end ceux qui sortaient avaient obligation d'installer leurs hamacs à même le sol...Une autre époque...
Sur la photo , je suis sur la plage avant de l'Océan et derrière on aperçoit les tourelles du Moncalm
Nana à tous
Jacques

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Roland LARA
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Message par Roland LARA Mar 27 Mai 2008 - 0:44

Bonjour,
En naviguant un peu sur le site je suis tombé sur le sujet du MONTCALM, qui m'intéresse particulièrement car j'ai commencé mon arbre généalogique et mon grand'père CAUDAN avait fini quartier maître cannonier sur le MONTCALM mais à une date beaucoup plus ancienne, date en cours de recherche au sein de la famille.
C'est en trouvant son manuel de Service de l'Artillerie de 1910 que j'ai découvert sa photo d'apprenti cannonier . Son manuel est complété par ses informations personnelles manuscrites concernant les précautions relatives à l'emploi des tubes et canons du 1er Groupe.
Quelqu'un a une photo des canons du MONTCALM de l'époque ?
Merci,

Roland Lara

† andre blache
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Message par † andre blache Jeu 5 Juin 2008 - 17:29

Bonjour à tous, en1951 je fut rappellé comme reserviste :depart vers
23h00 gare de Lyon d'un groupe essez impotant de marin tous en tenus
pour ou?????? Arrivé tres tot à Toulon ,non etions attendus par des bus
direction l'arsenal ,dejeuner, visite medicale ,pius direction embarquement ,je me suis retrouvé sur le Moncalm appareyage immediat
pour faire des ronds dans l'eau.Arrivé à Malte (imposible de monter aux telemetres) nous y sommes restes tres peu,puis retour vers Toulon, apres 15 jours de navigation,
c'etait un exercice de mobilisation generale , nous l'avons appris enssuite! Tres bons souvenirs

- Mon Fils Philippe a CONSTRUIT le Moncalm d'apres des plans obtenus
du Musee de laMarine ,j'ai toujours le ruban la fouragere l'insigne et qq
photos du batiment(j'avais 26 ans ,aujourd'hui 83) que de bons souvenirs !

Amitiés à toutes et à tous.
Andre

bertrand robert fils
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Message par bertrand robert fils Mar 23 Déc 2008 - 10:45

Bonjour à tous,

Mon père Bertrand Aimé était sur le Montcalm depuis le lancement de celui-ci 24-11-37 jusqu'au 8-4-41.

Le 2-8-37 il est IM 1cl.

Le temps de préparer le topo et je reviens ici vous raconter
son temps sur ce bâtiment de la royale.

Jean-Léon
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Message par Jean-Léon Mar 23 Déc 2008 - 19:24

Croiseur Montcalm - Un courrier de 1943.

Un pli rare du Montcalm posté au USA en 1943.

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Pli du croiseur Montcalm - 1943
Collection JPL.

COLLEMANT Dominique
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MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par COLLEMANT Dominique Mar 23 Déc 2008 - 19:37

Belle pièce de philatéliste Jean-Léon.....
Bien amicalement.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Jean-Léon Mar 23 Déc 2008 - 23:08

Bill,
J'ajoute, à propos du pli du Montcalm, que de nombreux collectionneurs américains se sont intéressés aux oblitérations de nos navires de passage aux USA pendant cette période de la seconde guerre mondiale.
Ces plis "philatéliques" bien propres se retrouvent maintenant, pour une petite partie, sur le marché français.


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