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Message par montroulez le Ven 14 Fév - 13:26

Je crois que Drakkar (une fois de plus !) est dans le vrai.
Si c'est fort probablement cet avion, c'était le top du top des chasseurs japonais.
Après des tests, les américains constatèrent qu'il était plus rapide et maniable que le P51 ou P47.



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Message par J-C Laffrat le Ven 14 Fév - 14:18

Pourrais-je en glisser un petit pendant que vous soupez en famille ?

L'echo répond : Yes ! Yes !

Alors le voici

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PS Evidemment je ne pense pas un mot de ce que j'ai écrit à propos de mon Ami JCRBR, ce n'était que fine boutade ,d'ailleurs je trinque à sa santé avec une lichette de TKR 48,5 proof
. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 582735



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Message par Micky Mousse le Ven 14 Fév - 15:51

Cela me semble être la version hydravion de "l'Ansaldo SVA Reconnaissance", 6 cylindres en ligne à refroidissement liquide de la première guerre mondiale, mis en service en 1918...
Avion Italien, si je ne m'abuse dont on peut trouver une maquette


Dernière édition par Micky Mousse le Ven 14 Fév - 16:04, édité 1 fois
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Message par montroulez le Ven 14 Fév - 16:03

Un ISVA plus précisément !



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Message par J-C Laffrat le Ven 14 Fév - 16:15

Exact vous êtes décidément incollables [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 588638 à tous les deux.

La société Gio. Ansaldo & Cie remporta l'appel d'offres lancé en 1916 et reçu la commande pour livrer 40 à 60 appareils par mois.
Lors de la mise au point du contrat, il fut stipulé qu'un prototype devait être fabriqué avant le lancement de la production en série.
La société "Gio. Ansaldo & Co" commença à chercher des locaux et des équipements pour la production de masse.
La décision fut alors prise de créer une société indépendante Ansaldo Aeronautica Società Anonima qui intégra la division existante du groupe Ansaldo, "Cantieri aeronautici di Borzoli".

Le premier prototype appelé SV, puis peu après renommé SVA.1, a volé le 19 mars, 1917.
L'avion était un biplan à aile haute plus importante que l'aile basse avec une structure en bois et le fuselage en contreplaqué peint.
Les ailes étaient enveloppées dans une toile de lin peinte.
La cabine ouverte monoplace.
Le fuselage était très fin et aérodynamique.
Trois exemplaires de présérie ont suivi ce premier prototype.

Les essais réalisés sur le SVA ont montré une excellente vitesse mais une maniabilité en léger retrait par rapport aux modèles en service.
Il fut alors décidé de valider la production de l'avion mais d'utiliser cette version pour la reconnaissance aérienne.
Le premier appareil de série, baptisé SVA.2, a été livré à l'automne 1917.
65 appareils ont été utilisés principalement pour la formation des pilotes.



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Message par PAUGAM herve le Ven 14 Fév - 16:23

Pendant que tu nous glisses un petit pour le soir
Je suis avec Nadine un coup en train de boire
Talisker d'un degré presqu' inimaginable
Comme celui que tu aimes servir à table

Je n'ai pu de la sorte répondre à ton écho
Et pourtant ton avion me semble vraiment beau
Mais si à ta boutade , tu veux mon opinion
Je dirais qu'elle n'est point boutade de Dijon



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par J-C Laffrat le Ven 14 Fév - 16:39

Finement déduit HERVE; ces quelques verres (pardon vers) si bien tournés, sauf vot' respect Brigadier Chef, voudraient-ils dire que tu te tapes un coup de Talisker avec Nadine Ouelledique en personne [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 595882



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Message par PAUGAM herve le Ven 14 Fév - 16:58

Votre déduction , très cher , est des plus honorables
A part que ma Nadine n'est point du nom cité
C'est mon épouse aimée , et le plus appréciable
D'apprécier un bon cru a la capacité

Mais ne sommes nous point , question que je me pose ,
En train de dériver juste un peu du sujet
Pour qu'on ne me reproche , sans autre préjugé
D'avoir enfreint les lois , j'arrête ici ma prose



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par J-C Laffrat le Ven 14 Fév - 18:25

Confus je suis, cette méprise est fort regrettable, le rouge à la figure il me monte,
comme dissent les Bônois [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 746231

Afin d'éviter tout tracas avec les hautes instances je glisse celui ci pour ne pas sortir du sujet

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Message par DALIOLI le Sam 15 Fév - 4:39

Bien vu Drakkar pour le Nakajima Ki-84 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 582735
Message 234 : cela semble être un Hydroplane M-5 Grigorovich



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Message par J-C Laffrat le Sam 15 Fév - 4:52

Celui du Message 234 : n'est pas un Hydroplane M-5 Grigorovich désolé DALIOLI



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Message par Micky Mousse le Sam 15 Fév - 5:39

Salut les gars de la Marine "qui vole",
Je pense à un "Aiglon-Roulier", petit avion de chasse de 1917.
Biplan à coque, hélice propulsive, monomoteur, cockpit ouvert, monoplace.
Moteur rotatif Clerget 9B de 130 cv
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Message par DALIOLI le Sam 15 Fév - 5:48

Micky Mousse: D'accord c'est un "Aiglon-Roulier" ce que va confirmer,je pense JCL , je n'ai pas trouvé cet appareil! juste vérifié l'info !



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Message par J-C Laffrat le Sam 15 Fév - 6:11

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 588638 à Micky Mousse qui vole aussi mais saute dans le vide pour retrouver les vaches [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 582735 c'est bien l'Aiglon-Roulier... Dalioli tu tétais gouré c'est pas grav ...
Tu dégaines trop vite… tu retombes sur tes pattes c'est l'essentiel.
Le tout c'est d'avoir des archives bien constituées… perso j'ai celles de l'ARDHAN donc pour moi c'est plutôt cool. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 580511



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Message par DALIOLI le Sam 15 Fév - 9:05

Un simple ![ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 Scan_c14



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Message par Christian DAGORN le Dim 16 Fév - 3:49

Pour Loulou (message 209-214)
Il ne peut s'agir d'un B-52, sur la photo, on voit un empennage en T, de plus, l'avant du fuselage par rapport aux ailes st beaucoup trop court… si la photo date de 1974, ça devrait être un C-5 Galaxy...
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Message par loulou06000 le Dim 16 Fév - 5:01

tu as certainement raison,Christian, vu mon peu de connaissances en aeronautique, c'etait un marin americain (qui ne devait pas s'y connaitre plus que moi !) qui m'avait renseigné.
La base avancée de Guam etant beaucoup sollicitée, à l'epoque, pour aller effectuer des bombardements sur le Viet Nam !
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Message par jym le Dim 16 Fév - 6:41

Pour message 240, je pense à un Caudron Luciole, gracieux avion école.



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Message par J-C Laffrat le Dim 16 Fév - 7:38

Oui JYM c'est bien un Luciole... fabriqué par Caudron en majorité pour l'Aviation populaire dans les années 1930...
En septembre 1940 deux Luciole ont fait partie de l’expédition Anglo Gaulliste montée pour s'emparer de Dakar...
Mais sans succès car il y eut du Riffiffi entre Français à Ouakam ! Les pilotes des Luciole se retrouvèrent en cabane .Et l'opération a fini en queue de poisson. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 615235
J'ai retrouvé cette archive dans mon fourbi.
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Message par DALIOLI le Dim 16 Fév - 14:54

Bien Jym , confirmé par JCL [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 582735



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Message par Bureaumachine busset le Dim 16 Fév - 15:57

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Message par PAUGAM herve le Dim 16 Fév - 16:35

Merci pour ce plus , Jean-Claude [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 582735



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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Message par J-C Laffrat le Dim 16 Fév - 17:26

Merci HERVE ...Normal ! je suis Mr.PLUS , JCL n'est qu' un pseudo sans plus [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 580511 ,



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Message par DALIOLI le Lun 17 Fév - 4:08

Un nouvel appareil,pour débuter la semaine ![ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 10 Scan_a26



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Message par jym le Lun 17 Fév - 4:50

Je pense (donc je suis), à un Lockeed Electra L12 dont le nez à été modifié pour accueillir des apprentis "bombardeurs".
En même temps, moi ce que j'en dis .....



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Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.

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