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AMIRAL CHARNER (AE)
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Sans doute un PA qui allume à Missiessy.marsouin Qu'elle est cette fumée noire derrière le pavillon de poupe a écrit:
C'était un lundi.Dernière édition par L.P.(Pedro)Rodriguez le Jeu 22 Oct 2020 - 12:23, édité 1 fois
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
DELATTRE aime ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
De la part d'un ami Uruguayen José Luiz Bernardes Ribeiro
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Désaffectés en 2012, la frégate Uruguayenne Montevideo , anciennement ′Aviso-Escorteur ′ Amiral Charner, a été vendue aux disjoncteurs en 2012, mais le déchirage réel n'a jamais eu lieu. Abandonnée au port de Montevideo, il a presque coulé en 2016. En 2019, une autre tentative de vendre sa coque a été faite, mais je ne sais pas si elle a réussi ou non
Il existe déjà un ′′ cimetière de navire ′′ dans le port de Montevideo
Salut "mon "Charner" mon 1er embarquement vers les tropiques en 1965 par la route des Indes j'avais 21 ans et c'est avec lui que j'ai eu mon baptême de la ligne. Sur cette photo en tant que Sécuritard je fais des essais
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Désaffectés en 2012, la frégate Uruguayenne Montevideo , anciennement ′Aviso-Escorteur ′ Amiral Charner, a été vendue aux disjoncteurs en 2012, mais le déchirage réel n'a jamais eu lieu. Abandonnée au port de Montevideo, il a presque coulé en 2016. En 2019, une autre tentative de vendre sa coque a été faite, mais je ne sais pas si elle a réussi ou non
Il existe déjà un ′′ cimetière de navire ′′ dans le port de Montevideo
Salut "mon "Charner" mon 1er embarquement vers les tropiques en 1965 par la route des Indes j'avais 21 ans et c'est avec lui que j'ai eu mon baptême de la ligne. Sur cette photo en tant que Sécuritard je fais des essais
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Matelot, cuny, alain EGUERRE, D.THIEBAULT, J-L-14, PASQUETTE ERIC, marsouin et aiment ce message
gegehella- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Merci pour les photos Joël. C'est déchirant de voir un bateau sur lequel on a navigué dans cet état lui. Lui qui était si vivant, qui avait fier allure. Un bateau qui vous a donné tant de joie à naviguer dessus. Il ne mérite vraiment pas cette fin aussi d'échéante que celle ci. Cela me fait mal.
marsouin aime ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 75
Tu fais des essais de quoi Joël, pour la piste aux étoiles de Roger Lanzac
Triste l'ex Charner donnant de la bande sur tribord !
Et si on le rachetait pour en faire un bateau musée à Lorient, mère des 9 Aviso-Escorteurs
Triste l'ex Charner donnant de la bande sur tribord !
Et si on le rachetait pour en faire un bateau musée à Lorient, mère des 9 Aviso-Escorteurs
La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.
cuny, J-L-14, marsouin, gegehella et L.P.(Pedro)Rodriguez aiment ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Le lendemain je n'en menai pas large. C'est dommage mon certificat de baptême est perdu suite à un cambriolage de ma cave quand je résidais à Paris dans les années 80. J'aurai tellement aimé le poster ici puisqu'il mentionnait le nom d'Amiral Charner
Arrivée du pilote au passage de la ligne
Arrivée du pilote au passage de la ligne
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Matelot, alain EGUERRE, PASQUETTE ERIC, marsouin, gegehella, sculfort et Bureaumachine busset aiment ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Triste fin pour un batiment avec lequel j'ai connu pas mal de pays dans l'ocean indien durant ma campagne 1982-83.C'est vrai que ça fait de la peine de voir un si beau batiment dans un tel etat, la fin la plus honorable aurait été au fond de l'ocean mais il parait que c'est interdit maintenant.Etant passé à Montevideo en 1975 avec un autre batiment je n'ai pas remarqué à l'epoque de "cimetiere de navire", il etait peut-etre ailleurs ?
J-L-14, gegehella et sculfort aiment ce message
J-L-14- QM 1
- Age : 79
Triste l'ex Charner
cuny- MAJOR
- Age : 76
MERCI Joël et merci à ton ami Uruguayen José Luiz Bernardes Ribeiro
Pour une des dernières photos du Charner
Pour une des dernières photos du Charner
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Triste cette photo de l'ex Charner...... 
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
J'etais à la meme epoque sur le Henry, je suis arrivé en avril 76 jusqu'en juin77 !
Il me semble qu'à un moment donné nous etions à quai ensemble .
Il me semble qu'à un moment donné nous etions à quai ensemble .
Jacques DUVET- PREMIER MAÎTRE
- Age : 66
Bonjour Alain,
Nous étions à la même époque sur le CHARNER,
J'ai embarqué en septembre 1976 jusqu'en octobre 1977.
Jacques
Nous étions à la même époque sur le CHARNER,
J'ai embarqué en septembre 1976 jusqu'en octobre 1977.
Jacques
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Jacques, ton patron élec Bézanier J-C ???
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jacques DUVET- PREMIER MAÎTRE
- Age : 66
Bonjour Alain et Jean Claude,
Effectivement je me rappelle des noms BEZANIER et VEISSIERE.
Par contre je ne me rappelle plus du nom du Bidel
A l'époque j'étais QM2 électricien machine et je faisais le quart aux auxiliaires.
Je crois que VEISSIERE était Second Maitre
Jacques
Effectivement je me rappelle des noms BEZANIER et VEISSIERE.
Par contre je ne me rappelle plus du nom du Bidel
A l'époque j'étais QM2 électricien machine et je faisais le quart aux auxiliaires.
Je crois que VEISSIERE était Second Maitre
Jacques
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
J'etais sur le Charner à la meme epoque, excellente escale Hawai,Pearl Harbor,Waikiki beach et une anecdote qui m'est arrivé aussi là-bas
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Alain , il faut dire que le Charner est sorti du grand carénage de 1974 avec une tourelle de 100 mm HS, en cause la planchette de la culasse ..
Le Henry a effectué le CEF Pearl Harbor un an avant nous , donc les amiraux au plus haut niveau étaient au courant du déroulement des festivités ..
Les destroyers ricains tiraient 300 coups par tourelle sur les buts del'île de Kahoʻolawe à chaque pattern ..
Nous nous n'avions que 6 coups d'alloués ...
J'étais de quart avec mon chef LV Tainguy , nous étions le 6ème et dernier bâtiment , nous arrive l'ordre d'ouvrir le feu ..
Paf avarie !!
My gun is bent ...
Ok :autorisation du cdt de la formation.. de faire feu avec 2ème tourelle
Je ne vous dis pas l'ambiance CO Passerelle ..
Je ne me souviens plus de ce que l'on a raconté sur le coup mais quelle honte ..
Et bien sûr nous avions un LV US speaking french à bord...
Nos "Jean Canon" dans leurs petits souliers (Zezzos, Ilieff et Bosseau armurier )
Du personnel DCAN PPT est arrivé avec une planchette ponctionnée sur un AE en IPER ..
On sort en mer pour essais on ne tire que 2 ou 3 coups (?) et hop l'affaire est dans l'sac ..
La tourelle a remerdé dès la sortie suivante ..
Finalement on a récupéré plus tard la tourelle complète du Henry ..;
Quand on pense que déjà en 75/76/77 notre noble vaisseau est resté 3 ans avec une seule tourelle au lieu de 2 !!
Le Henry a effectué le CEF Pearl Harbor un an avant nous , donc les amiraux au plus haut niveau étaient au courant du déroulement des festivités ..
Les destroyers ricains tiraient 300 coups par tourelle sur les buts del'île de Kahoʻolawe à chaque pattern ..
Nous nous n'avions que 6 coups d'alloués ...
J'étais de quart avec mon chef LV Tainguy , nous étions le 6ème et dernier bâtiment , nous arrive l'ordre d'ouvrir le feu ..
Paf avarie !!
My gun is bent ...
Ok :autorisation du cdt de la formation.. de faire feu avec 2ème tourelle
Je ne vous dis pas l'ambiance CO Passerelle ..
Je ne me souviens plus de ce que l'on a raconté sur le coup mais quelle honte ..
Et bien sûr nous avions un LV US speaking french à bord...
Nos "Jean Canon" dans leurs petits souliers (Zezzos, Ilieff et Bosseau armurier )
Du personnel DCAN PPT est arrivé avec une planchette ponctionnée sur un AE en IPER ..
On sort en mer pour essais on ne tire que 2 ou 3 coups (?) et hop l'affaire est dans l'sac ..
La tourelle a remerdé dès la sortie suivante ..
Finalement on a récupéré plus tard la tourelle complète du Henry ..;
Quand on pense que déjà en 75/76/77 notre noble vaisseau est resté 3 ans avec une seule tourelle au lieu de 2 !!
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
alain EGUERRE, gegehella et sculfort aiment ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
C'est vrai nous avons nous aussi tiré sur la fameuse ile et bien qu'etant ancien boum je ne souviens plus de cette peripetie de tourelle, par contre je me souviens de l'entrainement incendie dans le fameux "grand container" ou il fallait passer sur une petite passerelle au milieu des flammes,comme le decrit bien Alain, impressionnant !
Pour l'anecdote que j'avais deja raconté, on avait ete invité dans une famille, deux jolie femmes etaient venue nous chercher, nous pensions passer du bon temps avec elles, mais apres nous avoir presenté leurs maris respectifs (anciens berets vert au Viet Nam) et avoir mangé un repas degueulasse sauf les grillades nous avons passé l'apres midi a chanter des chants religieux, nous etions tombés sur des lutheriens ou quelque chose comme ça !
Pour l'anecdote que j'avais deja raconté, on avait ete invité dans une famille, deux jolie femmes etaient venue nous chercher, nous pensions passer du bon temps avec elles, mais apres nous avoir presenté leurs maris respectifs (anciens berets vert au Viet Nam) et avoir mangé un repas degueulasse sauf les grillades nous avons passé l'apres midi a chanter des chants religieux, nous etions tombés sur des lutheriens ou quelque chose comme ça !
jean-claude BAUD, Matelot, alain EGUERRE, sculfort et L.P.(Pedro)Rodriguez aiment ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Oui Alain, à Wallis et surtout à Futuna nous avons ramené les cendres d'un ancien missionnaire qui avait ete assassiné surplace,ramené à Lyon puis sur la demande des gens de Futuna rapatrié sur l'ile.
Futuna ne possedant pas d'aerodrome à l'epoque nous avons ete chargés de convoyer l'urne entre wallis et Futuna.
Nous avons ete acceuillis comme des dieux et avons eu droit à un spectacle grandiose avec toutes les tribus du coin et leur roi.J'en reparlerai dans la rubrique correspondante (avec photos)
Voici l'urne qui se trouvait plage arrière du Charner.
Futuna ne possedant pas d'aerodrome à l'epoque nous avons ete chargés de convoyer l'urne entre wallis et Futuna.
Nous avons ete acceuillis comme des dieux et avons eu droit à un spectacle grandiose avec toutes les tribus du coin et leur roi.J'en reparlerai dans la rubrique correspondante (avec photos)
Voici l'urne qui se trouvait plage arrière du Charner.
jean-claude BAUD, cuny, alain EGUERRE, D.THIEBAULT, gegehella, sculfort, L.P.(Pedro)Rodriguez et passe plat aiment ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Alain vas sur le sujet "Wallis et Futuna" il y a plein de photos que j'y ai mis ainsi qu'un autre corse qui etait aussi avec moi.
Je te mets deux photos qui ne sont pas hors sujet puisque ça concerne le Charner !
Je te mets deux photos qui ne sont pas hors sujet puisque ça concerne le Charner !
Matelot, cuny, gegehella, sculfort et passe plat aiment ce message
gegehella- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Merci Loulou. Ca donne envie d'y retourner ces photos. C'est avec la Jeanne que je suis allé là-bas.
loulou06000 aime ce message
Matelot- QM 2
- Age : 82
Loulou, je n'arrive pas à te reconnaitre sur la photo? 
alain EGUERRE et loulou06000 aiment ce message
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
Alors c'est parceque j'etais bien deguisé ! 
J'ai fait une erreur grossière,c'etait pas avec le Charner mais avec le Henry !
J'ai fait une erreur grossière,c'etait pas avec le Charner mais avec le Henry !
clodaniel- QM 1
- Age : 70
Bonjour,
J'étais QM Elarm, et j'ai embarqué à Lorient en juillet 1974. La tourelle 3 avait été supprimée et à la place une plateforme Hélico. Les deux tourelles ne sont jamais tombées en panne. Arrivé à Tahiti la plateforme hélico a été enlevée, la tourelle 2 a été transférée sur l'emplacement de la tourelle 3 et à la place il a été implanté 4 rampes MM38. (sans le bloc de contrôle et sans les missiles (en container à l'époque). Pour mémoire j'étais aussi le photographe officiel du bord.
J'étais QM Elarm, et j'ai embarqué à Lorient en juillet 1974. La tourelle 3 avait été supprimée et à la place une plateforme Hélico. Les deux tourelles ne sont jamais tombées en panne. Arrivé à Tahiti la plateforme hélico a été enlevée, la tourelle 2 a été transférée sur l'emplacement de la tourelle 3 et à la place il a été implanté 4 rampes MM38. (sans le bloc de contrôle et sans les missiles (en container à l'époque). Pour mémoire j'étais aussi le photographe officiel du bord.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Clodaniel, je maintiens que le Charner est parti en fin de grand carénage avec une tourelle de 100mm HS .
Avec le Bourdais passant par Djibouti pour rentrer en carénage je suis allé voir les OMS du Charner principalement pour voir le nouvel agencement de leur carré , et nous avons parlé entre autre de cette panne de tourelle : en cause la planchette et culasse ..
Vu ton post et ta spé, j'ai téléphoné à un ami OMS qui était à bord lors du départ de Lorient , il m'a confirmé qu'une tourelle était HS au départ de Lorient et que cet état de fait a duré pendant son affectation et je l'ai remplacé en juin 76 ..
Avec le Bourdais passant par Djibouti pour rentrer en carénage je suis allé voir les OMS du Charner principalement pour voir le nouvel agencement de leur carré , et nous avons parlé entre autre de cette panne de tourelle : en cause la planchette et culasse ..
Vu ton post et ta spé, j'ai téléphoné à un ami OMS qui était à bord lors du départ de Lorient , il m'a confirmé qu'une tourelle était HS au départ de Lorient et que cet état de fait a duré pendant son affectation et je l'ai remplacé en juin 76 ..
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Matelot- QM 2
- Age : 82
Merci pour se reportage et 
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