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Message par mashpro le Lun 24 Fév 2020 - 18:17

Avion déjà posé en décembre JCL

C'est très bien DALIOLI tu as les idées claires c'est bien un Douglas DB-7 français pris en photo en AFN.
[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 34 582735
En avril 1940, un nouveau groupe de bombardement II/32, en provenance de Mediouna, vient s’installer à la Base Aérienne d'Agadir avec des bimoteurs Douglas DB-7.
Le terme de Boston est utilisé par les British qui reçurent en 1940 le reliquat de la commande française.
Pour les Américain c'est le Havoc...

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Message par DALIOLI le Lun 24 Fév 2020 - 18:23

Un dernier pour la journée !
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Message par J-C Laffrat le Lun 24 Fév 2020 - 18:38

Tout à fait Mashpro bis repetita pour moi.
Mais que DALIOLI aie les idées claires quand il prend un DB-7 pour un Marauder j'ai comme un doute ? faut le faire...
Le DB-7 est un Douglas et le Marauder est un Martin...
C'est comme les bananes et les patates. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 615235
Ceci dit en toute et amicale sympathie pour DALIOLI qui comme Ducros se décarcasse pour trouver des avions... faut continuer c'est bien. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735



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Message par DALIOLI le Lun 24 Fév 2020 - 18:58

mashpro, s'est simplement trompé de gus, il m'a cité au lieu de casinogarage, c'est pas grave, le tout est de trouver le type d'avion, si on a pas le bon au moins on apprend ! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 580511



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Message par Micky Mousse le Lun 24 Fév 2020 - 20:24

Albatros... Un bel oiseau !

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Message par casinogarage le Mar 25 Fév 2020 - 1:42

Pour JPB46, message 325, j'ai jeté un coup d’œil sur ce qui est disponible en ligne comme Do 24T 1/72 Italeri, apparemment c'est surtout hors stock !
Sinon, regarde sur Ebay, il y en a quelques uns chez des vendeurs US. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 595882
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Message par DALIOLI le Mar 25 Fév 2020 - 11:40

O k Micky Mousse c'est bien un Albatros D 111 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735
I



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Message par Micky Mousse le Mar 25 Fév 2020 - 14:58

Bon, du coup j'ai le droit d'en mettre un autre!
C'est assez "aéronavale"?

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Message par J-C Laffrat le Mar 25 Fév 2020 - 15:11

Salutatous

C'est pas pour trouver un avion mais pour vous raconter une anecdote sympa concernant un Vickers Wellington , je m'autorise à la publier ici; pour faire un break et laisser se reposer les neurones en surchauffe des participants avec la bienveillance supposée des gentils administrateurs

La mise à la retraite du Wellington 2.F-4 de Port Lyautey anecdote de Jacques-Louis Tarroux, mécanicien moteur.

Fin 1951, frais émoulu de la S.M.E.R. de Rochefort, avec le brevet de mécanicien moteur, je fais mon entrée à la 2ème flottille de l’Aéronautique navale, basée à Port-Lyautey (Maroc) où je suis rattaché à l’équipage du Wellington n°4.

Spoiler:

Notre première tâche est le démontage des moteurs, l’avion devant partir au parc à ferraille en pièces détachées.
Nous nous sommes mis courageusement au travail, et après avoir démonté les démarreurs, carburateurs et autres pièces, nous avons attaqué la couronne d’échappement des cylindres. Mais là, surprise. sous l’effet de la chaleur et de l’âge, tout était cuit et pour ainsi dire fondu dans la masse. Le recours à l’extracteur des boulons de fixation s’étant révélé inopérant, c’est à coups de marteau et de burin que nous avons tenté le démontage. Rien à faire !!! L’extracteur de boulons s’étant irrémédiablement coincé, il fut donc décidé de le laisser en place.

Dans l’autre moitié du hangar, des militaires américains nous regardaient faire d’un air goguenard. Les Américains, qui détenaient la totalité de la base depuis 1942, en avaient rendu la souveraineté à la Marine en 1948, mais seulement en partie, et occupaient toujours une moitié du grand hangar. Ce qui, compte tenu de la disproportion des moyens matériels respectifs ne manquait pas de provoquer des situations pour le moins cocasses.

Le lendemain, nous étions là, perplexes devant le moteur toujours en chantier lorsque l’ingénieur, suivi du premier maître mécanicien, nous dit : - Allez les gars, au boulot… il faut tout remonter, l’avion doit partir à Agadir pour y servir à l’escadrille 55.S .

Et nous voilà partis au parc à ferraille récupérer les pièces si difficilement enlevées la veille, puis les remonter et comble de bonheur, le faire sous le regard franchement ironique des Américains.

Quelques jours plus tard tout est remis en état, moteurs, voilures (trous rebouchés à grand renfort de toile et d'enduit colle).
Tout le personnel est présent pour le point fixe qui est parfaitement réussi. Le lendemain doit avoir un vol d’essai de 8 heures à 8 heure 30. Le 2.F-4, MF578, est fin prêt pour son envol. Comme pour toute vedette, le public est nombreux, essentiellement composé d'Américains qui sont grimpés sur le toit du hangar pour ne rien manquer du spectacle organisé par ces crazy frenchies...

Le lieutenant de vaisseau Philippe de Gaulle qui vient d’arriver en tant qu’officier en second de la flottille s’arrête devant le « Wellington », flanqué d’un matelot sans spé porteur d’un extincteur. Le lieutenant de vaisseau X… et son équipage montent à bord. Je suis debout sur le pneu pour faire les injections d’essence indispensables au démarrage du moteur droit. Le second maître mécanicien me fait signe d’effectuer 5 injections, ce que je fais aussitôt. L’hélice est lancée. Dès le deuxième tour un nuage de fumée blanche s’échappe du moteur, il y a le feu. Le jeune matelot préposé à l’extincteur s’affole, panique et c’est Sosthène (surnom de Ph.de Gaulle) qui éteint l’incendie. Pendant ce temps tout l’équipage a évacué l’appareil.

Les Américains rigolent. A l'époque ils en étaient, pour les lourds, au P2V et Mercator, et pour la chasse aux jets Panther et Banshee... c'est dire !.

Ouverture des capots moteur, inspection, OK tout va bien, pas de dégâts. Le pilote remonte alors dans le Wellington en compagnie de son co-pilote, ou second mécano, je ne sais plus : - Deux seulement, si on se crashe, deux suffiront amplement. Puis penché à la fenêtre du poste de pilotage, il me dit : - Petit, ce coup-ci, une seule injection, on verra bien. Premier tour d’hélice, un doux ronron et voilà le 2.F-4 qui roule et décolle.

Après un vol avec montée à la verticale, piqués, feuilles mortes et autres figures acrobatiques musclées, retour au sol.
Le pilote en descendant nous dira simplement : - Bravo les mécanos, il est bon pour le service, mais il faudra signaler qu’il a tendance à virer à gauche et qu’il faut bien tenir le palonnier.

Les Américains applaudissent.

Le plus drôle de l’histoire c’est qu’en 1954 je suis muté à Agadir comme quartier-maître affecté au garage.
Et je découvre alors, stupéfait et amusé, dans le parc à ferraille de la base, mon MF578, 55.S-9, ex 2.F-4, avec toujours en place l’extracteur de boulons exactement là où nous l’avions laissé lors du fameux démontage !! On m’a raconté que durant toute sa période de fonctionnement à Agadir, tous ses vols s’étaient parfaitement déroulés. Que de tours de piste avait dû faire la brave bête avant de finir là ... et combien de pilotes lâchés en solo à ses commandes...

Jacques-Louis Tarroux

Additif par JC Laffrat SM radio volant en poste à Agadir de 1949 à 1951 :

Le MF 578 en provenance de Takoradi avait étét mis en service à la 2FB de Ouakam le 11 juillet 1945 sous le code n° 2F-4. Les plumes de la brave bête comme dit Tarroux avaient pour sûr vu du paysage et accumulaient beaucoup d' heures de vol ...


Trop fort les Pingouins...
JCL



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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Message par DALIOLI le Mar 25 Fév 2020 - 15:13

Salut Micky Mousse :
Zwillinsbiber beaber double .



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Message par Micky Mousse le Mar 25 Fév 2020 - 15:31

Salut Dalioli,
de Havilland Canada DHC-2 Beaver Mk1. Apparemment, ce sont deux frères jumeaux allemands qui ont construit cet hydravion, avec deux zincs accidentés.

DHC-2ZB Twin Beaver. A twin fuselage variant of the iconic Canadian bushplane. The triple float seaplane version is quite strange.
"The Twin Beaver has quite an interesting backstory; Being built from the remains of two broken DHC-2 Beavers by a couple of clever German twin brothers."

Grand bravo pour ton histoire JCL. Tu es une encyclopédie!


Dernière édition par Micky Mousse le Mar 25 Fév 2020 - 15:36, édité 1 fois
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Message par Max Péron le Mar 25 Fév 2020 - 15:32

msg 330 et 332 / ALBATROS : "avions" ou "contre-avions", les Allemands aimaient bien cet oiseau.

Je suis né pendant la guerre dans une école dont une partie avait été réquisitionnée par la Marine allemande pour y loger une douzaine de marins de la batterie anti-aérienne ALBATROS.

Le cdt de la flak de Saint-Nazaire Nord - dont faisait partie ALBATROS - était le CC Koch, ingénieur réserviste.
Vers la fin de la guerre, il sera appelé à Peenemünde par Werner von Braun pour peaufiner la mise au point des fusées V2.

Avions, contre-avions, fusées : tout se rejoint.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Message par DALIOLI le Mar 25 Fév 2020 - 15:42

Micky Mousse : désolé une faute de frappe,j'ai mis beaver,a la place de beaber !
Pour la peine ,j'en met un facile :[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 Morane10



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Message par Drakkar le Mar 25 Fév 2020 - 15:42

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735 Belle anecdote ! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735
Bravo WIMPY !
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Vive les pingouins !
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Message par J-C Laffrat le Mar 25 Fév 2020 - 16:31

Danke Schoen DRAKKAR,

DALIOLI il a quelque chose de Morane Saulnier ton parasol .... ils en ont fait tellement [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 595882



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Message par DALIOLI le Mar 25 Fév 2020 - 16:53

Ok JCL ,c'est bien un Morane A1 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735



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Message par J-C Laffrat le Mar 25 Fév 2020 - 17:09

J'ai trouvé le constructeur [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 580511 c'est déjà pas mal merci pour le [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735 DALIOLI les monoplans parasols de MS ont toujours été excellents

Qui peut donner le type exact de celui là j'ai bien dit exact pas approchant

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 Bbbb10



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Message par DALIOLI le Mar 25 Fév 2020 - 19:06

Il me semble que c'est un Morane Saulnier MS 235 MS 315 EC [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 595882



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Message par DALIOLI le Mar 25 Fév 2020 - 19:15

JCL ; J'ai mis le type MS 235 en trop ,



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Message par J-C Laffrat le Mar 25 Fév 2020 - 20:47

Non DALIOLI MS 235 ou MS 315 EC peu importe, aucun des deux n'est la bonne réponse. Cet appareil de l'Aéro comme l'indique l'ancre peinte sur le gouvernail, a été utilisé dans une école de pilotage ... Je n'en dirait pas plus. Il faut parfois consulter beaucoup d'archives pour trouver le bon type... C'est le boulot du chercheur ... [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 580511



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Message par Micky Mousse le Mar 25 Fév 2020 - 22:13

MS.230 à Istre.

"L’Aéronautique Navale bénéficia également de cessions de la part de l’Armée de l’Air au profit de l’école de pilotage de Saint-Raphael et du Centre de :Perfectionnement de Lanvéoc-Poulmic, puis du Service de convoyage, liaison et entraînement et des Sections de servitudes de Brest et Sidi-Ahmed. On compte 36 MS.230 en service dans la Marine française en septembre 1939, 23 fin juin 1940."
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[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 Ms_23010
Venant de JCL, je pencherais plutôt pour le second.
Bonne nuit les petits...
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Message par J-C Laffrat le Mar 25 Fév 2020 - 23:48

En fait c'est l'ami Micky qui est dans le vrai [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 588638 (comme d'hab, j'allais ajouter) [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 580511 Il est documenté le monsieur. Car il s'agit bien d'un MS-230, à ceci près que celui de la photo montre l'un des MS-230 fournis par l'armée de l'Air en 1943 stationnés à l'Ecole de pilotage de l'Aéronavale d'Igoudar au Maroc, et non un MS-230 des Ecoles de St Raph. ou de Lanvéoc .

Pour ceux qui ont pris connaissance du cahier 26 de l'ARDHAN que j'ai rédigé sur la BAN Agadir …(Et ont pris la peine de le lire [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 580511 ) c'est presque comme pour le Port-Salut, c'est écrit dedans en page 9

En janvier 1943, la BAN Agadir est coupée de la métropole depuis l’opération TORCH et l’Aéronautique navale
ne dispose plus d’aucune école de pilotage. Au mois de mars, l’état-major décide alors la création d’une
école d’initiation et de perfectionnement à la chasse sur le petit terrain d’lgoudar, situé à 60 km à l’est d’Agadir. Cette école est également chargée de parfaire l’entraînement d’un certain nombre d’élèves qui n’ont pas pu être brevetés à cause de l’Armistice de juin 1940. Grâce à quelques appareils Morane- Saulnier MS-230, 315 et 406 cédés par l’armée de l’Air, auxquels s’ajoutent des North American NAA- 57, l’entraînement peut reprendre. Au bout de quelques semaines, il apparaît que la Marine ne dispose pas des moyens matériels suffisants pour continuer à assurer l’ensemble de telles activités. L’école de perfectionnement est alors fermée, ses moniteurs regagnent Agadir et les élèves pilotes sont envoyés dans les écoles de l’armée de l’Air pour terminer leur formation. Seule l’école de début reste basée à lgoudar.


J'ajoute quelques pages plus loin que malheureusement :

Le 22 novembre 1943 , au cours d’une séance de voltige sur un MS-230 de l’école de pilotage d’Igoudar, le Mt pilote Marcel Détienne s’engage dans une vrille qu’il ne peut récupérer. Son appareil s’écrase au sol aux Ait Melloul, près d’Inezgane, le tuant sur le coup.

Le 30 novembre suivant au cours d’une séance d’entraînement à la voltige, le MS-315 n° 134 de l’Ecole de pilotage d’Igoudar, s’abat en vrille et s’écrase au sol. Ses deux occupants, le QM élève pilote Maurice Marchand, et le PM pilote Bernard Roussel, son moniteur, sont tués sur le coup.


Bonne nuit les petits

JC



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Message par DALIOLI le Jeu 27 Fév 2020 - 10:29

Qui c'est celui-là :
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Message par montroulez le Jeu 27 Fév 2020 - 21:04

Un SFCA lignel 46 !



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Message par DALIOLI le Ven 28 Fév 2020 - 10:43

Ok Montroulez. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 14 582735

Un autre pour ce matin !
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