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Message par morbihannais le Lun 30 Mar 2020 - 20:28

Il me semble l'avoir vu au fond après des Wellington [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 595882 sur un post récent ! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511 bonne soirée !



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Message par DALIOLI le Lun 30 Mar 2020 - 20:50

Morbihannais ,peut-être ,ils ont pas vu! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511



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Message par J-C Laffrat le Lun 30 Mar 2020 - 22:13

Je retiens de ces derniers échanges que pour certains les rats bleus et les éléphants roses ont vraiment existé ...C'est une révélation !, moi qui croyais naïvement que c'était une histoire de poivrots ...[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511



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Message par PAUGAM herve le Lun 30 Mar 2020 - 23:30

Je reste sur le c.l de par vos connaissances
Qu'elles soient aériennes ou même maritimes
Mais les deux associées provoquent des victimes,
Ceux qui auraient aimé , mais n'ont pas votre aisance

Ah si j'avais choisi un jour d'être pingouin
J'aurais pu côtoyer ces vaisseaux de l'espace
Mais j'ai fait bouchon gras , et ce n'est pas malin
J'ai raté l'occasion de devenir un as
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Message par J-C Laffrat le Mar 31 Mar 2020 - 2:52

Belle poésie HERVE, tu es très à l'aise dans la manipulation des verres (pardon des vers) encore que ton expertise soit sans doute pointue dans les deux cas [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511 Mais cette plaisante lecture nous éloigne de ce Goéland civil publié par Dalioli en laissant l'immat pour tromper les copains ! C'est un vieux Goéland datant de Mathusalem, derriere il me semble reconnaître un gros Farman, genre caisse volante d'avant la GM2.

Ce qui à part le nom du volatile marin, n'a rien à voir avec ceux de la photo de la 55S d'Agadir .....D'où mon allusion sympathique à ceux qui croient voir des rats bleus et des éléphants roses qui traversent la route pour aller de l'autre côté. En d'autres termes faut pas fumer de la moquette et répondre en même temps. [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511




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Message par le vaillant le Mar 31 Mar 2020 - 12:38

sans doute le goeland très connu des eleves pilotes des années 40 53...….salut à tous




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Message par DALIOLI le Mar 31 Mar 2020 - 13:22

Ah ! Hervé ,tu aurais voulu être pingouin ! Et bien ,je vais te dire moi,quand je remplissais les réservoirs de mes hélicos à la pompe Japy ,sous un cagnard pas possible,je maudissais ma décision d'être devenu "pingouin"! Et je rêvait d'être sur un fier vaisseau voguant vers les îles lointaines,avec à l'arrivée les vahinées ....Et dieu sait combien de litres j'ai pompé !.Bon c'est vrai qu'après ,les pleins finis je redevenais pinguoin !
JCL ,a trouvé mon avion,que je barbouille ou pas ! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 582735



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Message par J-C Laffrat le Mar 31 Mar 2020 - 14:18

Salut Momo et à tous.
Je comprend la pénibilité du boulot de mécano, pomper avec une Japy c'était fatiguant mais ça pouvait être aussi le radio qui pompait lors d'une escale désertique aux confins du Sud Marocain à Atar ou à Ain Ben Tlli ; la ou le camarade Bourneton allait porter des légumes et du pinard avec son Ju-52
Encore plus injuste pour les radio volants c'était de manier le levier de la pompe hydraulique de secours pour sortir le train du MB 175 ... Quand la pompe principale était en botte ... Et c'était souvent , on ne le savait pas au départ ...
mais dans le circuit d'approche "Radio de pilote actionnez la pompe à main pour sortir le train" et vas y que j'te pompe; Ce foutu levier était à droite du poste AR (radio mitrailleur) et la course était courte ....Pendant ce temps là le mécano était peinard à l'avant attendait que ça se passe en souriant "
Cette manip n'était prévue dans le manuel du radio volant...c'est injuste
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Message par DALIOLI le Mar 31 Mar 2020 - 17:06

En déplacement ,dans le bled,à divers endroits,pour le staff technique d'accompagnement de la 31F , ,il n'y avait plus de spé pour l'entretien général et la maintenance,toutes spécialités confondues ,on participait à la remise au point des appareils.Sauf pour les tâches spécifiques de chaque specialité ,ou la qualification du technicien ,reprenait la direction de l'opération,mais comme on formait une équipe soudée,on arrivait à connaitre toutes les opérations sur nos hélicos! Et c'est cela qui donnait un grand intérêt à notre travail .



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Message par J-C Laffrat le Mar 31 Mar 2020 - 17:26

Oui DALIOLI, c'est vrai faut être soudés, la soudure les radios savent faire , il faut avoir un fer bien sûr [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511



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Message par CARRET le Mar 31 Mar 2020 - 17:58

...et le dire c'est bien.....mais le fer...c'est mieux ....comme l'a si...bien dit ...La...La... La tortue .
Y'a longtemps que j'etais pas passé , j'ai eu envie d'une tite connerie .
Amitiés à tous ,les amis .



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Message par J-C Laffrat le Mar 31 Mar 2020 - 18:04

Tiens pour se détendre une devinette
Comment appelait t on ce JU-52 qui lutte vaillamment contre le vent du désert
Son pilote est bien connu par les membres d'ACB
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Message par CARRET le Mar 31 Mar 2020 - 18:11

La JULIE , j'ai eu le privilege de la "remplir" pendant un an .

Quand elle faisait les tours de piste , face à la mer , elle semblait ne plus bouger . Comme si le vent était plus fort qu'Elle.

Ah! J'avais oublié . Julie et moi , avons eu deux aventures . La première , comme je vous l'ai dit plus avant , en assurant ses pleins avec mon Saurer 7 . La seconde en prenant soin de ses trois moulins en étoile pendant un an aussi , sous les ordres du premier maître Charpentier et guidé par le quartier maître SOICHEZ (fin mécano). J'en garde un souvenir merveilleux .


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Message par DALIOLI le Mar 31 Mar 2020 - 18:43

Une histoire qui courait sur la "Julie" . Un pilote de l'aero arrive avec sa Julie sur une base Anglaise : à la demande de la Tour : "laius habituel et rappelez moi train sorti ".et réponse du pilote "train sorti d'origine" Il se disait qu'il y avait eu sanction à l'arrivée ! vrai ,faux ou blague!



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Message par CARRET le Mar 31 Mar 2020 - 19:27

Salut ami DALIOLI
Sans doute pour la sauvegarde de la procédure . Car , même s'il ne restait peu d'avions (militaire) à train fixe , aprés guerre , je pense qu'il devait être important de ne pas en altérer le contenu . C'est un avis de "non volant" , mais il me paraît d'une grande logique de ne pas entamer , ne serait-ce que d'un détail , la sécurité du personnel . Il est moins grave d'énoncer un "process" qui ne sert pas sur un avion , que d'en oublier un qui est actif sur tous les autres . Qu'en pensent les volants et les contrôleurs ?



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Message par DALIOLI le Mar 31 Mar 2020 - 20:12

En effet CARRET ,c'est peut-être une blague,les pilotes n'était pas avare de rigolade !



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Message par J-C Laffrat le Mar 31 Mar 2020 - 20:21

Tout ce baratin c'est bien , mais comme personne ne réponds à ma question, je précise qu'il s'agit d'un JU-52 dont les missions ont été maintes fois racontées sur le sujet BAN Agadir ....Ce n'était pas à ton époque Carret, mais si tu as été un lecteur attentif des échanges sur Agadir tu devrais le savoir . Une autre précision c'était pas pendant la GM2 ...[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511
Les neurones des spécialistes habituels sont mous du genou me semble t il [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 615235 ... Il faut me réveiller tout ça vite fait [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511



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Message par Brand Robert le Mar 31 Mar 2020 - 21:01

Bonsoir Jean Claude et à tous;
c'est "sympa" de nous parler du "Légumier" d'Agadir " desservant Tindouf; Fort Trinquet et Aïn-Ben Tili; Je note un de mes vols sur le JU 52 N°32 le 1er avril 1959 pour cette mission avec le LV Masquelier. Les amis René Bourneton et Carret sont gentils de me laisser répondre...
Mes amitiés a tous.
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Message par CARRET le Mar 31 Mar 2020 - 21:03

Bin ..... je dois reconnaître que la , je perd le fil , dans le mélange et la confusion des sujets .
Pour faire le point , en ce qui me concerne :
-J'étais bien à la BAN AGADIR 1956-1957
-1956 J'ai bien (entr'autres) , fait le plein des JU 52 alias "JULIE" au sein du service essence des SG (5eme Cie), au volant du Saurer N°7.
-1957 A la suite de la découverte par les gendarmes lors d'un contrôle à l'aubette , de ma conduite sans permis depuis prés d'un an , un camion-citerne essence Saurer (N°7) . Mutée à la 6eme Cie et affecté au service entretien des JU52 , jusqu'a la fin de mon service fin decembre 1957 .
PS : Fectivement , j'ai pas fait la seconde guerre mondiale (sourire à notre cher Jean-Claude)
-Et aussi , depuis mes 82 ans , j'ai beaucoup de peine à gérer les syntheses .
Bien amicalement à tous .




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Message par J-C Laffrat le Mar 31 Mar 2020 - 22:22

Bonsoir Robert et à tous les paresseux,
Heureusement que tu viens apporter la lumière sur cette Julie Légumière qui parfois moteurs à pleine puissance faisait presque du surplace tellement le Dieu Eole lui soufflait dessus ....en plus avec du sable [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 238874
Amitiés à tous
PS pour Carret l'homme du Saurer n°7 et de la Béryl; désolé de t"avoir réveillé [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511



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Message par J-C Laffrat le Mer 1 Avr 2020 - 9:37

Ce n'est pas un poisson d'avril [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511 C'était il y a 80 ans ....

Avril 1940 : La "Drôle de guerre continuait, l’offensive allemande se préparait. Rien de très marquant a signaler pour l'Aéronautique navale : L’escadrille B3 (LeO H257bis) est dissoute à Berre pour permettre son rééquipement en avions modernes, des Glenn Martin 167 ; elle formera la nouvelle 3B en novembre prochain. L’escadrille B est créée à Orly pour réceptionner les LeO 451 destinés à la Marine
Spoiler:

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Message par PAUGAM herve le Mer 1 Avr 2020 - 11:42

Merci pour ces infos et belles photos , Jean-Claude
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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par CARRET le Mer 1 Avr 2020 - 12:25

J'étais en effet , loin de trouver . Je n'ai jamais connu ni eu connaissance de cette plus qu'anecdote ; la fonction "légumière" .de la Julie adorée.....Adorée car fiable , modeste , de sobre conception , et pas belliqueuse d'aspect et .....que j'avais trouvé caline (lol) . En l'entretenant ... on s'y attachait (sourire).
Robert , si cette liaison "légumière" à exister jusqu'en 1959 , étonnant que nous en n'ayons jamais trouver de traces à l'occasion des révisions des 100 h .
Merci JP et Robert , d'avoir réactier ce détail manifestement inconnu de beaucoup .
Ce genre d'anecdote réactive délicieusement nos souvenirs .... Habien thau



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Message par DALIOLI le Mer 1 Avr 2020 - 12:40

J'ai entendu les anciens pilotes raconter les problèmes d'atterrissage des Julies par grand vent ! Et retenu que l'antenne radio ,était lestée d'un poids et pendante à l'extérieur , JCL ,peut nous infirmer,ou affirmer cet anecdote !



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Message par J-C Laffrat le Mer 1 Avr 2020 - 13:05

DALIOLI l'antenne pendante n'était pas souvent sortie car les liaisons radio étaient faites en HF et y avait pas beaucoup de stations au sol sur le parcours....Par vent de sable le pilote repérait un peu au pif selon ce qu'il voyait . Par contre si le radio oubliait de remonter l'antenne à l'atterrissage à Agadir, Ca pouvait être dangereux pour le Bidel si il était en train de faire sa ronde à vélo sur la piste à ce moment là ... Il était mieux aux cuisines [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 23 580511



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